lucianWRC

Multumesc de aprecieri, chiar nu am avut niciun stres ... e vopsita la Dacia Simpotrans, atat barile cat si capota, din acelasi motiv, ciupituri. Am mai vopsit la ei si fostul e90 plus integral e30-ul. Oricum vopsitorul stie acum, da straturi mai multe de lac ca sa am ce polisa. Din ce am vb cu el mi-a spus ca cel mai greu de nimerit este gri deschis, argintiu ... in rest la mine am vazut cum a facut, cantareste la picatura compozitia.

Stiu ca ai o slabiciune pt e60 ... plus ca peste ceva vreme va fi si mai frumoasa ... Bangle e de vina cu designul lui diferit de linia BMW.

Dupa 2000 km de la schimbarea distributiei nu am constatat nicio scurgere de ulei sau greierasi ...

Frumoasa masina, culoare interesanta ... style 161 (17') cred ca e ce trebuie, mai ales ca sunt in 2 dimensiuni.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/164045-download-bmw-road-maps-2015-harti-cic-nbt-ccc-mk3-mk4/

Mecanicii aia prefera sa cheltui 2-3000 de euro in loc de 700. Eu ce pot sa spun e ca atunci cand am schimbat-o eu era un e60 si un f10 cu lant rupt. Cel putin e60 s-a demontat in acelasi timp cu masina mea ... de mentionat ca in prealabil fusese la BMW M.Britanie unde i-au schimbat un intinzator ... asa ca pe Valea Oltului lantul s-a rupt. BMW ...

La 230000 km am schimbat-o si eu (e60, 2009), avea un pic de joc lantul pe pinionul de la axul de admisie ... in rest intinzatoarele aratau ok, dar am zis sa fac pasu' ca sa pot da muzica tare.

La Viorel laterale spate si luneta ... 570 lei folie ceramica.

La Viorel am facut si eu cateva masini ... n-am avut ce reprosa.

Dar cred ca puteti pune si aici, nu e reclama ... sunt recomandari pt o lucrare.

Ia-o usor ... cand ai bani fa cate putin pana o pui pe roti. Aici pe forum o sa gasesti fel si fel de persoane care o sa-ti spun lucruri care o sa te deranjeze, dar tu vedeti de treaba ta.

https://m.farcebook.com/bavaria.retrofits/

El are un stil sportiv ... cum o fi ala nu stiu, am incercat sa aflu si eu. Dar asa cum vedem saptamanal la TV, multi considera ca BMW e masina suprema ... masina mai sportiva ca BMW nu exista.

Am mai gasit H&R ... - normala 24.6 mm,14 mm spate; - M-pack 25.5 mm, 16 mm spate; - M5 26.5 mm; - eibach 25.8 mm, 16 mm spate; - H&R 27 mm, 19 mm spate. La H&R spune ca poate fi reglata in 2 pozitii pe fata si 3 pe spate. Stiti cumva ce inseamna asta? http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=76908

http://olx.ro/oferta/jante-jante-originale-bmw-m5-e60-originale-bbs-19-style-166-ID6y8Qq.html

Wow ... enjoy.

M-am straduit, n-am putut sa-mi dau seama ...

Ce inseamna "destul de sportiv"?

Frumoase poze ... tare mi-as dori sa am si eu asa poze la urs. Dar asta e, nu toata lumea cunoaste asa fotograf.

A fost sau este recall pe problema asta?

Eu iti spun din persepctiva motorului N47, nu stiu de ce f.multi considera ca o distributie este asa "gaura mare in buget" ... din moment ce costa 700€. M-a gandesc ca daca gasesti un f10 la 18.000 si altul cu mai multe optiuni la 18.700 ce faci? Il iei p-ala de 18700 ... deci la sumele platite pt un f10 nu cred ca 700 e capat de drum. Asta inseamna ca mai toti banii se duc pe masina, iar de intretinut "vedem noi". Iar consumul este unul mai mult decat decent ... eu unul in Bucuresti, la cum merg eu si pe unde merg n-am trecut de 9l/100km. Motorul de 2l benzina turbo este destul de fiabil din ce am citit, consumul este unul decent ... acum nu ramane decat sa vezi cum se misca masinile, ce vrei de la masina si nu in ultimul rand cati bani ai de intretinut ... vb unuia, masina e usor de cumparat, e greu de intretinut.

Cel mai bine puneai o poza cu factura si nu mai erau atatea discutii.

Si pana la urma cate lanturi si pinioane ai schimbat? Ti-au dat factura la piese si manopera?

Adica daca cea de M5 poate fi montata pe masina non-M5, bineinteles cu tot cu bride si bucsi de M5.

Dimensiunile pt bara stabilizatoare sunt asa: - normala 24.6 mm; - M-pack 25.5 mm; - M5 26.5 mm; - eibach 25.8 mm. Intrebarea este, cea de M5 este identica cu cea normala?