bitz

Parca au taxe de inmatriculare , Olanda sigur are , e si asta un motiv de pret mai mic..

Cum pana acum la toate seriile 3 coupe-ul a fost mai frumos , sunt sigur ca asa va fi si la F30/F32. Nici mie nu imi place E90 , doar E90 LCI , parca nu e terminat E90-ul , nu imi dau seama exact ce nu e in regula.

Probabil nu o sa-i dea garantie la lucrare , asa mi-au zis si mie cand am montat piese cumparate de mine de la alt magazin.

Se poate da , eu ma gandeam la hardtop..la E93. Pt initiatorul topicului: ti-ai luat M3?

Ce legatura are cabrio cu garaj? Oricum se face praf interiorul la maxim 2 zile daca mergi decapotat si trebuie spalata..

E bine ca aveti pe cineva acolo , daca si vorbeste limba o sa conteze mult...spor la cumparaturi sa va gasiti masina care v-o doriti!

Si daca ar fi sa ne luam dupa consumul dat de producator , ne-am vinde toti masinile...

Depinde mult de cum a mers cu ea , daca a mers cu 180 pe autostrada si reprize scurte dar rapide prin oras e foarte bun consumul.

Da nu e pt oricine are 13000 in buzunar , e clar...masina asta inghite bani multi dar si luxul si senzatia lui V12 sunt priceless .

760Li la pret de 735i : http://www.autovit.ro/bmw-760-C21106374.html

Vezi poate negociati si costul inmatricularii(nr de zoll , asigurare..) in pret , eu asa am facut , adica sa iti faca aia de la parc inmatricularea ca ei oricum se pricep..

In parcurile auto mai mult gioarse gasesti , eu am rascolit tot Munchenul si tot din Frankfurt mi-am luat...nu cred ca mai e Germania ce a fost , cel putin nu in parcurile auto.

850 CSI pornea de la 100.000 $ , deci era normal sa nu se produca prea multe... Pricing for the 840Ci was $69,900, while the 850Ci was priced at $88,000. The top-of-the-line 850CSi sold for $100,950. IN total, 789 buyers purchased the 840Ci, and just 160 purchased the 850Ci. 98 examples of the 850CSi were sold in 1995.

Pentru ca BMW a pierdut bani cu primul seria 8 iar cu seria 6 le-a mers bine asa ca au continuat cu 6.

Frumos interiorul..mai ales volanul.

Un Alpina B5 de vanzare: http://www.autovit.ro/bmw-545-C20636397.html

Nu stiu daca sunt mai fiabile Audi.. Eu ma refeream ca break-urile de la Audi isi tin mai aproape pretul de Audi sedan , la alte marci cazand mult mai rau pretul la break desi de nou e mai scump.

Ii doare pe producatori la basketi de furtul de oglinzi , iti dai seama ca numai in tarile bananiere se intampla asa ceva.

De chinezi ce sa mai zici , aia de copiaza masina cu totul ). Se copie mult in industria auto ce sa faci...

Mercedes are de mult echiparea scrisa pe lateralul masinii , nu da asa bine parca dar vad ca a preluat si BMW. Navigatia aia e exact ca la noile modele Audi. Mie imi place , e mai futurista asa.

Probabil vor scoate un 323d sau 325d cu putere mai mare ca 320d-ul. 320d nu are 2 turbine , are twin power turbo.

Adica breakurile sunt mai fiabile??? Sau Audi?

Probabil nu ai auzit de E90 LCI : http://www.m3post.com/forums/attachment.php?attachmentid=167833&stc=1&d=1215736169 http://img69.imageshack.us/img69/6775/img2422l.jpg

Audi-urile break isi tin cel mai bine pretul sh...nu stiu de ce.

Mai toate BMW-urile turbo sunt acum TWIN POWER TURBO , nu stiu de ce au renuntat la biturbo sau twin-turbo.