Bala

Cu ocazia asta nu merge nici pompa de apa... Eu nu as face asa ceva. In mod normal ar trebui sa fie relativ usor sa bagi capul pe la motor si sa vezi de unde vine sunetul: in fata cureaua in spate distributia.

Cei care supravietuiesc cu banii aia nu vad de ce trebuie sa conduca. Exista mersul pe jos, biciclete, mijloace de transport in comun... Cum crezi ca isi intretine masina o astfel de persoana? Cat crezi ca investeste in ea (anvelope, placute de frana, antipoluare) Mergi pe la sate sa vezi dacii facute din mai multe, fel de fel de troace cu usi legate de sfori etc. ITP pe naspa, evident.

Pe o strada mare din Timisoara, cu 4 benzi, intr-o noapte niste cretini au intrat cu vreo 120 intr-un pom. Unul a murit pe loc iar restul praf. A venit politia romana si a stat cu radarul timp de o saptamana, zi de zi, in locul accidentului si ii ardea pe aia de mergeau pe ditamai strada cu 60km/h pe timp de zi. Cand faci astfel de actiuni, un cod rutier prea drastic este o frectie si va duce la niste situatii stupide. Idem situatia taxa de inmatriculare mare vs. impozit mic. Aberant!

Pai una e alcool cand bei 3 beri si conduci, si alta cand le bei seara iar dimineata la 8 esti fix cat sa fie detectat.

Cu unele sunt de acord: partea cu 30 de zile sau suspendarea permisului in caz de neplata amenzii. Insa partea cu 60 de km/ h sau suspendarea permisului pe 4 luni mi se par exagerate. @Catalin BMW +1

Ajutor gasesti si singur cautand pe forum. Sunt nspe astfel de topice. Nu mai este nevoie de inca unul...

Sincer da. Imi place in primul rand ca este mare. Am doi copii si am loc suficient pentru ei si bagaje. Apoi imi place ca e foarte buna la drum lung (ergonomica, confortabila, consum mic, autonomie mare). E o masina care dupa 50k km cam are nevoie de atentie. Mai o piesa mica acolo, dincolo dar per total consider ca merita banii. Pe viitor as lua sigur ceva cu tractiune spate cel mai probabil tot BMW seria 5 sau 7. Dar asta peste multi ani...

Eu i-am intrebat pentru E60-ul meu. Le-am dat VIN-ul. Problema este ca dupa VIN nu poti stii intotdeauna exact ce se afla pe masina. De exemplu la mine SZL-ul putea fi in doua versiuni: una cu gaura pentru maneta temponat si alta fara. SZL-ul e vreo 15 milioane si mi-au spus ca trebuie sa merg cu masina la ei pentru a afla ce SZL am. Partea buna e ca mi-am facut o diagnoza si am aflat ca am SZL-ul "cel bun". Bine, la mine pe masina mai am si flansa cardan de 550i care nu stiu ce cauta acolo. Acolo nici eu nu am primit raspuns.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/88340-bmw-navigation-dvd-road-map-europe-business-2011/

Daca mecanicii iti spun ce este, e mai sanatos sa-i crezi pe ei. Forumul nu poate tine loc de service. Ar fi trebui sa te intorci la Motor AG si sa-i pui sa mai caute...

Parca suna la un call center si ar trebui apasat doar in caz de urgenta.

Sau eu care am platit taxa in 2007?

Zgomot la lant tot vei avea mai devreme sau tarziu. Insa nu stiu daca se mai rupe lantul. P.S. La N47 lantul se rupe destul de rar. Este o problema de care e bine sa stii ca exista insa nu e cazul de panica. Mai bagi si tu o ureche pe la motor sa-l asculti din cand in cand :sorcerer:

Mie mi se pare irelevanta comparatia. In fine...

Placute si discuri orginale?

Estimarea se face pe baza unui algoritm prost facut sau incomplet. Mie de exemplu imi arata cam 15-20k km la masina noua. Acum la 82k km imi arata la fel fara inlocuiesc placutele vreodata iar in estimare km au oscilat intre 15si 30k km. P.S. Placutele sunt consumabile iar durata lor de viata depinde de stilul de condus. Mi se pare aiurea sa se dea vina pe producatorul masinii pentru uzura placutelor. Nu mai spun cat de gresita este invinuirea BMW cand pentru placute se folosesc fel de fel de inlocuitori

originale. Au fost testate pe masina iar calitatea este foarte buna.

1. trebuie montati pe masini care au receptorul respectiv. 2. au baterii care se uzeaza in timp. Degeaba sunt cumparati daca bateriile din ei sunt goale !

Pentru ca atunci cand demontezi ca sa ajungi la lantul ala, schimbi tot. Toate se uzeaza mai mult sau mai putin si e mai bine sa pui noi. Despre restul s-a povestit aici. Chiar e aiurea sa se tot repete la a doua, la a treia pagina...

Cauta pe forum inainte de a deschide noi topice !!! http://www.bmwclub.ro/forums/topic/52353-schimbare-ulei-316i/page__p__644902__hl__ulei+316i__fromsearch__1#entry644902 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/111708-comportament-uleiuri/page__p__1590315__hl__uleiuri__fromsearch__1#entry1590315 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/55493-uleiuri/page__p__18338__hl__uleiuri__fromsearch__1#entry18338 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/125292-uleiuri-motor/page__p__267071__hl__uleiuri__fromsearch__1#entry267071

Ma refeream la faptul ca tu ai deschis doua identice. L-am inchis pe celalalt

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/132262-apa-multa-1l-in-locasul-de-la-baterie/page__gopid__1958968#entry1958968

Asta nu inseamna ca ai voie sa deschizi mai multe topice indentice...

Esti in eroare. BMW nu recomanda inlocuirea vibrochenului tututor posesorilor de N47 ci doar celor cu motoare produse intre 01.03.2007 -05.01.2009. Motivul este ca in acea perioada au fost livrate vibrochene cu tolerante prea mari sau tratate insuficient (nu se stie exact) iar serviceul BMW nu ofera garantie daca nu se inlocuieste si respectiva componenta.

In cazul tau, BMW recomanda si inlocuirea vibrochenului.