em_28

Nu s-a curatat bine locul interior sau s-a rupt garnitura aia de cauciuc.Locasul garniturii in chiulasa are depuneri de piatra,daca nu sunt curatate noua garnitura nu calca bine si scapa pe langa.Eu am patit si s-a rupt garnitura.

Pe motor ai 2 senzori ca in poza-pozitiile 11 si 13 -unul trimite date in calculator,si celalalt pentru ceasul de temperatura-nu stiu care din ele e pentru una si care pentru cealalta.http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/g/239.png

Nu e din fabrica.Am si eu compact tot din 1994.

uppppp

Cum ai verificat ca nu mai da scanteie?Poate e de la altceva,si eu am patit tot asa,si era de la pompa de benzina un contact imperfect.

Valabil.

Am compact.

Trebuie sa dai juma' de bord jos pentru a scoate caloriferul. Eu am fost la vreo 2 service-uri si mi-au spus ca nu se baga la asa ceva. Daca ar fi fost probleme de mecanica da,m-ar fi ajutat.De parca eu nu am atatia prieteni care se pricep la mecanica! N-o fi niciun service care sa faca treaba asta pe la mine pe aici!? Vezi ca nu e asa greu. Desfaci partea stanga a bordului are 5 suruburi ,de sub volan.Si de acolo ai acces la radiator.Pentru al scoate trebuie sa demontezi cele 2 tevi de plastic intr-o parte sunt prinse de radiator,in partea cealalta deschizi capota desfaci grila de sub stergatoare si ai acces are un surub.Apoi radiatorul iese in lateral spre stanga are 2suruburi care il tin.Eu am demontat cred de 3-4 ori e operatie de 1 ora maxim. Nu stiam ca se demonteaza asa usor.Cineva m-a mintit ca trebuie dat jos jumate' de bord.Daca e asa simplu o sa ma apuc de el.Tu ce ai mai rezolvat cu masina? Astept un radiator de proba de pe un sedan sa vad daca merge pus,daca da iti transmit.

Trebuie sa dai juma' de bord jos pentru a scoate caloriferul. Eu am fost la vreo 2 service-uri si mi-au spus ca nu se baga la asa ceva. Daca ar fi fost probleme de mecanica da,m-ar fi ajutat.De parca eu nu am atatia prieteni care se pricep la mecanica! N-o fi niciun service care sa faca treaba asta pe la mine pe aici!? Vezi ca nu e asa greu. Desfaci partea stanga a bordului are 5 suruburi ,de sub volan.Si de acolo ai acces la radiator.Pentru al scoate trebuie sa demontezi cele 2 tevi de plastic intr-o parte sunt prinse de radiator,in partea cealalta deschizi capota desfaci grila de sub stergatoare si ai acces are un surub.Apoi radiatorul iese in lateral spre stanga are 2suruburi care il tin.Eu am demontat cred de 3-4 ori e operatie de 1 ora maxim.

Da dar bordul la compact e altfel decat la sedan,si caloriferul e sub bord.La sedan se desface partea frontala a bordului pentru a-l scoate,la compact se desface partea stanga a bordului .Si pe realoem au coduri diferite.Posibil probleme la montaj?

O sa schimb garniturile de la pipa dubla si calorifer,ii fac aerisirea si am sa vad cum se prezinta. Bafta la schimbat garniturile,si eu le-am schimbat dar dupa 2-3 zile de mers,iar se vedea picurata mocheta,de unde ai gasit sa cumperi tevile-online sau la magazin local. E posibil sa fie defectuos si radiatorul in imbinare acolo nu neaparat tevile,sa nu trebuiasca sa schimbam tot sistemul de sub bord. Cu Loctite,Bison,etc. nu faci treaba,acolo sunt schimbari de temperatura mari ,de ex iarna tevile de la -10 grade trec la 70-80grade (temp.apei) si invers-la 2-3 cicluri de astea cade orice adesiv ai pune,plus ca materialul tevilor(cele de palstic) nu e unul cu o aderenta buna la adezivi.

Ultima oara cand am intrebat componentele de tevi erau cateva milioane ,pe original.

Si eu la fel patesc,am mai auzit aceeasi problema pe multe compact-uri,e radiatorul de caldura de sub bord e o imbinare acolo cu tevi de plastic si au 2 garnituri de cauciuc,nu prea ai ce face eu am incercat cu cei mai buni adezivi sa fac ceva,dar nu merge ,si noi cele 2 tevi de costa pe original foarte mult,doar sa cauti la dezmembrari.Eu ma gandeam daca merg de la alt tip de E36,dar care sa aiba tevile alea din metal -daca cineva stie sa se potriveasca ca dimensiuni,si ce E36 au radiatorul de caldura de sub bord cu tevi de metal nu de plastic. E vorba de imbinarea la 2 si 3 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/n/x/11.png

Pai daca nu mai ai pierderi,poti sa mai verifici termostatul ,verifica si daca ai urme de apa in ulei pe joja,ce fel de fum scoate la toba,posibil radiator infundat.Am aceeasi masina si pierde apa pe la caloriferul interior sub bord-e o problema des intalnita-dar nu s-a incalzit niciodata nici vara ,in trafic deci o scurgere mica nu afecteaza racirea-asta testat la mine,poate pompa de apa e dusa si la turatie mica nu recircula bine lichidul de racire.

Pentru E36 compact : -cod 64118367667 pret Si grila dreapta pentru E46 sedan nonfacelift: -cod 51138208488

Pai cred ca era garnitura de chiulasa dusa,acum ca ai tot fortat-o pornind-o lucrurile s-ar putea sa se fi agravat ,daca ai auzit zgomot de fier pe fier,cred ca motorul e in stare grava acum.

Pe Compact nu s-a instalat asa ceva. <_< M-as mira sa nu fie Compact-e care sa nu aiba instalat OBD cu 18 butoane, depinde de optiunile alese. P.S. suntem offtopic. Daca vrei neaparat sa continuam discutia, mai bine creaza un topic separat. Off topic-compactul nu are deloc Obd,are un ceas digital+bordcomputer in dreapta care afiseaza consum,ora,litri de benzina,temperatura:

Daca si alea erau masini tiganite ma dau batut. Oricum nu mai conteaza. Asta nu va place? Pai ei nu au vazut-o ca are elementele de M.E aceeasi poza,a treia din postul trecut.

Pai normal nu se discuta.Unii cu compact,altii sedan ,altii coupe,altii touring.Daca intrebi pe fiecare ce parere are de lat tip de caroserie,fiecare o sa zica ca restul sunt urate.E ca la haine.Acuma bine ca majoritatea sunt impotriva compactului,asta e.Toate sunt Bmw,probabil daca nu ar fi placut ,si nu ar fi fost cerut nu s-ar fi produs nu?

Am fost azi la service au ridicat masina-bineinteles ca pe drum spre service bataia a disparut la o franare mai brusca si singurul defect care l-au gasit a fost ca roata dreapta spate avea joc mare ,au miscat de ea si juca rau-deci rulmentul e defectul gasit de ei.In rest au pornit-o suspendata,au invartit de roti,au tras de planetare,nimic.Acum oricum rulmentul il schimb marti,si sper de la aia sa fi fost bataia,desi nu stiu ca am mai avut rulment cu joc si nu asa erau simptomele.

Din 98 s-a pus si pe compact motor de 2500cm e modelul 323ti,nu stiu exact ce motor e.

Maine ma duc la service ,da macar sa stiu despre ce e vorba.Busca diferential aia care sustine diferentialul?sau alta?Si la crucea cardanica ce sa aiba uzura,sau ceva rupt?Am mentionat ca nu se simte nici o vibratie pe partea de transmisie doar zgomotul ala...Merci Dane.

Azi dintr-o data cand am plecat cu masina de pe loc a inceput sa se auda un zgomot in partea spate sub masina,nu-mi dau seama daca e in dreptul unei roti sau prin zona diferentialului,parca se aude spre mijlocul spatelui.E un cloncanit,o bataie ritmica in functie de accelerare, cu cat cresc viteza cu creste ritmicitatea bataii.Bataia nu e infundata,are asa un zgomot metalic .In rest nu vibreaza nimic,nu se simte nimic la roti,nu vibreaza masina deloc.Masina e E36 316i compact.Nu stiu daca are legatura dar de cateva zile cand plecam de pe loc,sau la fel cand dadeam in spate,la miscarea masinii se auzea tot in zona aia ca un pocnet,ca o bataie odata dupa care nimic.De azi in schimb se aude "masina de cusut" acolo in spate daca se poate zice asa.Tre sa-mi fac o programare la service,dar s-a mai intalnit cineva cu asa ceva?

schimbi cu un jeep sport cu tuning exterior si diferenta din partea ta de 1500 euro? este vb de un Opel frontera motor 2000 benzina consum mediu 8,5% masina are foarte multe optiuni trapa, se decapoteaza (hartop), aer conditionat, oglinzi electrice incalzite, bullbar fata si laterale. carkit, jante aliaj, 4x4 greu usor, carlig tractare, mp3 player, masina arata si merge impecabil distributie schimbata la 140000 pompa apa, capete de bara, rulmenti fata spate, placute frana, filtre si ulei pt poze sau alte intrebari 0762109659 Nu mersi,nu prea sunt fan al masinilor de teren,si nu am atata diferenta.

Schimb si cu E36 touring la fel cu AC ,an minim 1995.