Calin

A ajutat mult si masina, sa fim sinceri.

Azev-urile arata bine cam pe orice masina.

Adica asta.

Sint de e39 trafurile si da, sint cu igniter incorporat. Insa pretul este enorm de mare, asa ceva se dau la dezmembrari sub 100 lei bucata. Modelul e vechi, a aparut inainte de 2000.

Sa nu fie cumva rulmentul intermediar. Din cauza lui apar tot felul de zgomote. La mers inapoi face la fel?

Contact imperfect/igniterul din far pe moarte

Scump. In piata de masini din arad se dau cu 10 euro

De la RAR Modificarea/inlocuirea dispozitivelor de iluminare si semnalizare luminoasa se accepta numai cu elemente care poarta marcaj de omologare specific si daca verificarea efectuata evidentiaza faptul ca noile dispozitive isi indeplinesc rolul functional. Inlocuirea farurilor initiale cu altele cu surse de lumina cu descarcare in gaz (tip Xenon) este acceptata numai daca vehiculul este echipat cu tot kit-ul necesar, asa dupa cum producatorul acestuia a prevazut in fabricatia curenta pentru respectivul tip de vehicul: faruri, surse de lumina cu descarcare in gaz, dispozitivul care declanseaza arcul electric (ignitor) si cel care stabilizeaza curentul electric (ballast), sistemul automat de reglaj ĂŽn functie de sarcina, spalator. Daca aceste componente sunt cele originale, pe care producatorul le monteaza in fabricatia curenta, acestea trebuie montate in ateliere autorizate ale reprezentantei constructorului in Romania, fapt dovedit prin emiterea unei adrese in care se enumera elementele montate si se mentioneaza ca acestea sunt originale (de prim montaj). In cazul in care componentele sunt destinate montajului ulterior fabricatiei (retrofit), echiparea vehiculului trebuie realizata in cadrul atelierelor autorizate pt modificari constructive. In acest caz se va solicita declaratia de conformitate in care se vor enumera elementele montate, specificandu-se dupa caz, nr. de omologare CE/ECE ONU ale acestor produse. In ambele cazuri, dupa reomologarea vehiculului se va mentiona in CIV textul "Echipare retrofit cu surse de lumina cu descarcare in gaz".

Antigel

Spitele erau fara model si erau curbate. Late de vreo 6-7cm. La merc nu am bagat nici un surub, pur si simplu am asezat-o pe butuc si am rotit-o pana cand gaurile s-au aliniat. Dar asta nu e mai important acum, dupa cum am zis am dat janta inapoi posesorului, sa faca ce vrea cu ele. Mai mult ca sigur ca vor ajunge la fier vechi sau probabil vor ajunge la cineva care la randul lui o sa-si stoarca creierii cum sa faca sa le puna pe masina.

Poze nu am pus ca nu am cu ce sa fac deocamdata, am mai zis. Iar de potrivit nu sau potrivit si gata, nu-s eu prelucrator prin aschiere dar cat de cat am habar. edit: am incercat sa gasesc o poza cu o janta de 3bg. Janta ce am avut-o eu era diferita, doar in 7 spite si avea capac peste prezoane. Studiaza atent poza si explica-mi si mie unde as mai fi avut loc sa fac inca 5 gauri. Nu merge din cauza acelui con. http://www.mwstewart.co.uk/images/cars/Volkswagen/passat3bgtdi130/passat_3bg_01.jpg

Un singur UP odata la 7 zile. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=75201

Cum adica sa nu fie nevoie de alte gauri? pe astea nu mergeau, poate doar daca le-as fi largit. Gaurile nu se suprapuneau una peste alta decat acel conuri/adancituri se suprapuneau. Riscam daca strangeam surubul ca acesta sa nu mai calce pe conul lui ci sa apese pe celalalt, poate il si tragea intr-o parte.

E ok doar daca firele de la bec le tragi prin interiorul farului. Daca le scoti prin acel capac trebuie sa lasi o bucla in interior pt. ca sa nu intinda firele cand acestea se regleaza.

Da, am abandonat lucrarea. Am si dat janta inapoi omului. Pur si simplu nu mi-a placut de nici un fel cum statea treaba si eu chiar sint adeptul modificarilor de orice gen la masina. Dar in cazul asta chiar nu sa putut face nimic decat prin umplere cu sudura sau cu flanse. Nu mi-a placut nici una nici alta. Asta e, nu moare nimeni din asta. Jante mai exista, nu ma plang din cauza asta.

Ai incercat sa reglezi farurile din buton? nu cumva deranjeaza capacul ala la soclul becului cand se misca sus/jos? Apropo ca tot am zis ca eu am folosit protectiile amortizoare de la un Reno25. A nu se intelege ca am folosit protectia care e pe tija telescopului ci acea protectie care e in portbagaj si care acopera piulita si bucsa cu care e fixat. Ca la vechile Dacii.

Pune o poza cu lupa, s-ar putea sa am eu.

Masina cu faruri de nFl, oare de ce le-a schimbat?

Preturile sint obligatorii.

Nu neaparat si tapiteria, am vazut Club Sport cu scaune albastre.

Foloseste Search, nu mai deschide cate un topic pt. fiecare surub destrans la masina. Majoritatea subiectelor sint discutate. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=parcare http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=parcare http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=parcare http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=parcare http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=parcare

Protectia din spatele becului arata exact ca o minge taiata in doua. La dezmembrari nu prea gasesti, sint destul de rare. Eu am folosit niste protectii de amortizor de la un Renault 25, s-au potrivit la fix.

3bg/2002/cocosat :twoup:

brownshark: ochiosu era un coupe mai vechi, de prin 97-98 si C-klass-u din 2001 (cred) era ala mai vechi. La ochios nu mergea la gauri dar se potrivea la butuc. Poza asta ce a pus-o Alex e la fix, am modificat una in paint ca sa se vada problema care ar fi la mine. Locul acela unde gaurile se incaleca una pe alta. La poza lui Alex e doar in doua locuri dar la mine ar toate cele 10 gauri s-ar incaleca umpic una peste alta.

Unele pistoale de strans sint si reglabile.