bogdan.m

frumusel ursu'. parerea mea e ca montandu-i la loc niste triple originale ar arata mai "clasic". bafta in continuare

ofera cineva 10 mil?

valabil ! ca n-am cu ce merge cu e46

eu am check-ul ala din bord, insa deasupra lui (unde ar trebui sa se vada lumina de pe locul soferului) este un plastic mat, care nu lasa sa treaca lumina prin el. am testat cu plasticul ala scos si cind pun contactul clipeste, iar dupa ce pornesc motorul se stinge. am vazut ceva pe forum despre modul corect de functionare al acestui check, dar nu mai tin minte exact ce inseamna daca clipeste si dupa ce pornesti motorul

si al meu are panoul cu CHECK. insa deasupra locului unde se afla indicatorii de SRS, O2 sensor, centura si OVERHEAT (din foto de mai jos) e un plastic mat si nici nu are becuri montate in spatele panoului. stie cineva la ce variante de E30 sunt active acele leduri/functii?. mersi. bafta

250 eur

asta albastru e "caz de cancer ". nu cred ca se merita ...

eu sunt de parere ca nu se pun jante mai late pe fata decit pe spate (cel putin asa zice si producatorul-vezi dimensiunile anvelopelor de pe placuta de pe stilpul de la sofer). eu am avut jante de 18 inch 8j et 38, anvelope 225/40 si erau la 3-4 mm de aripa (si suspensie sport) si nu atingeau in nici o imprejurare. la cele despre care zici tu, deja sunt mai late, plus ca et-ul e mai mic si aceste doua caracteristici vor impinge janta spre exterior( spre aripa). bafta

frumos si intretinut ursu' asta <_<. un sfat (acu' depinde de gusturi ) : sa dai jos dungulitele alea de pe linia mediana a masinii. sa te poarte mult timp si fara evenimente neplacute. bafta

+1

asa da !

elegant. pur si simplu "gorgeous" <_<

vind carcasa (tot elementul complet din poza 1) filtru aer (cu tot cu filtru de aer) pt e46 motor m43 ca am cumparat-o si nu se potriveste la mine. pret 300 RON. sau schimb cu acelasi element, dar pentru motorul n42 (318i facelift 143 cai).

negociabil de criza ... <_<

eu am avut 318i facelift de 143 cp. vreau sa zic ca trage destul de bine (avind in vedere faptul ca aveam jante de 18 inch si daca ii dadeam blana dadea scirtz si in a treia) si consumul in oras (in cazul meu) era de maxim 12%, extraurban - maxim 8% (la pompa si nu pe BC). ce sa iti zic de motorul asta? cum zicea roco 123 are 143 cai si 16 valve, e valvetronic, etc.; deasemenea are serpisori(evacuare separata pe fiecare piston) din fabrica, ceea ce face ca acest motor sa "sune" foarte placut in ture, spre deosebire de modelele anterioare de motoare bmw in 4 cilindri. deasemenea banuiesc ca consumul e mai mic decit la 320i; taxa de inmatriculare mai mica; prima de asigurare si impozit la fel; ulei motor mai putin...etc. acu' ce sa zic...depinde ce vrei tu...eu am mers si cu 320, are un plus de putere, dar diferentele nu sunt enorme. diferenta majora e determinata de cei 2 cilindri in plus <_<. eu as zice sa iei ori 318i fcl, ori 325i (acolo chiar se merita :) ). iti doresc bafta si sa faci orice alegere, numai sa fie BMW (dar sa o cumperi doar pentru ca e o masina buna, si nu pentru a face impresii).

eu am avut 318i e46 facelift de 143 cai si vreau sa spun ca am fost foarte multumit de el. inafara de faptul ca am spart grupul(care batea de cind am luat masina...cine stie ce s-o fi intimplat cu el inainte...) nu am intimpinat nici un fel de probleme. doar am schimbat ulei, filtre, placute de frina. vreau sa zic ca masina avea 150 si ceva de mii km la bord(nu ma intereseaza daca sunt reali sau nu) si am facut cam 45000 cu ea. intradevar, la un moment dat "m-a facut" cu o masina in fata un 320d 2002 150 cp cam pe 500 m(e drept ca eu aveam jante de 17 inch cu anvelope de 235 spate si 225 fata), dar dupa aia pot sa zic ca la dieselul ala au tot aparut probleme : turbina=mort, injector=mort, racord flexibil esapament=mort, amortizoare=mort(desi masinile le-am luat cam in acelasi timp amindoi), etc... In plus vreau sa zic ca 318i fcl are serpi din fabrica, e valvetronic si se aude foarte frumos in ture(nu ca ala cu 6 cil, dar e ok) fata de un diesel. Deasemenea la viteze de peste 100-110 km/h treci peste dieselul de 150 cai. (320d ia suta in 8,9s, iar 318i fcl in 9,3-deci o diferenta infima, spre deosebire de senzatiile pe care le traiesti intr-un bmw benzinar). despre consum pot spune ca in oras imi lua 10-11, afara dat in el maxim 8,5. si dupa cum au spus si ceilalti colegi de pe forum, nu prea ai sanse sa gasesti e46 320 d sub 200k, dupa care inevitabil, mai devreme sau putin mai tirziu apar problemele... acum tu decizi si in functie de ce bani ai pe matale si cit vrei sa investesti in intretinere. Eu spre exemplu acum am ramas cu ursu de 125 kw si ma gindesc cum sa fac rost de ceva bani sa pot achizitiona un e90/91/92 TOT BENZINAR. Dar orice ai alege, NU ITI LUA BMW pentru a impresiona lumea la semafor, in liniute riscante sau depasiri aiurea in curbe fara vizibilitate !!!

ursu' si MOUSE la Tuning days Iasi

da-i bice in continuare <_<

ursu' inca traieste <_<

valabil...

foto mai concludente <_<

in sfirsit au venit brock-urile <_< doua foto deocamdata

up...

in certificatul model nou nu scrie nimic de jante sau anvelope ... deci ... vezi cum faci sa pui mina pe un certificat model nou si apoi <_<