Jump to content

Bala

Moderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    8938

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by Bala

  1. Bala
    Ziceam ca in timp nu vad sa creasca preturile la incarcare. Intre timp pe afara... Cand am fost la Iasi, am gasit acolo in zona cu 1.9 ron / kWh la privat, la fastcharge. Aveau si vreo 20 de statii deja montate fata de vara cand eu nu vazusem nimic pe acolo inafar de kaufland si ici colo cate un E-ON
  2. Bala
    Tot acolo insa nu e incalzit. Se oprise de la zapada.
  3. Bala
    Da. E frumos insa nu se vedea nimic. Abia vedeai masina din fata pe care o urmareai dupa stopuri. Asa arata masina cand am ajuns intr-o zona mai putin afectata de zapezi. Azi dimineata inca aveam zapada pe ea E putin ciudat ca neavand motor in fata, se aduna zapada acolo si acolo ramane. Mai zburase de la intrarea pe autostrada pentru ca in realitate era mai multa. In partea de jos ma gandesc ca mai trage aer pentru pompa de caldura.
  4. Bala
    Am plecat pe la 16 si a trebuit sa fac un ocol pana in judetul Vaslui. Pe drum m-a prins zapada. Am incarcat prima data la Bacau pt ca mi-a fost putin teama si nu voiam sa merg spre limita cu ea. Apoi a venit o zapada groaznica pe drumul spre Brasov. Inclusiv cu drum inchis jumate de ora sa curete zapada pe un deal. Am mers mult timp in coloana, 25-30km/h ca nu se vedea nimic. Am mai oprit la Brasov unde am incarcat iarasi din acelasi motiv, sa nu ajung spre rezerva. Apoi Sibiu si acasa. In partea asta era negru si am mers ok, deci nu ma interesa cu cat ajung acasa. deci de data asta am incarcat de 3 ori si crd ca in total am facut vreo 14 ore. Dar ocol, zapada, polei. Nu era cazul de graba. Voiam sa raman la Brasov peste noapte sa merg pe lumina insa nu am gasit nicio cazare vineri noaptea. La pret decent. Ca doar sa dorm la 5stele in Brasov pentru cateva ore de somn, nu multumesc. Am rams foarte placut surprins sa vad noaptea multa politie pe drum, multe utilje de deszapezire, pluguri. Chiar si-au dat silinta Daca e o tara unde EV nu s-ar potrivi, mi se pare Australia. La ce distante au, va mai trece timp mult pana sa fie ceva viabil. Si nici nu au mult lemn ca sa incarce EV arzand lemnul
  5. Bala
    @Romulus - sunt solutii temporare cand chiar nu sunt alte solutii. Este foarte ineficienta metoda asta si clar nu poate avea vreun sprijin economic in spate. De ex in Timisoara au bagat autobuze electrice. Au facut un contract, au venit autobuzele si surpriza. Nu au facut si statiile de incarcare. Abia trepatat au inceput sa puna incarcatoare. La un moment dat, pentru cateva luni, voiau sa puna si generatoare dar neavand, trebuiau si alea cumparate. Asa ca au tinut autobuzele cateva luni pe margine. Chiar nu e o metoda de a incarca, nici dorita si nici eficienta pe termen mediu si lung,
  6. Bala
    Este absolut trist ca distribui mizerii dinastea. Daca imi fac o gaura in genunchi si torn beton, si ma filmez... e betonul rau pentru sanatate? Renuntam sa ne mai facem case pentru eu voi avea probleme medicale? Initiam un trend cu anti ciment? Pe langa schimonoselile de acolo, cred ca este evident ca pe langa prostia in sine de a arde lemn, miscarea este puternic ineficienta economic. Deci e clar ca nu se va intampla asta si ca DACA e ceva real acolo, e ceva izolat. Ca cinementul in genunchi. Serios acum, distribuirea de mizerii dinastea nu sunt doar pierderi de timp dar mai sunt si offtopic. P.S. Poti posta cu argumente ce doresti, dar sa fie si ceva digerabil. Macar de un nivel... mediu as zice. Chiar nu suntem pe facebook, pagina ssoacai aici.
  7. Bala
    Da, acolo este. Intru la toaleta & sa iau o cafea. 10-15 minute este mai mult decat suficient. De asta nic nu ma intereseaza ce e pe acolo. La Targu Mures incarc la un service Mercedes. Visavi de el este un mall. Acolo pot manca si bea o cafea in liniste.
  8. Bala
    Planul este sa incarc la Targul Mures. Aici trebuie sa stau o ora pt ca e incarcator de 50kW. Dar numai bine, ca pana mananc, e la fix. As putea sa ajung la Tm insa fiind numai autostrada, voi opri si la Simeria unde e incarcator de 300kW si daca stau 10-15 minute, pot merge cu 130-140km/h fara probleme pana acasa. L.E. Da, merg oe traseul cu albastru inchis. Am facut aproape 11 ore pana la Iasi cu tot cu incarcat.
  9. Bala
    Esti sigur ca nu e nicio diferenta intre un spring si alte masini electrice? P.S. Pe la ora 13 plec de la Iasi spre TM cu enyaq. Mi-am pus paturi, ciorapi de lana. Evident am si caciula si izmene. Manusi am 2 perechi. Pana se incalzeste apa ca totusi sa am si ceva cald la mine, dau o fuga sa iau niste conserve si paine. Cum fac 4 zile pana in Timisoara, sa nu mor si de foame.
  10. Bala
    Asta e un lucru bun. Pe electronica faci un fel de rezumat al surselor tuturor semiconductoarelor de cel putin 10 ani de zile.Doar ca nu e publica analiza. O tine OEM-ul pt el. Unde se fabrica siliciul, unde se impacheteaza (in capsula lui) unde se testeaza si unde impacheteaza pe banda. Cred ca ar fi un lucru bun sa stii istoricul bateriei. Poate si cateva date despre posibilitatea reciclarii. Sa fie transparent. Un argument pe langa transparenta ar fi ca am mai scapa (poate) de invazia chineza/indiana.
  11. Bala
    Stiu persoane care au avut EV 6 luni, unul, doi ani si au renuntat. Mi se pare ok, argumentele au fost foarte directe si clare si au ajutat pe unii (sper) sa nu treaca azi la EV nefiind pt modul lor de folosire. Clar pe unii un EV ii incurca. Probabil prin parti straine cei care au EV vin cu costurile / restrictiile si minusurile reale. Bazate pe experienta proprie si pe modul de exploatare. Ca cei mentionati mai sus. La noi se cauta nod in papura de catre cei care NU au EV, NU vor avea in perioada urmatoare si care pe undeva, in spate, acopera imposibilitatea financiara de achizitie a unui EV in conditiile in care EV sh nu prea exista. Nu tranzitia de la motorina/benzina la electric e grea. Tranzitia de la sh la nou si scump e grea. Pe scurt: cand ai masini de 20k sh, tzipla (faine de multe ori) nu e usor sa treci pe masina de 80k eur cum ar fi un I4. O sa-i gasesti la saracul I4 bube de tot felul. Ala care ia I4 e un tolomac care nu stie cum sta treaba. Oare??? Poate parerea aluia cu I4 ar trebui ascultata. Cand e gata masina, si-ar mai lua EV? Asta mi se pare cea mai mare problema la noi. Nu e ok Ev pt tine, nu iti lua. Ai alternative. Mergi frate pe alea. Foarte bine. Pe mine ma dispera DOAR informatiile gresite, parerile de pe bara si care nu au legatura cu realitatea. In rest mergi vere si ia-ti ce vrei tu. Dar nu raspandi imbecilitati bazate pe informatii vechi, "influenceri" care nici unitatile de masura nu le nimeresc, sau tampenii gen dan negru acum vreo saptamana. p.S. bine, daca iti alegi masina in functie de ce zice dan negru, e ok. Nu stiu daca exista medicamente pt asta.
  12. Bala
    Nu stiu. Nu mi-am luat masina cu gandul ca va arde. Si cu atat mai putin nu am facut alegerea masinii in functie de poluarea pe care o face atunci cand va arde. Cum ziceam mai sus: nu ti se potriveste EV, nu cumpara. Argumente de genul poluarii cand arde masina ca element de decizie in cumpararea ei este cel putin... nerealist. Un EV are doua posibile morti: reciclarea. Se scoate bateria si celalalte si se topeste. Bateria se demonteaza si se recicleaza metalele rare. Raportul acum este dintr-o baterie de acum 10 ani faci vreo 4 din zilele noastre pt ca s-a schimbat reteta. carcasa. sunt masini cumparate destul de ieftin la care faci shcimba de baterie. De ex la nissan leaf. Poti cumpara un nissan leaf cu 7-8k eur si schimbi bateria cu vreo 3k. Ajungi cu 10k sa ai masina electrica in mintile ei. Merge si la Renault zoe. La alte masini se schimba module, nu bateria cu totul pt ca nu are sens: BMW, VAG Restul, ca arde, ca se transforma etc nu as considera ca fiind un scenariu prea des intalnit.
  13. Bala
    Nu cred ca trebuie sa fi olimpic sa iti dai seama ca atunci cand arde o masina nu stai sa mirosi gazele. In vara trecuta au ars cateva masini pe autostrada. Se vad si acum urmele unde au ars. Nicuna EV. Nu e nimic nou. Daca nu e cu focul, nu ai unde sa incarci. Daca nu e nici asta, EV polueaza. Daca poti trece peste asa ceva, nu se aude motorul si nu poti sa conduci cum trebuie daca nu ai sunetul de motor. Nu mai zic de lipsa mirosului de benzina de pe maini dupa ce alimentezi. Cum sa nu schimbi vitezele, sa simti cum calci ambreajul. Doar lucruri nasoale la EV. Toate argumentele astea se vor epuiza in momentul in care poti cumpara EV "tzipla", de la o batranica din Germania cu 160k km la pret de F10. Dar atunci vor incepe argumente ca mafia petrolului a tinut preturile sus pana atunci, statul nu incuraja EV ca sa ia bani de pe accize. OMV a cumparat reteaua e-charge ca sa aibe monopol si sa vanda motorina in loc de kWh etc.
  14. Bala
    Si benzina arde. Si uneori si motorina arde. E rezultatul stocarii energiei. O piatra nu arde. De aia nu poti face bateri cu pietre. Singura diferenta este ca odata pornita, arde lent si nu se mai poate opri. De asta sunt si multe filmari cu asa ceva
  15. Bala
    Asta a fost urata. Si gratuita. Serios acum.
  16. Bala
    Parca e 25k ron pt on grid si poti accesa 25k pt bateri.
  17. Bala
    Mmmm am gasit firma care e in program, sau a fost in trecut si care vinde si SMA. Ma gandesc ca pot sa-mi faca oferta si cu SMA in loc de Huawei. Hai ca e un pas inainte
  18. Bala
    Ar mai fi sa merg la anre sa-mi iau si autorizarea de electrician autorizat si asta e. Dosarul de spor de putere de injectie mi-l fac singur si idem montajul. Iarasi fara AFM. Gasisem pachet de panouri pe emag de la unii carora le-au ai ramas panouri. Era la super pret dar eram cu casa in constructie, plin de materiale prin curte si nu mai aveam loc si de alea. Culmea legislatiei din Romania: deci pot proiecta centrale solare FARA limita de putere, autorizat de MEN la nivel european, dar la mine acasa nu pot sa-mi masor priza de impamantare sau sa racordez invertorul la retea. Desi sunt 90% aceleasi intrebari, cu un plus de intrebari specifice la instalatorii de panouri fotovoltaice.
  19. Bala
    Eu nu am primit. Aveam un sistem de 9kWp iar la sistemele mai mari nu se justifica AFM. Acum as pune pe o terasa unde deja am tras cablurile, tablou etc si mai am nevoie doar de panouri & invertor care ar fi pe la 5.5kWp. Fiind mai mic, in anumite conditii s-ar justifica AFM. P.S. Eu sunt autorizat in proiectat/montat panouri (nu ma ocup cu asa ceva acum) dar pt mine mi-am facut singur sistemul. Asa ca AFM iesise din schema si din acest motiv.
  20. Bala
    Se baga cineva la noul AFM pt fotovoltaice? Parca de data asta m-as baga si eu doar ca as face-o in cateva conditii: - nu vreau pachet. Vreau de ex invertor SMA. Banui ca aici cad o gramada de oferte - sunt deja prosmator. Ma intereseaza sa-mi faca upgrade la certificatul de prosumator - pt panouri nu am preferinte deosebite dar vreau mai mici (ca dimensiune) preferabil de la solarwatt Trebuie sa gasesc firma sa vad daca imi face asa ceva custom. Pachetele alea standard sunt de multe ori varza.
  21. Bala
    Superb consum de iarna
  22. Bala
    Da. Ceva rudimentar.
  23. Bala
    Colegu` usurel cu astea... Am scris mai sus ca e ok sa existe alternative noi. Fara a fi cumparate, nu se vor putea dezvolta. E un pas foarte, foarte mare inainte in lumea EV. Un EV din 2024 vs unul din 2020, este mult mai ok. Nu iti place, nu iti cumpara. Dar fara cuvinte urate. Mergi pe facebook unde gasesti ghertoi sa injure si dea cu conspiratii cant vrei. Aici nu.
  24. Bala
    @Remvirg - e clar ca la Galati nu se poate trece la EV.
  25. Bala
    Tehnic vorbind, EV se opreste cand una din celule ajunge la tensiunea minima critica pentru a preveni deteriorarea. Daca ajungi in mers normal la 0%, mai poti merge cel putin 15-20km. Deci in timp ce stai in zapada, rezerva este mult mai mare pentru ca nu ai sarcina. Deci poti sta cateva ore si cu 0% baterie. Bufferul este de minim 3-4% la fiecare OEM, deci am putea pune 3kWh deci va tine minim 2 ore si cu 0%. Asta daca stai tot timpul cu caldura pornita. POate o mai opresti din cand. Ar fi util... Apoi, dupa ce trece gerul de -20 de grade, te intorci la masina cand sunt sa zicem -2,3 grade, si cum starea bateriei scade destul de mult cu temperatura, exista sanse mari sa o poti porni si sa te deplasezi cativa km pana la priza de 220v cu 10-20km/h pentru a nu scade celula sub acel prag critic. Deci hai ca se poate. Bine, clar priza de 220v este undeva sus de tot, la peste 2000m iar viscolul brusc a inceput cand erai la nivelul marii. Dar atunci ghinion... Doar tractat pana sus la priza
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.