Jump to content

Bala

Moderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    8882

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by Bala

  1. Bala
    Te referi la cel cu acceleratia care vibreaza? De aceala stiam insa era propunere si era doar un subiect. Ma gandeam sa fie un loc unde sa fie mai toate legislatiile adunate pentru ca multi vin si spun ca a scazut calitatea, conspiratii, oem-ii vor sa faca numai bani cand de fapt multe aspecte negative legate de pret , disponibilitate, putere, calitate tin de legislatie (politica)
  2. Bala
    Eu sunt hotarat sa iau la anul masina noua. Vreau sedan, sa fie premium, dimensiuni medii (ex 5ar) insa doar ev/phev/benzina. Dar sincer nu gasesc la cei traditionali: bmw, audi, mercedes ceva care sa ma satisfaca. Si fara VAG (stiu audi...) Parca niciodata nu a fost atat de greu pt a gasi o varianta
  3. Bala
    Sunt in curs de aprobare sau proaspat intrate vigoare diverse legi legate de siguranta in trafic si poluare. Impactul va fi unul enorm si va afecta in primul rand pretul masinilor cat si calitatea acestora. Ar fi interesanta o discutie bazata pe legi/reguli nu pe ce zice mecanicul batran de pe la colturi. Primul exemplu ar fi: Automatic Emergency Braking Systems for Light Vehicles Mi se par deosebit de interesante si petitiile producatorilor de sisteme sau OEMii. Se pot descarca. O forma noua: - pana acum frana de urgenta trebuia sa se activeze cand aparea in fata un obstacol (puteai lovi obstacolul, era acceptat daca omorai omul. Criteriul era ca frana sa se fi activat ! - acum nu are voie sa atinga !!! obstacolul la viteze de pana la 80km/h. Este o diferenta enorma care implica o multime de masuri
  4. Bala
    Calculele sunt diferite la EV. E obligatoriu sa calculezi si costul combustibilului. De ex la mine leaful are 5 ani si 70k km si enyaq are 3 ani si 90k km. Cu subventiile de la stat care au micsorat pretul platit de mine + pretul cat as fi dat pe motorina ca sa circulam preponderent in oras => leaf-ul nu a costat nimic. Daca il vand acum, as lua aprox 10-12k un procent mic fata de pretul lui insa si-a scos banii. Oricum, si daca as considera km parcursi doar de leaf si ca il vand acum, un diesel ar fi fost mai scump (incluzand toate cheltuielile)
  5. Bala
    Nu muriti de plictiseala cu toyota? Cand aveam E60-ul mai luam un avensis 2 de la lucru. Mega plictisitor. Directia, motorul. Parca era utilitara...
  6. Bala
    Nu este in teorie. E real. Nu am vazut asemenea taieri nici in 2007
  7. Bala
    E de la forum. Nu stiu cum sa scap de quote-ul asta. Nu am un raspuns acum Am eu defect pe a mea. Nu e ceva general la EV. Dar mi se pare important de aflat deznodamantul pt un potential posesor de EV. Eu sunt la al 3-lea EV. Doar cu asta am avut probleme desi teoretic dupa capacitatea bateriei trebuia sa fie cel mai robust (ciclii de incarcare/descarcare cei mai putini la km astia) Si BMW e in buda. Mari reduceri de profit in urmatorii ani de la recall + reducerea volumelor.
  8. Bala
    Se estimeaza in continuare scaderi masive de volume la toti OEMii. Vor apare falimente pe la altii destul de probabil. Deci cam adio progress maret in anii urmatori
  9. Bala
    La mine 3ani / 85k km. Din tot grupul de enyaq din Ro, aparent sunt singurul. Suntem 85. Din ce stiu sunt al doilea ca nr de km in RO si printre primii cu enyaq. Deci sunt sanse sa apara si altii treptat. Mai e caz la ID3 cu aceleasi baterii, km mai multi si masina de uber.
  10. Bala
    Da. Cele din generatia veche sunt de 45kW. Cand incarci o masina din generatia noua, limitarea e din incarcator pt ca nu poate livra mai mult. Pana la 90-95% masina asteapta incarcatorul. Acum fiind capacitatea mica, termina repede. Tot cu 45kW trage limitarea venind de la incarcator dar nu are ce sa faca o ora mai ales ca nu ajungi gol la incarcator. Legat de resetarea/reformatarea bateriei, tehnic nu exista o solutie pe care sa o aplici pe celula. Exista la unele masini o resetare a counterelor din BMS sa apara ca ai schimbat celula cu una noua. Initial apare ca bateria e mare si ca ai range mare. De ex aparea la leaf cu masina noua 320km in bord. Dupa primii km nu a trecut niciodata de 300km. Daca resetez acele countere, va apar iarasi 320km pana pleci la drum. Va scadea f repede. Apoi dupa 2,3 incarcari va arata SOH real. Un fel de dai km inapoi temporar. O fi util pt samsari dar nu faci treaba in viata de zi cu zi.
  11. Bala
    Ieri la un drum pana la Resita am refacut calculele de capacitate. Intre timp am adugat vreo 2k km si a mai pierdut vreo 2-3kWh. M-am mai linistit ca inseamna ca acusi moare si merg la garantie. Astept linistit sfarsitul P.S. Partea amuzanta e ca se si incarca repede. Daca pana acum la un incarcator rapid din prima generatie dura o ora si ceva, acum in 40 de minute a fost gata
  12. Bala
    Ma bate gandul sa fac o miscare prin Casa Verde 2024. Ce mi se pare de mentionat: 1. A fost introdusă obligația de a stoca energia electrică produsă din surse regenerabile prin instalarea unor sisteme de stocare a energiei (acumulatori). 2. Se acordă o finanțare de până la 30.000 de lei pentru achiziționarea și instalarea unui sistem de panouri fotovoltaice minim 3 kW și a unor sisteme de stocare a energiei, cu condiția ca beneficiarul să contribuie cu minim 3.000 de lei din propriul buget. 3. Finanțarea nu poate fi acordată doar pentru achiziționarea și instalarea panourilor fotovoltaice sau doar pentru bateriile de stocare a energiei produse din surse regenerabile; ambele trebuie incluse în proiect. 4. Cheltuielile pentru extinderea sistemelor de panouri fotovoltaice deja montate în afara programului Casa Verde sunt eligibile, dar trebuie să includă instalarea unui sistem complet de panouri și a unei soluții de stocare a energiei. Nu mi-e clar: - am 9kWp. Mai adaug 5kWp. Cata baterie o sa am nevoie? Ca daca e nevoie de 15kWh, ajung sarac - avand incarcatorul, e clar ca nu pot merge pe insularizare deci casa nu va fi izolata de retea (a se citi, am curent in casa cand pica curentul pe strada). Sau trebuie cu insularizare obligatoriu si astfel voi modfica instalatia? - la pct 4 e o mizerie. Daca am panouri, de ce nu pot cumpara cu casa verde doar bateria?
  13. Bala
    Nu. Prea tarziu. Au grup axat pe Uber
  14. Bala
    Dintr-un ziar local. E Ok cifra
  15. Bala
    Destul de probabil electrica. Nu ma asteptam sa fie nevoie asa de repede de alta insa nu mai am nervi de enyaq. Se strica orice pe ea si la anul in vara se termina garantia. Nu vreau sa trec cu ea prin reparatii pe banii mei.
  16. Bala
    Doar ca pe I5 e un singur sub insa nu stiu ce putere are. L.E. Cica pe I5 nu se ofera sistemul de varf audio. Naspa
  17. Bala
    E slab. E mai slab ca la E60. Si cum scriam mai sus si cu un subwoofer mai putin... Dar nu ma grabesc tare. Probabil prin primavara schimb. O sa vad si de un test drive
  18. Bala
    Da, ar fi si ceva avantaje: service ok in Timisoara, e langa mine. Las masina, vin pe jos acasa. Pe langa optiunile sa nu imi ceara bani dupa, mai e sistemul audio. Pe E60 aveam individual. Un sistem superb. Pe i3 am luat varful posibil, ceva HK dar era oribil. Ca de Logan Pe i5 nu gasesc. Au facut si compromisul ca nu are 2 sub-uri sub scaune ci unul in spate pe motiv ca in podea e bateria. In acelasi timp, EQE are Burmester https://www.burmester.de/en/automotive/mercedes-benz-soundsystem/
  19. Bala
    La astea e mizeria aia cu abonament? Sau se poate elimina? Gen one time buy? In viitorul relativ, voi trece cred si eu inapoi pe BMW dar inafara de reclame si preturi pt diverse functii, nu stiu nimic de astea. Iar site-ul bmw.ro e mega greu de folosit. Ma termina psihic sa platesc DUPA achizitia masinii. De ex la skoda platesc vreo 500 ron sa vad masina remote si e mega util la deplasari cand incarca. Asa ca odata pe an... 500ron LA BMW am vazut pt apple play. Pt diverse functii adas. Chiar nu vreau abonament. E cam no go pt mine
  20. Bala
    Nu cred ca e viitorul. Doar ca mi-as dori din suflet ca pe masura ce e adoptat, pare mai cautat si cresc investitiile in EV, sa devina o alternativa. Sa poti alege benzina, diesel, EV, PHEV etc. Doar ca hopuri tot apar. Aparent acum pt orice
  21. Bala
    Eu inteleg ca ai luat de bun acel articol. E ok. Peace ! Doar ca nu este adevarat. Ce e nasol e ca ne luam dupa astfel de articole si consideram directii pe care publicul, cumparatorii l-ar lua drept etalon sau util in a lua o decizie pt masina viitoare. Uite, eram zilele trecute la ceva discutii si o companie de traditie cu vanzari mari (top 5 mondial), a redus de vreo 3 !!! ori volumele pentru aceiasi categorie de masini pe urmatorii ani. De 3 ori nu am vazut niciodata. Nici in 2007! O sa fie vremuri grele. Cand firmele mari vor da de limite, vor sari orice guvere sa ii salveze. Vor fi calcate in picioare orice ev, green kkt. Dar problema mare nu e de la EV. Nu e de la verde !!!!!!! E de la economie. Ce scriam eu mai sus cu cateva randuri e de la economie. Nu are treaba cu EV. Si nimic nu are treaba cu EV. Sa o luam alfel: - ai ICE de ani buni si faci profit. - vezi ca trebuie sa treci pe EV in urmatorii ani si faci planuri. Din profitul din ICE vrei sa dezvolti EV. Faci EV si pe minus dar faci ca sa fi pregatit. - doar ca acele planuri ti le strica tot felul de politicieni si Eu si etc drept urmare: - ICE devine mai scump cu noile restrictii - ICE nu se mai vinde ca inainte pt ca e grea situatia economica. Idependent de ICe vs. EV La ce renunti???? La ICE care ti-a adus si inca aduce profit? Si inca are potential? Te focusezi pe EV care e oricum in pierdere?? Nu stiu, dar pare destul de simpla decizia.
  22. Bala
    @bimmer90f30este absolut ultimul avertisment in cea ce priveste postarile tale pe acest topic. Daca nu ai surse sigure sau demne de macar un accept mediu, NU POSTA. Ce scrie acolo nu are legatura cu realitatea. Oameni obscuri care isi dau cu parerea. Daca nu iti convine, posteaza pe alt forum. Asta cum spus, este ultimul avertisment!
  23. Bala
    Asa mai din intern. Chiar ii rup astia cu legislatiile. Acum 10 ani aveau bugete pt urmatorii ani (4-6 ani). Pentru unele programe, pe 8-10 ani. Programul BMW / LCI, era fain. Ce gaseau buguri in prima lansare, corectau la LCI. Era planificat totul. Inclusiv bugetul pentru delta testare + implementare. Acum te trezesti cu ceva ce iti creste costurile cu productia, cu R&D cu de 2, 3 ori dar nu stii daca e pe bune sau se va relaxa inainte de termen. E foarte rau. Suntem in discutii cu ceva platforme. Daca se baga legislatia, luam direct acele proiecte pt OEMi. Daca nu iese, nu luam pt ca ar fi costuri imense sa pui pe ceva nice to have. Cum planifici? Oameni, investitii? Si ma refer la contracte de miliarde de eur. E foarte dificil azi. Si mai toate investitiile in automotive azi sunt pe baza de politica, aliante, taxe comerciale etc. Chiar e greu. Nu e nimeni idiot. P.S. Gandeste-te ca depindem de legislatie pt un proiect, Termenul ar fi undeva la doi ani. Avem vreo 100 de oameni pt demo-uri. Daca se baga legislatia, semnam si luam proiectul. Avem pregatit. Minim 300 oameni iar ca termen sa faci ok ar fi de vreo 3 ani. Cum facem? Cine angajeaza 200 de oameni instant? Si buni, si plug& play? Si sa si scoti in avans un an? Daca scoti ceva, va fi de kkt. Apoi update-uri etc. Cum faci toate astea? Macar unii publica anumite directii. Altii tac.
  24. Bala
    Scriam acuma ceva timp ca se vor relaxa restrictiile pt ca nu va putea altfel. Umbla deja vorba ca se vor relaxa. Volvo, printre altii au auzit zvonurile. Nu, nu sunt idioti. Se adapteaza cum e si normal. Sunt vii. Gandesc. E ok. Urmeaza si altii. Alti OEM-i isi asumau alternative. Sunt mult mai putine alternative azi ca acum 2 ani. Sau cel putin viabile. De aici schimbarile. Volvo sunt chiar in grafic. Cu toate. Printre putinii.
  25. Bala
    Nu, nu. Te rugam sa nu o pui. Pana acum erau bune masinile vechi. Ca sa nu fim consumatori si sa nu lasam planeta fara resurse.. Jumate ulei/jumate motorina dar nu conteaza. Fum, particule care raman in spatele masinii si pe care le tragem in plamani. Daaaar, EV-urile lasa praf de cauciuc si polueaza.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.