em_28

da mi si mie niste informatii cum se scoate fata de la portiera!~am un e 36 compact din 94!te rog!pa Fata iese usor, are un singur surub pozitia 11 in poza,acolo unde ai butonul de reglaj oglinzi,in rest doar cleme,iese usor.Si la mine face geamul la fel,am dat jos si era o clema rupta care tine geamul,si chederul spate pe care urca/coboara geamul lipsea,nu stiu de ce nu era cazut in portiera.Am compact din 94.

Are dreptate,si eu am compact din 94,la fel face geamul.Am desfacut fata de portiera si una din piesele de plastic din rama geamului era rupta ,si chederul pe unde se misca geamul lipsea,cred ca e cazut in portiera.

inca o data: ei, si??? (daca mai e nevoie, mai zic....) de unde sti ca e compactu' lui? Am si eu unul in cartier absolut la fel si proprietarul e membru in forum...poate e al lui <_< Eu cred ca nu intelegi esentialul,ce am vrut sa zic e ca E46 316TI COMPACT,ARE UN SINGUR FEL DE CAPOTA SI DE NARI,ce a vrut sa zica POiUYT cu "ce fel de grile si ce fel de capota",aici e nelamurirea credeam ca a incurcat postul,da vad ca nu intelegeti.

Pai el zice "depinde ce fata are compact-de sedan sau..." ,la inceputul postului omu a pus o poza cu compactul lui ,deci ce rost avea sa intrebe de care compact ,si conform cu realoem narile de la E46 sedan nonfacelift sunt LA FEL cu E46 compact

???????????????????????????Tu ai citit mai sus?

Nu se comanda de pe Realoem,acolo sunt doar codurile si piesele,ca sa stii ce cauti...Comanda ori aici de pe forum intra la mica publicitate si ai mai multi care vand piese noi ,sau pe www.autokarma.ro eu acolo am gasit acu vad ca o grila acolo e 50lei .

100% nu se potrivesc CUm nu se potrivesc,voi va informati macar?Uite aici pe Realoem ,la ce modele e compatibila grila http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on Intra pe autokarma.ro fa-ti cont aia vand online,si au grila cu 53 lei

Da sunt ,am gresit marimea la cauciucuri sunt 195/65/15.Poze cu ele: Si inca o poza

Cauciucuri de vara

cauciucurile sunt in stare buna jantele la fel,nu bat pret 100euro toate 4.Sunt modelul din poza-

Trebuie aerisita ai aer pe instalatie,sau poate pierde lichid de racire pe undeva.Si eu pateam asa dadea caldura mare cand acceleram,si caldut la relanti,si aveam o scurgere la conectorul radiatorului de incalzire si prindea aer pe instalatie

In replica In oras :traficul prea aglomerat,in majoritatea oraselor datorita cresterii excesive a nr.lui de autovehicule,in general se merge bara la bara ,multe semafoare,deci un motor de 1,6 va consuma mai putin cu 2-3litri decat un 320-unde sa schimbi benzile,ce sa depasesti???? De ce sa mergi turata?Schimbi la 2500-3000 ,daca e nevoie de ceva rapid schimbi la 3500-4000 dar asta e cateva secunde,dupa care la normal. .La orice masina pentru o depasire rapida trebuie sa retrogradezi daca esti la ralanti intr-o treapta superioara Infara:o viteza maxima de 195km/h perfecta pentru drumuri europene,depasiri la limita evitarii pericolului,in schimb cu un motor puternic si lipsa de experienta se pot produce lucuri mai grave-derapari,accidente,etc. Ce conteaza 3-4minute castig la un traseu raportat la viata ta.Si depasirea o faci intr-o treapta de viteza nu schimbi in timpul depasirii...Deci ce 3 schimbari de viteza pt depasire??Esti in a 4 a ,vrei sa depasesti rapid bagi a 3 a ,pedala la fund ,ai trecut si gata.. Uzura motorului,depinde:daca motorul e intretinut,si a fost folosit in plaja de turatii normale-nu cred ca "racerii" au cumparat 316-e la fel ca un 320-mai multe sanse sunt ca acesta sa fi fost forjat de vreun "tinerel pilot"-si cu pierderea cailor la fel cel de 320i poate sa mai aiba doar vreo 140 din 150. Totul depinde cum privesti lucrurile.Cine are nevoie de cai putere,consum mai mare,nevoie de depasiri rapide ,condus f.sportiv isi ia motor mare.Cine circula prin oras,in aglomeratie ,la munca,in vacante,rar inafara orasului,etc ii prieste 316. Nu te contrazic si eu am condus si 316 si 320 ,imi place mai mult 320 e sportiva ,etc. dar sa zici ca motoarele mai mici nu au nici un avantaj,nici consum,nici fiabilitate,nici etc.etc atunci de ce nu renunta toti producatorii sa mai faca motoare sub 2000cm3 ???Sau prezinta-le si lor argumentele..Bafta.

Da sunt 316 cu motoare de 1.9 dar doar pe BMW E46, nu pe pisici E36.Doar pe E36 316i compact din 1999-2000 s-a pus motor de 1900 de 103cp asa numitul M43 TU,in rest doar motoare de 1600.

Pai da ce numai astia cu Loganu adorm?Si ce Bmw are concurent pe Logan,pt asta se cumpara Bmw ca sa facem Loganurile???Daca adoarme la semafor vreun Golf 3 VR6,sau Opel Kadett GSI poate mai vechi ca Bmw nostru ce faci cu ei?

Pai nu intelege gresit,vorbeam de computer de E36 compact,tu ai coupe si nu e 316 daca vad bine la profil ,deci e mai evoluat computerul de bord decat la compact 316

Da important e sa aiba dotarile,adica full electric si sa aiba AC macar.Cu Loganu care te face,asta nu e relevant ,mai ales la cat s-a aglomerat traficul in Romania,si chiar si pentru 318,sau 320 sunt o gramada de masini mai putin faimoase care sa te faca de ras.Intradevar nu prea e economie de consum,eu am si 316,si mai nou un 320i.Nu prea sta bine la demaraj 316 dar in rest viteza maxima pe ceas a fost 200km/h si la fel a unui prieten tot 316 195km.h,acuma real tot era 185 deci in extern n-ai treaba.

Dar.. pana la urma.. de ce vrei tu CB? Doar ca sa-ti vezi consumul instantaneu? Oricum la masinile astea -din anii astia- CB-ul este destul de primitiv, asa ca, personal, nu-i vad rostul.. si nici nu cred ca s-ar justifica investitia. Investitie care nu am idee cat ar fi, dar ma gandesc ca sare de 100 de euro... ori cu banii astia (+ inca ceva) ii poti lua altceva care sa merite. Zic si eu... Da asa e nu prea se merita,eu am BC si iti arata consumul mediu nu instant,adica de ex iti arata 12 in oras mai mergi cateva zeci de km inafara scade la 11,apoi la 10 deci cel mediu,in rest iti mai arat temperatura exterioara,viteza medie cu care ai circulat o anumita perioada,si cati km mai faci cu benzina din rezervor,cam asta tot.A mea e compact din 11/94

Si eu stiam ca se ia dupa codul motor si caroserie,dar am avut un prieten al carui BMW 520i din 1992 care avea pe brief norma de poluare Euro1 a iesit la noi EURO2 si intreband maistrul de ce ,a spus ca conteaza mult si gazele de se iau gazele la RAR,chiar daca masina are EURO2 dar nu corespunde ca gaze poate sa iasa alt euro.La fel se poate ieis si EUro 2 .Deci chiar conteaza si gazele,desi si eu stiam ca nu ar conta. Asta se intampla la RAR bacau,si se uita la masina,si se testeaza noxele la fiecare masina nu se ia dupa carte.

Unele au afiseaza pe ceasul digital da pe maneta de semnalizare tre sa aiba scris BC si se apasa pe ea si afiseaza pe ceasul digital

UITE O POZA LA CE SA TE UITI '

DAca ai compact vezi ca pe maneta de semnalizare scrie BC apesi pe el si unde iti arata ceasul in pe consola centrala ,o sa-ti arate si consumul,cati km mai de facut,viteza medie ,etc in functie de cate ori apesi pe BC.

Eu zic ca sunt la fel cu sedan,de fapt compactul eun fel de sedan cu spate modificat:uite ce zice pe WIKIPEDIA despre e36 compact:"The BMW E36/5 Compact shares its suspension with the BMW Z3, M Coupe/Roadster, which has E36 front suspension and rear suspension based on the E30. From front bumper to A pillar, the Compact looks identical to the E36 sedan, sharing both front fenders, bumpers, lights and the hood."Deci fata la compact e la fel ca la sedan..de aceea nu sunt faruri speciale de compact.LInk http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Compact DAca e un lucru care difera ,sunt conexiunile si firele care difera la compact fata de sedan,dar ca forma farurile sunt la fel ,de faapt si la coupe sunt la fel difera semnalizarile care sunt mai alungite.

Merg alea de limo ,fata la compact e ca la sedan(limousine) Merg alea de limo ,fata la compact e ca la sedan(limousine)

Am prieten care au iesit euro 2 cu E2 si anul de fabricatie 1993,deci nu neaparat de 94,si un caz cu un 520i din 1992 care avea ca norma de poluare SCHADSTOFFARM atat fara E2 sau E1 care era cel mai probabil euro1 dar surpriza la RAR a iesit EURO 2 ,am intrebat inginerul la RAR de ce sunt masini care ies EURO2 cand n-ar trebui,si altele care au euro 2 nu ies decat EURO1 si mi-a zis ca conteaza f.mult gazele cum ies nu numai codul motorului si al masinii,daca nu ai gaze de EURO2 degeaba scrie EURO2 pe acte..

Vezi ca sub bancheta spate este rezervorul ,o dai deo parte ai 2 protectii si o sa ai acces la rezervor,mie pe acolo imi curgea si mirosea cand tragea pompa de benzina aveam stut de plastic fisurat uitate pe acolo vezi daca e umed.Ai in imagini rezervorul,si traductoarele pe unde vine benzina,ori iese pe la garnitura sau pe la stuturile capacului 2.http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/d/2.png http://www.realoem.com/bmw/diagrams/a/o/62.png