Bala

NU are sa adauge ventilatoare, noi gauri mai mari de racire etc pt ca ar trata efectul si nu cauza...

Ce ai pe siguranta aia? Doat luminile de mers inpoi si senzorii de parcare? oricum ai putea inainte sa demontezi toata masina sa incepi cu investigatii minore: -scoti becurile de mers inapoi - elimini posibilitatea ca sa faca un scurt becul in dulie din cauza oxidarii, ruginirii, pozitie suspecta in dulie -daca nu isi revine scoti electronica de la senzori din circuit - scoti mufa si gata etc. Apoi abia pelci pe cablaraie fiindca daca nu le poti repara (lipi, izola etc) au pretul cel mai mare dintre toate. Incepe treptat prin eliminarea bucata cu bucata a circuitelor care ar putea cauza consumul exagerat de curent. Si mai ales PUNE INAPOI 10A inainte sa patesti ceva la masina !!!!!!!!!!!!!!

Nu stiu sa se gaseasca pe "piata".

DA ! Exista !!! Pt Professional dar nu este varianta oficiala.

Diferenta cp/l mi se pare extrem de mare fata de motoarele de azi. Mai trebuie fiabilitate, norme de poluare, zgomote/vibratii, racire etc. Daca acum au aceasta tehnologie sigur mai dureaza cel putin 3-4 ani pana se poate introduce in piata.

De unde stii? Le-ai vazut ?

Si acte? Care sunt necesare? Pot plati totul la ei sau mai trebuie umblat?

Dat fiind faptul ca navteq zice an de an ca acopera tot mai mult insa de cativa ani nu s-a schimbat nimic... eu zic ca este o gluma.

Salut! Am pe fata palcuta cu numarul zgariata si se tot cojeste. Deja incepe sa nu se mai vada bine. Unde trebuie sa merg e destul de clar dar cu ce acte? Cat costa? Ce fac cu placuta veche?

La o diagnoza nu ar arata daca un senzor pt pozitionarea farurilor e defect?

Parerea mea e ca nu sunt mai buni... P.S. 525d are doar atatia CP? Nu ai nimic gresit in semnatura?

Senzorii din roti sunt speciali. Stau in stand-by pana cand masina se misca sau cand se trimite de la masina telegrame pe unde lungi. Este aproape impozibil sa-ti integrezi acesti senzori in sistem din cauza comunicatiei relativ complexe cu ei (unde lungi, RF, coduri, comenzi). As pune de ex GPS. Se gasesc receivere de GPS si poti afisa pozitia + altitudinea. Mi se pare f util si interesant sa urci o panta sa vezi unde ai ajuns etc.

Cel mai bine una noua. Asta daca esti sigur ca e de la turbina. Daca nu, atunci reconditioneaza-o. Una sh e riscant pt ca nu stii cat mai tine. mai multe detalii gasesti aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=60193

Tipic pt un autoturism modern tensiunea bateriei se afla intre 13.5V si 14.5V deci o variatie de 1V. Daca ai eroare de 0.5V nu e prea util voltmetrul :)

Cu ce o masori exact? Ca daca folosesti ADC-ul microcontrolerului + un simplu divizor vei avea erori poate si de jumate de volt... Iti trebuie un convertor analog digital exact (poate fi si cel al uC-ului pt ca este destul de bun insa trebuie o filtrare software + hw - RC), divizor precis de tensiune si o referinta de tensiune f f f buna compensata termic...

Ai putea face urmatoarele: -sa te uiti si sa asculti daca TOATE difuzoarele se aud (bass, twetere etc). sa te uiti LA FIECARE daca merge ascultandu-le individual cu urechea -uita-te daca se poate raci bine (asta cred ca ai facut-o deja) -condensatoare de filtrare daca are - nu stiu exact configuratia - dar s-ar putea ca unele condensatoare de filtrare de pe la twitere sa fie praf Electronic ce se poate face daca sarcinile (difuzoarele) sunt ok: -demontare amplif si verificate condensatoarele electrolitice sa nu fie umflate, scurgeri etc -daca sunt tranzistoare arse etc. unele difuzoare nu ar mai merge si ne-am intoarce la prima parte de verificari -o deviatie a curentului de stand-by ar mai putea fi dar e greu de estimat cat ar trebui sa fie sau unde sa fie masurata asa din fata compului... Ar mai fi si altele dar verifica intai astea.. Bafta !!!

Eu cu placute originale am probleme. Scartaie masina de noua. Nu tot timpul insa destul de enervant si tare... voi trece si eu pe ATE cand se vor uza astea...

De ce la diesel e mai grav daca e apa in ulei?

Toate au doi senzori

Da.

Parerea mea este ca va merge...

Salut! Am deschis un nou topic desi mai exista unul insa este pentru E39. Cum par a fi diferente la sistemul de prindere, adaptoare etc. cred ca e mai usor de urmarit un topic dedicat tipului de masina. Daca nu, atunci rog un moderator sa le uneasca. Sa incep... Vreau sa-mi pun scaun in masina pt copil. Cum luna ianuarie cand se va naste nu e prea departe vreau sa fiu pregatit de ce va urma. Initial nu am crezut ca am sistem isofix ca mai apoi pe un forum strain sa spuna cineva ca orice E60 cu piele are sistem isofix de prindere a scaunului. M-am uitat, sunt niste actibilde pe bancheta din spate. Ce se afla sub ele? Apoi am gasit o poza cica a unui adaptor de isofix: Ce stiti de el? Se poate cumpara? Cat costa? S-a mai confruntat cineva cu asa ceva?

la mercedes nu cade turbina???

Era intr-o dimineata, era polei si eu somnoros. Am vrut sa o intorc mai repede, am scot DSC-ul si s-a intors inspre 180... :) .Crede-ma ca daca faceam dus rece nu cred ca ma trezea asa de repede :lol: Dar cu el on nimic. Chiar nu ma asteptam sa tina atat de bine masina. De asta si spun ca mi se pare un pic exagerata descrierea colegului... E doar o parere...

E na... cum sa se intoarca asa? Eu cu cauciucuri de vara + zapada pe jos, dat in blana dar cu DSC on nu am reusit sa o intorc defel cand acceleram. Imediat intra DSC-ul, palpaia la bord si nimic.