Bala

Eu am incarcator de 150kW langa mine. S-a intamplat sa imi schimb brusc programul si a trebuit sa incarc putin. Am mers, am stat 10-15 minute si am plecat.

Nu este vorba de suparare aici. Chiar deloc. Dar e aiurea sa imprastiam neadevaruri care apoi sa fie citite de altii care chiar se gandesc la un EV, indiferent de motivul pe care il au si apoi sa renunte sau sa amane aiurea achizitia. Si da exact. Multi nu le stiu. Hai sa afle asa cum sunt ele. Cum sunt ele astazi. Pt ca lumea EV se schimba de la an la an fiind ceva nou. Si eu cand aveam I3-ul, la vremea aceea voiam pt sotie un 428i pe care il si gasisem la BanatCar. Atat erau range-urile. Atat permitea infrastrctura. Dar deja sotia se hotarase la EV si asta a fost. Am luat Leaful ca nu era ceva mai bun la pretul ala. Acum situtia e alta. Ar trebui prezentata cum e ea ACUM, cum evolueaza, nu cum era odata sau cum vin fel de fel de filosofi care ba pica reteaua, ba polueaza mai mult, ba degradare, ba ramai fara energie etc.

Este deosebit de trist cand vorbim din folclor si citim "ziare" gen autolatest. 1. cei mai multi km cu Ev ii faci in oras unde poti beneficia de toti caii oricand si apoi oricum vei recupera pana la urmatorul semafor. Practc, in oras vei circula MULT mai agresiv ca orice ICE. Eu la Enyaq am tocit un rand de Bridgestone in maxim 20k km. Cu 5-arul m-au tinut 5 ani si le-am schimbat pe motiv de DOT. Acelasi om 2. asta cu infrastructura nasoala din Ro. Ca oriunde e loc de mai bine e una, dar rau sa nu poti circula in ro nu e cazul. NU stiu , eu merg cu ev in Ro. Mergi cu EV de stii ca e rea infrastructura? Nu sunt ironic. Intreb doar. Iar legat de taranii care trag cabluri de te impiedici de ele ii putem putem incadra la cei care repara masini pe bordura. Acelasi comportament, alta activitate doar.

Plecat ambele masini odata. Ne-am oprit dupa cateva ore unde era restaurant si incarcator. Bagat cablul, mers sa mancam, terminat de mancat si iarasi condus cateva ore. Am facut asta de 2 ori pt ca le era foame copiilor. Practic cu ICE sau cu EV cam tot atata faceam. Partea cu statul in vama e legenda. Masina in soare cu clima consuma sub 1kW (toate masinile OK sunt cu pompa de caldura) deci la o baterie de 77kWh utili, 2 ore de stat cu clima pornita nu se simte. E ca atunci cand stai acasa cu aerul conditionat. Doar ca aici spatiul pe care il racesti este mult mai mic. Iar bateria contine energie cam cat consuma o casa medie in 2 saptamani...

Merge, merge. FAcut asta vara de mai departe de Atena pana in Tm. Mers cu niste prieteni care erau cu un GLB. Acum se gandesc sa-si ia un EV... Studiaza Model 3 LR dar s-ar putea sa astepte faceliftul. P.S. Niciunul din cei 3 copii ai mei nu a facut in masina. Si nici adultii

Nu mi se mai pare avantaj cu masinile electrice actuale sa detii 2 masini, una de oras si una pentru afara. Cu un range de 400+km reali ai foarte rar nevoie sa pleci undeva si sa incarci pe drum. Eventual incarci la destinatie. Sunt multe hoteluri / pensiuni care au statie de incarcare pt oaspeti. Adica ajung sa incarc pe drum de maxim de 10-12 ori pe an in conditiile in care fac aprox 25k km pe an. Nu vreau sa pornesc o discutie interminabila cu exemple extreme cu concedii saptamanale la distante de minim 3000km etc. Statistic sunt f rare si da, in acele situatii ICE. Hibrid mi se pare obsolete. Se vede si din ce au postat colegii mai sus: la 3k km un 330i era mai ok. Pt oras EV (hibrid pe electric). Dar cum ziceam, nu-i mai vad rostul hibridului sau PHEV.

Ajunge din ce stiu la peste 1k eur. In mod normal ar trebui sa o protejeze din sw si sa obtii un lifetime decent dar cum lifetime-ul e pe la 150k km... depinde cat vrei sa o pastrezi. La enyaq a venit update de sw si dupa ce o pun manual ca vreau 100%, la urmatoarea incarcare sare inapoi la max 80%. Pot dezactiva functia asta insa cum am range suficient, o las asa. Oricum am nevoie de 100% de 2,3 ori pe an cand plec de acasa si nu mai vreau sa opresc sa incarc pe undeva.

B - Iasi? Inseamna ca o cam calca. M3 LR ar trebui sa ajunga

Sunt multe type2 in Tm. Am numarat ochiometric pe plugshare si sunt vreo 30 in Tm. Nu stiu cum e sa mergi cu phev la statia publica. Nu pare foarte comod. Prea mare efortul vs. cati km incarci.

Interiorul la Model 3 sau Y este prost de la inceput. Uzat banui ca e si mai rau Plastic ieftin. Se misca cand il atingi. Usa are buton in loc de maneta. Daca tragi des de maneta in loc de buton se strica pt ca e facuta pt buton. Maneta este ca sa treaca cerintele legale. Mai este un aspect: ergonomia. Nu exista ceva mai cretin cu ecranul ala in mijloc si lipsa butoanelor. De exemplu a inceput ploaia. Stergatoarele pe modul automat fie erau prea sensibile, fie prea putin sensibile. Pai sa schimbi sensibilitatea, dai vreo 5 clickuri (daca gasesti meniurile si esti familiar cu ea) si apoi setezi. NU e bine.... O iei de la capat. Dar trage basini cand treci pe langa oameni. Super ... Clar nu are ce sa caute pe langa masini premium. Au avut baterie buna si motor eficient. Diferenta a scazut foarte mult in ultimul an asa ca nu are sens sa cumperi asa ceva astazi. P.S. Cand dai clickuri pe ecran, nu ai feedback. Stai cu ochii in jos, spre mijloc. Daca esti in trafic, sa zicem prin sate, risti sa calci vreo baba pt ca fie nu ai parbrizul sters fie ca reglezi ceva ca sa ai parbrizul sters. Sau opresti. Dar daca tot opresti, poti sterge si cu o carpa...

Ca posesor de EV de vreo 5 ani, cu testdrive-uri si discutii cu diversi, as opta fie benzina fie EV. Depinde de modul de utilizare. Dar phev/hibrid nu. Never. Mi se par masini pentru indecisi. Sa te dai cu EV cand vrei liniste si sa mergi linistit in concediu cu mentiunea ca te dai mult prea scurt cu EV si pleci cu EV-ul in spate in concediu. Si toate la suprapret de achizitie si intretinere. Nimic bun. Doar jumatati de masura. Legat de EV, nu as lua Tesla. Poate model S insa e alta liga de pret. Model 3/Y este o mizerie. Pe grupul de EV Owners, nu trec 2,3 zile si apar anunturi de vanzare pentru astfel de masini de la utilizatori care le au de noi de un an, doi. Mai ales daca te-ai obisnit in BMW, le cumperi noi, le folosesti putin etc. O sa regreti Tesla in maxim jumate de an

Mda, astazi la tv primarul sustinea ca trebuie ca radarul fix sa devina legal. Vitezomanii, dramele etc. A fost tare o doamna de la centrul rutier dupa ce tocmai trecuse unul in mijlocul zilei cu 127km/h prin pasaj. Se uita si constata… Sigur daca se schimba vreo lege, vor ciupi la 55km/h… Apropos, nu e weekend sa nu gasesca drogati, beti sau fara permis in Timis. Sau toate in acelasi timp. Cum se face ca in 2 ore de control rutier se gasesc cu zecile !!!! de astfel de situatii???

In zona respectiva este o usoara curba. Fiind sub nivelul panzei freatice + ceva mici infiltratii, este o portiune de cativa metri unde poate sa alunece pt ca se face un fel de mazga. Clar nu sunt probleme daca mergi ca tot omul cu 50 legal, hai un 60-70km/h. Daca insa treci cu 100+km/h ca un imbecil, ai toate sansele sa patesti ceva. Eu am trecut intr-o noapte si de pe sesnsul celalalt trecuse o masina fara sa-mi dau seama ce marca, ce culoare etc pt ca am vazut-o doar cu coada ochiunului... Cotetul in cauza a lovit mai multe pana sa ajunga cu spatele in camion. Tanar, carnet de 3 luni s-a gasit sa-i dea in freza cazanului vechi de 30 de ani. O fi fost masina sigura la vremea ei insa au trecut anii, s-a depus rugina.... Pacat de morti. Erau tineri. Acum sigur politia va sta cu radarul acolo amendand pe cei cu 60km/h care trec pe acolo Mai este un pasaj la o iesire din oras si acolo faceau curse. Este un pasaj unde nu are ce sa ti se intample. Plin de morti... Acum au pus dale de beton intre sensuri...

Nu exista mizerie mai mare ca spring. Masina de kkt cu multi utilizatori cu burta goala. Nici vorba de economie, utillizatorul atent la costuri etc. Masini cumparate pt ca "pot incarca gratis". Atat. Chiar nu inteleg de ce in UE acceptam asa mizerie. Si nu doar legat de safety ci si calitate... Nici de oras nu sunt bune. 45cp. Tractoarele UTB aveau acum 50de ani >45cp. Cred ca daca imi iau avant, la peste 100 kg daca lovesc un spring de pe bicicleta, e dauna totala. Riscul e sa ranesc soferul/pasagerii. Mergeam la Iasi, 0 grade afara, plec Tm si opresc la Alba Iulia sa incarc pt ca ne era foame + aparuse low battery... Pun masina la type 2 si dupa un timp vad ca springul de langa nu incarca pe CCS ("fast"). Cablul liber, il pun la mine si intru inauntru pt a manca. Vad pe app ca nu mai incarca... Ies afara pt ca credeam ca a dat statia eroare si un bou incepe sa tipe la mine ca i-am luat eu cablul din masina. Incerc sa-i explic ce si cum dar nu am avut cu cine... Dupa un timp devenisem chiar agresiv pentru ca gibonul inca tipa la mine.. Vine sotia, discuta cu prostul si el ne spune: incarca de o ora, mai avea inca una de incarcat, probabil ca statia daduse time-out si se oprise, iar dupa ce luase cablul din a mea, incarca cu... cu... 13kW. Deci nu poti pune iarna mizeria aia la incarcat la fast. E ca un tractor pe autostrada. Orice masina din 2022-2023, trage lejer iarna cu 100kW+ si pleaca mai departe. Ce kkt facea gibonul acolo, mai ales agresiv, nu inteleg... La Iasi, plecat sa incarc, vine unul cu un spring si pune la incarcat dupa ce terminasem eu. Eu la 99% trageam cu 28kW, el gol cu 12kW. Era ok ca nu astepta nimeni, dar daca venea cineva in tranzit cu EV si voia sa incarce??? P.S. La intoarcere de la Iasi spre TM, la Targu Mures, stateau la mokangeala 4 EV la un fast si un type 2. Era la 2,3km distanta un incarcator pe bani. M-am dus la ala, am incarcat si am ajuns la Tm. La plecare, cele 2 springuri din cele 4 EV, inca incarcau... Un fel de ne place sa stam la coada

Am alergat Enyaq in weekendul prelungit in Tm - Iasi si invers. In conditii de iarna. Cu autonomiiile astea deja e clar ca un EV e deja decent. Asta in ciuda monopolului EON din N-E tarii. Plus stangaciile kaufand-lidl tipic romanesc pe zonele unde nu au parteneriat e-charge. Inca cred ca diminuarea pretului la enyaq nu justifica upgrade-ul. Ma uitam pe specs de la EQE si . Astept I5 desi cand vad ca va fi cu asteptare 1 an plus, parca e aiurea... P.S. Azi aveam un I4 in fata. Chiar nu puteau la banii aia sa-i faca un difuzor in spate ca sa u semene a tevi cu capac??? Puteau nspe forme sa puna dar daca eram mai chior, ziceam ca e M4. Cam penibil asa...

Uaaaa . Credeam ca-s minoritar. Ce mizerie de masina.... Eu dupa enyaq, dupa aproape 2 ani, inca nu m-as baga la BMW. Clar ar fi EV dar astept I5, La Ix mi se pare culoarea foarte importanta. Am un vecin cu ceva verde militar. Superba masina, groaznic aspect. P.S. Superb utilajul. Trec relativ des prin Deva. Poate ne vedem la o incarcare...

Interesant. Cred ca la Neue Klasse ma bag la un BMW electric. Asa de familie.

Am scris fastcharge pt ca denumirea statiei este data de puterea ei maxima. Poate 99% din statii au si type 2cat si CCS/CHAdeMO dar se numesc fast. Sorry de confuzie. Acum e mai ok situatia cu app-urile si RF-idurile. Acum vreo 3 ani era jale. Cand plecam din Ro in concediu in Italia, aveam minim 7-8 aplicatii instalate. Fiecare cu specificul ei. Acum e mai OK. La kaufland, unde este si e-charge, daca ai aplicatia de la kaufland, poti importa tichete. Parca 5 pe luna si poti astfel incarca de 5 ori, gratuit. Conditia e sa cumperi de la Kaufland de 500ron pe luna. La e-charge mi s-a intamplat ceva ciudat: am vrut sa bag 100 ron la e-charge insa nu stiu cum am reusit si am bagat 1000ron. Am vazut dupa vreo 2 saptamani uitandu-ma pe platile cu cardul. Cred ca imi ajunge 2 ani de acum sa incarc

A scris doar de Lidl si Kaufland. Mai erau Mol, E-on drive (sunt mai multe) etc. Astea doar la fast. Sunt si cele normale cu type 2 unde daca chiar te strange rezerva poti incarca. Adica fair cand cineva spune ca nu poate incarca este sa scrie despre toate. Bine, cand ai PHEV nu prea vad sensul sa incarci la statiile pe bani fast pt ca la 2.5RON/kWh cat e acum, nu merita efortul si mergi pe benzina mai bine. P.S. In Romania se incarca relativ bine. Suntem peste medie in conditiile in care am fost cu EV in Austria, Cehia, Croatia, Slovacia, Serbia, Bulgaria, Italia, Ungaria, Grecia, Slovenia Foarte fain ca are o baterie decenta.

Unul cu electrica ar fi mers la statia cu bani si incarca acolo Sunt aprox 6 fast si vreo 8-10 normale. In orasele mari nu mai merge de vreo jumatate de an "incarcarea moka". Statiile Lidl sunt oprite cam in toata tara. Cica trec la incarcare pe bani ceea ce ar fi foarte ok si de bun simt numai ca dureaza de ceva timp...

Stii cumva ce SoH are bateria dupa atatia km? Banui ca se afla doar dupa o diagnoza, nu arata in bord.

EV e f eficient, aproape lipsit de zgomot si vibratii si cu acceleratie instanta. Pt asta merita EV. Grete si alte cele sunt subiecte de politica care nu au legatura cu masina electrica. Masinile oricum consuma astazi MULT mai putin decat industria si casele. Deci daca se vorbeste despre productia de energie, trebuie vazut la nivel de sistem energetic national. Care apropos, e aproape 50% verde. Uneori peste 50% si e in crestere... @bimmer90f30 - usurel cu "ridica pliscul". E urat sa ne exprimam asa...

Eu nu stiu pe nimeni care are PHEV sa mearga doar pe baterie. Daca voia doar pe baterie, cumpara EV. Utilitatea numerelor verzi o vad pt accesul in anumite zone cum ar fi in zonele centrale in orase mari. Legat de parcare, dupa mine toti care ocupa loc trebuie sa plateasca deci si EV.

Da, e despre hibrid. Eu imi spuneam parerea ca nu mai isi are sensul "compromisul" numit hibrid. Ma bucur ca in legislatie nu au introdus hibrid/PHEV in numerele verzi. Asa cum era odata prin Ungaria si Austria. Acum am inteles ca vor si ei sa le scoata. S-au le-au scos deja de pe lista cu numerele verzi.

Este exact motivul pentru care nu ma mai bag in discutii legate de masini electrice. Cum incepe cate unul cum merge el mia de km fara oprire de parca face asta zilnic si masina electrica l-ar incurca, cum ma retrag si imi vad de ale mele. Plec direct pt ca nu ai cu cine. Eu, astazi, nu mi-as lua deloc masina cu motor termic iar hibrid nici atat. O masina electrica moderna (baterie peste 60-70kWh si managemet termic) iti ofera tot ce iti doresti la costuri de exploatare mult, mult mai mici pe km fata de o masina clasica. In cele mai multe situatii. Masina hibrida mi se pare ceva ok doar pt cei nehotarati. Parca ai vrea si aia dar si cealalta dar nu ai risca cu prima ... Per total fie EV, fie un motor clasic cinstit. Dar hibrid, nu. Cu fundul in 2 barci si ma bucur enorm ca nu dau numere verzi la phev. Ma streseaza numai ideea de a schimba un ulei, o curea, zgomot, vibratii.. Nu mai vreau. Nu are sens sa mai am asa ceva azi, Am avut skoda octavia noua la schimb cat enyaq era in service. Am mers 3 zile si am platit 400ron combustibil. WTF? Si abia tragea, baraia si alte cele. Nope... P.S. desigur, in functie de nevoi orice masina poate deveni buna sau rea (nepotrivita). Si cu ferrari e greu sa mergi pe drum forestier dar asta nu inseamna ca e o masina rea