Bala

In primii 60k km mi s-au cojit: - trim volan - nuca schimbator - volanul sta sa plezneasca si trebuie reimbracat - pana si sticla de la geam e zgariata de la o coborare a geamului cu praf pe el - pe aripa spate mi-a sarit vopseaua fara a fi lovita acolo Dupa 5 ani au inceput probleme cu contactele si face diverse figuri sistemul audio. Idem becurile in spate. Troncanea capacul motor, filtrul de aer. Ce am schimbat pe la suspensie in cei 94k km nu mai zic ca sunt offtopic si ma lungesc

Sa vezi ce aberatie electronica va iesi pe generatia urmatoare. Este absolut criminal si s-au cam prins si ei. Cam tarziu ca sa se schimbe ceva acum. Va fi groaznic Un modul electronic produs astazi este MULT mai ieftin decat acelasi modul facut acum 15 ani. Ma refer la aceiasi performata si complexitate. Problema e strict de marketing si design. Este pacat ca electronica este perceputa ca pe un ghimpe in picior. Ar putea sa fie perceputa cu totul altfel daca nu s-ar cere atata profit Un modul care la reprezentanta e 800 euro poate e produs cu 15 euro. Asta in conditiile in care poate 80% din schema electronica este mostenita de la generatia anterioara iar restul carpeala pt a fi in "ton cu platforma". Nici nu mai testeaza sau se fac un sfert din teste. Trist. Si vor veni vremuri si mai nasoale. Ce ma surprinde e ca omul are masina in garantie si o lasa "asa". Partea asta eu nu o inteleg

+1 Insa un seria 4 nou e mai bun ca o masina facuta acum 15 ani chair si cand a fost ea noua. E vorba de un alt consum, alta putere, alte sisteme si mai ales alt nivel de siguranta. Ca se merge pe reducerea aberanta a costurilor si nu se mai testeaza atat e clar. Insa ce iese pe poarta fabricii este clar un pas inainte. Asta referitor la "troacele" din 2006 incoace.

Sigur nu ai exagerat pe undeva? Haideti sa nu o luam prin porumb ca nu e cazul. Se poate si mai bine insa sa zicem ca un E39 e mai buna ca un F10 etc. este aberant.

Clima & greierasi este SF. Si oricum nu la masina noua.

Mda. Masina premium in garantie

Poate ca asa e mai bine pentru ocupant. Eu m-as bucura mult mai tare ca eu sa scap fara nici o rana decat masina sa nu se deformeze deloc. Eu sa fiu intreg. Ca fiarele se schimba

Asta este o aberatie! Greierasii apar din cauza unor materiale proaste, fabricatie cu tolerante prea mari sau proiectare gresita. Praful nu este o solutie si nu se foloseste la reparatii. O bataie in motor nu e normala. Daca are uzuri sau probleme, ele trebuie reparate. Se poate rupe la 2 zile dupa ce masina iese din garantie. .

! Titlul oricĂŁrui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “ScârÞâie cureaua de distribuĂžie" este de preferat faÞã de “Help !...” sau "Am o problema". Topicele generice, cum ar fi “Ajutor” , “Am o problema fraĂžilor”, vor putea fi Âşterse farĂŁ preaviz. RespectaĂži timpul celorlalĂži.

Nu se poate desface fara a umbla la acel avans? Mi-e goaza deja...

Asa mergea si al meu cu motorul nou. Apoi am schimbat termostatul (era defect) si acum are aceleasi variatii doar ca sta cu aprox 4 grade mai cald. Banui ca e din termostat.

de ce nu cauti pe forum? Ti-e lene? S-au discutat TOATE aspectele care te ontereseaza pe tine.

Daca schimbai si acel pinion aveai nevoie de cala? Banui ca da schimbi distributia demontand cutia nu prea mai e loc de vazut/facut semne...

Poate au alte urechi /muzica. Calea audio este aceiasi indiferent de navi.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/47102-tipsn-tricks-e60/

Nu-l mai inchid cat timp se discuta constructiv. Sunt useri care pot gasi istoricul masinii dupa VIN. Chiar daca nu ai facut-o tu, poate au fost manariti km inainte de a o cumpara. Mi se pare corect pt userii de aici sa cunoasca intreg istoricul masinii. Nu doar dupa ce ai cumprat-o tu.

Puteti avea amandoi dreptate: - masina manarita inainte - Armadyllo nu a dat km inapoi cu limbajul nu e OK

Poate sunt diferente intre fabrici din cauza ca au alti furnizori, alt personal sau furnizorii lor au la randul lor alte fabrici. Insa o fabrica nu produce diferit pt tari. Are o singura linie. In fine, oricum mult prea multe probleme pt o masina noua

Parca citisem de distributii schimbate pe motiv de zgomot si dupa data asta. Oricum, noile patine cu cauciuc au aparut in 2013 deci nu prea cred ca 2011 au rezolvat ceva.

Ca apari intr-un astfel de articol e pozitie de forta? :flowers: Cel cu M6-le macar si-a spart M-ul acolo. A aparut in ceva ziare internationale. Evident ca nu e o metoda decenta... Insa asta a aparut intr-un articol scris deosebit de prost iar partea cu cearsaful peste piele cand isi pune copilul in spare este buna de intrat in istorie. Textele de pe masina sunt "geniale". Pe strazi, la semafoare, sunt numai poatentiali cumparatori de A7 P.S. Eu cred ca in pozitia nevestei lui nu e bine sa fii. Sa iti puna unul ca asta copilul pe cearsaf in propia masina... Nu stiu. Scaun pt copii nu are ? Sau si ala era stricat ?

Acel articol este cel putin cretin. Rar am vazut articol mai prost. - s-a dus ca orice roman cu bani sa-si cumpere o masina care sa o foloseasca in concediile de peste hotare. ... cumpara masina SH - niste termeni de te doare mintea - asez un cearsaf pe bancheta cand se urca fetita mea ca sa nu murdareasca pielea,, sau ,,pe timpul iernii nu merg cu ea, o tin in garaj pentru a o proteja de sarea si nisipul de pe strazile din Romania - asta-i "romanul cu bani" ? - textul trimis in germana... Ma lasi. 90% din lucratorii interni stiu engleza. Audi are documentele in engleza. Cei de la relatii cu publicul 100% stiu engleza. - la cate s-au stricat, sigur TOATE erau probleme comune ori eu unul nu am auzit sa fie. - pe langa greselile din text mai sunt si imbecilitati: Va amintim sa nu radeti de necazul alutia, ca vi se poate intamapla si voua. aha Deci fie articolul e ceva fake, fie omul ala are rate si nu stie cum sa le scoata si face circ.

Nu exista asa ceva la masini. Poate pt unele piese da, insa la masini noi nu. Costa mult prea mult sa ai mai multe linii de productie pt fiecare zona. Apoi, VIN-ul masinii este cunoscut inainte sa se produca. Nu ai cum sa stii daca va fi buna sau proasta pt a o directiona intr-o parte sau alta a lumii. Ar fi un efort logistic extrem de mare.

Bani. Nu doar BMW scade fiabilitatea ci maoritatea producatorilor. Intr-o astfel de piata, nu vei pierde clienti multi pt ca nu exista alternative. Clientii vor veni pt ca "si alte branduri au problemele lor". Acusi fac 10 ani in proiectare de electronica pt masini. Niciodata nu au fost asa de jos cu cerintele. Chestiuni care prin 2005-2007 te faceau ridicol daca apelai la ele, acum sunt la ordinea zilei. Si nu ai ce sa faci pt ca daca nu o faci tu, o va face altul si tot asa. Carpesti cat poti. Te acoperi de hartii si asta este.

Si a mea merge de la mare distanta.

Maximul care se poate obtine este ca BMW sa vina cu piese revizuite pentru motoarele de pe strazi. Asta pt a remedia cat de cat situatia si sa nu se ajunga dupa inlocuire de unde ai plecat. Iar asta se vede ca se intampla (lant nou, patine noi, intinzatoare noi) Mai exista acel discount daca masina indeplineste niste conditii. Nu vad ce se poate obtine mai mult din moment ce masina nu mai e in garantie. Masina ma tine deja de 6 ani. Am aproape 100k. Daca schimb lanturie (desi inca nu am zgomot) si ma costa sub 1000e e OK. Nu e perfect dar nici capat de tara. Sa nu ma lase in drum insa sincer nu mi-e teama. Mi se pare o problema de care e bine sa stii insa nu una care sa duca la "isterie".