Bala

Eu in Timisoara am facut ITP-ul la reprezentanta Renault si mai nou la BMW. Practic poti oriunde sa faci ITP-ul. Cu schimbul de ulei nu stiu.

Citeste/intreaba aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/19196-turbo-reconditionare/page__p__258645__hl__reconditionare+turbo__fromsearch__1#entry258645 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/61890-reconditionare-turbina/page__p__808969__hl__reconditionare+turbina__fromsearch__1#entry808969 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/87558-reconditionare-turbina-brasov/page__p__1239011__hl__reconditionare+turbina__fromsearch__1#entry1239011 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/61056-reconditionare-turbina/page__p__790342__hl__reconditionare+turbina__fromsearch__1#entry790342

Piele dakota neagra am si eu. O dau primavara cu BMW Leather Care cu protectie la UV si nu am probleme. Pot sa ma pun vara si in pantaloni scurti si e acceptabil.

Duc lejer acei curenti. Sunt si SMD-uri mult mai puternice.

La ce masina? Si ce an? Eu la E60 (cu CCC) am in spate mufa de aux, intre scaune. Nu am folosit-o niciodata Exista kit de retrofit

Nu. Asta se va regasi in multe preturi. Mai bine maresc impozitele la masinile mici. Este aiurea sa platesti impozit anual mai putin decat un rezervor de combustibil.

Pai inainte au mers. Acum de ce sa nu mai mearga? Softul nu se degradeaza in timp. Eventual se corupe ceea ce e putin probabil la umezeala. Mai pastreaza si modulele pana rezolvi complet...

Sa vezi ce fain e cand te suna si iti spun ca a venit insa mai au de facut una, alta la ea si abia a doua zi ti-o poti lua. Noaptea aia e nasoala

Incearca un tester. Releul daca are probleme, iese la diagnoza.

+ 1 Sa o conduci cu placere !

Totusi, de ce nu cautati pe forum inainte de a deschide noi topice? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/117361-bmw-320d-e46-din-98-99-are-euro-3/page__p__1705471__hl__euro+e46__fromsearch__1#entry1705471 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/40487-e46-diesel-1998euro-2-sau-3/page__p__502793__hl__euro+e46__fromsearch__1#entry502793

Functia search ar fi primul pas. Vei gasi MULTE astfel de topice.

VUV - conteaza. Daca bagi un kit de reparatie de 12 mil, nu merita reparatia. Daca lucrezi la ea si nu esti sigur de solutia aleasa, nu merita merita reparatia. Daca manopera te costa 5 mil si nu functioneaza ca noua, nu merita reparatia. etc. NU mai trage TU concluziile in locul altora. Lasa-i pe ei sa o faca.

Nu merita pusa o pompa noua? E vreo 18 mil parca.

CAti km avea pompa respectiva?

Din punct de vedere tehnic, limitarea la 50 de porniri ar trebui sa fie doar atunci cand iesirea respectiva este in scurtcircuit. Daca becul este ars, nu ar trebui sa fie limitari. Dar nici softul nu este perfect sa faca diferenta... Eu as incerca sa pun alt drosser sau asa cum ti-a fost recomandat mai sus. Limitarea respectiva (daca s-a activat desi nu cred) se poate scoate insa nu stiu cum. Dar am mai citit ca se poate scoate.

Da. E suficient.

Astea sunt SF-uri. Pozitia acelor este data de posibilitatea lor de a-si recalibra pozitia. Atat. Incercati sa nu mai postati fel de fel de "invataturi" de prin targuri.

Eu cu originale am dat in nspe balti. Si nu au absolut nimic.

Eu am primit o tija nou venita intr-un kit de reparatie (o tija noua + o seringa cu vaselina - parca). Masina era in garantie iar problema cunoscuta. Eram curios daca se gaseste asa ceva pentru ca atunci eu nu gasisem respectivul kit pe realoem.

In ce a costat kitul de reparatie?

Foloseste search inainte de a deschide noi topice. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/11834-manual-utilizare-x3-in-romana/page__p__168029__hl__manual__fromsearch__1#entry168029

E46 sigur nu. E90 sau E91 (daca e break) 320d cu motor N47. Pune VIN-ul aici si poti afla sigur.

Mda. Tare asta. Am masina dar nu pot merge unde vreau eu cu ea... ca poate raman fara.

Pe sistemul asta se pot schimba maxim ~ 250 de distributii / reprezentanta. Pana la sute de mii bune de masini cu N47 mai e cale lunga. Haideti sa postam la subiect ca lungim vorba si deja sunt 100 de pagini...