sos

cred ca audi l-a lovit din lateral pe cel cu vw, in aripa spate, cumva pe colt. altfel nu-mi explic pozitia masinilor...

@bala : multumesc pentru ajutor!

mie imi place masina si tuningul facut cu gust. nu te descuraja si da-i bice proiectului tau. bafta si sa ne ti la curent cu ce-i mai faci.

exista undeva pe forum instructiuni legate de afisarea temperaturii motorului? daca e cineva amabil, sa imi spuna si mie cum se face . mutumesc.

ceea ce spui tu se numeste autocuratare si scrie despre asta chiar si in cartea tehnica a masinii. regenerarea e altceva. tine de service-uri. in mod normal reprezentantele ar trebui sa stie de asa ceva dar prefera sa recomande cumpararea unui filtru nou. poate si pentru ca procesul de regenerare nu reuseste 100% din cazuri, cum am mai spus. eu clar imi voi face regenerare daca voi ajunge la 200 000 km inainte sa schimb filtrul. practic nu ma costa nimic sa incerc. daca reusesc e ok, daca nu oricum trebuia schimbat.

pentru cluj-napoca, pot recomanda pe cineva ...

masina lui fiind la peste 200000 km, cand se recomanda schimbarea filtrului, a zis ca merita incercat. daca regenerarea nu ar fi reusit oricum trebuia schimbat filtrul. trebuie tinut cont ca aceasta regenerare in caz de nereusita poate duce la distrugerea definitiva a filtrului si ar trebui facuta doar impreuna cu un specialist.

asta nu am intrebat, masina lui cat si a mea fiind steptronic nu am adus in discutie treapta de viteza. oricum am postat asta doar informativ (cum ca se poate realiza). indicat ar fi ca intregul procesul sa fie supravegheat de un specialist.

am mai postat asta intr-un topic, dar mi se pare ca aici ar trebui cel mai bine postat.... regenerarea filtrului se face fara nici o interventie fizica asupra lui sau folosirea vreunui aditiv special, etc. totul se face din tester. se activeaza regenerarea de pe tester dupa care se merge cu masina intr-un loc unde se poate rula timp de aproximativ 30 minute cu o viteza cuprinsa intre 60 si 80 km/h. regenerarea porneste doar la viteza de 60km/h. este obligatorie mentinerea vitezei peste 60km/h. daca aceasta scade sub 60 intregul proces va fi compromis si filtrul distrus. sansele de reusita nu sunt de 100%. depinde in ce stare se afla filtrul si daca au mai fost efectuate astfel de regenerarii inainte. mi-a zis ca procesul se poate repeta de doua maxim trei ori, dupa care filtrul va fi obligatoriu schimbat. la finalul procesului de regenerare in i-drive se vor seta automat 200.000 km. sper ca nu am uitat nimic.

tocmai l-am sunat si mi-a spus urmatoarele: regenerarea filtrului se face fara nici o interventie fizica asupra lui sau folosirea vreunui aditiv special, etc. totul se face din tester. se activeaza regenerarea de pe tester dupa care se merge cu masina intr-un loc unde se poate rula timp de aproximativ 30 minute cu o viteza cuprinsa intre 60 si 80 km/h. regenerarea porneste doar la viteza de 60km/h. este obligatorie mentinerea vitezei peste 60km/h. daca aceasta scade sub 60 intregul proces va fi compromis si filtrul distrus. sansele de reusita nu sunt de 100%. depinde in ce stare se afla filtrul si daca au mai fost efectuate astfel de regenerarii inainte. mi-a zis ca procesul se poate repeta de doua maxim trei ori, dupa care filtrul va fi obligatoriu schimbat. la finalul procesului de regenerare in i-drive se vor seta automat 200.000 km. sper ca nu am uitat nimic. la el a functionat.

Gresit! Il platesti cand dai banul pe produs, dar se deduce dupa aceia.... Practic prietenul cu firma a pus din buzunarul lui TVA-ul, urmand sa-l deduca mai incolo. Oricum nu vezi un ban in mana de la stat dupa, doar scutiri/diferente de la nust-ce taxa, impozit, etc... Ce mai incolo si incoace, omu' ti-a facut un serviciu... :) Gresit! :) atunci cand achizitionezi produse din tarile membre UE nu se plateste TVA daca firma este platitoare TVA. Este un sistem foarte bine pus la punct prin care vanzatorul verifica pe loc daca datele exista in baza de date si firma este reala. Daca totul este in regula atunci TVA nu se incaseaza ci doar valoarea fara TVA. Exista si o logica in toate astea. Daca tu dai banii vanzatorului german care la randul lui va plati TVA statului german, iar tu deduci TVA in tara, statul roman ce castiga? Practic banii ar ajunge in bugetul statului german, iar ca sa nu se mai faca tranzactii aiurea intre state, s-a luat aceasta masura. La randul tau vei plati TVA la vanzarea bunului respectiv, dar la valoarea amortizata inregistrata in contabilitate. Daca bunul este amortizat complet nu mai platesti nimic la vanzare; sau ca si in cazul de fata acel filtru a fost inregistrat pe cheltuieli si nu va mai fi vandut niciodata.

am un prieten cu un 525d care a facut treaba asta. o sa-l sun sa il intreb exact cum se face. masina lui are peste 200 000 km si ar fi trebuit sa-l schimbe. stiu ca si-a facut totul singur, el lucrand in domeniul auto. o sa revin cu detalii.

exista ceva, ii zice ACM Module. da un search pe google si vei gasi detalii.

parca existau ceva porgrame sau update-uri de soft care rezolva problema cu sincronizarea la symbian. nu stie nimeni nimic?

filtrul de particule se regenereaza la e60, asta stiu sigur. dupa ce se executa pasii de regenerare o sa indice chiar si in i-drive din nou 200.000km. regenerarea e diferita de autocuratarea filtrului care se face in mod automat atunci cand e prea murdar. autocuratarea poate determina o lipsa de putere si ea dureaza, cum s-a mai spus, intre 5 si 30 de minute.

nu vei avea erori in bord chiar daca nu vei scoate bateria.

sudura e si ea o solutie. si eu am aceeasi problema ca si tine, galeria de evacuare fisurata, dar nu imi apare nimic in bord. doar simt gaze in interior cand masina stationeaza. cunosc un 525d care a avut aceeasi problema si are acum galeria sudata. totul e ok pana acum. la service-ul unde mi-a facut constatarea mi-au zis ca nu merita schimbata ci sudata ca doar nu e decat "tabla ordinara". am sa o sudez si eu in prima faza ... si daca nu tine o schimb. posibil ca galeria ta sa fie fisurata foarte tare si de aici sa iti apara in bord acel martor. sudeaza galeria si vezi daca o sa iti mai apara. nu te apuca de schimbat debitmetu si alte piese pana nu rezolvi galeria.

se pare ca nu ai ... n-am mai auzit pana acum sa nu existe. sigur ai cautat bine? vezi ca am atasat ulterior si o poza cu locul clapetelor.

sunt doua clapete in portbagaj de care tragi. se afla in partea de sus a portbagajului de o parte si de alta. m-am prins si eu bostanul dupa ceva vreme :))

da chiar, buna idee. si sa se activeze doar la frana puternica.

am inteles ca daca mergi sa faci update de soft trebuie sa le ceri anumite chestii pentru ca altfel nu ti le fac. (ex. activare mp3). cam ce ar fi de cerut? sau daca as face update-ul in germania ar mai trebui sa cer ceva, sau aia stiu ei ce au de facut ...

am cautat acum pe net si am vazut cum arata de fapt. foarte frumoase ...

trimurile sunt vopsite sau le-ai schimbat pe cele vechi cu astea? arata foarte bine.

tot acel prieten de care va vorbeam pana la urma a curatat galeria si clapetele. mi-a zis ca pe clapete era depusa foarte multa calamina, iar dupa curatare s-a simtit o usoara imbunatatire a functionarii masinii. asta am sa fac si eu in prima faza. vineri am programare pentru curatarea galeriei...

mi-as pune si eu pentru ca efectiv imi plac. albe. pe faza lunga si proiectoare. bineinteles, independete de sistemul de iluminat. nu le-as folosi niciodata in trafic. nici flash-uri nu imi place sa dau in trafic (nu le vad rostul) ... decat atunci cand ii avertizez pe altii de vreun radar sau las pe careva sa iasa. zica cine ce o zice ... daca mie imi plac nu m-oi abtine din cauza ca cineva le considera kitschoase. sunt foarte multi care considera masina pe care o conduc ca fiind o masina de parveniti, manelari, cocalari, etc. deci ... asa ca daca cineva gaseste vreo solutie profesionala si nu exagerat de scumpa ... sa ne tina la curent pe cei interesati.