lucianWRC

Mai este varianta asta http://anunturi-auto.4tuning.ro/bare-stabilizatoare/alba/bare-stabilizatoare-eibach-bmw-e60-ank-e40-20-011-1805054.html

Apuca-te de sistemul de franare, apoi trece la cel propulsor.

Daca se poate sa atasezi tot ce ti-a schimbat ... noi am schimbat distributia, dar cu siguranta ca mai sunt multi care vor sa faca asta, asa ca pot face o comparatie si se pot decide ce si cum.

Afecteaza acele minusuri? Eu 99% intru de pe telefon, am intrat de pe laptop sa postez schimbarea distributiei, asa ca nu va mai stresati cu minusurile. Probabil si mie mi-au dat minusuri ca am scris de bine de Bimmer Service, dar am scris cum a fost. Am schimbat uleiul din grup si cutie ca m-am hotarat sa tin masina, in cutie intra 2 litri iar in grup 1 litru. Am schimbat aproape toate lichidele, mi-a mi ramas doar cel din servo-directie. Din discutiile avute aseara la intalnire, as dori sa schimb barile de torsiune, as vrea ori de m-pack, ori de M5, trebuie sa ma interesez daca se potrivesc fara modificari. E prea barca pe curbe, chiar si cu arcurile Eibach, am avut e90 si era cum trebuie pe curbe. Asa ca daca cineva are cunostinte de asa ceva rog sa posteze aici.

Da ... 3000 tot ce e legat de distributie.

Pai cred ca celelalte sunt seria motorului.

Apropo, pozele cu ulei sunt cu ce era si cum ce am bagat.

Aici puteti gasi un mic review de la Bimmer Service. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/145379-mmd-2/page__st__160#entry2357855

Dupa 229.572km a venit si randul sa schimb distributia. Lucrarea a fost executata la Bimmer Service, promotie pentru luna iulie ... 3000 lei, toate piesele OE. In pachet au intrat: - garnitura capa tacheti; - lant inferior; - patina intinzatoare inferioara; - patina ghidaj inferioara; - pinion lant inferior; - intinzator lant inferior; - lant superior; - patina intinzatoare superioara; - patina ghidaj superior; - intinzator superior; - garnitura capac distributie; - garnitura baie ulei; - o-ring joja ulei; - pinion axa came; - saibe injectoare. Pe langa sau mai adaugat ulei cutie viteza manuala, ulei grup (OE) plus filtre mann, ulei Liqui Moly TOP TECH 4200. Ma bucur ca am schimbat tot ce era de schimbat, am vazut de asemenea ambreiajul ca se afla intr-o stare f.buna chiar si dupa 230.000km Distributia se prezenta bine, lantul superior fiind un pic intins si avand un joc mic pe pinionul axei cu came, probabil mai rezista ceva dar am preferat sa nu risc. Experienta la Bimmer Service a fost una placuta, stiu ca imi voi lua minusuri dar daca toata lumea scrie de rau, eu vreau sa scriu exact ce a fost acolo. Am ajuns in jur de 09.40, un baiat de la receptie m-a luat si am mers la birouri unde am intocmit actele de receptie service. Dupa ce au fost intocmite mi s-a prezentat oferta la tot ceea ce solicitasem, aici fiind o mica discrepanta de 40 de lei (mai mult decat oferta primita pe mail), i-am prezenta oferta primita iar baiatul de la receptie mi-a spus ca nu poate sa-mi dea decat 25 de lei din cei 40, am spus OK ... cei 15 lei ramasi oricum au fost acoperiti de cererile mele privind lucrari suplimentare sau completare de lichide. La masina a lucrat un baiat Bogdan, din discutiile avute a reiesit ca are peste 250 de schimburi de distributie, s-a vazut asta prin usurinta cu care demonta totul, stiind exact ce are de facut. Ii multumesc pe aceasta cale pentru ca 8 ore l-am batut la cap cu fel de fel(explicatii la tot ce facea, spalat scuturile de sub motor, caseta de directie, completare lichide etc). Dupa aproximativ 8 ore masina a fost gata, a pornit fara probleme (chiar am filmat prima pornire), nu au fost scurgeri, totul a fost asa cum trebuie. Cat am stat in service s-a mai demontat un n47 cu lantul rupt, dupa ce in prealabil BMW Anglia il chemase in service pentru schimbat intinzator lant superior. Problema la N47 este una real, acum ramane sa vedem oare cand BMW v-a rezolva acest aspect.

Cred ca nu te mai saturi de plimbat cu 4-aru de vreme ce nu dai niciun semn. Bafta

Tot pe elevator este? Bafta la schimb. P.S. Acum trebuie sa-l plimbi pe ala mic si cu cabrio.

Din cate stiu eu pe n47 nu mai sunt Mitsubishi ... daca nu ma insel, sunt Garrett.

Acum trebuie polish si tratament complet la vopsea.

Puterea ursului ... ai mers pe culoarea originala?

Acero vrei sa o faci avion?

La Bimmer

Frumoase poze, frumoasa masina ... ai avut un fotograf cu tine?

Ca sa ne facem o idee de costuri puteti pune preturi de achizitie pt discuri, placute, atat OE cat si OEM.

+1 ... daca esti la primu' BMW esti tentat sa cauti mai ieftin, dar daca ai trecut deja printr-o experienta cu BMW, cu siguranta vei stii ce sa cauti.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/175571-vand-e46-fl-m-tech-2/page__pid__2355486#entry2355486 Masina in care te sui si mergi ... nu inteleg cand oferta de e46 e asa variata sa-ti iei o masina si sa te apuci de reparat. O mie de euro ii cheltui imediat pe reparatii ... asa ii dai si nu mai ai bataie de cap. O iei cu probleme si stai mereu sa te gandesti cum sa o repari, unde o repari, preturi etc etc ...

Da m-am intors ... daca e ne vedem vineri.

Cam putine ai facut ... ceva nou ... planuri de viitor? Oricum ste deosebita masina.

Butoanele si plasa sunt OE?

De cand este la mine e din 15000 ... in Belgia, conform cartii de service era la 25-30000.

Am ajuns la 229.500 km ... asa ca pe 26.07 e programata la schimbarea distributiei. Eu zic ca a tinut destul ... acum cu schimbat ulei la 15000km cred ca o sa fie mai protejata.