cyborg

bun e manualu' asta. am inteles multe chestii pe care nu le reuseam pana acum. al meu e in germana, ma uitam doar la imagini, ca la comicsuri :blink:

de unde esti, fata cu pielea alba? :blink:

e sinucidere sa urci pe o racheta ca asta din prima. am avut motorete mai mici inainte, bineinteles. 50cc, 150cc, 350cc. iar 150CP abia asteapta sa te tavaleasca pe jos. chiar acum 2 luni am luat ultima tranta. o clipa de neatentie :blink:

welcome :blink:

exactly :blink:

a pornit intr-un final :) ce sa zic, baieti :) motocicleta supersport, daca dai jos rezervorul gasesti o uzina. motor in 4 timpi, 4 cilindri, 1000 cc. carburatie pe fiecare cilindru separat, 20 de valve :) 150 de cai putere la 190 kg, fa si tu un calcul de raport cai/putere. turometru cu 14.000 rot/min, zona rosie incepe la 11.700 :blink: 6 trepte. in treapta a 6-a la 11.700 de turatii motoreta atinge aprox. 300-305 km/h. eu n-am avut ocazia s-o duc pana acolo, dar mai am timp. 11.000 in treapta 1-a inseamna approx. 120 km/h. de aia 100 o prinde in 3-4 sec. in 6-7 sec. prinde 200 (pe asta am incercat-o si eu) :)

printre altele :blink: zgomotul la clima cu care a inceput topicul s-a accentuat. devine mai insistent.

s-a stins dupa ce am pus contactul de cateva ori, si-am i-am dat cateva pedale.

concluzia: placutele se vor schimba dupa max. 300-400 km dupa ce s-a aprins indicatorul. senzorul este conectat la placuta interioara, iar cele exterioare sunt mai uzate decat cele interioare. daca sezorul atinge discul, inseamna ca placuta interioara mai are 3-4 mm, iar cea ext. 1-2 mm, adica este la limita.

zixx, baga furtunul la loc !!! :) daca nu, te torn la bavaria :blink:

da si tu un semeseu totusi. pt. confirmare :blink: 0722/486441

erau luate deja cand ati sarit pe mine. ce sa fac acum, nu le mai arunc. :blink:

sunt multumit pt. faptul ca nu baga praf in interior. si nici mirosurile nu mai patrund asa ca inainte. inainte am avut si eu un mann, dar obisnuit, din hartie, fara carbune si fara burete. l-am schimbat dupa nici 10.000 km.

am facut 6.000 km cu ea din martie pana acum. nu stiu ce are dar nu mai porneste, ceva s-a intmplat, vineri m-am dat cu ea, am parcat-o seara, iar sambata n-a mai pornit. :blink:

nu mai astept sunetul. maine merg sa le schimb, cu senzori cu tot. dar ce ziceai de mirosul de cauciuc? de unde ar mai putea sa vina? eu am presupus ca de la sezorii aia, am vazut ca au capetele cauciucate.

nu, n-a aparut. dar ultima vreme parca mirosea a cauciuc ars cand coboram din masina.

oh shit! am facut deja 300 km de cand s-a aprins.

vroiam sa stiu cat mai duc placutele dupa ce s-a aprins indicatorul din bord, nu cat poate sa stea aprins indicatorul.

eu am dat 1.000.000 lei pe filtru. bosch, din ala cu carbune si cu burete de jur imprejur, etansare 100%.

323.000 lei fara TVA litrul :blink:

deja mi-ai umflat capul :) iti aduc maine din brasov 4 litri de super power 5w-40?

:blink: 25.000 km

:blink: da, mai, m-am exprimat gresit. am vrut sa zic sa nu mai foloseasca optiunea de dezaburire rapida. eu n-o folosesc pentru ca ma enerveaza.

uite-te si tu in manual. este un grafic acolo la nu stiu ce pagina. 0W/5W-X in primul rand, 10W-X in al doilea, dar ai grija la temperaturi: -30 pt. 0W/5W si -15 pt. 10W. vine iarna :blink:

nu mai folosi optiunea AUTO. pe mine ma enerveaza de aia n-o folosesc niciodata.