-
Posts
8805 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by Bala
-
Poate stiu acum. In vara nu stiau. Praf. Cand am fost in vara sa vad de un IX3 in Timisoara, saracii nu stiau nimic. Capacitate baterie, fast charge, management termic, pompa de caldura. Nicio treaba. La skoda macar aveau pe stoc. Am putut pipai si citi niste hartii. P.S. La skoda am cumparat masina, o aveam de o saptamaa. Am vazut ca nu aveam adaptorul de la priza de 220v la intrarea incarcatorului mobil trifazic de 11kW. Ma duc la ei si le spun ca nu mi-au dat cablul de la 220v la trifazic. A pai nu se da asa ceva Caut prin cataloage si gasesc. Se blocheaza. Apoi ceva dume, confuzie intre trifazc si priza. Unul imi spunea ca nu se incarca la priza !!! si pana la urma imi cer pe adaptorul ala vreo 1k eur ca imi dau un incarcator nou care are si cablul ala... Bine, am luat incarcatorul de la nissan-ul sotiei dar ca ideee... Cam asa era si la BMW.
-
In sfarsit au un om la BMW care cunoaste unitatile de masura. Pe site inca mai incurcau kW cu kWh etc.
-
Wow cum arata skoda enyaq coupe Pentru un EV, cu range-ul ala si sa arate asa, e foarte OK.
-
Da. Este aplicatia un-doi. Faci user, bagi card si scanezi factura. Am platit deja vreo 3 facturi si vad ca nu se plang
-
Masina a costat 58k eur din care 45000 + 8500 RON primiti de la stat pe baza de Rabla Plus + Rabla Classic. Era cu 1k eur mai ieftin decat o Tesla Model 3 Performance dar care ar fi venit prin septembrie. Si cum Tesla nu are service pe aproape si nici nu voiam sa astept, am ales Skoda. Comfort: suspensii foarte bune antifonata excelent Condus: tractiune spate, foarte manevrabila in oras in ciuda dimensiunilor aderenta foarte buna. Am vazut acum pe zapada cu Conti TS870 / 21" Spatiu: este mai mult decat decent atat la picioare cat si portbagaj Minusuri: este foarte grea (~2.4t) si se simte asta la unele featururi se vede ca nu e premium. De ex pe ceata, mizerie afara mai mor din senzori pana ii cureti. La BMW nu am intalnit asta Dotari: nu am HUD si surround view. Astea le-as fi vrut dar nu erau pe masina din showroom. Dar a am bateria de 82kWh si motorul de 204cp.
-
Articolul ala e ca scenele cu hackeri cand oricine stie sa lucreze in consola linux iar cand se afiseaza zeci de randuri de date (cu sunet, scris verde pe fundal negru desigur) eroul principal stie instant ce comenzi sa scrie. Practic ce face baiatul ala e sa foloseasca o metoda de acces aleatoare si ce poate face proprietarul pe telefon, poate face si el. Practic "sparge" mai mult telefonul decat masina. Nu e nimic SF aici. Faptul "ca din mai multe tari" e ca a incercat bazat pe VIN si o parola pana cand a gasit la unele masini combinatia corecta. Daca ar fi spart applicatia de la I3, ar fi putut claxona, descuia usa soferului si cam atat. Ah si porni ventilatia de la distanta.
-
Nu mai este nevoie. Au dat Legea Compensarii Cantitative prin care nu mai sunt doua calcule/plati, una pentru consum si una pentru injectie in retea. Pana in 2030, se face o medie cu ce ai tras si ce ai injectat din retea si platesti (sau primesti) diferenta. Deci pana in 2030 nu merita sa pu baterii. Bine, abia au dat legea. Sa vedem si in cateva luni cum va fi dar per total nu e e nevoie de baterii.
-
Cam toti au marit preturile la statii. De la 1.3 la 1.9Ron sau de la 1.99 la 2.49Ron / kWh. Mai sunt statii de incarcare gratis dar sunt in scadere. Asta e de bine pentru ca ar stimula investitiile in retea si va creea concurenta. Clar merita tot mai mult sa pui panouri si sa-ti produci singur energia.
-
Pentru ca eu am luat skoda enyaq din showroom cu cel putin un update de sw deja facut. Crapa muzica din senin, Se blocheaza ecranul Se blocheaza senzorii de parcare Mor pe rand sau toate odata sistemele de asistenta De cand a venit frugul nu se mai incuie decat din buton. etc. Am mai facut un update de sw la reprezentanta si s-a mai imbunatatit situatia dar mai e mult pana sa pot spune ca e masina fara buguri. Sau aproape. Dar per total, ca masina electrica este excelenta. Pompa de caldura face minuni atat pe vara cat si pe iarna. De ex am fost in weekend la MIrcurea Ciuc. Plecat la -12 grade, mers vreo 10km si ajuns la fast charge. Initial 30kW tragea dar dupa un sfert de ora, deja urcase la maximul statiei:45kW. La drum intins (MIercurea Ciuc - Tm) a mers impecabil. Cu doar o oprire de o ora am ajuns acasa fara sa-mi dea low battery. Iar oprirea de o ora a fost cauzata de faptul ca statiile de fastcharge din Ro sunt de 50kW, nu de 100kW+ BMW are tehnologie faina la baterii. Pe I3 se comporata execelent. Pompa de caldura, racire - incalzire. Ma astept ca pe I4 si IX sa fie chiar si mai bune. As cumpara oricand un EV de la BMW. La rand ar veni sa schimb Leafu-ul sotiei peste un an, doi dar stau sa aleg intre un I4 si un EQC. Imi place f mult EQC.
-
Nope. Energie electrica. Ceva bransament unde omul voia sa lege 2 statii de incarcare pe AC, fiecare de 43kW.
-
A postat azi un coleg pe grupul de EV Owners o informare primita de la Electrica Furnizare prin care il informeaza ca pretul pe kWh va fi de... de... de... 3.41374 RON, pret care nu include transport, certificate verzi, cogenerare si TVA. Cum bai nene asa ceva? Pai de la zona de 0.25RON / kWh la 3 si ceva? CUm sa scumpesti de 15 ori? WTF? La pretul asta ma bucur ca am o anexa langa garaj si direct bag baterii. NU numai masina dar nici casa nu prea mai e decent sa o tii la retea la pretul asta.
-
FIx aceiasi poveste. Nu invatam nimic
-
Eu nu as merge cu monofazat. Monofazat se termna pe la 7kW. Orice faci, bagi, scoti din retea, esti limitat la puterea asta mica. Eu am avut monofazat si toata casa am pus-o pe faza a 3-a. Garajul l-am pus pe faza 2 iar incarcatorul este legat astfel incat Leaful sa traga 6.6kW pe faza 1. Un invertor monofazat va trebui sa-l schimbi cu totul daca mai tarziu treci la trifazic. Nu este capat de tara daca pe doua faze bagi in retea si pe a3-a tragi din retea. Contorul merge pe suma celor 3 faze, nu independent.
-
Va urez succes cu AFM. Sunt curios cum iese. Poate daca merg treburile bine cu AFM + stiu firma cu care sa colaborez si ma lasa sa-mi aleg eu componentele si sa le montez eu, aplic si eu. Pentru upgrade de la 7.5kWp la vreo 20kWp. Dar in cativa ani. Acum mi-e suficient.
-
https://www.economica.net/parlamentarii-lovesc-dur-miile-de-mici-prosumatori-de-energie-electrica-compensarea-cantitativa-devine-o-gluma-proasta-oamenii-vor-plati-si-pentru-dezechilibre_548915.html Doamne fereste. Pai eu cand bag in retea, bag eu si consuma primul vecin. Ce taxe de transport ca nu bag in Giroda si consuma in Petrosani. Bai frate ma lasi. Japca direct. Eu cu 7.5kWp acum, nu injectez in reteaua nationala pt ca se va consuma local. Deci ce transport ????????? Baterii si independenta suna. Dar astea duc la investitii... Pfff. Ce tara de jegosi... Niciun fel de gandire spre investitii sau spre energie verde. O ardem cu tva si transport general cand el nu exista. P.S. Dupa ani de zile, ev-urile din RO au numere ca mizeriile de dpf_off si stage 106 desi e in discutie o lege de ani de zile ca numerele pentru EV sa fie verzi. Cum vedem in Austria, Ungaria etc. Dar pentru a consuma energia produsa in regim casnic de ordinul a zeci/sute de kWh, se dezvolta super rapid. Dar investitii in infrastructura, gunoiaele de enel si alte cele fac ceva????
-
Vecinul care si-a pus prin AFM, i-a chemat dupa un an si i-a rugat sa mai adauge cate 2 panouri pe fiecare parte (est-vest). Nu se uitase nimeni la inceput ca pune un invertor care poate mult mai mult. Ei au propus, el a platit Si a platit a doua oara si deplasare si montare extra..
-
Eu sunt la baza inginer electronist si la fosta firma a trebuit sa fac curs de instalare/proiectare panouri fotovoltaice pt a obtine diploma ca apoi sa participam la programe nationale cum ar fi electric-up. Proiectam incarcatoare pentru masini electrice si voiam sa le integram intr-un sistem cu panouri fotovoltaice. Sa vindem sistemul complet. La curs am vazut ca din vreo 30 cati eram, doar vreo 2 intelgeau cum se proiecta. Restul doar sa instaleze si sa obtina diploma pentru ca firma lor sa poata instala prin program. Pe proiectare nu se facea aproape nimic sau spre zero. Cand explica profesorul, incepeau sa vorbeasca intre ei de salarii, de mutat la alta firma etc. Eu aveam patron roman care s-a dovedit incet incet priceput la toate. Cum eu eram director tehnic dar "el stia mai bine" am iesit din domeniu si m-am reintors prin multinationale. Si mi-am facut si firma mea tot tehnic dar in alt domeniu. Din program, cel mai probabil te iau cu romanisme ca stiu ei ce fac, ca au montat multe fara probleme etc. Dar nu cred ca optimizeaza decat foarte putini. Eu sunt foarte mandru ca de cand se lumineaza afara, chiar daca e foarte innorat, pana se intuneca nu consum mai nimic din retea. Cu frigidere, laptopuri, centrala pe gaz, tv. Doar cand pun masinile la incarcat trag ceva din retea sau cand merge masina de spalat rufe/vase. Vara probabil ca nu voi mai trage deloc din retea pe timpul zilei. Daca ai intrebari sau nevoie de orice sfat pls scrie aici ca ajut cu drag. Cum zicea Bundy (aprox): daca reusesc sa fac un barbat sa nu se insoare, mi-am atins scopul in viata. Asa si eu cu panourile si cu ev
-
Sunt mai multe aspecte aici: 1. eu as merge pe puterea maxima pe care o pot pune pe acoperis adica sa ocup cat mai multa suprafata. Pret pe kWp e mai mic daca pui instalatie mai mare. Apoi scoti mai repede banii + porneste instalatia la o lumina totala mai slaba (nu trebuie sa fie soare). 2. inainte de a face orice comanda as simula pentru ca depinde de locatie, inclinarea suprafetei si orientarea fata de sud. Solaredge are un tool super simplu, gratis si eficient cu care poti simula. El tine cont de timpul cat sta soarele pt maximul pe fiecare plan in care ai acoperisul. Avantajele simularii: - poate ai soare mai multe ore pe sud dar suprafata cea mai mare o ai pe vest deci cu vestul produci mai mult (e doar un exemplu pt a sublinia importanta simularii). - in simulare poti pune si caldiri care iti fac umbra si e luata cladirea respectiva in calcul. Vezi pe zone cat de eficienta e suprafata. Poate unde ai mai multa umbra nu pui panou dar o vezi din simulare. - invertorul NU se alege dupa puterea in kWp inmultind puterea unui panou cu numarul de panouri ! Asta e cea mai mare teapa. Din simulare vei vedea ca nu vei obtine niciodata puterea maxima cat timp ai mai multe orientari. Ai un singur soare si doar o parte va fi pe maxim. Daca pui 10kWp (totatul energiei teoretice) poti obtine poate maxim 7kWp. Pui invertor de 7 sau 8 depinde de producator. Dar dai banii degeaba pe unul de 10. Pt. simulare: pui azimutul suprafetelor, dimensiunea suprafetelor (e ok si daca se vede din google earth de sus) si inclinatia. Daca stii, poti pune si modelul de panouri solaredge avand o baza de date foarte mare de tipuri de panouri. Simulezi energia obtinuta pe luni si pe suprafete si nu trebuie sa cumperi invertor solaredge! 3. dupa ce ai simularea, faci imparteala pe stringuri pt ca e aiurea sa ai un string est-vest. Ideal in cazul tau pare a fi invertor cu 3 stringuri dar probabil merge si cu doua dar asta rezulta din simulare. 4. Daca firma care iti face instalare in cazul tau nu vine cu simulare NU semna cu ei. Obtii foarte multe date din simulari. Optimizezi productia si costurile instalatiei. La mine e pe sud garajul cu acoperisul orizontal si am sistem care face o inlinatie de 10 grade. Am 20 de panouri impartite cate 10 pe fiecare string. Pe un colt al garajului imi face o umbra o cladire in care sta o baba. Nu pot cere demolarea pana nu moare baba fiind caz social. Seara imi face un nuc umbra pe celalalt colt. Asa ca am pus un string care nu este umbrit deloc si un string care mai prinde umbra. Varful de putrere il obtii cand toate panourile au soare asa ca macar un string sa fie in permanenta in soare. P.S. Daca imi trimiti pe PM adresa de mail, iti trimit sa vezi simularea de la mine. Sa vezi ce aflii din ea. Simularea in sine ia cateva ore (3,4 nu mai mult si merita din plin)
-
M-am uitat acum pe Home manager si am consumat undeva la 300kWh din retea luna asta. Deci cam 180ron. Cu ambele masini am facut aprox 2k km, majoritatea prin oras si incarat DOAR acasa. Cum lucrez de acasa, am incarcat ziua, cand era soare. Am pus incarcatorul pe minim si am atasat cate o masina. Nu am incarcat niciodata pana la 100% Extrapoland, vine cam 450kWh (din retea) si 270RON/luna @2.5k km parcursi. Iarna. Cu ziua scurta si multi nori. Mi se pare super OK tinand cont ca include si consumul casei cu frigider, televizor noaptea etc. Se mai poate optimiza daca pun automatizare pe incarcator.
-
Ah bun, daca iti faci singur pe bucati sistemul. Eu ziceam de invertor + baterie cu BMS inclus -> un invertor SMA + baterie BYD HV sau LG chem HV. Nu am studiat ce presupune baterie + BMS si cat ar fi durata de viata vs. "original si plug&play". Dar voi studia Stiu ca invertoarele de la solaredge veneau cu lista de baterii validate. NUustiu cum e la SMA
-
Procedura este foarte simpla. Ai nevoie doar de cateva acte: - sa dovedesti ca esti proprietar (ex CF sau vanzare-cumparare) - factura veche - ceva declaratie cu estimarea de consum (se gaseste la ei pe site) - copie CI Trimiti pe mail si apoi ei iti trimit inapoi o imputernicire pe care o completezi si o retrimiti. Atat. A durat din decembrie 2020 pana in august 2021 Eu nu am gasit astfel de preturi. Toate erau mai mari. Cu invertor de la SMA + baterii BYD, tot pe la 10k eur ajung @12kWh sistemul. Si parca nu as baga atatia bani acum. Bateriile au sens daca nu ai EV sau daca mergi pe baterii doar pentru consumul casnic. Imi imaginez cum ajung seara cu Enyaq de la drum lung, cum intr-o ora am golit bateria
-
Mi-a venit prima factura de la hidroelectrica. Daca as gasi si cum sa o platesc online, ar fi super. Vad ca iese pe la 0.6ron/kWh. Calculasem mai putin, pe la 52ron/kWh dar bun si asa. Cu consum pe vremea asta de aprox 20kWh/100km in oras, ies aprox 12ron/100km. Nu e chiar rau Daaar, acum cu panouri voi iesi si mai ok:
-
Si peste tot M. M pachet, M drive, M volan, M stergator, M prag Exista un M mai M decat M. Iar daca iti cumoeri M cu adevarat, atunci trebuie sa fie competition pentru a se deosebi de un M care poate arata ca un 320d
-
As alege Luxury Line. M a ajuns deja banal. Pachet pentru colectionarii de guma turbo. 387321 embleme cu M, jante nepotrivit de mari pentru un diesel etc. As prefera oricand o dotare in plus pentru mine decat un pachet devenit deja banal la exterior. P.S. Si numarul de tevi a devenit ridicol. Orice motor are 2 tevi. Daca ai 2l, ai tevi cum era odata doar la 335i. Pacat. Era o traditie faina