cyborg

mda, mai pus pe ganduri. poate intr-adevar sa schimb uleiul?

oameni buni, vorbim de schimbat din a 4-a in a 2-a, cand nu mai duce motorul a 4-a si poate nici a 3-a. nu vorbim de bagat in a 2-a cand e de bagat in a 5-a. cel putin eu la asta ma refer.

iar daca se intampla ca sub 3.000 de ture sa fie de fapt 2.200? atunci sigur nu te scoti cu a 3-a. si ce faci? :blink: bagi a 2-a :)

nu stiu daca nu gasesti doar cauciucurile, atunci te scoti cu cateva sute de mii, cred.

la 100 km/h nu e cazul sa dai din a 4-a in a 2-a. dar imaginativa situatia: treapta a 4-a, viteza moderata, turatii sub 3.000. o situatie normala, nu? in secunda urmatoare trebuie sa faceti o depasire cat mai rapida, ce faceti? a 3-a nu prea va ajuta in cazul asta, nu bagati a 2-a? chiar si cu a 3-a + pedala ambreiaj aruncata + gaz maxim = soc. asta face si kickdown-u', coboara o treapta sau 2, in dependenta de situatie (viteza si turatia curenta, panta urcare/coborare).

dar tot nu inteleg care-i problema socului de la kickdown? dar socul produs de schimbarea din 4-a in 2-a plus aruncat pedala ambreiaj iti place mai mult?

doar daca recomanda producatorul. tu nu?

de dacie :blink: vreau sa-mi pun la vara 205/60, dar acum nu mai sunt foarte sigur daca merita. acum am 195/65.

n-ai casco? da-i cu ciocanu'. daca ti-e mila iti dau eu una :blink:

uleiul e acelasi, dar stiu ceva romanii ce nu stiu nemtii, un secret :blink:

ma uit in cartea mea de service si ce vad. uleiul a fost shimbat la 22.000-25.000 km de fiecare data. oare sunt nemtii mai prosti? :blink:

hau maci? :blink: de cat e cauciucul?

o singura data am avut senzatii tari de la o masina. un dodge stealth cu twin turbo, cu sute de cai. mersi proprietarului ca m=a lasat sa-l conduc. nici n-a urcat cu mine in masina, m-a lasat sa plec singur "du-te si fa o tura". :blink:

se mai intammpla si la casele mari

mike, ai pus la punct clima? cum a fost, cum a decurs?

:blink:

eu as pune numai in cazul in care as avea motorul foarte uzat. as baga inainte de segmentare ca sa vad ce efect are. altfel in nici un caz. iti consuma ulei? iar bataia aia sa nu fie bataia care se aude la toate motoarele in primele 3 sec. numai ca unii o baga in seama, altii nu.

bine, mai. si celalalt led? :blink:

subscriu. aceeasi chestie :blink:

mi-ai rupt si telefonul in doua :blink:

unde sunt alea? explica mai detaliat, plz.

inca nu. ma cam doare inima cand ma gandesc la garnitura aia care a costat mai putin de 1 euro, iar manopera mi-au calculat-o 100 euro. :blink:

si capacitatea si tipul motocicletei. cred ca un enduro este cel mai indicat pt. un incepator. merge si una naked, un ducati monster 600cc de ex. am auzit de la cei care au inceput cu asa ceva ca le-a fost de mare ajutor. e bine sa fie o motocleta care stie sa ierte greselile. nu sunt bune cele supersport (carenate), chopper-ele (gen HD), chiar daca au capacitate mai mica.

am facut proba. am aprins luminile, am pus lanterna pe fototranzistor si nu s-a schimbat nimic :blink:

am vazut prin brasov un bmw argintiu cu 2 fete. am crezut ca poate.... :blink: