Bala

Asta in teorie. Daca o descarci spre 0% din capacitate, poti sa-ti cauti deja alta. La o baterie normala poti folosi in conditii optime pana la 70-80% din capacitate. Peste limita asta, durata de viata scade considerabil. Si eu as fi mers pe AGM.

Se pastreaza clasa daca schimbi firma pt RCA. Acum 2 saptamani am schimbat-o eu. Astra -> Generali Nu se pastreaza daca schimbi masina.

Era vorba de aripa din spate. Oricum nu putea fi data jos si vopsita in alt mod. Vopseaua cum am zis, a iesit perfect. Lacul insa nu, avand un usor aspect de portocala. Cred ca iese la polish dar nu am avut timp sa ma duc cu ea la service inapoi. Diferenta e ca daca inainte o vopseau toata, acum au facut-o "pe un colt". Cam 20 de cm in jurul zgarieturii. P.S. Ma interesa sa iasa bine vopseaua, sa nu se vada ca a fost zgariata. Sincer nu ma incalzeste cu nimic ca am vopsit intreg elementul sau doar o parte cat timp nu se vad urmele zgarieturii.

Nu stiu sa fie jumatate/jumatate la plata. Pur si simplu vopsesc jumatate de element. Eu pe RCA de la allianz am vopsit jumatate de element. Cam acelasi principiu pe care il folosesc la vopsitul aripii spate. Vopseaua a iest ok insa lacul nu. Cica va iesi la polish.

Nu trebuie sa insisti cu patinarea. Nu stiu daca am chinuit-o un minut. A fost suficient.

Citisem pe undeva ca nu se uzeaza uniform ambreajul (nu vad cum insa ma rog) si de aceea la plecarea de pe loc mai trepideaza. La mine era mare trepidatia insa doar la rece. Apoi isi revenea. Mergand pe ideea ca oricum urma sa schimb ambreaj/volant, am zis sa incerc aceea recomandare. Si a mers. Nici astazi nu am probleme cu ea.

Ce sa mai zici ca incep unii cu: Parca ar fi service aici cu o placuta mare DECHIS pe usa. Asta pe langa: Nu mai porneste. De ce? :pinch:

850 ron (pt un an) am dat pt 520d la Generali. Dar e al 6-lea an fara daune pe RCA

Am pus si Generali in chestionar. Eu am facut la ei. Au fost f OK la Casco asa ca am facut si RCA-ul tot la ei.

Nu se poate. Daca l-ai deschis, ramane scris. Il inchidem doar daca nu mai este de actualitate. Dar de sters: nu.

Nope. Nu stergem topice la cerere

Si a mea, dec 2007 si nu da semne de oboseala.

Posteaza si tu unde trebuie. E topic legat de pareri despre masini.

A inceput sa faca zgomot de vreo 2-3mii de km si face tot mai des. Initial facea doar la motorul semicald. Acum face si la motorul rece. Nu ma duc la banatcar. Ma duc la bucuresti si schimb doar distributia. La banatcar schimbau si vibrochen + motor dat jos. Prea scump si mi-am pierdut increderea in ei. Mi-e sa nu am probleme dupa.

Fa un efort si scrie cuvintele complet. Nu suntem pe mirc

Am pus plasticul lipsa. Masina e din nou intreaga. Sa vedem pana cand Am facut si un drum de aprox 200km "cu de toate" si consumul a fost pe la 4.3. Se tine bine inca motorul. Luna viitoare va primi si o distributie noua

Cel mai simplu e o cautare pe forum. In plus, nu avem de unde stii ce iti place tie mai mult.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/131233-sfat-achizitie-bmw-520d-f10/page__p__1942852__hl__achizitie+f10__fromsearch__1#entry1942852 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/143945-sfaturi-achizitie-f10/page__p__2102970__hl__achizitie+f10__fromsearch__1#entry2102970 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/150528-sfat-achizitie-520d-f10/page__p__2162089__hl__achizitie+f10__fromsearch__1#entry2162089 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/155487-sfat-achizitie-bmw-f10f07/page__p__2196194__hl__achizitie+f10__fromsearch__1#entry2196194

O sa arate ca un tractor. De ce ai face asa ceva? Pune ce trebuie pe ea. P.S. Cred ca merg.

Nu se infierbanta atat de tare.

Eu nu zic ca omul e slab in ceea ce face. Numai ca e exagerat sa spui ca e peste reprezentanta. Reprezentantele isi instruiesc oamenii pe modelul lor de business. Ei schimba cu totul si nu intra in detalii pt ca ar pierde timp si bani iar clienti au oricum. E normal ca un om de la reprezentanta sa nu acorde timp si sa nu stea sa bibileasca o masina dar asta nu inseamna ca e praf. BMW e ca un lego. Softurile interne si modulele lor idem. Le poti combina pana iese ceva

Asta este o exagerare bazata pe nimic. Serios acum... Faptul ca cineva reuseste sa faca ceva sa mearga pe genunchi si nu apar erori este pentru ca de la versiune la versiune nu se schimba prea mult (lipsa timp, interes, costuri). Cei de la reprezentanta in general sunt obligati sa respecte niste standarde si in plus, nu au timp sa caute improvizatii. Testarea oficiala se face DOAR intr-un anumit context. Faptul ca pana la urma se gaseste cineva sa faca o potrivire si intamplator sa mearga este OK dar e pe riscul tau. BMW nu a testat asa ceva si pana la a aprecia ca cineva (cel care face lucrurile fara testare) este superior BMW si reprezentantelor oficiale, este cale lunga. Banui ca a testat in camere termice tolerantele timpilor sw & hw si a luat in calcul si tolerantele componentelor. Nu de alta dar BMW nu a facut-o... Evident. P.S. Nu intru in detalii, specificatii BMW, specificatii SW, autosar etc. Multe, foarte multe, se pot face pt ca structura SW e de asa natura. Asta nu inseamna ca daca reusesti sa le potrivesti esti vreun AS iar cei de la BMW slabi. Astea-s povesti. Iti trebuie rabdare, "loc de joaca", google, conturi pe mai multe forumuri, ceva scule si TIMP. Nu e arta.

O fi vreo chestie de legislatie dar logica imi scapa

Dupa parerea mea tu esti de vina pentru ca tu ai intrat in masina cealalta si nu invers.

Ar fi util daca ai citi ce este scris deja. Ai deschis topic nou absolut degeaba.