swimmer

http://www.youtube.com/watch?v=zjjOZKxwcYY...feature=related

Probabil ca nu.

Jantele sunt foarte ok. Dar sper ca nu s-a axat numai pe exterior.http://www.youtube.com/watch?v=UoBngZdTWIU&feature=related

Telescoape pneumatice? Usi rotative? Si mult hip hop! http://www.youtube.com/watch?v=oRpxmUOdckg

Eu am avut problema asta si am schimbat kitul de ambreiaj.

Sonta lambda initiala cea din fata catalizatorului poate fi problema. Oscileaza turatia la relanti? nu oscileaza turatia la relanti . atunci senzorul de la axa cu came-camshaft sensor poate fi problema

Un cip tuning, air intake sau turbina mecanica si ai ce doresti. Nu uita toba finala un remus sau ceva apropiat.

Procedura e sa cumperi alta masina un 325 sau 330i. Pe linga faptul ca e foarte costisitor iar aici mecanici buni sau bine intentionati nu prea sunt ai de schimbat cam tot ce tine de lantul motric. Din ce stiu cutie, kit ambreiaj, disc, diferential, brate diferential, rulmenti fata care vin cu tot cu butuc, posibil si toata evacuarea+catalizator, discuri si placute de frina, posibil si un alt computer de bord...pe scurt alta masina.

Sonta lambda initiala cea din fata catalizatorului poate fi problema. Oscileaza turatia la relanti?

http://www.youtube.com/watch?v=V2eIAzWB6jg

oare piesele facute pentru est europa sunt mai slabe calitativ? dupa 15mii km trebuie sa schimb din nou placutele de frana :)

talon mai mic e cu problema trebuie sa ocolesti toate gropile. altfel bani pentru bucsi, rulmenti, amortizoare. pe de alta parte arata mult mai frumos si e mult mai stabil in viraje. oare jantele de 17 aliaj magneziu sunt mai grele dacat cele de tabla pe 15?

foarte adevarat. bag de 95 de 1-2 luni si gata motorul. nu mai merge rotund si da sa moara cand e rece. acum scot din buzunar bani pt injectoare si bujii. revin la 99+. eu credeam ca e diferenta numai la cifra octanica dar se pare ca nu :twoup:

ceva de genul masina e prea veche sau prea ieftina ca sa mai poata fi reparata, sigla e de BMW nu? atunci care e problema? si acum 6 sau 8 ani ce faceau acolo la auo bavaria? se ocupau de masini ca a ta sau a mea deci au experienta. ar fi trebuit sa gasesca problema cu ocii inchisi. sau genul asta de raspuns ii transforma in niste incompetenti...

Cum recunoaste unitatea Abs sau Dsc cand lichidul de frana isi pierd din proprietati? :twoup: eu le aveam pe cele originale de 10 ani si era totul ok. acum dupa ce le-am schimbat nu mai e ok. pedala de frina tine sus si daca apas mai tare pe loc parca da sa se opreasca motorul

Am schimbat lichidul de servodirectie si acum e peste max la tija capacului. Schimbat lichid de frina si la un sfert de cursa la pedala rotile se blocheaza ceea ce mi se pare anormal. Ma obijnuisem cu jumatate de cursa sau putin mai mult pina la blocarea completa a rotilor. Au rupt si un cablu de la frina de mina daca tot am schimbat si rulmentii pe spate si acum frina de mina are o cursa foarte stransa-cam 5-6 clicuri si rotile spate sunt blocate complet. Explicatia lor in ambele cazuri este ca asa au fost cind era masina noua :twoup:

foarte tare. unde e masina asta?

jajait in bord- baga 10 min apoi nu mai baga? cine vrei sa inteleaga ce? cei de la service nu o pot rezolva? un contact imperfect? unde?

seria 1 nu seamana cu un bmw asa ca e normal sa mai arunce cu oua mai ales daca o conduci ca pe o dacie sperand la un consum de 4l la suta

crede-ma ca am rasucit de cheie de mi-a venit rau. nu vrea nici de-a dracu sa iasa in pozitie orizontala. Poate a intrat apa la bagheta. Din cheie mai merge? sa nu fie si electromagnetul care activeaza mecanismul de deschidere

verifica daca ai lipite protectiile pe usi, sub fetele de usi.La mine acolo era problema. protectie=un fel de nailon asa care se lipeste pe partea de metal ca sa etanseze gaurile pentru mecanismul macaralei? burete etans>? vreau sa vad si eu asta

Daca merge de 320s e46 ti-l vand eu cu aiberg la 100 euro frumoasa masina. si cu jante m arata superb. Nu stiu imi poti trimite o poza? eu am tot un e 46 bmw 318i din 1998. volanul meu e simplu in 4 spite. daca ai comenzi pe volan imi sunt inutile pentru ca nu am legaturile.

cauciucul incepe sa imbatraneasca cu prima zi cind e scos din matrita. si cauciucul e singurul contact dintre masina ta si asfalt. oare merita sa cumperi SH? daca vrei poti pune si 225/65 15"

si eu am facut asta acum 2 luni. tot un e46 am. dar sunt foarte constient ca una e sa aspiri sau sa sufli cu aer la o vulcanizare-valabil si pentru filtru de aer si alta e sa inlocuiesti cu un filtru nou. un filtru nou este elastic-moale si cu proprietati foarte bune de filtrare. cele vechi se intaresc si devin rigide datorita temperaturii ridicate si prafului la care sunt supuse. ba chiar isi pierd forma initiala

eu de exemplu stiu ce am. La mine nu baga aer foarte rece si compresorul scoate un sunet. Unii spun ca se schimba doar rulmentul altii mai exact cei de la service ca se schimba cu totul. Tot cei de la service au remarcat ca mai lucreaza cu 60% din capacitate. Si nu am intrebat pe forum pentru ca nu era cazul. In schimb am primit informatii pentru probleme mult mai grave si sincer cred ca poti gasi raspunsuri utile pe acest forum.