Calin

Depinde in ce conditii este exploatata masina.

Regulament

Atunci mai mult ca sigur ca e o problema la montajul alarmei.

Daca nu ai la pasager intra in masina si incuie de la buton. Da, acel switch este in broasca, e ceva de lucru sa-l dai jos. Baiatul ala de la viper te-a pacalit, nu ai cum sa te legi de switch. Acel switch da informatii despre starea usilor catre alarma si catre modulul de IC al masinii. In functie de acel semnal dat de switch se poate arma/dezarma alarma. Daca de exemplu o usa e inchisa doar prima treapta nu poti arma alarma.

Incearca sa o incui de la pasager sau din interior, daca usa soferului ramane descuiata va trebui sa schimbi motorasul de la inchidere. Sau fa-i o verificare, poate are vreo mufa oxidata, contact imperfect, etc/ Mai poti sa desfaci mufa de langa balamaua de la usa si sa dai cu spray de contact pe acei pini, poate e o chestie de contact totusi daca zici ca merge din mai multe incercari.

Verifica siguranta si releul de la pompa de benzina.

Daca plafoniera functioneaza la inchiderea si deschiderea usii este ok. Sau mai incearca sa lasi farurile aprinse si motorul oprit si deschide usa, daca iti indica in bord sau un sunet in gong, inseamna ca functioneaza.

Se gasesc carbuni pt. toate tipurile de relee de incarcare. Unele modele au carbunii separat de releu. Eu de obicei schimb doar carbunii, releul il las tot pe ala vechi. E mai greu umpic dar se poate schimba. Oamenii se uita, in loc de 35-40 cat costa un releu cu tot cu carbuni mai bine da 7-8 lei pe doi carbuni.

Intensitatea luminoasa a becurilor din bord se face electronic direct din Lcm, nu are reostat ca la masinile mai vechi. Verifica prima data potentiometrul de la Lcm. Daca este ok inseamna ca modulul de lumini este defect.

Am votat altceva. Yokohama, excelente cauciucuri. Poate umpic cam zgomotoase dar nu ma deranjeaza.

ZKW credca e o firma ceha. Cert e ca sa pus si pe nfl si pe fl. La fel ca si Bosch. AL (Automotive Lightning) face parte tot de grupul Bosch. Mai exista si alte firme bune in domeniu, gen Valeo, Magneti-Marelli

Adica tu ai cumparat de la tine? sau cum Ce metode de a da UP-uri ati gasit, vorbesti cu clona ta.

Orice servis mai rasarit ar trebui sa aibe asa ceva.

Il stiu din vedere pe proprietarul masinii. Norocul lui a fost se pare (din ce am auzit de la altii) ca spatarul masinii s-ar fi rupt si el a cazut pe spate, daca nu ar fi fost strivit de tavan.

Relee asemanatoare se gasesc la magazinele de piese electronice sau in diferite module de alarma/IC aftermarket. Hint: puteti sa cumparati eventual Modul Comfort defecte de VW Audi, is exact acelasi tip de relee si acolo si se vand mai ieftin ca cele de Bmw.

Pt. Robert: schema pinilor din Lcm, mufa albastra si cea maro.

Daca mai ai instalatia de spalat faruri as vrea sa o iau eu.

Sau alt motor.

Probabil au ramas ceva resturi de la fosta turbina pe traseul de admisie al aerului si au fost aspirate in cilindru.

Acel fir subtire (Remote) trebuia legat la firul albastru de la casetofon, pe acel fir apare un plus la pornirea cass-ului care porneste amplificatorul.

Este permis un singur UP la 7 zile. Topicul se inchide 10 zile.

Oricum am impresia ca nu o sa mai dureze mult treaba asta. Incep sa se prinda de faza si politia si RAR-ul. Dupa ce o sa arda pe cativa se mai linisteste lumea. Am votat Da. Dar si niste halogene reglate prost te orbesc.

Nu, doar jos.

PowerFlex

Nu trebuia dat jos nimic. Iei doua surubelnite drepte si faci parghie satnga si dreapta. Iasa instantaneu.