Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov) ×
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov)

Bala

Moderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    8805

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by Bala

  1. Bala
    Esti sigur ca nu e nicio diferenta intre un spring si alte masini electrice? P.S. Pe la ora 13 plec de la Iasi spre TM cu enyaq. Mi-am pus paturi, ciorapi de lana. Evident am si caciula si izmene. Manusi am 2 perechi. Pana se incalzeste apa ca totusi sa am si ceva cald la mine, dau o fuga sa iau niste conserve si paine. Cum fac 4 zile pana in Timisoara, sa nu mor si de foame.
  2. Bala
    Asta e un lucru bun. Pe electronica faci un fel de rezumat al surselor tuturor semiconductoarelor de cel putin 10 ani de zile.Doar ca nu e publica analiza. O tine OEM-ul pt el. Unde se fabrica siliciul, unde se impacheteaza (in capsula lui) unde se testeaza si unde impacheteaza pe banda. Cred ca ar fi un lucru bun sa stii istoricul bateriei. Poate si cateva date despre posibilitatea reciclarii. Sa fie transparent. Un argument pe langa transparenta ar fi ca am mai scapa (poate) de invazia chineza/indiana.
  3. Bala
    Stiu persoane care au avut EV 6 luni, unul, doi ani si au renuntat. Mi se pare ok, argumentele au fost foarte directe si clare si au ajutat pe unii (sper) sa nu treaca azi la EV nefiind pt modul lor de folosire. Clar pe unii un EV ii incurca. Probabil prin parti straine cei care au EV vin cu costurile / restrictiile si minusurile reale. Bazate pe experienta proprie si pe modul de exploatare. Ca cei mentionati mai sus. La noi se cauta nod in papura de catre cei care NU au EV, NU vor avea in perioada urmatoare si care pe undeva, in spate, acopera imposibilitatea financiara de achizitie a unui EV in conditiile in care EV sh nu prea exista. Nu tranzitia de la motorina/benzina la electric e grea. Tranzitia de la sh la nou si scump e grea. Pe scurt: cand ai masini de 20k sh, tzipla (faine de multe ori) nu e usor sa treci pe masina de 80k eur cum ar fi un I4. O sa-i gasesti la saracul I4 bube de tot felul. Ala care ia I4 e un tolomac care nu stie cum sta treaba. Oare??? Poate parerea aluia cu I4 ar trebui ascultata. Cand e gata masina, si-ar mai lua EV? Asta mi se pare cea mai mare problema la noi. Nu e ok Ev pt tine, nu iti lua. Ai alternative. Mergi frate pe alea. Foarte bine. Pe mine ma dispera DOAR informatiile gresite, parerile de pe bara si care nu au legatura cu realitatea. In rest mergi vere si ia-ti ce vrei tu. Dar nu raspandi imbecilitati bazate pe informatii vechi, "influenceri" care nici unitatile de masura nu le nimeresc, sau tampenii gen dan negru acum vreo saptamana. p.S. bine, daca iti alegi masina in functie de ce zice dan negru, e ok. Nu stiu daca exista medicamente pt asta.
  4. Bala
    Nu stiu. Nu mi-am luat masina cu gandul ca va arde. Si cu atat mai putin nu am facut alegerea masinii in functie de poluarea pe care o face atunci cand va arde. Cum ziceam mai sus: nu ti se potriveste EV, nu cumpara. Argumente de genul poluarii cand arde masina ca element de decizie in cumpararea ei este cel putin... nerealist. Un EV are doua posibile morti: reciclarea. Se scoate bateria si celalalte si se topeste. Bateria se demonteaza si se recicleaza metalele rare. Raportul acum este dintr-o baterie de acum 10 ani faci vreo 4 din zilele noastre pt ca s-a schimbat reteta. carcasa. sunt masini cumparate destul de ieftin la care faci shcimba de baterie. De ex la nissan leaf. Poti cumpara un nissan leaf cu 7-8k eur si schimbi bateria cu vreo 3k. Ajungi cu 10k sa ai masina electrica in mintile ei. Merge si la Renault zoe. La alte masini se schimba module, nu bateria cu totul pt ca nu are sens: BMW, VAG Restul, ca arde, ca se transforma etc nu as considera ca fiind un scenariu prea des intalnit.
  5. Bala
    Nu cred ca trebuie sa fi olimpic sa iti dai seama ca atunci cand arde o masina nu stai sa mirosi gazele. In vara trecuta au ars cateva masini pe autostrada. Se vad si acum urmele unde au ars. Nicuna EV. Nu e nimic nou. Daca nu e cu focul, nu ai unde sa incarci. Daca nu e nici asta, EV polueaza. Daca poti trece peste asa ceva, nu se aude motorul si nu poti sa conduci cum trebuie daca nu ai sunetul de motor. Nu mai zic de lipsa mirosului de benzina de pe maini dupa ce alimentezi. Cum sa nu schimbi vitezele, sa simti cum calci ambreajul. Doar lucruri nasoale la EV. Toate argumentele astea se vor epuiza in momentul in care poti cumpara EV "tzipla", de la o batranica din Germania cu 160k km la pret de F10. Dar atunci vor incepe argumente ca mafia petrolului a tinut preturile sus pana atunci, statul nu incuraja EV ca sa ia bani de pe accize. OMV a cumparat reteaua e-charge ca sa aibe monopol si sa vanda motorina in loc de kWh etc.
  6. Bala
    Si benzina arde. Si uneori si motorina arde. E rezultatul stocarii energiei. O piatra nu arde. De aia nu poti face bateri cu pietre. Singura diferenta este ca odata pornita, arde lent si nu se mai poate opri. De asta sunt si multe filmari cu asa ceva
  7. Bala
    Asta a fost urata. Si gratuita. Serios acum.
  8. Bala
    Parca e 25k ron pt on grid si poti accesa 25k pt bateri.
  9. Bala
    Mmmm am gasit firma care e in program, sau a fost in trecut si care vinde si SMA. Ma gandesc ca pot sa-mi faca oferta si cu SMA in loc de Huawei. Hai ca e un pas inainte
  10. Bala
    Ar mai fi sa merg la anre sa-mi iau si autorizarea de electrician autorizat si asta e. Dosarul de spor de putere de injectie mi-l fac singur si idem montajul. Iarasi fara AFM. Gasisem pachet de panouri pe emag de la unii carora le-au ai ramas panouri. Era la super pret dar eram cu casa in constructie, plin de materiale prin curte si nu mai aveam loc si de alea. Culmea legislatiei din Romania: deci pot proiecta centrale solare FARA limita de putere, autorizat de MEN la nivel european, dar la mine acasa nu pot sa-mi masor priza de impamantare sau sa racordez invertorul la retea. Desi sunt 90% aceleasi intrebari, cu un plus de intrebari specifice la instalatorii de panouri fotovoltaice.
  11. Bala
    Eu nu am primit. Aveam un sistem de 9kWp iar la sistemele mai mari nu se justifica AFM. Acum as pune pe o terasa unde deja am tras cablurile, tablou etc si mai am nevoie doar de panouri & invertor care ar fi pe la 5.5kWp. Fiind mai mic, in anumite conditii s-ar justifica AFM. P.S. Eu sunt autorizat in proiectat/montat panouri (nu ma ocup cu asa ceva acum) dar pt mine mi-am facut singur sistemul. Asa ca AFM iesise din schema si din acest motiv.
  12. Bala
    Se baga cineva la noul AFM pt fotovoltaice? Parca de data asta m-as baga si eu doar ca as face-o in cateva conditii: - nu vreau pachet. Vreau de ex invertor SMA. Banui ca aici cad o gramada de oferte - sunt deja prosmator. Ma intereseaza sa-mi faca upgrade la certificatul de prosumator - pt panouri nu am preferinte deosebite dar vreau mai mici (ca dimensiune) preferabil de la solarwatt Trebuie sa gasesc firma sa vad daca imi face asa ceva custom. Pachetele alea standard sunt de multe ori varza.
  13. Bala
    Superb consum de iarna
  14. Bala
    Da. Ceva rudimentar.
  15. Bala
    Colegu` usurel cu astea... Am scris mai sus ca e ok sa existe alternative noi. Fara a fi cumparate, nu se vor putea dezvolta. E un pas foarte, foarte mare inainte in lumea EV. Un EV din 2024 vs unul din 2020, este mult mai ok. Nu iti place, nu iti cumpara. Dar fara cuvinte urate. Mergi pe facebook unde gasesti ghertoi sa injure si dea cu conspiratii cant vrei. Aici nu.
  16. Bala
    @Remvirg - e clar ca la Galati nu se poate trece la EV.
  17. Bala
    Tehnic vorbind, EV se opreste cand una din celule ajunge la tensiunea minima critica pentru a preveni deteriorarea. Daca ajungi in mers normal la 0%, mai poti merge cel putin 15-20km. Deci in timp ce stai in zapada, rezerva este mult mai mare pentru ca nu ai sarcina. Deci poti sta cateva ore si cu 0% baterie. Bufferul este de minim 3-4% la fiecare OEM, deci am putea pune 3kWh deci va tine minim 2 ore si cu 0%. Asta daca stai tot timpul cu caldura pornita. POate o mai opresti din cand. Ar fi util... Apoi, dupa ce trece gerul de -20 de grade, te intorci la masina cand sunt sa zicem -2,3 grade, si cum starea bateriei scade destul de mult cu temperatura, exista sanse mari sa o poti porni si sa te deplasezi cativa km pana la priza de 220v cu 10-20km/h pentru a nu scade celula sub acel prag critic. Deci hai ca se poate. Bine, clar priza de 220v este undeva sus de tot, la peste 2000m iar viscolul brusc a inceput cand erai la nivelul marii. Dar atunci ghinion... Doar tractat pana sus la priza
  18. Bala
    Mult mai putin amuzante sunt scenariile astea apocaliptice pe care fiecare si le imagineaza ca fiind cel putin lunare, cum ar fi drumurile lungi de 1000km+ fara oprire, viscol combinat cu -20 de grade care apare brusc si te prinde pe camp cu bateria goala etc. Daca chiar ramai fara curent, o poti reporni la orice priza de 220v. Sau unde e un EV, se ia curentul pe o arie de minim 7 judete pentru cel putin 6 luni?
  19. Bala
    Cam 1.5-2kW consuma cand stai la cald in masina. Din consumul asta, 500W este electronica
  20. Bala
    Da. BMW a recuperat mult in ultimii ani. Cand am luat enyaq-ul, alternativa era doar un IX3 care era cu 10k eur mai scump si nu oferea nimic in plus. Ba chiar avea o baterie mai mica. Ca info, o baterie mica este mai afectata iarna (presupunand ca ai aceiasi tehnologie pe masina) pt ca volumul pe care il incalzesti la interior este relativ la fel. Acum ai I4, I5 cu diverse configuratii. Ai deja de unde alege. I7 este obscen de scump. Acolo nu m-as uita.
  21. Bala
    Eu am ramas cu un Renaul Megane diesel pe drum. Cu EV nu am ramas niciodata. Nu as trage concluzia ca EV e o tehnologie mai matura Am incercat sa ma uit la clipul lui @bimmer90f30 Este absolut trist ca se mai posteaza bucati de informatie, parte gresite, parte veche si se mai si citeaza ca fiind o sursa care "iti da de gandit". Cum scriam mai sus, nu merita deranjul. Sa devina o alternativa pentru cat mai multi si e deja un pas inainte. Dar hai ca totusi. Uite @bimmer90f30: https://www.electrive.com/2023/01/31/catl-invests-e3-25-billion-in-recycling-plant-in-china/ si fiecare fabrica noua are o treime din spatiu rezervata intrarii de baterii vechi pentru a le recicla.
  22. Bala
    Poate si pentru ca sunt la al 3-lea EV si de vreo 6 ani doar EV conduc cu peste 200k km parcursi... dar mi se pare o mare pierdere de timp discutiile astea. Poate m-am plictisit eu sau am obosit. Daca nu se da o lege clara si stricta, nu se va schimba nimic.Asa a fost si cu Euro 1, Euro 2 etc. Este bine sa apara alternative fie ele EV, fie cu hidrogen dar sa apara. P.S. uitati la ce duce prostia, analfabetismul functional si frustrarile: https://www.facebook.com/mariustuca.ro/posts/pfbid0rC5BGFrRxE5wJ4qxPZQ6k222jHqtKTXYj6ZWBP3DWcsmsUynMaKyT4wVCKJxByiml comentarii care te fac sa intelegi de ce exista aur sau sosoaca prin parlament. Ah, si de fapt stirea originala e ca in norvegia, din cauza vremii s-a stricat statia de incarcare sau nu mai aveau curent in zona si au ramas autobuzele in depou.
  23. Bala
    In 2023, am fost exportatori net de energie. In acest moment sistemul energetic national exporta aproape 600MW ! In urmatorii ani va fi si mai bine pentru ca sunt multe proiecte in derulare. Cu Ucraina a fost acea gaura la inceput si iarna dar lucrurile s-au reglat intre timp. E chiar ieftin curentul.
  24. Bala
    Nu. Este mai ieftina. A scazut mult pretul energiei electrice. Primaria o cumpara cu aproape 0.8ron/kWh iar pana la 1,1ron este adaosul firmei care face intretinerea si genstioneaza platile prin app-ul lor.
  25. Bala
    2 sau peste 2 ron/kWh a ramas doar pe la fast chargere. Am vazut ca scad preturile. In Tm, e 1.1ron / kWh la cele puse de primarie. Daca merg la cumparat si platesc tot aprox atat, adica 1.1/kWh, s-ar putea sa incarc. Asta considerand ca acasa platesc 0.75ron/kWh insa uneori salvez timp daca am si alte posibilitati de a incarca.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.