Bala

O fi de la active cruise control, la cel normal, o maneta e vreo 100 eur iar szl e vreo 20 mil (parca)

Nu neaparat si SZL. Cel putin la E60 asa e. S-au montat ambele variante de SZL pt masinile fara CC. La mine nu are din fabrica CC insa SZL-ul e de tipul cu maneta. Imi trebuie doar maneta si trim. Poate o fi cazul si la E90 si scapa mai ieftin.

Hai fa un efort si cauta pe forum. Aici se discuta aspecte generale

Eu am pus curea, rola, surub intinzator si intinzator oe. M-a costat undeva pe la 6-7 mil piesele si le-am inlocuit singur. Nu mi s-a parut deloc grea inlocuirea. Nu as pune altceva inafara de oe mai ales ca te tine 100k km cel putin (de cele mai multe ori) iar tu platesti manopera. Daca le-ai inlocui singur poate merita sa pui si altceva deoarece la urmatorul schimb, le schimbi gratis. Fulia nu am inlocuit-o pt ca in cei 100k km nu parea uzata. Deci pe partea asta nu am idee.

Ce vrei sa legi acolo?

O estimare aiurea facuta pe baza a nimic. Pe principiul asta, a mea ar avea undeva intre 720k si 850k km. Si surpriza: are 110k km. +1

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/132150-pornire-greoaie-la-cald-bmw-e46-320-d-fl-din-2002/page__p__1957487__hl__cald__fromsearch__1#entry1957487 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/129428-e46-318d-problema-pornire-motor-usor-cald/page__p__1917689__hl__cald__fromsearch__1#entry1917689 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/155588-nu-porneste-la-cald/page__p__2196972__hl__cald__fromsearch__1#entry2196972 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/143619-pornire-grea-la-cald/page__p__2100140__hl__cald__fromsearch__1#entry2100140 etc.

Tipsurile alea imi plac mult :scratchchin:

Da, unii chiar nu folosesc butonul de deschis portbagajul

Nu ajungem la nicio concluzie. Pasiunile sunt prea mari. Poate dupa vreo 10 ani ar trebui redeschis topicul. Sa mai treaca o distributie, doua.

Nu e inscris astazi. Cam agresiv dar intr-o buna masura realist.

z1r3n - Vrei sa fii moderator?

Mergeti in unele orase din Franta si stati acolo la bloc. Mizerie, zgomot, gunoaie etc. Iar masina de 100k se va zgaria pe la colturi cam in... cateva luni

Ironii care nu-si au rostul...

Nu m-am prins de ce de la o comparatie de interior si ceva legat de comenzi pe/langa volan se ajunge vesnic la bani/venit/snobism. Chiar nu putem compara doua masini si niste implementari ale unor functii banale? Mai trebuie sa vina cineva cu niste date de catalog cu 0-100km/h si niste filmari de pe youtube ca sa fie cercul complet.

Nu este topic de BMW vs. Renault. Sunt cateva aspecte ale masinii pe care colegul le apreciaza mai mult la Renault. Nu vad de unde atatea tragedii, drame etc. Cu pasiunile astea e si normal ca in timp calitatea BMW sa scada. Au oricand clienti

Asta este o prostie. Nu e obligatoriu sa iti cumperi maisna "faina" daca ai venit mare. Sunt multi care nu acorda importanta masinii pe care o conduc. Prefera sa faca altceva cu banii. Iarasi ajungem sa dam oamenilor sfaturi cu ce sa faca cu banii lor :pinch:

Corect. Ca si masini, BMW si Renault se adreseaza unor segmente de clienti diferite. Trebuie facuta diferenta intre masina si firma care produce masina. Ca si firme si potential: BMW si Renault nu sunt despartite cu mult. BMW poate are un usor avantaj pt ca a mers la limita tehnologiei (nu SF ci limita tehnologiei rezonabila ca pret) pe cand Renault a amers pe ieftin si eficient. Daca am pune astazi Renault sa faca un seria 7, l-ar face fara probleme. Nu l-ar cumpara multi din cauza etichetelor, brandului si a imaginii. Dar tehnilogic Renault chiar este o firma OK. Sa nu mai spunem de Formula 1 unde a dat clasa BMW cu mult. Deci nu ar trebui sa ne mandrim cu BMW si sa consideram masina ideala. Costa mai mult si de asta e mai bun. Daca ar fi la acelasi pret, ar fi greu de comparat. Unele aspecte de la alte marci poate chiar sunt mai bine implementate P.S. Bara aia de la audio care sta fixa langa volan e o tampenie. Am in familie asa ceva si e groaznica. Celalalte sunt chestiuni de obisnuinta si trec in timp. As remarca rezistenta mai buna a interiorului la Renault. La F30 probabil ca va fi jale daca se comporta la fel ca si cu Laguna

Ma dau jos, iau cheia si apas butonul in buzunar. E mai simplu. Poate l-as folosi mai des daca nu ar fi nevoie sa ma aplec asa de mult. E pus si intr-o pozitie aiurea. Ma rog, tine de preferinte.

Noi avem copii mai mici Pt masina murdara sau plase in mana folosesc butonul de portbagaj de pe cheie. Ala mi se pare cu adevarat util. Plus forma cheii care ajuta la identificarea butonului de portbagaj din buzunar prin pantaloni

Nu are legatura cu cat costa. Parca suntem pe logan club :pinch: La E60 vine standard si este inutil. La ce sa deschizi portbagajul masinii cand esti in ea Inafara de momentele in care cineva strain trebuia sa puna ceva in portbagaj si nu gasea butonul chiar e inutil. E un fel de: apesi un buton si ridici cu umarul. Mare automatizare Daca venea la pachet cu inchidere din buton mai zic dar asa e degeaba.

Cred ca in 7 ani am folosit maxim de 2 ori butonul asta

Aproape in fiecare an au aparut repere modificate. Cam de prin 2008 incepand

Sunt prea noi si cu km putini pt a se stii daca s-a rezolvat sau nu problema. Au fost mai multe date de la care s-a crezut ca problema e rezolvata insa timpul a aratat ca nu e asa.

La o distributie si asa subreda si situata in spatele motorului nu vad de ce sa pui alte piese decat originale.