cyborg

cu varf si indesat. dar daca ai sigur limitatorul ala pe creier de care ti-am mai zis. uite si prima ta lectie despre franare. Dupa atatea "dopari" ale motoarelor, comparatia acceleratiei dintre moto si auto a devenit un "cliseu" cred eu sa se mai faca alte teste pe aceasta tema, sint asa de comparabile incat pe nimeni nu mai intereseaza Despre ce nu prea vorbeste lumea este franarea, lucru mult mai important ptr viata de zi cu zi. Asa ca am inceput sa caut teste pe net cu franari.....si uitati cam ce am gasit... # Pe langa masini de zi cu zi au ales si doua porsche Masini "normale" (ptr ei) franari 100km-0kmh vreme rece si auto gol: Opel Vectra 1,8 16v SW @ 42,3m Ford Focus 1,4 i 16v @ 42,4 m Jaguar S @ 38.6m Renault Espace V6 @ 47.6m Renault Clio @ 43.4m VW Golf 1.6 @ 42.3m cea mai buna valoare : Porsche 911 GT3 Cup @ 32.2m ( normal, o masina "anormala") In conditii de cald si masina incarcata : Ford Fiesta 1.3 @ 47.7m Ford Focus 1.4 i 16v @ 45.4m Alfa Romeo 156 1.9 JTD @ 43.8m Renault Scenic RX4 @ 42.4m Peugeot 406 2.0 hdi st @ 41.9m Skoda Octavia 1.8 @ 40.9m iar porsche pe locu 1 : Porsche 911 Turbo @ 34.9m MOTOCICLETE : S-au luat moto mai "mari" care au franat de la 160kmh Suzuki Hayabusa @ 359.9ft = 109.7 m GSX-R1000 @ 320ft = 97.5 m BMW R1100S @ 332.8ft = 101.4m Ducati Multistrada @ 362.8ft = 110.6m Yamaha Fazer 1000 @ 327.5 = 99.8m Kawasaki ZRX1200S @ 383.2ft = 116.5m Honda VFR ABS @ 347.4 ft = 105m Triumph Sprint ST @ 320.5ft = 97.7m Ducati ST4S ABS @ 318.4ft = 97m Aprilia RST Futura @ 338.6ft = 103m si cateva de la 100kmh : Honda GL1800 Goldwing - 149.4 ft - 59.2m (totusi un gold wing) BMW 1999 R1100RT with ABS - 126.6 ft - 38.5m Ninja ZX-6E - 120.0 ft - 36.6m BMW R1150RT - 37.5m Luand cea mai buna masina "normala"(skoda oktavia cu 40.9 m la care adaugam inca 60kmh ) si cea mai buna moto (ducati st4abs - 97m) se pare ca avem o egalitate. Aceste cifre totusi ne pot face o idee.Motocicletele nu pot intrece Porsche 911 turbo in puterea de franare (34,9m) dar comparate cu celelate sint net superioare, exceptie facand goldwingul care este un zid umblator! AICI poti citi tot topicul.

poate o honda pt. inceput :blink: o hondutza, ca-i mai iertatoare cu incepatorii. si franele sunt cele mai bune. distanta franare de la 100 km/h la 0 e mai mica decat la marea majoritate de motoare si masini de serie.

felicitari. mai ales ma bucur ca a disparut tzacanitul de la volan :blink:

stai oleaca :blink: tu le faci cu manuta ta? sau ai oameni de incredere?

sigur, in unul scrie 316, iar in altul 318 :blink: iar daca e cum zice FiveThreeFive, diferenta la axa cu came, atunci cred ca-i o diferenta majora.

peste 3 ani

alexandru_83: cui nu i-ar place SMG? poate la urmatoarea masina o sa ai si tu asa ceva, si eu. dar pana atunci ne bucuram de ce avem. tu de manuala pt. ca-ti place arta schimbatorului :blink: eu de automata pt. ca-mi place sa stau comod.

poate-l trasform in 318 pe al meu :blink:

:blink: subscriu

bineinteles ca se poate vopsi si cu 250.000-500.000, dar prefera sa dau 1.500.000 si chiar 2.000.000, pentru o lucrare de cea mai inalta calitate. am un prieten cu un e46 pe care l-a vopsit de 2 ori pana acum (odata portiera si odata aripa) la repr., sau mai bine zis la vopsitoria agreata de repr. ce sa zic :) usa este putin mai inchisa la culoare decat restul masinii, iar aripa putin mai deschisa. propietarul este multumit, pentru ca el nu sesizeaza nici o diferenta de nuanta, dar mie mi se pare strigatoare la cer. altii isi cumpara spray de 100.000, vopsesc masina in fata blocului si sunt multumiti :blink: totul depinde de pretentiile tale.

la brasov, daca e cineva interesat gasiti la TESS (repr. vw-audi). este un baiat acolo, artist al culorilor. se poate seara dupa program fara facturi 1.200.000-1.500.000 aripa cu vopsea si cu o polisare a piesei.

nu neaparat la brasov. am intrebat si eu :blink: pt. cultura noastra generala.

cred ca nu s-a mai discutat pana acum. unde se poate vopsi ieftin si calitativ?

bavaria: unde-i situat calculatorul de la cutie? e pe cutie sau imparte spatiul impreuna cu calculatorul de injectie?

foarte suparata jucarie :blink: imi imaginez cu suna

uite de asta chiar mi-e frica, daca pica calculatorul sau cutia...nici nu vreau sa ma gandesc cat ar costa distractia :) o cunostinta are un mercedes de prin '96-'97 si-i facea figuri cutia de cand a luat masina. a fost pe la unii, pe la altii, au desfacut-o si au zapacit-o, la un moment dat nu mai facea asa urat... in schimb facea mai urat ca inainte. pana la urma a gasit alta SH, cand sa o monteze nu stiu ce nu se potrivea. le-au desfacut pe amandoua, au facut din ea una si merge. tot face figuri, dar mai putin. in fine, incerc sa nu ma gandesc la chestii din astea :blink: si sa ma bucur de cutia mea automata :)

lasa-ti baiatul in pace, ca nu e singurul :blink:

aia balbaiti sa-si ia manuale :blink:

eu mai am si comanda vocala :) 1.000 de euro a costat kitul :blink:

tot nu inteleg despre ce discutam. la mine cand e pornita incalzirea in scaune turatiile sunt pe la 650-700, fata de 750-800 in mod normal, dar cu o conditiile: sa fie cuplata si cutia (automata) si piciorul pe frana, ca daca-i pe liber nu se simte nimic.

eu am scaune incalzite. mie imi face cand pornesc incalzirea la scaune.

buei, nu ziceam de maneta schimbator, ci de tija aia dintre maneta si cutie, ceea ce se poate intampla. acum 6 ani mie si s-a rupt cablul de ambreiaj intr-o depasire. a 2-a 5.000 ture il depasesc pe ala, dau sa bag a 3-a si mi-a ramas pedala infundata. trag pe dreapta si dau telefon la preteni sa vina sa ma ia de acolo :blink: peugeot 405, care avea 6-7 ani atunci, deci nu era masina rea.

mda, nasol. e ca si cum s-ar rupe vreo tija de la schimbator. asta in cel mai bun caz. dar daca se strica ambreiajul?

nu depinzi de calculator!!! calculatorul face ce-i zici tu sa faca!!! cutiile automate nu mai sunt alea de acum 10 ani. @scarface: cum sa ma supar pe asa ceva? dar ma distreaza faptul, ca si eu ziceam la fel, iar acum am ajuns pe partea cealalta. c'est la vie :blink:

"Eu tot nu ma las convins de cheia voastra de contact .... nu ma las eu pe mana unui electromotor.....tot manivela e BAZA". asa zicea bunicu-meu, sau strabunicu', :blink: sau nu al meu, poate al tau? sau al lui? nu conteaza, toti ziceau acest lucru acum vreo 50-60 de ani. dar incet incet toate masinile au fost dotate cu electromotoare :) acum a venit randul cutiilor :) am facut 300.000 km cu ambreiaj si maciuca timp de 7 ani de la prima mea masina si pana acum. nu m-am plans niciodata de ambreiaj pentru mi se parea ceva absolut normal, ca si tie. cu automata am 15.000 si nu mai vreau sa aud de manuala. si nici nu trebuie sa te lasi pe mana computerului, trebuie doar sa-l obligi sa execute ordinele tale. TRAIASCA ADAPTIVE TRANSMISSION CONTROL!!!