deeJayOg

Aia e. Pui VIN-ul pe http://www.realoem.com/ și vezi exact la Automatic Transmission precum și ce ulei ai nevoie. Și la mine îi zice tot GA8HP. Cutia e făcută de ZF.

Ai ZF8HP45

Doamne...grila aia... nu pot. Pur și simplu nu pot.

Aceleași ca la orice F30. Diferența este cĂŁ pentru ED trebuie sĂŁ faci reomologare ĂŽn situația asta, pentru a trece noul CO2 pe carte. Din fabricĂŁ venite, e altĂŁ situație.

Se putea comanda F30 ED Non-LCi cu orice jante vrei. Erau trecute ca atare ĂŽn carte, ĂŽmpreunĂŁ cu CO2 și era totul ĂŽn regulĂŁ.

Asta puteai să o faci și înainte. Tu ai zis că vine în echiparea standard cu 18". Nu vine.

Și LCI are tot pe 16 standard http://i63.tinypic.com/2le73ti.jpg

O sĂŁ ĂŽi acord puținĂŁ extra atenție zilele urmĂŁtoare. Nu prea conta dacĂŁ sunt ĂŽn Sport sau modificam manual intensitatea.

Mai șterg puțin praful pe aici. După ce am schimbat distribuția, am avut senzația că aud un sunet ciudat venind dinspre compresorul AC-ului. L-am ignorat inițial, dar parcă se accentua din ce în ce mai tare pe zi ce trece. Am mai căutat situații similare, lumea pe afară văd că îi zicea "AC whining" - se aude mai ales în mers, în decelerare sau accelerare. Face cumva în tandem cu motorul. Cu compresorul oprit nu se auzea. Se deslușeste destul de greu, n-am reușit să fac filmearea corespunzător... https://youtu.be/8ccO6ipXNvU ...în fine. Am fost la service unde am schimbat distribuția și mi-au golit toată instalația de freon, apoi au reumplut. Pare că nu se mai aude deocamdată. Mai stau cu urechea pe el.

Pentru NBT nu mai există lifetime, cu riscul de a repeta, chiar și în acest topic.

Broasca mai mult ca sigur.

Nu, nu ești

Oh, shoot. Nu-mi place cu "cârpeli". Dacã tot o fac, o fac cum trebuie

Hm, pĂŁi atunci n-ar merge așa oare și la F30? Doar unitate + antena Wi-Fi Carplay. Poate și controllerul totuși pentru cĂŁ e modelul vechi,

DacĂŁ tot a venit Waze oficial și pe iOS 12 ĂŽn Apple Car Play, mĂŁ bate un gând sĂŁ fac un retrofit la NBT Evo. Acum având NBT. Am câteva nelĂŁmuriri. 1. Pentru NBT Evo ĂŽmi trebuie o anumitĂŁ versiune de hardware pentru ID6?. Am ĂŽnțeles cĂŁ se putea face upgrade software char de la ID5 la ID6. PânĂŁ la urmĂŁ nu mĂŁ deranjeazĂŁ nici ID5, atâta timp cât merge Apple Car play corespunzĂŁtor. 2. Ca și piese - unitate, controller și ecran neapĂŁrat? Nu am reușit sĂŁ vĂŁd dacĂŁ sunt diferențe concrete ĂŽntre ecranele de la NBT și NBT Evo 3. Cum voi mai face upgrade la hĂŁrțile mașinii dupĂŁ? Mai merge? (nu cĂŁ ar conta enorm dacĂŁ merge Waze și Google Maps) Practic dacĂŁ ĂŽmi trebuie COD FSC, dacĂŁ le dau VIN-ul meu e degeaba.

De ce nu programezi o întâlnire cu ei să discuți direct? Întrebi și ceri tot ce ai de cerut. Nu e nicio rușine să ai întrebări.

Confirm și eu pentru B&K. Eu am luat mașina acum 1.5 ani de la B&K din Luneburg. ImpecabilĂŁ experiența avutĂŁ cu ei. LângĂŁ Hamburg, unde se agațĂŁ harta Germaniei ĂŽn cui - m-a costat 1500EUR toatĂŁ treaba (2 persoane, avion, masĂŁ, motorinĂŁ, acte...etc). Asta e cea mai ieftinĂŁ variantĂŁ dar implicĂŁ sĂŁ te duci acolo personal. Poți sĂŁ mai negociezi poate cu Bavaria. AltĂŁ soluție nu prea ai cum.

Depinde de tipul garanției oferite: BMW Premium Selection - are 24 luni garanție și se poate repara oriunde, la orice dealer ce face parte din programul BMW Premium Selection, ca o garanție normală. EUROPlus - are maxim 12 luni și se rezumă strict la componente mecanice și electronice. Este mai mult ca o asigurare. Fie vei suporta tu reparația și apoi trimiți documentația (constatare, facturi) ca să-ți vireze banii, fie trimiți dinainte constatarea și astepți să-ți fie aprobat dosarul. În orice caz, depinde de foarte mulți factori, pentru că nu mereu acoperă 100%. Nimic din acestea nu acoperă consumabile (de ex discuri sau plăcuțe) 6 luni / 10000km e altceva în poza pusă de tine. Mai exact că ar avea deja reviziile făcute sau ceva de genul și că n-ai avea nevoie să faci încă revizia sau inspecția în acel interval

Din nou aceeași mizerie. Șoferul unui BMW. Era extrem de important cĂŁ mașina aia era BMW...

https://www.youtube.com/watch?v=CNveDeN67eA Teaser

Dacă motorul este aceeași, diferă modul de schimbare în Sport (e puțin mai brutală schimbarea și o lasă să urce mai mult în ture). E strict pe partea de software oricum. Vizual, în loc de clasicul DS, apare direct S1, S2...etc în CB și de obicei ai și padele.

Doar NBT Evo

Frumos, frumos - cum e cu kinderul ĂŽn mașinĂŁ? Toate pe setĂŁrile spre Confort pânĂŁ la grĂŁdinițĂŁ, apoi totul pe Sport?

Cred cĂŁ nu ai nicio problemĂŁ. Din pĂŁcate pentru mers prin trafic nu e cea mai comfortabilĂŁ mașinĂŁ. CompenseazĂŁ ĂŽnsĂŁ atunci când "te dai la ea".

SĂŁ nu uitĂŁm totuși cĂŁ pentru a face upgrade trebuie semnatĂŁ o hârtie cum cĂŁ reprezentanța nu-și asumĂŁ posibilele probleme apĂŁrute dupĂŁ sau ĂŽn timpul upgrade-ului. De vis.