Bala

Am mutat problema cu arborii de echilibrare aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/129412-diverse-probleme-cu-motoarele-n47/page__st__300

Nu se deforma capota suficient in caz de impact cu pietoni. Mutandu-l in spate si punand doua lanturi in unghi, au putut cobori partea din fata. Pana la urma, daca puneau piese decente nu-i pasa nimanui ca e distributia in spate sau in fata. P.S. Link catre articolul asta era in postarea a doua.

Care e masina?

Mi-a venit "jucaria". Am umflat bicicletele in weekend si a incarcat foarte usor. Inca nu am umflat nimic la masina dar nu cred ca ar fi probleme. Pare destul de robust desi e mic. Surprinzator de mic Multumesc mult de sfaturi :hi:

Incearca sa cauti pe forum. Nu esti primul care cauta asa ceva. Cauta, citeste si eventual intreaba in respectivele topice.

Da. Noaptea pe bezna nu vezi nimic. Si eu trebuie sa le schimb

Am comandat de pe OLX pana la urma. Compresor de BMW 120ron si cica folosit o singura data. Ma rog, sa fie bun. Merci mult de sfaturi.

Inteleg. Deci ala e prea greu :scratchchin: @Myx - am gasit doar topice vechi care nu mai sunt active

Vreau sa-mi cumpar un compresor de aer cu care sa-mi reglez singur presiunea in roti sau ocazional sa mai umflu rotiile de la biciclete, mingi etc. Problema e ca sunt foarte multe modele care se incing aiurea sau se strica imediat etc. Am vazut pe asta si care mi se pare cat de cat OK: Compresor 2 cilindri 12V "2 Zylinder" debit (l/min):50 Presiune maxima (bar):11 Lungime cablu alimentare (m):4.4 Putere (W):300 Timp de incarcare (min):2 Display:Da Manometru:Da Incarcare rapida:Da Furtun aer: 1m Greutate (Kg):4.2 Dimensiuni:280x95x200mm http://www.emag.ro/compresor-2-cilindri-12v-2-zylinder-22700/pd/DCXPBMBBM/ Insa nu sunt convins sa-l cumpar. Daca folsiti compresoare de aer si sunteti multumiti, scrieti aici timpul de compresor

Continental SportContact 5 sigur nu face zgomot Astea am si sunt f ok.

de curiozitate: de ce are acel semn de M pe spate? Asa vin masinile mai nou sau l-a montat posesorul ? Daca a fost montat dupa (nu e din fabrica), de ce nu il dati jos? Arata ca dreaq acolo. mai ales pe langa burlanul ala de la esapament.

VL2020 e bateria. Si da, ar trebui sa pui acumulator. E aiurea sa pui altceva. Plus ca va tine mai putin...

S-au mai discutat. Nu are sens un topic nou pe aceaiasi tema dezbatuta de 238470239480239 ori.

Eu am avut-o pe a mea lovita rau de grindina. Am fost la ventuza si a iesit perfect. Clar nu as alege sa merg la chit + revopsit. Am fost la baietii astia. Lucrarea a iesit scump, cam vreo 80 mil dar a acoperit casco. Probabil ca "pe persoana fizica" iese nult mai ieftin

In poza din stanga lipsesc doi rezistori (in zona incercuita). Pe aia i-ai rupt? La tranzistoare, pare a fi OK.

Daca e la minim, e ok. Sa nu fie sub.

Al lui este LCI. Mai trebuie inlocuita si aia? Plus ca in 2008 sunt masini care au controlerul de CIC desi aveau inca CCC-ul.

La mine facea la fel si a fost dusa bucsa 12 de aici: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NX31-EUR-11-2007-E60N-BMW-520d&diagId=31_0655 Le-am schimbat ambele si am scapat. P.S. Geometria poate fi "rea" si fara sa iti manance anvelopele aiurea.

L-ai schimbat cu unul nou? Daca nu, poate de acolo e problema ca a tinut doar un an

Nu e vina noastra ca povestiile sunt cel putin ciudate cu curatat filtrul de aer noaptea, shimba masini des, cate poze atatea variante de km etc. Si am vazut ca are un partener aici pe forum. Poate ne mai lamureste el.

Mai bine pui CIC direct. Nu merita sa pui CCC. Pt CIC gasesti pe net lista de piese si poti cumpara kituri complete.

Aceiasi poveste si la mine. La rece cand il porneam, nu facea zgomot. Doar dupa ce il turam pe la 3-4 k ture (in mers sau in gol) si il lasam la relanti, facea zgomotul de lant. Acum nu mai face deloc. La cald, facea cand si cand. La service, inainte de schimbare, eu nu am auzit nimic. Uneori facea, uneori nu. Acum am facut deja vreo 4500 km cu lanturile noi si nu se aude deloc. Indiferent de temperatura, turatie, regim. Este mai silentios (parca). Altceva nu am vazut sa se fi schimbat si sincer nici nu prea vad de ce sa se fi schimbat. Si eu ma bucur ca am facut schimbarea. Imi facea in creieri zgomotul ala. Acum merg linistit in concediu

Incearca si cu cealalta cheie ca sa-ti dai seama unde e defectul (masina sau cheia). Apoi daca sigur e cheia, ai doua variante: - schimbi cheia cu totul si e vreo 12 mil (in mare) pe la reprezentanta - o spargi frumos si inlocuiesti acumulatorul dupa care o lipesti la loc. P.S. Faptul ca masina porneste este irelevant pt ca ea ar putea porni si fara sa ai acumulator in cheie.

Sa mergi la un service pentru diagnoza.

Sa nu uitam bucata Timisoara Arad care a fost reasfaltata + reumplut la cateva capete de pod pt ca au fost surpari. La Traian Vuia - Lugoj este un pod pe care daca treci cu 150km/h aproape decolezi. S-a lasat tot asfaltul in jos si probabil cat de curand vor apare si gauri acolo.