em_28

Spui ceva gresit,ele se incalzesc si la relanti doar ca dureaza mai mult timp E rau. De ce e rau???Probabil fiindca consuma benzina degeaba.Sau de ce?Pur si simplu omul il tine la relanti de obicei pt. ca in special la masinile mai vechi,uleiul efectueaza ungerea mai defectuos in rampa,ax came,etc. mai ales cand e rece,tinandu-l la relanti uleiul se incalzeste circuland mai bine si eliminand din uzura daca ar fi turata din prima cu motorul rece De ce apar uzuri mari?Nu faptul ca sta la relanti uzeaza,ci faptul ca nu e la temperatura optima de functionare provoaca uzuri,asta vroiai sa spui nu?

Am si eu o intrebare legata de raspunsul dat de Paul: Daca arborii se invart cu viteze diferite, unde apare uzura, atata timp cat cei doi arbori nu sunt cuplati? Cutia de viteze este proiectata astfel incat sa reziste atat rotatiilor mari cat si mici, nu? Scuze daca gresesc. Parerea mea este ca mersul pe liber are urmatoarele minusuri 1. lipsa control asupra masinii daca trebuie sa accelerezi brusc. 2. E "periculos" pt motor si cutia de viteze sa mergi pe liber si apoi sa bagi in viteza, daca nu ai apreciat foarte bine viteza reala fata de viteza din cutia de viteze. Aici ai dreptate,daca si el zice ca pinioanele se invart liber pe arbore,ce conteaza ce viteza are arborele secundar.Si la fel aceleasi pinioane se invart si la rotatii mici si mari in functie de treapta deci nu cred ca dauneaza.

Dar tacanitul se aude in mod normal de la jocul dintre axul cu came si tacheti.Daca acest joc nu mai exista ,nu mai ai de ce sa se auda tacanit de la ei,nu vb. aici de uzura celorlalte componente.

Amandoua injectie directa de motorina.

Acum iar l-ai facut sa planga... <_<

ai un producator preferat?(sunt 4 la set) Da-mi 2-3 exemple nu neaparat de top ,merg rar cu masina si nici nu e motor mare sa trebuiasca cine stie ce placute.

Placute frana (2 sau 4 la set?) si discuri frana -fata pentru E36 316 compact 11/94?

E jale omul,ar vrea cu 2000 de euro cat a dat pe masina,sa aiba ceva tipla,sa nu aiba problema,n-am vazut in viata mea asa om,ma rog sa isi ia odata Solenza sau Calibra,dar pun pariu ca il vad pe CLUBOPEL,sau pe DACIA Forum cu alte probleme stupide ca de ce are Calibra faruri inguste ca Loganul le are late ca sunt prosti,etc....Mai omule orice masina are probleme,si ultima serie de la Bmw ,si Logan si tot.Asta e masina,are consumabile,e metal se defecteaza,orice se strica,da fii si tu barbat,rezolva problemele,cumpara o piesa,stai si plangi pe-aici de becuri,de arcuri,schimba,sau daca ai ceva ce nu stii te ajutam,dar tu mereu "of,of of ca...." si din nou "of,of...".E o masina veche clar,cum zici tu are 15 ani,da masinile se si repara,sunt sigur ca ai vazut masini de 4-5 ani mai terminate ca una de 15 ani,asta e sunt si cazane ,si masini bune care merg 2-3 ani si schimbi numai uleiul.Ti-am zis aici te ajuta lumea,da tu esti imposibil,tu ai alte probleme cred si te descarci aici cu masina,n-ai si tu putina mandrie,pune mana si umbla,cauta o rezolvare,de obicei femeile se plang asa mult,serios.Daca chiar vrei sa o vinzi ,ai vinde-o ,daca te-ar dispera asa tare ai scapa de ea chiar daca iesi in pierdere,cauta o solutie ca ajungi de rasu lumii pe aici,nu mi-o lua in nume de rau.

Aici treaba e nu ca consuma motorul,doar de cand am pus Castrol consuma,cu uleiul vechi am zis am facut 8000km nu a consumat gram,cum era nivelul uleiului cand am cumparat-o ramasese la fel dupa 8000.Deci clar uleiul e problema.

Pai daca toate uleiurile bune s-ar comporta asa n-ar fi problema,dar din moment ce se pare ca numai Castrol Magnatec si alte cateva ma indoiesc ca e ceva bun.Adica un ulei nu are unde sa ajunga sa lubrifieze decat unde trebuie,se mai si arde pe langa segmenti dar asta nu mai are legatura cu ungerea,probabil calitatile sale mai proaaste il fac sa se arda mai mult decat trebuie,sau sa se dezintegreze.. <_< Vad ca multi ma sfatuiti cu Mobil 1 dar de care=nu cred ca sintetic ca o sa am probleme daca am avut mineral,tot ceva semisintetic sau de care?

Motor 1600.

Deci echivalentul lui castrol maganatec 10 w 40 e bmw 10 w 40 ,e mineral sau semisintetic?

Pe masina aveam ulei Texaco de cand am luat-o din Germania ,nu stiu ce tip ,in schimb am mers 7-8000km fara sa scada sesizabil pe joja nivelul uleiului.Chiar ma bucuram ca masina nu consuma cum se zice "gram de ulei".Am zis sa ii fac schimbul ca sa nu am probleme,si am pus Castrol Magnatec 10w40 si surpriza nu am nici 1500km si deja a scazut nivelul uleiului vizibil pe joja fata de cand am pus.Se "mananca " mai repede uleiul asta ?,a mai sesizat cineva ca se duce mai repede ca alt ulei?,oricum vad ca e uleiul recomandat de toti care ar fi problema.E exclus sa aiba problema motorul imediat dupa schimb,merge perfect la fel ca inainte.

Pe tine te omoara suspensia aia cu zile,in locul tau m-as duce la dezmembrari as pune odata o pereche de arcuri si telescoape normale cat or costa,ca ai sa faci criza la volan cu gandirea asta.Ce naiba sunt masini si masini,de ex ala cu Ferrari,Porche si chiar Calibra care o lauzi nu e tot joasa aia e pentru oras sau cel putin fara gropi,care nu vrea isi ia Jeep,Logan,etc. si urca dealurile cu ea.E36 au fost modificate de proprietari pentru tinuta sportiva,nici Cielo nu se rastoarna in curbe dar in schimb tre sa reduca mult mai mult viteza decat la suspensie sport ca altfel pierde stabilitatea aici e castigul.Si in Germania ai fost,acolo nu gasesti o groapa nici daca o cauti,si intre doua lanuri de porumb drumul e ca autostrada vb. serios deci ca sunt joase nu reprezinta acolo impediment mare ca de acolo au fost luate..Aici e doar greseala ta,si stii asta da in loc sa te plangi de atata timp de zici ca vrei sa faci campanie mondiala impotriva Bmw,fa un efort cum ai facut cand ai cumparat-o si schimba-i suspensia aia care te duce la ciroza <_<

Da tu nu ai vazut cand ai cumparat-o?Teapa e cand e stricat motorulsi nu vezi,asa suspensia e prima la vedere.SI a mea e joasa nu pot sa merg nicaieri,sau sa urc vreo bordura cat de mica,dar de cand am luat-o in germania am vazut ca am cativa cm de la sol si am acceptat compromisul,inca am modificat bara fata am inaltat-o cativa cm,da stiam ce mi-am luat si ca nu o sa merg oriunde cu ea,ce naiba o masina joasa o vede si un copil de 3 ani,ai luat-o legat la ochi?

Am sa incerc cu elevatorul,da ma gandeam daca tot asa nu umbli mult timp,si fac o pana pe strada,acolo ce mai fac ca nu ai elevator la marginea soselei.Trebuie bagat ceva o unsoare intre janta si butuc .

Nu prea am cum ca janta e pe 17 si cauciuc de 225 ,masina E36,nu am loc pe langa ea sa bag ciocan ,prin interior la fel e discul de frana,doar sa lovesc in buza ,da nu cred ca incape ciocanul,o sa incerc.

Dorind sa verific starea bucselor am incercat sa desfac roata de pe fata,am jante de aliaj 17" dar dupa desfacerea prezoanelor am vazut ca roata era intepenita de butuc.Am avut aceeasi problema si cu roata de pe spate dar acolo dupa 2-3 ore de dat cu WD-40(degripant) dupa incercari cu ranga,cu ciocanul,am legat chiar si o sufa cu care a tras janta,s-a desfacut.Dar asta de pe fata am aplicat aceleasi tehnici fara succes,am consumat un tub de WD-40,am si avariat-o putin cu daltita am incercat sa bat intre ea si butuc dar se indoaie aluminiul ,sa bag o ranga intre ea si butuc la fel se zgarie..cred ca si celelalte roti sunt la fel de blocate,ce sa folosesc stiti vreun degripant f.puternic dar sa nu afecteze lacul de pe jante,sau alte metode deci janta parca s-a sudat cu butucul.

Macara electrica dreapta fata?

Macara electrica dreapta fata -ma intereseaza doar macaraua-pret?

Sal.Azi in timpul mersului masina afacut niste figuri ciudate,s-a oprit motorul in mers ca si cum ar fi terminat benzina,am repornit-o,mergand iar dupa cateva minute la fel mergea in suturi,nu se mai accelera,desi pedala era la fund,apoi si-a revenit ,dupa care iar si tot asa timp de cateva minute.Am crezut ca e ceva legat de benzina,dar mergand la peco aveam rezervorul aproape plin(au mai intrat 13litri).Toate simptomele erau ca si cum nu prea mai avea benzina,murea motorul,mergea in suturi cum se spune.Dupa 5 minute si-a revenit si merge perfect.De la ce ar putea fi,pompa de benzina pe duca?sau alta e problema(gunoaie,etc.)sau nu e de la alimentare/Filtrul de benzina e nou schimbat acu o luna MANN.Masina E36 316 compact.

http://www.btmon.com/file/BMW_3_Series_e36...vice_Manual.pdf http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=38178 http://www.google.ro/search?hl=ro&q=BM...mp;aq=f&oq= Alea nu au modelul 316

Pentru E36 compact 10/1994 102cp,arcuri spate ?Nu am cod pe realoem,probabil difera in functie de echiparea masinii.

Bine ca ai rezolvat-o,da cum a zis Dan vinde-o si ia-ti o Dacie...cu alea nu ai treaba,si o sa fii si mandru ca te tii pe sosea cot la cot cu un E36,tu cu Dacia <_< .Acuma serios tu consideri ca ce tot povestesti acolo,chiar sunt asa mari probleme?..Pai daca ti se strica ceva pe la motor ce faci iti dai foc??Cum a zis toata lumea ,ai nimerit un exemplar neintretinut,si acuma dai vina pe model,si pe marca Bmw.Pai recomanzi Solenza pe forumul Bmw?...P.s. Eu am motor 1.6,da nu cred ca vad vreo Dacia berlina sa stea in linie cu mine la vreo plecare.Bafta.

Sal,scuza-ma da tu chiar te comporti ca un copil.Adica tu iti iei cu buna stiinta masina cu suspensie sport sau semi,si dupa aia te plangi ca te zdruncina si da in gropi,te plangi ca te face o dacie,da tu schimbi treapta 1 la 6000 ture!!!!!!! pai te face si trabantul,tre sa vezi unde are cuplu maxim,si oricum nu mergi cu a 1 a,dai cu a 2 a ,etc.Si crezi ca oricare alta alta masina de 93-94 nu are defecte?Tu te plangi de un arculet,de 2 suruburi,ca scrumiera nu stiu ce,da ia-ti alte marci si o sa-ti curga tabla pe strada,sau probleme pe la motoare,etc...Pai defectele expuse de tine si le-ar dori si cei cu masini de dupa 2000.Eu am mers cu un e34 care e mai grea ca un e36 tot cu motor de 2000 si zboara pe langa alte masini modele mult mai noi,nu mai vb de stabilitate,si tu zici ca motorul de 2000 nu are vlaga.Mai am un prieten cu un e36 2000 fara vanos din 91 ,la fel in a 2 a e racheta are o acceleratie super.Tu fa cum vrei da nu da vina pe masina,fiindca ori nu stii ce masina ai luat,ori tu habar nu ai ce sunt defectele la masini,cum se tureaza.etc.