Bala

eu pe a mea am BMW individual high-end... 16 difuzoare 825W... DSP.... Sunetul este monumental... Ce este cel mai ciudat/placut este sa mergi cu masina si odata, la radio sau de pe CD, sa simti un surround de toata frumusetea. Face minuni DSP-ul.. De ex: pun CD, MP3 si ascult parazitii :) La Bad Joke, acel inceput cu discul care sare se aude doar in difuzoarele din spate !!! Cum mp3-ul a fost rip-uit de pe CD, codat stereo, este clar ca efectul de surround este facut de DSP. 100% doar de el... parerea mea este ca daca iti place sa mergi si sa asculti muzica (pt tine nu sa te aude lumea pe strada) pune un sistem cu DSP. Nu numai calitatea audio este superioara dar si efectele... Legat de setari... le mai schimb in functie de muzica si de chef. Ex. la Sade scot din bass, la Michael Jackson sau Madonna mai bag etc.. Depinde de moment si de muzica...

Of ce urat suna: sistem audio professional... Alta denumire nu au gasit ??? Adica esti ascultator profesionist si iti este dedicat sistemul? :)

Problema e la dulie nu e la becuri. dulia nu mai fixeaza becul bine.

O spun din experienta. Am patit-o nu la un BMW ci la o alta masina. Nu pot zice ca asta e defectul si in acest caz insa eu zic ca merita incercat...

Poti sa pui si o sarma daca doresti.Nu prea este indicat deoarece scapi cu sigurantele nearse dar este posibil sa dai foc la masina. Nu becul in sine ci pozitia acestuia in dulie...

Ca poti umbla in el si sa functioneze dupa e clar. Insa nu stiu daca poti pune date din alte harti pe DVD.

mai multe aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=60801

Ai scos becurile ? S-a mai ars? Ia-o pe rand nu toate odata ca altfel nu gasesti de la ce este. Eu zic ca de la becuri nu de la senzori. P.S. La E60 circuitul cu senzorii (cel putin din spate si nu stiu daca ii controleaza sipe cei din fata) se afla sub roata de rezerva din portbagaj. Trebuie scos circuitul electronic cu ctorul nu senzorii care reprezinta sarcina... P.S.2 Eu banui in proportie de 90% ca daca dai becurile jos si incerci asa nu iti va mai sari siguranta, e doar o banuiala...

NU are sa adauge ventilatoare, noi gauri mai mari de racire etc pt ca ar trata efectul si nu cauza...

Ce ai pe siguranta aia? Doat luminile de mers inpoi si senzorii de parcare? oricum ai putea inainte sa demontezi toata masina sa incepi cu investigatii minore: -scoti becurile de mers inapoi - elimini posibilitatea ca sa faca un scurt becul in dulie din cauza oxidarii, ruginirii, pozitie suspecta in dulie -daca nu isi revine scoti electronica de la senzori din circuit - scoti mufa si gata etc. Apoi abia pelci pe cablaraie fiindca daca nu le poti repara (lipi, izola etc) au pretul cel mai mare dintre toate. Incepe treptat prin eliminarea bucata cu bucata a circuitelor care ar putea cauza consumul exagerat de curent. Si mai ales PUNE INAPOI 10A inainte sa patesti ceva la masina !!!!!!!!!!!!!!

Nu stiu sa se gaseasca pe "piata".

DA ! Exista !!! Pt Professional dar nu este varianta oficiala.

Diferenta cp/l mi se pare extrem de mare fata de motoarele de azi. Mai trebuie fiabilitate, norme de poluare, zgomote/vibratii, racire etc. Daca acum au aceasta tehnologie sigur mai dureaza cel putin 3-4 ani pana se poate introduce in piata.

De unde stii? Le-ai vazut ?

Si acte? Care sunt necesare? Pot plati totul la ei sau mai trebuie umblat?

Dat fiind faptul ca navteq zice an de an ca acopera tot mai mult insa de cativa ani nu s-a schimbat nimic... eu zic ca este o gluma.

Salut! Am pe fata palcuta cu numarul zgariata si se tot cojeste. Deja incepe sa nu se mai vada bine. Unde trebuie sa merg e destul de clar dar cu ce acte? Cat costa? Ce fac cu placuta veche?

La o diagnoza nu ar arata daca un senzor pt pozitionarea farurilor e defect?

Parerea mea e ca nu sunt mai buni... P.S. 525d are doar atatia CP? Nu ai nimic gresit in semnatura?

Senzorii din roti sunt speciali. Stau in stand-by pana cand masina se misca sau cand se trimite de la masina telegrame pe unde lungi. Este aproape impozibil sa-ti integrezi acesti senzori in sistem din cauza comunicatiei relativ complexe cu ei (unde lungi, RF, coduri, comenzi). As pune de ex GPS. Se gasesc receivere de GPS si poti afisa pozitia + altitudinea. Mi se pare f util si interesant sa urci o panta sa vezi unde ai ajuns etc.

Cel mai bine una noua. Asta daca esti sigur ca e de la turbina. Daca nu, atunci reconditioneaza-o. Una sh e riscant pt ca nu stii cat mai tine. mai multe detalii gasesti aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=60193

Tipic pt un autoturism modern tensiunea bateriei se afla intre 13.5V si 14.5V deci o variatie de 1V. Daca ai eroare de 0.5V nu e prea util voltmetrul :)

Cu ce o masori exact? Ca daca folosesti ADC-ul microcontrolerului + un simplu divizor vei avea erori poate si de jumate de volt... Iti trebuie un convertor analog digital exact (poate fi si cel al uC-ului pt ca este destul de bun insa trebuie o filtrare software + hw - RC), divizor precis de tensiune si o referinta de tensiune f f f buna compensata termic...

Ai putea face urmatoarele: -sa te uiti si sa asculti daca TOATE difuzoarele se aud (bass, twetere etc). sa te uiti LA FIECARE daca merge ascultandu-le individual cu urechea -uita-te daca se poate raci bine (asta cred ca ai facut-o deja) -condensatoare de filtrare daca are - nu stiu exact configuratia - dar s-ar putea ca unele condensatoare de filtrare de pe la twitere sa fie praf Electronic ce se poate face daca sarcinile (difuzoarele) sunt ok: -demontare amplif si verificate condensatoarele electrolitice sa nu fie umflate, scurgeri etc -daca sunt tranzistoare arse etc. unele difuzoare nu ar mai merge si ne-am intoarce la prima parte de verificari -o deviatie a curentului de stand-by ar mai putea fi dar e greu de estimat cat ar trebui sa fie sau unde sa fie masurata asa din fata compului... Ar mai fi si altele dar verifica intai astea.. Bafta !!!

Eu cu placute originale am probleme. Scartaie masina de noua. Nu tot timpul insa destul de enervant si tare... voi trece si eu pe ATE cand se vor uza astea...