Bala

O ora? Chiar nu cred asta... Pai numai sa schimbi la soft iti ia mai mult... Ca sa schimbi diaply-ul iti ia mai mult de o ora pt ca trebuie dat bordul jos/pus la loc .

Ce motor aveti ?

Poate distributia e pe lant dar transmisia ???? :)

Poti gasi un fel de schema in WDS - wire diagram system. Este un DVD pt BMW.

La mine cand e dat pe rece, baga rece a maini gat etc si mai putin pe picioare. incearca sa nu mai pui pe rece si vezi ce se intampla. Apoi mai e un meniu din idrive unde poti seta repartizarea jeturilor, sus/jos

Cel mai extrem drum a fost Pisa - Timisoara cu foarte putini km pe autostrada din italia: 23 de ore. Da stiu, nu sunt mandru de asta, a fost extrem de obositor si riscant insa chiar trebuia sa ma intorc atunci in conditiile alea. M-am dat jos din E60 destul de ok fizic. Bine, imi cadeau ochii in gura de oboseala dar amortit sau alte probleme nu simteam.

La fel ce?

Un Lexus LS 600

Nu la toate e asa. Eu nu am.

uite aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...;hl=temperatura

pt motor

ma refeream la lumina, care e prea tare in proiectoare + ca o masina cu proiectoarele de ceata pornita chiar nu inspira eleganta mai ales ca masina de fata asta ar trebui sa inspire...

Pai ma gandesc ca incearca sa ajunga la temparatura impusa de tine care este mai mare decat cea de afara si de asta incepe sa incalzeasca... Minim la mine este 17 grade pe climatronic. deci la 15 sau 16 grade afara va baga cald. idem la temperaturi mai mici.Doar daca motorul e sub 45 de grade (aprox). Daca e sub nu baga aer cald. Daca epeste baga. Nu am webasto.

Daca n-ar fi avut pornite farurile de ceata... Mai ales acele lumini :) Urat ! Deranjant pt ceilalti participanti la trafic!!!

Pai daca ai pus pe o temperatura mai mare decat cea de afara, va baga aer cald - asta daca ai climatronic. E normal sa faca asta...

Poate fi de acolo (bec portbagaj + ceva ECU ce comanda pe acolo becul). Minuni nu va face niciun electrician. Ori Banat Car (pt scule & documentatie) ori cu EXTREM de putine exceptii un service bun cu manual de reparatii & schema electrica de la masina. Altfel va fi o interventie pe bajbaite care cu putin simt si indrazneala l-am puitea face oricare dintre noi !

Din cate stiu eu, puterea este cuplul x turatia. 1.Turatia se poate masura usor si rar apar erori la masurarea ei. 2.Puterea spui ca se masoara bine ... mai ramane un termen si anume cuplul. Pai din moment ce atat puterea cat si turatia sunt cunoscute bine, automat rezulta ca si al treilea element ca este cunoscut bine. NU ? Hmmmm De ce spui ca nu se masoara corect cuplul ?

Eu cred cĂŁ vroia sĂŁ afle uzura maÂşinii, starea ei. Daca nici asta nu e clar... ce sa mai zic ?!

Pai si la tester afla uzura? Alfa daca unele elemente ale motorului functioneaza si unii parametrii ai acestuia in timpul functionarii dar uzura... nu cred ca poate sa o vada la tester

Ce sa faca la tester? Omu` vrea sa afle puterea nu daca are probleme....

Aceiasi parere: sa nu generalizam. Si eu stiu ca la dyno arata mai putin pentru ca se pierde din putere prin cutie si diferential... Poate reusesti sa mai convingi pe cineva sa mearga la dyno.

Atunci poate a fost scos. Nici eu nu am dotarea de telefon din fabrica insa am ceva suport de telefon in cotiera

eh, hai lasa... mai greu cu 231 cai folositi mereu....

Ba exista drumuri unde poti merge merge noaptea constant 60km/h. In jurul Timisoarei sunt cel putin 2 astfel de drumuri. nu cred ca in alta parte nu gasesti.

EXACT ! Foarte corect ! Eu puteam sa iau 330d E90 sau 520d E60, aceleasi dotari. Am preferat 520d pt ca ofera un confort mai bun mai ales la drum lung. Din pacate apare deseori aroganta cu motorul pe aici pe forum. Te duci, cumperi un 530i E60 cu 20k euro din Germania si apoi te dai rotund ca altii nu isi permit mai mult si de aceea au un 520d. Nu conteaza ca 520d-ul a fost luat de nou cu peste 50.000euro si per total in 100.000km iese mai scump omu` cu 520d decat cu 530i-ul dar na... fiecare isi cauta momentul lui de glorie :)