Jump to content

Bala

Moderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    8938

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by Bala

  1. Bala
    Acele chargere sunt pentru cand ajungi la aeroport. Platesti parcarea, lasi masina la incarcat si pleci in concediu. In general sunt chargere slabe sau cu un load balancing extrem de bun. Alea nu sunt facute sa incarce toate maxim niciodata ci sa ai incarcata masina pentru cand te intorci. Am lasat masina la Budapesta destul de goala eu venind direct de la Timisoara. Ar fi fost util ca acolo unde o las, sa o gasesc incarcata. Fie si un incarcator cu 220V @6A. Asa a mai trebuit dupa concediu sa fac o oprire de 3 sfert de ora sa incarcam. Bine, am si mancat atunci ca eram morti de foame dar ideea cu incarcatul cand masina sta e foarte utila. FYI: eu am lasat masina vreo 5 nopti si cu tot cu tranfer la aeroport 5 persoane, am platit aprox 220ron. Mi se pare mai mult decat decent.
  2. Bala
    Se zvoneste ca Tesla ar deschide showroom (asta se vede deja - am vazut poze) dar si service la Timisoara. E fain sa creasca concurenta intre EV-uri.
  3. Bala
    Unde erai @bimmer90f30 cand mi-am luat prima electrica? Unde erai ??? Nu luam teapa... Dar unde erai cand am luat-o pe a doua??? tot teapa am luat. Poate m-ai fi salvat... Eram nerabdator, cautam un sfat dar el nu venea... Unde erai tu @bimmer90f30 cand am luat-o pe a 3-a ????? Trista viata asta fara sfaturile tale. Linkurile de pe net !!! Ah, nu le gaseam atunci, Tiktok, click baituri ... nu le gaseam... Ah, da. Eu eram nerabdator si nu aveai sfaturi pt mine, Daca nu eram nerabdator, eram ca si salvat P.S. Nu prea inteleg partea asta cu sfatul absolut de la diversi insi care nu au avut EV si nici nu sunt pe aproape (din diverse motive). Cum sa dai sfaturi tuturor categoriilor de soferi, indiferent de scenariu de folosire sau venit, sfaturi pe care sa le consideri absolute? Adevaruri "ADEVARATE" nu "MINCIUNI" Poate unora un EV le scade costurile pentru ca fac neveta. Poate ca unii vor sa scape de anumite costuri sau le place pe distante scurte sa accelereze puternic, comoditatea din oras, pornirea lor pe vreme rece dimineata din telefon. Linistea cu care te obisnuiesti cu timpul si o aprecezi la un Ev. Cum dreaq sa vii atat de categoric si sa spui ca nu e OK ? Sigur e ceva sindrom sau complex pe undeva. Doamne fereste de asa ceva!!!
  4. Bala
    Ca i-a plecat masina aluia, e pt ca e prost sistemul masinii. Nu ca e electrica. Putea fi orice Apropos, exista un film acum nou cu Julia Roberts, ceva legat de apocalipsa si vin multe tesle si se busesc unele de alte. Asa, pe rand. E o scena interesanta. Filmul am inteles ca e mediocru. Dar scenele sunt faine.
  5. Bala
    Am vazut acum pe configurator ca I5 M60 are incarcare pe AC cu 22kW. Un feature foarte fain
  6. Bala
    Ce ma dispera prezentarile astea cu publicul care chiuie si aplauda la orice veste. Nu mai zic de strigatele cretine. american style
  7. Bala
    Asa e. Standardizarea clar nu e in plan. Nu e standard nici intre diversele tipuri de BMW. Nu se poate lua modul de pe I3 si pune pe IX3. Am ramas acum surprins dupa ce a dat sotia intr-o groapa si a rupt 2 jante de leaf. Sunt relativ multe la dezmembrat. Am cautat una, doua ore si am gasit vreo 3, doua fiind pe langa Bucuresti. Macar atat. Ca altfel bagam casco si iarasi umflau pretul la anul. Cu mult mai mult decat au costat jantele SH.
  8. Bala
    De ce sa fie manipulare? Eu nu inteleg cum te poate influenta atat de mult un articol... Ai un scenariu, stii ce vrei de la viitoarea masina. De ce nu te duci sa vezi cum e? de ce nu test drive? de ce nu mergi la posesor de EV sa intrebi cum sta treaba? Faci calcule. Pentru ce ai nevoie cand alegi o masina de articol care spune pe bune sau nu, cate masini au fost vandute in Europa? Peste cativa ani voi schimba enyaq. Vreau tot electrica. 100% pt ca asa mie mie bine. De aici stiu ca veau de data asta premium avand de unde alege. Ca va fi I5, EQE, Audi Q8 e-tron, nu stiu. E prea devreme sa ma pronunt dar sincer nu stau sa ma uit la fel si fel de articole. Rolul articolelor este sa dai click pe ele nu sa te invete ce ai tu nevoie. Aici depinde de fiecare
  9. Bala
    Sunt modulare cam toate doar ca nu au implementat sa livreze si separat. Motivul pentru care nu pot incarca 2 masini pe DC in acelasi timp este din cauza modului de incarcare al bateriilor in DC. Fiecare BMS trimite catre incarcator de 10 ori pe secunda ce curent sau ce tensiune are nevoie. Incarcatorul trebuie sa livreze curentul sau tensiunea (in functie de faza de incarcare) cu o precizie de 1%. Cum 2 baterii nu au aceiasi incarcare, nu sunt identice etc. trebuie sa ai 2 convertoare pentru 2 masini.
  10. Bala
    Pe DC nu pot incarca doua in acelasi timp. Doar daca statia e modulara si imparte un convertor la o masina si alt convertor la cealalta.
  11. Bala
    +1
  12. Bala
    Cablul atarnat si prizele neconforme nu au legatura cu masina electrica. Are cu taranismul romanesc. Cum erau acum 40 de ani cei cu canistre si faceau site din tot felul de textile pt a scapa de rugina de pe fundul canistrei, cam asa e acum si cu prizele. Nu mai zic de furtunele de prin garaje. La fosta firma, ca sa omolgam un incarcator am adus o gramada de certificate pentru un cablu de 5m cu mufa type 2. CRed ca erau vreo 10 certificate pentru acel cablu. Deci legislatie e. Dar nu o aplica nimeni.
  13. Bala
    Am fost cateva zile cu masina la Budapesta. Foarte civilizat: ai loc de parcare dedicat pt a putea incarca. Pe stradute. Dupa 4 ore de incarcare, aplicatia de incarcare te taxeaza si pentru stationare / minut. Deci nu merge sa lasi masina aiurea. Ah si daca esti cu figuri, ca nu bagi cablul si nu e legat la masina, o pot ridica. Evident ca in ro inca nu e cadru legal pt ridicarea masinilor care folosesc acele locuri abuziv.
  14. Bala
    Fain ! Ai observat ceva degradare a bateriei ? Eu la enyaq am 72k km insa nu simt nimic. Dupa un drum pe DN legal si temperatura ok afara, inca se duce spre 500km.
  15. Bala
    Numai ca din ce ramane de la fiecare masina, va trebui sa acopere cheltuielile de R&D care nu sunt deloc de neglijat. Ajunge apoi sa ramana cu mult mai putin.
  16. Bala
    Clar. Suprapretul e din alt film. Primisem ceva targeturi financiare zilele trecute si era ca 5-8% ar fi target ok pt ca daca ai alt target, mai mare, vin OEMii si te trag de maneca cu hai scade pretul. Si POT pune presiune pe tine. Dar bine, suntem romani si stim mai bine cum e cu astea. Clar ne putem da cu parerea despre cat trebuie sa aibe profit diversi furnizori catre OEMi. Gasim oricand materiale pe google, facebook sau youtube. P.S. poate ar trebui sa dau decline cand sunt discutii interne despre aspecte financiare si sa dedic timpul pe facebook sau youtube, Ceva influenceri sigur stiu mai bine. Au multi urmaritori. Oare Dana Budeanu ar fi OK? Intreb doar
  17. Bala
    Argumentul costului pe minut vs. pretul masinii electrice este deosebit de stupid. Spune-mi cate 7are sub 5 ani vechime ai vazut lasate cu motorul pornit. Sau 5are? Adica oamenii aia cu venit mai mare, ii vezi cu motorul pornit cand duc copilul la scoala? Eu nu cred. Masinile lasate pornite sunt in general sub 10k eur. Diesel majoritatea. Alea cumparate tipla. Adica omul cu bani, nu face "aroganta" sa-si lase motorul pornit. Gandeste: 2 minute nu raceste masina. Nu dauneaza masinii. Poluarea produsa nu ajuta cu nimic. Ba poate cauza boli. Chiar lui si copilului lui. Masinile lasate cu motorul pornit aiurea sunt toate cazane. E o problema de educatie !!! Cum sa spui ca lipsa banilor te duce spre a lasa motorul pornit????? WTF ??? Aici de fapt este probelma: orice om cu venit scazut, devine frustrat cand i se spune sa cheltuie mai multi bani pentru binele comun. As putea intelege asta. Este corect! Doar ca multi din cei care se plang ca nu au bani de electrica, lasa motorul pornit aiurea , sa polueze, sa-mi dea gaze mie dar si lui pentru ca nu este chiar asa de sarac. El isi permite 0.7l/minut...
  18. Bala
    Sa nu uitam ca daca mergi mult in oras, pretul / km e semnificativ mai mic fata de orice diesel/benzina.
  19. Bala
    Tare asta cu conspiratiile... Bine, nu tare. Penibila, ca sa nu o dam dupa cires. Sunt foarte multe tehnologii care ne-ar face viata mai usoara doar ca ar fi scumpe. Nu ar fi fezabile din punct de vedere economic. 1. -> Prin 2014, ca sa ai range 300km, plateai 100k+ eur. Acum ai la 30-40k eur. Pretul de fapt a scazut. MAsina electrica devine o alternativa viabila pentru unii deci drept urmare, se incearca impingerea spre asa ceva. Acum 20 de ani, nu era fezabil. 2. -> acum 20 de ani nu aveai atatea masini. Nu aveai bunastarea aia care sa-i permita oricui un beamveu, reparat "la un service de cartier". Erau mai putine masini deci presiunea spre a te impinge spre asa ceva, a crescut fata de anii anteriori. P.S. Azi dimineata, am dus copilul la gradi. Erau 6-7 grade afara. Din vreo 8 masini, minim 6 erau cu motorul pornit, una langa alta, fara om in masina !!!! , ca parintii sa-si duca odraslele in gradi. Mirosea a gaz de dizal de iti venea sa vomiti. Cat de cretin sa fi sa lasi motorul pornit pentru 1 sau 2 minute de lasat copilul. Cine ingheta in conserva in timpul asta????? Deci bani ca sa lasi cotetul pornit sunt. Daca bagi o norma noua, brusc e conspiratie. Iti vor banii. Se ia mancarea de la gura copiilor... Ipocrizie? neah...
  20. Bala
    Stiu ca volvo dau masini pt cateva zile pentru drive test. Am avut vecin care a folosit volvo cam o saptamana. Ce-i drept ca el cumparase un XC90 acum vreo 2 ani. Deci client vechi. Parca autonom aveau si electrice.
  21. Bala
    1. Au uzura unor angrenaje normale. Ex, se duc rulmentii. Altceva nu se strica. Pot duce 1 mil de km fara probleme si e reciclabil 100% fiind facute din otel, cupru etc. Si uneori ceva magneti dar tot mai rar iar aia sunt reutilizabili daca se pastreaza aceiasi forma mecanica 2. Ca utilizator normal: un modul de I3 costa aprox 1800eur nou Pe cel vechi scoti aprox 600-700eur vanzandu-l sh pt o casa cu stocare de energie Asta schimbi la sa zicem 200k km daca ai tras de ea. Statistic, desigur. Apoi se recupereaza destul de mult, cu cat este mai veche ca ani, cu atat este mai mult de recuperat din ea. 3. Se trece treptat spre siliciu care este peste tot. Bateria cu siliciu mult, crapa fizic. Se comporta ca un burete cand se incarca si de la dilatare/contractare crapa ceva legaturi in ea. Cu un anumit procent de siliciu + polimeri de ex, procentul de metale rare a scazut f mult. Sunt telefoane pe care se incearca tehnologia asta si se studiaza diverse compozitii. Probabil ca in 5 ani vor fi primele modele pe siliciu. 4. cand ai siliciu, nu mai conteaza. Iar acum, pretul de kWh este din ce in ce mai mic. Nu mai stiu dar parca se injumatateste odata la cativa ani (2.3)
  22. Bala
    Cu tarif diferentiat pe ore poti echilibra orice dezechilibru orar. TOATE masinile electrice (poate exceptie spring) pot accepta deja incarcarea la o anumita ora cu un anumit curent. De ex sa incepa incarcarea la ora 2 dimineata pana la maxim 6 dimineata. Idem, panourile + incarcatoarele + masinile au ecosisteme care permit ca pe weekend sa poti incarca masina dupa o curba in functie de cum genereaza panourile. Poti si in timpul saptamanii daca lucrezi de acasa. Cu o masina normala, familia mea facand 100km / zi in oras (eu + sotia), incarc enyaq in mare, o singura data pe saptamana. Fix in acest moment am 48% baterie, maine duc copii la scoala, merg la serviciu, iau un copil de la gradi iar seara merg la fotbal. Idem miercuri doar ca nu merg la fotbal. Joi parca e soare si o voi pune atunci la incarcat. Atunci voi scapa de vizite si voi lucra de acasa. In ce conditii stresez eu reteaua? Discutand cu vecinii, cam toti procedeaza la fel. Si asta fara constrangere data de tarife orare diferentiate. Cand vor apare si alea, vor face multi ca noi. Chiar mai optimizat. Si mi se pare normal sa apara! Asa ca din nou ai fost din alt film cu aceste iesiri in decor. As putea spune chiar agresive. Ti-a mai si scapat CAPSLOCK ici colo. E un pas inainte sa nu mai folosesti culori. Bravo ! P.S. Eu sunt licentiat in proiectarea sistemelor de panouri fotovoltaice cu diploma recunoscuta european, fara limita de putere si am in portofoliu proiecte adunate care trec leger de 2MWp in Romania. Dar nu voi explica cum functioneaza sistemul energetic si importanta fiecarei surse de energie in stabilizarea retelei. Sunt explicatii pe net. Bine, nu pe youtube sau facebook. P.S. Ca sistem national poti ajunge sa fi 100% verde pe perioade scurte dar va fi intotdeaunea nevoie de fosile si interconectare pentru stabilzare. Poate peste 100 de ani nu, dar pana atunci ai nevoie.
  23. Bala
    Corect! Pe masura ce tehnologia evolueaza va fi adoptata de tot mai multi, fara eforturi mari de la stat si posesori.
  24. Bala
    Poate o sa arate asa dupa 20 de ani
  25. Bala
    ca sa fie extremele simetrice
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.