florentincristea

ai nevoie de ews si chip din cheie. eventual daca nu o ia asa si trebuie codata pe masina faci proba si cu un dme. toate de pe aceeasi masina. te as fi ajutat eu dar am doar pt motorul de 118 cp si nu cred ca ii dam de cap.

ok, bafta cu ea.

320 d nfl si diferenta?

in ce an esti acum? daca ai schimbat cauciucurile in 2019?

la cat o desfac si o fac sigur e mai curat decat la filtrul de aer

asta nu o stiam. eu merg pana se goleste si apoi iar plin. atunci ma intreb la ce mai ajuta radiatorul ala mic de incalzire a motorinei. sa o incalzeasca sau raceasca?

asta una si sa nu se mai uzeze pompa asa repede pe de alta parte. am pe masina pompa din 2004 si deja am inlocuit in ea pistonasul de avans care avea uzura vizibila, un set de garnituri si senzorul de rotatii

pornirea este la fel. ca am injectorul cu senzor f bun, pompa a fost calibrata si pornea f bine si inainte. indiferent de temperratura. bujii bune, baterie de capacitate mare, etc. ca si consum nu cred ca se modifica ceva, sau dace este infim. este un pic mai silentios si cum am mai spus da ceva fum albastrui. cand se va incalzi afara nu cred ca se mai vede. brownshark, nu stiu ce este mas si ce este mac. imi explici te rog?

up schimburi cu benzinar plus minus diferenta accept si e 46 cu volan dreapta si diferenta

up

asa e. cateodata imi da satisfactii si cateodata imi ia mintile.

cred ca ai nevoie de maneta semalizare cu bc

asa este, o clapeta posibil blocata. totodata poti incerca sa mergi pe recirculare pana vei rezolva pb. va incerca sa inchida aerul de afara si sa incalzeasca doar interiorul. o alta problema e si posibila colmatare a radiatorului din aeroterma. daca e infundat nu mai da cum trebuie. se curata scotandul din aeroterma si nu trebuie dat jos tot bordul.

nu e iluzie. stiu cum da cu fum la frig si cum a dat ieri inainte sa alimentez. nu ma deranjaza culaorea atata timp cat in rest isi face treaba. oricum asta cand e frig, daca se va incalzi nu se va mai vedea fumul, zic eu

eu am alimentat ieri. sunetul parca e o idee mai mic in schimb in spate fum usor albastrui. 1 l 2t la 65 litri motorina petrom

am alimentat astazi 65 l motorina si 1 litru ulei de la petrom 2t. urmeaza sa o ascult si sa vad cum merge cu amestecul asta. uleiul este 13 lei pe litru

m ai omorat. de 1.9 sunt doua motoare. 318 cu 118 cp si 316 cu 105 cp. am sondele ambele la 300 lei sau 150 lei bucata pt 318 i 118 cp. 0768414929

pe tine te intrebam

ce motor?

pana la urma tu pe ce masina pui in prezent ulei, de care, cat, ce motorina etc. da-ne si noua detalii concrete te rugam. tnks

n ai pus ce era cel mai important. poze cu motorul. presupun ca nu te intereseaza schimburi cu diesel......

se mai poate intampla sa sara si un releu din cutia unde ai calculatorul. ala alimenteaza pompa de benzina. daca dupa ce ii pui borna din nou nu o ia desfa capacul si verifica daca e vreun releu sarit. la diesel este albastru de culoare daca retin bine. probabil si la benzina e la fel

nu spun sa o schimbi. cel mult sa faci proba cu una de pe masina unui coleg prieten, caruia ii merge masina ceas. oricum e la fel cu cea de la turbina. iti pun acum un link de pe realoem daca gasesc. de curatat e f dificil. eu m am straduit ceva sa o desfac. are ca un paralelipiped unde are o sita fina de tot. aia se infunda, insa nu te gandi ca o sa reusesti sa o cureti cine stie ce, daca ajungi sa desfaci fara sa o rupi http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45 piesa 1

in egr intra un furtu negru si cu dungulite albastre. cel putin teoretic, daca nu a fost inlocuit cu un altul. mergi pe linia lui si o sa dai de un mecanism conectat cu o mufa electrica si furtunase care vin la egr si electoventilator sa inchida jaluzeaua aia. piesa respectiva se numeste electrovalva. neagra ca si culaore. este prinsa in 2 piulite cu hexagon de 10. nu prea ai ce sa cureti la ea. e cam scumpa de cumparat pana in 400 lei asta fiind un maxim. tu decizi ce vei face dar daca te apuci de desfacut si nu te pricepi mai bine renunta sa nu strici mai multe

posibil racord sau sa picure ceva motorina/ulei pe catalizatorul incins, evacuarea incinsa