Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov) ×
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov)

Bala

Moderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    8812

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by Bala

  1. Bala
    I3 stie 7kW monofazat si 11kW trifazat. Practic accepta orice incarcator: - daca ai trifazic, 11kW - daca ai monofazat, 7kW sau 22kW (22, daca ai in plan sa treci mai tarziu pe trifazic). Eu nu as da banii aia pe acel incarcator. As plati in schimb pentru un incarcator premium de la cineva care are si invertoare in portofoliu pentru a integra incarcatorul cu casa/invertorul. Cum ar fi SMA, Huawei. Daca nu te intereseaza integrari si alte minuni, un incarcator e pe la 2k ron. Ce ofera I3 din aplicatia lui e suficient. Pt stalp, poti incerca la https://ev-mag.ro/. Daca le scrii o sa-ti raspunda. Cred Pentru incarcator, un must have: 1. agatator de mufa. CA asta https://evplug.eu/en/products/type-2-mennekes-plug-houder Este deosebit de trist ca iarna, pe umezeazala, sa scoti guma aia cretina, sa suflii de apa si asa mai departe. Un agatator dinasta e aur. Unele au integrat in carcasa sau il cumperi separat. 2. Cablul de 5m. Sigur parchezi si aiurea sau ai ceva obstacol. Vei avea nevoie de lungimea asta. 7m e prea lung. 3 m e prea scurt 3. pt acasa clar cu cablul lui. Am vazut si om care si-a pus cu mufa. Apai sa bagi zi de zi cablul in incarcator => moartea pasiunii.
  2. Bala
    Asta nu se intampla numai la tesla. Sunt multe firme din domeniu care dau afara sau care se pregatesc sa o faca. Indiferent ca faca subansamble sau masini ICE. Ne place sa nu, suntem in (vine) criza.
  3. Bala
    Dar e chiar greu sa nu bolduiesti textul? Sau sa scrii cu CAPSLOCK ???
  4. Bala
    E fain ca trec tot mai multi pe 800V. Chiar si cei traditionali, gen tesla, BMW, Audi. Creste densitatea de energie deci range mai mare si mai putini cicli de incarcare-descarcare. Automat si lifetime (si) mai mare. O directie buna. Foarte interesant ca se mentine inca ritmul imbunatatirii tehnologiei
  5. Bala
    Acuma asa in gluma: 93km/h e viteza de deplasare fara a te ajunge tirurile din spate si fara sa fi nevoit sa depasesti altele Cand "am descoperit" viteza magica chiar eram surprins de cat de exact e tempomatul tirurilor. Cu EV ai timp sa cunosti "fineturi" dinastea
  6. Bala
    Surpriza, surpriza. Exista si persoane care nu (mai) fug intr-una cu masina. Am mers cu sotia impreuna cu niste prieteni la Venetia la un festival. Voiau doamnele sa vada ceva parade. Fix nu ma interesa sa-i rup kilometrajul in vre-un fel. Plus ca sunt multe camere mai nou. Mi-a venit din Italia si din Ungaria felicitare in casuta postala. Deci nu e masochism.
  7. Bala
    Fiecare trebuie sa aibe momentul lui de glorie. Sa se simta superior cu ceva. @bimmer90f30 - ai devenit extrem de obositor pe topicul asta. Postari lungi, diverse ingrosari. Culori, bolduri. Smileuri. CAPSLOCK. Repetarea la infinit a unor stiri vechi, preconceptii, tot felul de tampenii. Stim, nu-ti vei lua EV prea curand. Dar e suficient. Merci! Da. E doar o chestiune de timp pana ajungi intr-un asftel de scenariu. Preferi sa mergi incet decat sa incarci des. Poate fi de la lipsa incarcarii, a "strategiei" pe care ai ales-o pe drum, dorm copii in masina etc. Si mai e si frica in primele luni de a ajunge inspre zero cu ea. Te obisnuiesti in timp cu asta mai ales la drum lung. Cu timpul scapi de stres si automat mergi din ce in ce mai tare. Toti posesorii de EV au trecut prin asa ceva. Dar nu e o regula sa mergi numai incet. Am venit azi noapte din Italia. Frig afara, mai ales la dus. 80% din drum autostrada. Am mers cu 110km/h pe autostrada. Cand voi merge la vara in concediu in Italia, probabil ca voi merge pe autostrada 130km/h cu aceleasi nr. opriri.
  8. Bala
    Pe leaf porneste automat. Doar ca il poti dezactiva. MI se pare ok si asa. Se intampla sa lase sotia masina invers si apoi ma roaga sa o pun la incarcat. E aiurea cand intor cmasina in fata casei sa zumzaie
  9. Bala
    De asta ar fi fain sa poti avea la buton. Cum are nissan leaf. Sau optiune cum era la I3.
  10. Bala
    Are un vecin Zoe. Zumzaie zoe-le mai tare ca touran-ul celuilalt vecin. Nu ca e deranjant. Dar stupid este sigur. Am fost cu enyaq la reglat unghiurile. Cand era in N, am constatat ca daca o misti cu mana fata-spate, scoate sunetul de avion. Dar frate, esti in N... te misti cu 1km/h impins de un om. Zumzaie. Yeah... siguranta inainte de toate
  11. Bala
    In 40 de ani, eu nu am vazut un orb sa treaca strada singur. Sau neinsotit. Idioti cu castile pe cap traversand aiurea, da. Dar acolo nici un diesel nu-i ajuta. Am patit cu I3, care la fel nu scate sunete, sa imi pice un biciclist pe capota. Asta pentru ca era intr-un grup de prieteni si tot gesticula si se maimutarea. L-am vazut ca nu e atent si am mers f incet. Apoi s-a intors brusc si s-a lovit de masina. Culmea e ca toti m-au vazut mai putin tolomacul ala. Ajungi sa devii tu ca sofer foarte constient de faptul ca masina nu se aude. Incetinesti cand vezi oameni. Per total as zice ca de pe vremea cu I3 am devenit mult mai atent la partea asta. Cu enyaq nu am vazut nimic imbunatatit in ceea ce priveste pietonii. Asta si poate ca in capul producatorilor de masini sunetele trebuie sa fie nave spatiale, sunet cand decoleaza ceva etc. Nu prea e asociat cu o masina.
  12. Bala
    Daca e ceva ce imi place la Tesla e ca insista sa nu scoata sunete. Ma dispera sa fiu singur prin zone izolate si masina sa zumzaie, caraie etc. Daca ea nu scoate zgomot, lasa-o ba asa. Sau macar pune un buton sa pot opri maraiala.
  13. Bala
    Sincer nu stiu. Nu m-am uitat. Ma uitasem anul trecut la feribot intre Croatia si Ancona si era 150eur plecat seara si ajuns dimineata. Voiam sa fac o tura Croatia, Italia si intors "pe uscat" insa am renuntat ca au mai venit si niste neamuri si nu voiau sa mearga cu feribot.
  14. Bala
    Ma gandesc ca te referi la EnelX. Asa e. Asta vara erau deja si alternative. Gasisem la un mall din zona unde eram eu in concediu si era pe la 1.4ron/kWh. Am fost cu EV in Italia in fiecare an in ultimii 5,6 ani in diverse zone. Planuiesc sa mai merg si in vara/toamna. Posibil in Sardinia dar inca nu sunt 100% hotarat. As sta o luna, o luna si jumatate sa-mi incalzesc oasele.
  15. Bala
    La eldrive am incarcat cand am mers la mare la bulgari sau la greci prin bulgaria. Sunt foarte fain pozitionate. E bine ca vin si la noi. Sa-i mai concureze pe OMV. 4000+ va face mai usor de mers oricunde. Astept si AFM-ul cu cele cateva sute de statii de incarcare pt sate, comune. Asta daca ajungi in zone mai izolate cum am ajuns cand am vrut sa strabat o parte din viatransilvanica cu niste prieteni. Miercuri plec in Italia. De data asta ies pe la sarbi ->croati -> si mai departe. Au progresat f mult si sarbii desi nu-s in UE. Bine, putin probabil sa opresc la ei pt ca traversez fara probleme tara dar uitandu-ma pe aplicatie au crescut f mult.
  16. Bala
    Absolut. EV in urmatorii 15-20 ani va fi maxim optiune atunci cand iti cumperi masina noua; benzina/motorina/EV. Nu o solutie la tot ce misca.
  17. Bala
    Era destul de previzibil ca se va intampla asta. Bine, inca nu s-a intamplat dar o sa urmeze. Legea cu interzicerea ICE era doar ca sa se organizeze firmele mari si spre altceva + sa le dea bani pt dezvoltare de asa ceva. Daca ii lasau pe ei, fara norme si legi gen E6, E7 etc. nu faceau nimic.
  18. Bala
    Pentru ca insista ala ca totul se face cu camerele. Ori masina are camere a caror dinamica este mult mai mica fata de cea a ochiului uman.
  19. Bala
    Nu e chiar asa... Bateria vine impreuna cu BMS-ul ei. BMS-ul comunica cu masina (ECU + OBC) pe CAN. De ex la I3, a inceput cu 20kWh bateria. La face lift era cu 30kWh iar ultimele modele s-au vandut cu 40kWh. Fiecare generatie avea aceiasi prindere si comunicare si se putea face upgrade la baterie. Bine, BMW nu voia sa faca asta pt ca atunci nu se reciclau, reciclarea fiind abia la inceput. Dar conceptul de a face upgrade de baterie la un service, nu e asa departe. La nissan leaf se poate deja si e si mai usor: se pot pune la leaf 1 baterii de leaf 2. Chiar si de cea 62kWh el avand initial vreo 20-30kWh parca. Asta se poate face in Romania. Pe afara e si mai comuna situatia. Deci daca ai piata, se poate orice. Cand masinile din generatia X devin relativ banale, preturile scazute + prezenta unei piete va duce la upgarde, reinoiri. Pana la urma o masina electrica veche cu batere noua, e ca o masina veche cu motor nou. Mai si gasesti baterii la unele dezmembrari. Deci hai ca se poate L.E. Exceptie tesla ca omul e mai american asa. Are vise de apple. Acolo schimbi bateria cu totul si pe modele de masina. Au stricat bateria, e nasol. Dar mno, nu te pune nimeni sa cumperi masina aia
  20. Bala
    Se pot face pe strada dar te manca timpul pana cand resusesti sa scoti toate avizele. Dar se poate. Daca masina stie trifazic, nu ai nevoie de mai mult de 11kW pt ca a devenit relativ standard. Sunt putine cu 22kW pe trifazic. Exceptie fac cele monofazate care trag 7kW monofazic si atunci ai nevoie de 22kW insa devin tot mai rare in Europa. Pentru 22kW ai nevoie de 5x6mm2 ideal, cupru plin. Esti acoperit si cu 5x4mm2 dar diferenta de pret nu se justifica.
  21. Bala
    Da, cu intelegere de la asociatie, poti face asa ceva. Plus destul de multe autorizatii. Daca e sa mergi legal. Pt curent poti face cu bransament separat sau cu subcontor din punctul comun al asociatiei si platesti asociatiei. Eu am pe gardul casei un incarcator. Am 2 locuri de parcare in fata casei. Sigur lipseste ceva dar nu stiu ce. Am insa la 2 strazi un vecin cu un KIA EV6 care si-a tras pe sub trotuar, pe sub pista de biciclete un stalp cu un incarcator. Nu m-am intalnit cu el sa-l intreb de acte. Dar e foarte fain instalat. Pare profi. L.E. Vad o cutie langa incarcator. Pare a fi cu bransament separat. Asta chiar e fain dar greu de facut. Foarte tare !!!!
  22. Bala
    Cu carduri virtuale. Nu prea ai multe engine-uri in spate de plati daca esti mic. La fosta firma implementasem ceva bazat pe stripe si care ne luau noua cativa ron de tranzactie. Daca incarcai de 2ron, ieseam pe minus De aici + tranzactiile false, ajungeam la 15ron minim pe care ii luam la inceput ca macar sa nu ramanem si cu curentul dat si cu plata catre stripe.
  23. Bala
    Pentru ca erau multi tepari. Faceau un cont, verificau cardul de ex de pe revolut si apoi in timp ce incarcau, blocau cardul. Auzisem la un moment dat ca ajunsese pe la 30% tranzactii false. Deci pe undeva asta cu 60ron avans are in spate o realitate trista.
  24. Bala
    Da. Este un abonament pe care il poti plati lunar si beneficiezi de pret mai mic la incarcare. Sau poti incarca doar cand ai nevoie insa este destul de scump. Avantajul Ionity este ca sunt prezenti in mai multe tari, au posibilitate de roaming (cu aplicatia lor incarci la mai multi). Au in spate VW, BMW, nu mai stiu exact care si se vrea alternativa la superchargerele tesla.
  25. Bala
    Ziceam ca in timp nu vad sa creasca preturile la incarcare. Intre timp pe afara... Cand am fost la Iasi, am gasit acolo in zona cu 1.9 ron / kWh la privat, la fastcharge. Aveau si vreo 20 de statii deja montate fata de vara cand eu nu vazusem nimic pe acolo inafar de kaufland si ici colo cate un E-ON
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.