sundancekid

am si eu o rugaminte la cei ce au foslosit uleiul bmw 5w30.ati fost multumiti de el?as dori sa il schimb cu un castrol magnatec ceva mai grosut.credeti ca e mai bine sa ii pun mai grosut un pic?si daca da,care acela mai gros?ce indicativ?pt iarna ma refer.motor benzina.multumesc!

salut,am si eu o problema cu usile si cu alarma totodata.nu se mai descuie masina si nici nu se mai dezarmeaza alarma din telecomanda dupa cheie si nici din pagerul alarmei.se descuie si dezarmeaza doar daca bag cheia in butucul de la usa.cum pot sa o rezolv.daca era din alarma cred ca totusi imi functionau cheile.sper sa ma ajute cineva sa gasesc rezolvarea problemei.multumesc anticipat!masina este un 316i din '99

<_<)) si in ce bani ma duk fata spate?

deci tot Ate stiam ca la e46 sunt tot Ate ..deci nu au schimbat

Salut! Vreau si eu sa stiu la E90 320d ce firma sunt placutele de frana? Ca trebuie sa le schimb si as vrea sa pun aceeasi firma!?

da,asa e.asta cu istoria vanos-ului o stiam,dar nu eram sigur de ea.acum m-am convins.nu are.iti multumesc mult.acum sunt lamurit. spune-mi si mie te rog frumos,e mai bine ca are autoblocant sau nu?adica,ce face el exact sau ce pot face cu masina cu autoblocant fata de una fara .multumesc

esti tare.iti apreciez colectia.cred ca multi te invidiaza intr-un fel sau altul.orium nu se mai fac masini ca alta data.acum masinile sunt "de unica folosinta"imi place mult e32-ul.sunt masini la care voi spera toata viata.seriile 6 si 8,respectiv e24 si e31.te admir pt treaba cu : nu admit opinii sau pareri.fiecare le face dupa propriul gust.daca ai fi vrut pareri ai fi intrebat inainte sa te apuci de ele.oricum sunt masini care ar tebui conservate cat mai bine si aspectul lor ar trebui sa fie cat mai original.sa aiba acel 'vintage'.oricum am avut o tentativa de a imi cumpara un e 12 2.8i hidramat,tzipla si un e32 725tds.dar ambele aveau bube,respectiv nu aveau acte complete sau 7-arul nu avea motorul trecut in carte.tine-o tot asa.asteptam cu nerabdare sa vedem pe care din clasicii consacrati de la bmw ii mai vei adauga in colectia ta personala.apropo,cum te descurci cu plata rca-urilor? <_<

am si eu o intrebare.2.5 de 192cp are vanos?masina e din 1991.din cate stiu eu,sper sa nu vorbesc prostii,vanos-ul a aparut prima data in '92 pe seria 5.e posibil sa aiba ABS sau autoblocant? multumesc mult!

am gasit sa imi cumpar o maneta pt obc,dar eu nu am asa ceva pe e46 meu.exista posibilitatea sa o adaptez fara prea multa bataie de cap?si cum se face?se mufeaza fest direct in vechea mufa sau tre sa mai tai fire sa o adaptez?si daca o activez din soft va functiona?

posibil ca defectul sa fi fost de mai mult timp si sa nu iti fi dat seama tu.am mers cu un e 46 cabrio cu 200 si cand am ajuns in bucuresti am observat ca se desumfla la 2 zile pneul dr spate.era taiat pe interior din cauza jantelor.idem si stanga,dar eu am sesizat din timp la vulcanizare.poate ai avut la fel si nu ai stiut pt ca nu se desumfla.cel din stanga era umflat,dar risca sa se taie de tot la viteza,exact cum ai tu in poza.dupa cum e taiat in poza cred ca asta a fost in mare parte defectul.bine ca nu ai patit ceva.

si daca ai unghiul de fuga dereglat se pot aprinde dar in combinatie de trei: asc+abs+( ! )sau vreun senzor de abs de la vreo roata.am patit asta iarna cand am spalat masina si mi-a inghetat apa pe senzor in spatele fuzetei.s-a incalzit putin roata si s-au stins.scrie si in carte ca in caz ca se aprind sa circulati cu atentie.la mine s-au stins de la sine dupa 3 minute.

cumpar maneta obc asta in caz ca o sa imi mearga(am inteles ca merge-doar trebuie activat soft-ul)pt ca masina nu are asa ceva.si mai vreau ornamentul de pdc pt seria 3 fara facelift(fara senzori)multumesc

salut, aceeasi problema am si eu acum si am tot cautat aici pe forum si cred k de akolo se aude si la mine, din cate am inteles e o chestie comuna la motoarele astea. Maine vreau sa scot si eu mufa sa ma conving daca e unitatea disa sau nu. Ce vreau sa te intreb este daca zgomotul a mai reaparut dupa ce ai inlocuit-o si cat te-a costat piesa? Ai schimbat-o singur sau trebuie mers neaparat la service? E nevoie de tester dupa ce o pui? Mototul mergea bine pana sa o schimbi sau ai ceva probleme? La mine am observat k merge bine si de la 4300 rpm in sus, nu intrerupe sau ceva de genul asta. Mersi si astept un raspuns te rog! mie imi tacanea la fel in ture si avea intreruperi.am curatat debitmetrul si nu a mai tacanit.probabil amestecul prost de aer dat de debitmetru trimitea la randul sau eroarea mai departe in disa si poate d-aia tacanea.nu esti singurul care a patit asa.sunt o gramada.e o buba deasa.eu zic ca si debitmetru e vinovat pentru ca daca colegul de forum a schimbat unitatea si tot ii mai tacane inseamna ca e de alt undeva problema.la mine o data cu curatirea debitmetrului a disparut.daca el da aer aiurea,cred ca o ia razna in disa.parerea mea. am patit la fel.am curatat debitmetrul si a disparut problema.

debitmetru ai de e 46?nou?sau sh?si cat ar fi?lasa-mi mesaj pls.

cat te-a costat maneta in sine?adica am posibilitatea sa imi montez si eu pe e46 care e are maneta simpla.imi trebuie doar maneta si sa o activez?

salut.daca ai rezolvat problema te rog sa imi spui si mie cum si cat te-a costat pt ca am aceeasi masina si aceeasi problema.multumesc.

tremura motorul dimineata cat este rece fara sa fluctueze acul la turometru.la 4500 ture are intreruperi mici.de la ce poate fi si ce as putea sa ii fac si eventual cat m-ar costa.e 46 316i.multumesc!

am jante pe 17''originale bmw cu anvelope 225/45.nu are legatura cu fuga masinii.vezi sa nu ai probleme cu debitmetru sau altele.cat iti consuma?a mea a mers cu 210-215 pe drumul din germania catre romania cu o singura pers in ea.am incercat cu 4 pers babane si bagaje si luasem 190 si se mai ducea,dar a trebuit sa franez.si ca sa o iau iar de la capat imi lua mult timp si multa autostrada si asa ca m-am lasat.masina ajunge destul de usor de la 120 la 180,dar pe urma pana la 200-210 ai timp sa bei o cafea care o sa ti se raceasca in mana ,poate o integrama,ceva.dar prinde 210 si sta binisor pe sosea la viteza asta daca ai roti mai late si nu pe 15''.e o masina de oras in mare parte,are un consum bunicel si intretinere ieftinica.nu are vlaga in ea decat in ture,lucru care e cu dus si intors.o duci in ture=consum de carburant.mergi in ture normale,adica schimbi la 2800-3000max ai un consum bunicel si fuga pe masura.cam asta e 316 105 cp.

capsa pirotehnica sare indiferent.sare o data cu air-bagurile.la fel si centurile.chiar daca nu le-ai avut puse.sunt patit.practic iti deconecteaza alternatorul de la baterie si nu o mai incarca.chiar daca o sa o pornesti impinsa.ea o sa o porneasca,dar o sa mearga pe bateria masinii pana o consuma si atunci o sa ti se opreasaca.dupa ce mi s-au declansat air-bagurile am inchis trapa si toate mergeau.dar toate mergeau pe baterie.centurile cica ar trebui schimbate indiferent.

dar atunci cand se aprinde cel din bord cu eroarea de air-bag si il resetez,ti se ia cumva din nr celor 3 resetari?sau nu are legatura una cu alta.eu l-am mai avut aprins si l-am stins si inainte sa imi sara air-bagurile.multumesc.

vreau sa stiu si eu daca se arde vreun calculator atunci cand sar air-bagurile.am inteles ca se pot reseta de 6 ori si ca nu ar trebui schimbate.asa mi s-a spus.daca m-au mintit nu stiu.e vorba de un e 46

airbag-urile laterale-cortina si fata usa fata dreapta e 46 le ai si cat sunt?

cum pot sa determin ca trebuiesc inlocuite si centurile dupa declansarea airbag-urilor?ele se trag si se retrag normal dupa accident,iar martorul de centura nu este aprins in bord.exista ceva vizibil la care as putea sa ma uit.e un e 46 din 99.si cablul de baterie se schimba sau doar borna de + cu capsa pirotehnica in ea?

salut. acelas lucru l-am patit si eu, am luat o groapa, nu prea mare si mi s-au declansat air bagurile, cortina si cel din usa dar la mine masina a pornit. uite cum sta treaba: reparatia costa cam 100-120 milioane, trebuie schimbat plafonul, fata de usa, airbagurile, borna +si rotile,iar daca e cazul la tine, zici ca nu mai porneste si computerul de airbag si centurile,si iti recomand sa o faci la BMW. Cei de la casco nu prea vor, dar trebuie sa obtii de la BMW un document prin care se specifica ca se poate asa ceva, atunci nu e nici o problema. Mie mi-au facut-o !!! Sa nu-i lasi sa te ia cu vrajeala ca nu se poate ca asa si pe dincolo. Bafta. rotile nu au nimic.am reusit sa o pornesc dupa ce i-am bagat la loc capsa pirotehnica.centurile nu sunt blocate.le pot extinde si se retrag la loc linistite.banuiesc ca nu au nimic,nu?iar plafonul nu este rupt.pur si simplu a iesit air-bagul pe langa chederul de sus.se baga la loc.la ce reprezentanta bmw ai facut-o si la ce aveai casco?costa constatarea de la bavaria care sa dovedeasca ca este posibil asa ceva?iti multumesc mult pt sfaturi,dar un nr de tel poti sa imi lasi pt viitoare sfaturi legate de asta? salut. acelas lucru l-am patit si eu, am luat o groapa, nu prea mare si mi s-au declansat air bagurile, cortina si cel din usa dar la mine masina a pornit. uite cum sta treaba: reparatia costa cam 100-120 milioane, trebuie schimbat plafonul, fata de usa, airbagurile, borna +si rotile,iar daca e cazul la tine, zici ca nu mai porneste si computerul de airbag si centurile,si iti recomand sa o faci la BMW. Cei de la casco nu prea vor, dar trebuie sa obtii de la BMW un document prin care se specifica ca se poate asa ceva, atunci nu e nici o problema. Mie mi-au facut-o !!! Sa nu-i lasi sa te ia cu vrajeala ca nu se poate ca asa si pe dincolo. Bafta. rotile nu au nimic.am reusit sa o pornesc dupa ce i-am bagat la loc capsa pirotehnica.centurile nu sunt blocate.le pot extinde si se retrag la loc linistite.banuiesc ca nu au nimic,nu?iar plafonul nu este rupt.pur si simplu a iesit air-bagul pe langa chederul de sus.se baga la loc.la ce reprezentanta bmw ai facut-o si la ce aveai casco?costa constatarea de la bavaria care sa dovedeasca ca este posibil asa ceva?iti multumesc mult pt sfaturi,dar un nr de tel poti sa imi lasi pt viitoare sfaturi legate de asta? salut. acelas lucru l-am patit si eu, am luat o groapa, nu prea mare si mi s-au declansat air bagurile, cortina si cel din usa dar la mine masina a pornit. uite cum sta treaba: reparatia costa cam 100-120 milioane, trebuie schimbat plafonul, fata de usa, airbagurile, borna +si rotile,iar daca e cazul la tine, zici ca nu mai porneste si computerul de airbag si centurile,si iti recomand sa o faci la BMW. Cei de la casco nu prea vor, dar trebuie sa obtii de la BMW un document prin care se specifica ca se poate asa ceva, atunci nu e nici o problema. Mie mi-au facut-o !!! Sa nu-i lasi sa te ia cu vrajeala ca nu se poate ca asa si pe dincolo. Bafta. lol....asa sensibile sunt? :twoup: da,asa sensibile.te sperii rau ca nu stii ce se petrece.la o groapa banala sa iti poneasca alea in masina,cam aiurea nu.se face mult fum si o lumina puternica. e 46

salut.am si eu aceeasi problema.de la o groapa mi-au sarit cele laterale.daca poti sa imi zici si mie cat de repede poti cum ai reusit sa o pornesti,ti-as fi recunoscator.si daca ai avut de restat nartori in bord dupa asta.multumesc