deeJayOg

Cel mai probabil primul G20 de pe forum. Și unul cum trebuie!

DacĂŁ tot au ĂŽnceput sĂŁ aparĂŁ ușor ușor, e un topic care mi-ar fi prins bine la moment și mie. Așa cĂŁ pentru cine are nevoie de sfaturi, pĂŁreri sau pur și simplu curiozitĂŁți.

@fdbcnt - Hibrd nu iei să mergi doar pe electric. Dacă iei pentru asta, l-ai luat oarecum greșit, îmi pare rău. Hibrid e mai mult ca să reduci emisiile și pentru ocazionalul stat în coloană, mers puțin pe străduțele de prin oraș, la drumuri scurte. Am fost tentat multă vreme de 530e acum la G30. Chiar am văzut că le crește numărul destul de tare. Mi-a fost teamă de o chestie doar: durata de viață a bateriei, mai ales că luam mașina SH, care deja avea un an de viață să zicem, deci multe cicluri de încărcare/descărcare deja. Ce mai e oarecum nasol, dar e ok atâta timp cât e încărcată bateria, este greutatea mașinii, mult mai mare, dar fiind motorul electric nu o simți așa tare. Mai nasol când trebuie să tragi de 2.0 184CP termic să fie nevoie să și încarci. Ideal este să ai și priză de încărcare acasă, atunci poți pleca la drum cu bateria încărcată complet, să nu mai fie nevoie și de recharging constant.

A zis colegul neo mai sus. Trebuie codat.

Aia e o abureală ca să scape de om de la ei. Dacă ajungem să zicem gata, asta e problemă generală doar pentru că acceptăm abureli ajungem să schimbăm distribuții pe bandă rulantă ca la N47, DEGEABA! Plus că mai e o chestie, BMW suportă cheltuielile garanției, nu reprezentanța. Ei ar avea tot interesul să facă lucrarea...dacă ar ști ce să facă, normal.

Generalizezi fĂŁrĂŁ ceva concret. N-are nicio treabĂŁ.

Nu sunt. Ai prețurile OEM de la mine mai sus. Fața e mai scumpă ca spatele. Nu cred că-ți puneau altceva decât OE

~650 RON plăcuțe față, ~470 RON plăcuțe spate, ~250 RON ambii senzori să zicem, ~10 RON pasta - rotunjit la greu cam 290EUR piesele. Ok, adăugăm manopera ~1h 150 EUR, că știm că e scump la Bavaria, deci na. Mai zic încă 60EUR logistica (na, să zicem că plătim și transportul, depozitarea, manipularea, recepția...etc reflectate în prețul pieselor ăstora) - să o facem fix 500 EUR până acum. Încă 150 EUR adaos comercial? Câștig? :naughty: (ah, și prețurile pieselor sunt de pe site-uri cu piese OEM BMW pentru 520D cu frâne stock, deci există probabil și acolo adaosurile de rigoare deja)

Cum era galeria? Eu am fĂŁcut la F30 pe la 130000 așa, cĂŁ tot se umblase acolo când a fost nevoie sĂŁ schimb garnitura la termoflot și era destul de curatĂŁ. N-am simțit nimic diferit dupĂŁ.

Ha, ce bine se integreazĂŁ! Mișto mișcare. Bravo.

@mraz - ĂŽți aratĂŁ estimativ la ca F-uri sau doar ca warning cĂŁ e cazul sĂŁ le schimbi? Am vĂŁzut cĂŁ au renunțat la estimĂŁrile alea de la plĂŁcuțe care oricum dĂŁdeau chix. Eu nu le mai am cel puțin.

Este un pas peste F30 clar, mai ales la insonorizare. Iar 330i este superb pe șasiul de G. Mi s-a pĂŁrut mai plĂŁcut și mai sportiv comparat direct cu 330i de pe F30.

Am pus un link mai ĂŽnainte. Folosește-l cu ĂŽncredere.

E bună garanția, mai ales pentru cele la început de generație, tot timpul apar scăpări în producție ce sunt remediate pe parcurs. Dar mi se pare haios că începem acum să zicem ce proaste sunt G-urile și ce bune erau F-urile. Acum 8 ani ziceam ce proaste sunt F-urile și ce bune erau E-urile La mine am văzut că a fost schimbată macaraua geamului stânga față pentru că rămânea înțepenită chiar în primele luni de folosire. În rest a mai avut problema cu rulmentul zgomotos, tot pe garanție. Și mie mi se pare că mă chinui prea tare să închid nenorocitul de sertar din stânga jos Nu îmi place că sunt foarte dubioase butoanele touch de data asta (1-7). Când apeși pe unul pare că se mișcă toată bara de butoane. În fine, e ok per total. Nu e iad. Încerc să rezolv orice apare din timp, să profit de garanție că doar de aia am luat-o așa.

Absolut. Mie ĂŽmi place și mi se potrivește perfect

Ei. Așa e românul ĂŽn general. Știe sĂŁ dea sfaturi altora cum sĂŁ-și cheltuie banii pe diverse, dar el folosește latrina ĂŽn curte.

Mersi dar ce faci cu 525, că tot 2.0 e Ai făcut atâta tam-tam ca în cele din urmă să ajungi la Seria 5 cu motor 2.0 Apropo, măcar așa ca idee. G30 a fost mult ușurat, tehnica evoluează. În cifrele oficiale de exemplu F10 525D face sprintul de la 0-100 în 7.0 secunde. G30 520D face același sprint în 7.3 secunde. E ok mașina, crede-mă că nu te faci de râs - pe de altă parte nici nu mă duc pe circuit și nici n-am talente de pilot. Nu mai sta cu preconcepții greșite și alege mașina să corespundă criteriilor tale. Asta crede-mă că mi se potrivește perfect. Toată lumea face downsizing în ziua de azi din păcate.

Aparent trebuie sĂŁ fim toți puși pe piloțealĂŁ Nu știu cum de nu mi-e rușine sĂŁ mai ies din casĂŁ cu așa mașinĂŁ, vai de capul meu MĂŁ duc sĂŁ o vând, gata.

Văleleu - deci 240 pe o punte ca să zic așa Am mai postat ăsta dar merită efortul, https://bmwvinreport.com/. E raport exact ca la reprezentanță.

Cred că s-a speriat toată lumea azi că au anuțat că vine răcire mare și zăpadă pe la munte. Era arhiplin pe la toate vulcanizările. Pentru că și eu am drum la munte fix când se anunță zăpadă am decis să trec la cele de iarnă. Sunt 225/55/17 Style 631 Feric Grey. Anvelopele sunt Dunlop Wintersport 4D tot RFT. Cam gălăgioase , dar asta e. S-a schimbat puțin și dinamica mașinii. Se simte mult mai confortabilă față de cele de vară pe 18, clar.

Și eu ) Nu ĂŽmi mai place. Apropo, la F30 am insistat sĂŁ iau mereu anvelope cu rim protection. Se schimbĂŁ puțin vizualul ĂŽn mai bine aș zice eu. Nu se mai vede “balonul” așa de pronunțat.

DacĂŁ era distribuția nu mai mergea nimic. Trebuie sĂŁ mergi la diagnozĂŁ. Nu se poate ghici. Poate fi EGR, buji, etc.

ToatĂŁ descrierea e o aberație totalĂŁ.

Vezi exact și ce emisii ți-au trecut. Cât e CO2 ul?:

Da, fac cei de la Custom Retrofit din Vitan. Colegul "neo_andersson" pe forum.