mcliviu

Fa un test dinamic si vezi presiunea in turbina.

Ceva nu e ok cu dimensiunile alea.

Bravo! Preturi? :-)

Ba raspunde pe email - asa l-am contactat, si asa am mai corespondat si in trecut.

Intre timp am facut revizia la cutie. Mi s-a comunicat ca au intrat aproape 7 litri (nu am stat langa masina, sper ca asa e ) si ca prezenta uzura normala, fara niciun fel de scurgeri sau probleme de alta natura. Deci, e de bine. Momentan nu am facut adaptarile (inca ma gandesc daca are vreun rost, trebuie sa mai citesc), dar as vrea totusi sa fac un update complet la masina. I-am scris si lui Dragos, insa momentan nu am primit raspuns, probabil concediu sau altele.

Salut. Stie cineva ceva de masina asta? http://olx.ro/oferta/bmw-seria-5-530-ID6ouWE.html#5cd9fb7357 Proprietarul mai are inca un seria 1 la vanzare.

Felicitari pentru munca depusa; un retrofit care m-ar interesa si pe mine la F10.

Vrei sa completezi sau sa faci schimb? Daca vrei sa completezi ar fi bine sa pui acelasi ulei. Daca faci schimb, verifica specificatiile si vezi daca respecta normele cerute de motorul tau.

O sa iau legatura cu Dragos sa aflu daca a mai facut vreun 116i; inteleg ca si-a deschis si in Bucuresti o locatie.

Nu mai are garantie, in acelasi timp as dori sa fie in regula si dupa remap. L.E.: Stiu ca pe dyno este posibil sa aibe mai mult de 136cp, dar totusi stock masina nu are 156bhp ca in video. 200+ bhp mi se pare totusi cam mult, nu zic ca nu se poate, dar...

Citind un pic despre acest motor, ma bate gandul sa ii fac modificarile necesare pentru un upgrade de putere. BMW N13 engine modifications and differences 1. N13B16M0 (2011 – present) is a basic version with heat exchanger and 2.5″ exhaust system. It produced 170 HP at 4 800 rpm and 250 Nm at 1,500-4,500 rpm. It is used in BMW 18i and 20i models. 2. N13B16U0 (2011 –present) is variation without heat exchanger and 2″ exhaust system. Power is reduced with the help of ECU firmware. Engine produces 136 HP at 4 350 rpm and 22 Nm at 1,350-4,300 rpm. It was used in BMW 16i models. Practic daca am inteles eu corect, as avea de inlocuit evacuarea cu una de 2.5", si de adaugat heat exchanger, care pe 116i lipseste. Stie cineva de unde as putea lua piesele astea?

Am eu F20 (ma rog, sotia), fix la fel, doar ca e alb si ceva mai bine dotat. Nu e "senzatie" motorul; e ok, trage bine, in niciun caz nu risti in depasiri, dar nu consuma cum zici. Si mie imi face placere sa merg cu ea, din cauza ca e mai mica, poate acelasi sentiment il ai si tu.

Subscriu la ce spune @harsh. Andrei, inteleg sa lauzi M550d, dar sa spui ca 116i e "senzatie"...pai nu te mai crede nimeni; devii neserios, prin a spune orice pentru a vinde. Masina asta este fun de condus, se descurca decent, extraurban e chiar economica, dar chiar si pe comfort sau eco pro in bucuresti sare de 10 usor. Pe sport cu atat mai mult... Deci, ca sa zic asa, mai taie din ele... Bafta la vanzare, pana nu ti se sterge si topicul asta.

In ce fel este "senzatie" motorul asta? De curiozitate.

De la usa sofer sau din ista. Ai inlocuit de curand ceva, sau problema a aparut dintr-o data?

Eu stiam ca nu trebuie nimic rescris.

Multumim!

Service-ul asta o mai fi deschis, ca eu unul nu reusesc sa dau de ei. Nu raspunde nimeni nici la telefon, nici pe email...

Un topic despre "e sau nu defecta masina in functie de consumul raportat de bc" s-a transformat intr-un topic legat de consum. Asadar, initiatorul a desprins o concluzie? A verificat masina si in alta parte, e sau nu defecta pana la urma?

S-au scris aproape 17 pagini, in care doar ne certam si contrazicem pe niste chestii are nu aduc niciun beneficiu cuiva, si ne-am indepartat de la subiet. Sunt atat de multi parametri ca influenteaza consumul (regim de mers, viteza medie, distanta parcursa, modificari ale admisiei/evacuarii, modificari la motor, presiune in anvelope, stil de condus sunt doar cateva), iar noi am ajuns doar sa ne contrazicem. Nu stiu daca initiatorul a citit ce s-a scris pe aici, daca stie cineva cum si in ce regim utilizeaza masina, samd... Am dat si eu exemplul cu masina sotiei, care foloseste si start/stop si cu care am mers si eu. Am lucrat o perioada de timp in aceeasi cladire in care lucreaza acum sotia, deci mergeam mai mult sau mai putin zilnic cam la fel, cu 525D, 177cp. Pentru ca mergeam mult mai mult de cat mergea ea acum extraurban, media masinii aceleia (2005, versus 2012) a fost de 9.4 in 46.000 km cat am tinut eu evidenta, insa pe oras aveam consum la pompa iarna si de 13-14 l/100km. Din ce am observat eu, dar si din testele efectuate de altii in regim de autostrada cel putin, concluzia mea este ca o masina cu motor mai mic va consuma ceva mai putin in regim de exploatare normal (viteze 130-160 km/h). La 90km/h, aveam acelasi consum si cu E60 525D 2005 177cp, si cu F10 525D 2012 218cp, si motoarele cred ca suntem de acord ca tehnologic sunt destul de diferite. Eu nu am vazut niciun test in care 2.0 la 160 consuma mai mult sau la fel ca un 3.0, nici benzina, nici diesel. Oricum o dai, sunt ceva mai multi cilindi, care consuma, oricat ar fi de eficient motorul ala. In oras, poti consuma mai putin cu un motor mai mare in conditiile in care folosesti start/stop (motoarele oprite "consuma" la fel) si motorul acela stie sa isi opreasca un nr de cilindri pentru diminuarea consumului. Altfel, in practiva un 6 cilindri va consuma mai mult decat 4 in mers cam mereu. Si inca ceva: cam mereu, consumul este destul de strans legat de putere. Putere mare, consum mare. Caii putere ii utilizezi la viteze mari, in rest, conduci cuplu. My 2 cents.

Am incercat sa dau si eu de ei azi pentru o programare, insa nu raspunde nimeni la telefon. Am incercat si pe email, sa vedem ce se intampla.

F20-ul 116i are medie pe ultimii 3000km 11.4. E defect? In ce conditii? In conditiile in care sotia face cu el un drum pana la job (1.5km dus, 1.5km intors) si iesiri in apropiere, plus cel mai lung drum extraurban 100km dus-intors, pentru ca de obicei iesim cu masina mea la drumuri mai lungi. Vorbim aici de o masina in care se circula 80% o persoana + 1 copil, sau 2 persoane + 1 copil. Strict extraurban consuma super decent (undeva la 6).

Multumesc! Chiar arata bine, iar pe vremea asta e ideala.

Ai postat intr-o zona dedicata prezentarii masinii.

Eu cred ca se aplica principiul "te intinzi cat iti este plapuma". De curand am fost cu avionul prima data cu copilul. Fiecare 1 buc bagaj de cala de max 20kg, si cam atat. Cand plecam cu masina, camion daca aveam, si tot mai trebuia o remorca. Iarna e si mai interesant, haine mai groase, mai voluminoase, mai multe, skiuri si alte acareturi.