Search the Community

Bună grup am un BMW e60 din 2004 motor 3.0 dizel nu știu ce poate să aibă i-o pun dizel și nu-mi arată de lok acu din bord dela rezervor cine mă poate ajuta vă rog frumos

Pun contactul si nu se aprinde nici un martor in bord La bmw e60 2004 manual 525d cand pun cheia in contact nu se aprinde nimic nu da niciun semn

https://youtube.com/shorts/mdExOiI4otc?si=eH7vvRGuo5M8iIEj Se aude acest țăcănit exact in capătul furtunului care intră in pompa de recirculare apă . Să fie pompa de vină sau ventilul(valva) apa ?

Salutare ma puteți ajuta careva,nu îmi porneste termocupla la un e 60 și nici ac ul menționez ca am schimbat toți senzori. va mulțumesc

Salutare, detin un BMW seria 5 E60 din 2007 cu motorul M47. Masina se comporta normal in mers, dar in timp ce spre exemplu am 30km/h si o scot pe liber sa opresc la un semafor,masina cand ajunge in 0km/h scade turatia cu 100-200rpm si se aude de parca motorul se lasa in tamponul drept(tampoanele motorului au fost schimbate). Asta ar fi una dintre probleme sa zic. In acelasi timp masina tremura destul de rau la relantiu , repet am schimbat tampoane motor + fulie arbore cotit (corteco), iar maneta schimbatorului trepideaza. Poate fi o problema la injectoare? Dar se simte mai mult acest tremurat sub masina (ma gandesc la cardan). Imi puteti da va rog niste idei de la ce ar putea sa fie?Multumesc. Tin sa mentionez ca masina are stage 1 si DPF OFF (doar din soft)

Salut am o problema,un zgomot cutia automata,6HP 350k Km,e60 2008 sunetul apare fix dupa 2 3 talpi,in video schimbam din d in r,dar face exact la fel si cand opresc,sau retrogradează,si sunetul dispare dupa 10 minute daca merg normal,sau daca opresc masina oleaca,si nu mai apare pana la urmatoare talpi si tot asa

Hi everybody, recommend please good service in Bucharest for change oil in gearbox 6hp26,and diagnostic E60 530 d

Bună am o problema la un E 60 cutia este in avarie si nu se selectează modul manual absolut deloc pun selectorul pe manual dar cutia tot in drive rămâne mulțumesc de sfaturi

Bună, am nevoie de ajutor! Am un BMW E60 3.0 2008 Facelift În mers, îmi pică acele și se aprind toți martorii, îmi apare service și problemă elecrică! Am schimbat alternatorul, panou sigurantă spate, IBS, bord, și modul KMP, problema nu sa rezolvat. La tester nu apare nimic, l-am pus de 2 ori. Vă las o poză să vedeți despre ce e vorba. Vă mulțumesc anticipat pentru ajutor

Salutare, marti 21.02.2023 m-am apucat sa demontez galeria de admisie + injectoare la masina mea pentru a schimba garnitura de la capac culbutori, totul a decurs ok fara a intampina vre-o problema, am desfacut injectoarele unu cate unul si am schimbat oringu-rile anti praf si saibele de foc, am curatat patul pe care se aseaza saiba de foc, am inlocuit garnitura de capac care era sticla, si am repus totul la loc, injectoarele le-am pus in aceeasi ordine, am remontat totul la loc (rampa injectie, carcasa filtru aer, galeria de admisie, am cuplat absolut toti senzorii, de la ax came, cel de la rampa, cel de la senzor presiune galerie admisie, furtunas egr, absolut tot) i-am dat o cheie si a pornit absolut normal masina, motorul functioneaza perfect, am iesit la o tura si surpriza turbina intra foarte foarte tarziu, abia la 3000 de ture incepe sa faca presiune, am reverificat absolut totul (nimic ratat), am probat cu o pompa de vacuum egr-ul, tine presiune foarte bine, am inlocuit senzor de galerie cu unul nou, mi se parea ca masina nu evacueaza gaze cum trebuie (scoate foarte multe gaze pe epurator), i-am demontat toba din cele 3 suruburi cu tot cu dpf si fi catalizator, tot asa se tureaza..... Am verificat brecheti care tin injectoarele m-am gandit ca le-oi fi pus invers insa nu ai cum....am scos senzorul de temperatura aer admisie si am bagat fum cu o masinarie pentru a vedea daca nu cumva sa spart galeria de admisie sau capacul de culbutori, nimic) nu da fum pe nicaieri....Dintr-o masina care a functionat perfect am facut logan 1.4 care abia trage pana la 3000....Ceva ideei sfaturi? Am pus diagnoza ista pe masina totul pare ok, toti senzorii functionali, insa turbina se incarca foarte putin la turatii joase, 0.2 bar 0.4 bar ( adica 1.2-1.4 cu preisunea admosferica) Dupa 3000 de ture se incarca ok, doar ca eu nu am avut absolut nicio treaba cu turbo, nu l-am atins, nu i-am scos mufe nimic....Inainte de operatiune masina functiona in parametrii, in weekend am fost la munte dus-intors 450 km mers perfect, schimbat si uleiul inainte de drum! Motorul la interior arata foarte ok din punctu meu de vedere (va atasez poza)...Turbina a fost reconditionata la auto-balancing ad total acum 10-12 mii km....Sa nu o mai lungesc, Coduri de erroare pe tester la motor 0, gaze cam multe pe epurator (nu stiu daca inainte dadea chiar asa multe), se tureaza liniar insa foarte greu, intre 1700 ture si 3000 te rogi de ea, dupa 3000 face boost si trage ok zic eu....Ce naiba poate fi? Am demontat turbina si luni o trimit la verificat insa ma gandesc ca nu are ce sa pateasca stand pe loc in garaj....

Salut, de curand am intrat in posesia unui frumos BMW 520 D an 2008 automat.Ma intereseaza cat mai multe detalii despre model, probleme ce se pot ivi. Schimb de ulei .filtre ce folositi ? am observat ca nu are sistem de pahare in fata, cum a-ti rezolvat problema. Am observat ca dispare ceasul din cand in cand, dar data a ramas, radio nu porneste automat mereu chiar daca am oprit masina cu el pornit. Am observat cateodata (rar) senzorii nu isi fac treaba, in sensul ca ma aproprii de ceva nu simte,opresc masina dar cand pornesc din nou tipa ca este ceva. Ce tip/model baterie auto a-ti pus pe masina,acum cred ca este originala inca. Navigatia se misca bine? hartile sunt ok?

Salutare! Am și eu o problema la un e60 530xd 2008 Facelift, de curând am schimbat cureaua de accesorii deoarece mi s-a rupt in mers, iar acum după ce am schimbat-o, imi tot reseateaza ceasul și data și imi apare in permanenta “increased battery discharge” .. știe cineva ce este de făcut? Trebuie facut ceva din tester la fel ca și atunci când se schimba bateria? Am impresia ca nici nu o încarcă cum trebuie..

Salut..detin un bmw e60 2008 2.0 tdi 177cp…am avut o problema nu se mai aprindea bordul ..masina pornea normal..am scos bornele si le am pus la loc..si a revenit…dupa un timp a inceput sa imi arate in navigatie “Increased battery discharge” si sa setez ora si data…mereu dupa pornire imi da astea doua..cum pot rezolva?? Ibs ul este dezactivat…pe tester da ceva cu DDE…am schimbat releul principa..nu este de la el problema..am codat din nou bateria..tot nu este rezolvare..bateria are in jur de 2-3 ani…am verificat si alternatoru incarca corect 14,5…si mereu mi se reseteaza ora,data,consum, si imi apare si imaginea cu masina pe elevator…o rezolvare va rog

Salutare, am un E60 din 2006, 2.5D cu webasto, ideea este că îmi baga doar călduț aer in habitaclu și mă întreb cum sa rezolv problema asta. Mulțumesc anticipat! Dacă poate să mă ajute cineva!

Salut. Am un E60 facelift. De obicei conectez cu un jack, telefonul ptr a asculta youtube. Azi, aveam sunetul spre maxim si am deconectat telefonul cu masina pornita si posibil un scurt ceva, deranjant auditiv. Cert este ca dupa, nu se mai aud decat difuzoarele din spate de la lunata. Restul .. nimic. Ce sa fie? Difuzoare arse si tweetere si subwoofer, toate arse in acelasi timp? Siguranta ceva Multumesc penteu raspunsuri.

Am trecut de la 525d nfl la 520 fl. Prima chestie ce o simt diferită e faptul că la LCI pierde repede aderenta pe asfalt in treapta1,2 in accelerație mai pronunțată,mai ales daca in treapta 2 ocolesc ceva obstacol cu accelerația mai apăsată. Sa fie de la jante? Pe nfl aveam pe 18 ( 245 45 18) iar pe actuala am 17 (225 50 17) Cauciucurile sunt noi dot 22. A doua chestie ar fi stabilitatea la viteza,cam la 100 kmh dacă mă joc cu volanul stânga dreapta ,mașina se mișcă un pic că barca,nu îmi dă încredere în depășiri,suspensia pare ok,sa îmi de-a talonul mai mare senzația asta? Cum se verifică suspensia? Daca drumul e nașpa nu mă duce mașina stânga dreapta,iar de bătut nu bate nimic pe mașina. Multumesc.

Salutare, ma numesc Daniel si detin un bmw seria 5 e60 lci din 2007, de curand am o problema ciudata cu descarcatul bateriei in mers. In urma cu 1 luna de zile am schimbat bujiile ''beru'' cu releul de bujii ''original'' nu stiu daca are vre-o legatura insa de atunci a aparut problema. Dupa o sapatamana de la schimbatul celor mentionate mai sus veneam cu masina de la munca si dintr-o data modulele electrice au luat toate odata erroare, Abs, esp, usile, coloana de volan, air-bagurile, etc... toate mi-au aparut in bord, dupa alte 30 de secunde navigatia si bordul pur si simplu au murit, numai functiona niciun buton din masina nici macar avariile, dupa alt minut stergatoarele au pornit si ele, am oprit masina si am zis sa verific in portbagaj calculatoarele gandindu-ma ca au intrat la apa, din fericire totu era uscat, am chemat un prieten cu un tester de baterii, rezultatul testului a fost "defect schimba, celula defecta" Am pus baterie noua bosch s5 100 ah, am pus un tester launch si am resetat toate errorile, masina a pornit ca si cum nimic nu sa intamplat, de 3 sapatamani incoace masina a rulat perfect zilnic, insa ieri am patit acelasi lucru, la nici o luna de cand am pus bateria noua, curios a fost ca masina dimineata la 4 grade a pornit perfect, dupa nici 2 km de mers iar aceeasi poveste ca si prima data. Am luat bateria jos am verificat-o cu testeru de data aceasta numai avea celula defecta insa era descarcata aproape de maxim, mai avea doar 17% curent, am pus-o pe redresor si am incarcat-o, alternatorul l-am verificat incarca 13,9-14,7 maxim, am verificat si cu ea acelerata si cu consumatori si fara consumatori, absolut in toate conditiile, baietii de la reconditionat alternatoare au spus ca il reconditionez degeaba atata timp cat el nu depaseste 15v sau nu scade sub 13, singuru lucru pe care nu l-am facut este ca nu am verificat alternatorul in mers, decat pe loc, ar exista vre-o posibilitate ca alternatorul sa numai bage cand efectiv se merge cu masina? Nu stiu de unde sa incep sa verific, masina nu da nici o erroare pe tester, dupa ce am incarcat bateria merge ca si cum nimic nu sa intamplat! Ma gandesc ca daca avea consumator stationar nu ar mai fi pornit dimineata, daca alternatorul nu incarca ar fi trebuit sa primesc si eu o erroare in bord banuiesc, O singura erroare am primit dupa ce am pus bateria noua, la vre-o 2 zie "incrased battery discharge" a aparut cu galben o singura data, dupa ce am oprit si am pornit masina nu am mai vazut-o niciodata, clar ceva imi descarca bateria atunci cand sunt in mers, insa ce anume poate manca mai mult decat produce alternatorul? Sper ca nu este prea lung topicul, insa nu stiu pur si simplu cu ce sa incep! O zi buna tuturor!

Salut, acum o saptamana am incercat sa pornesc bmw ul cu cheia dar mereu cand apas pe start se auzea doar un clic si atat. Mi-am dat seama ca e electromotorul, am mai dat in el cu un levier pana a pornit masina, am mai si tras-o pe asfalt sa porneasca pana mi-a venit piesa de schimb. Ieri i-am montat piesa pe ea, electromotorul e verificat insa nu mai porneste. Apas pe cheie, se invarte motorul dar nu porneste.. baietii de la service nu stiu ce are. Mi-au aparut ceva erori in bord, una din ele zicea ca e blocat volanul si a intrat intr-un fel de mod de siguranta si nu porneste, in fine. Am desfacut furtunele de la rampa sa vad daca arunca motorina insa nu arunca, parca nu are presiune. am verificat sigurantele din portbagaj si de sub torpedo dar functioneaza mare parte. Intrebarea mea e.. sa se fi stricat pompa de inalta presiune sau o fi vreun senzor dus sau poate un releu stricat? efectiv mecanicii astia nu stiu ce are si eu stau cu masina in fata serviceului lor si ma duc toata ziua pe acolo sa ii mai dau curent si sa incerc sa o mai pornesc, pls help!!!

Buna ziua, după ce am facut o depășire cu pedala la pământ, martorul check engine s a aprins. După 300 de metri am oprit la semafor iar motorul s a oprit si nu a mai pornit. De abia învârte cand dau la automat, am încercat cu cabluri si învârtea mai bine dar tot nu a pornit. Păreri?

urmatoarele: 1.display mic navigatie F10 perfect functional,are si mufa inclusa -pret 350 lei 2.unitate nav. business F10 functionala-pret 400 lei 3.trim navigatie CCC E60 -pret 70 lei 4.navigatie mica CCC E60 are butonul de volum un pic ros,cred ca de soareci ,ca a astat in casa.Este perfect functionala -pret 250 lei 5.anvelope de vara Landsail 990 NOI NOUTE.Le-am folosit doar anul trecut in vara.Nu stiu daca au in total 5000 km.Sint foarte foarte silentioase pt. cine iubeste linistea si confortul,si au aderenta foarte buna pe drum ud.Sint pe 225/50/r17.Am dat pe ele anul trecut 1100 lei pe toate 4 ca am si factura.Le dau pe toate cu 650 lei.Nu descompletez !!! Au DOT-ul 0121,sapt. 01,anul 2021.Se dau fara jante. Motivul pt. care vand anvelopele de vara ,este ca am probleme cu spatele si prefer sa le tin pe astea de iarna pe 16 chiar daca sint infernal de zgomotoase.Daca nu aveam probleme cu spatele nu le dadeam pe cele de vara,mai ales ca cele de vara sint atat de silentioase ca zici ca zbori.Au 66 DB zgomot la rulare O mica precizare. Pt cine cumpara pachetul complet de F10 adica ecran+unitate,are reducere de la mine de 100 lei de la pretul afisat.Nu doresc shimburi,doar bani. Atasez si poze cu tot ce vand. tel: 0729626642 p.s jantele nu le dau pt ca nu m-am gandit inca la un pet si nu sint ale mele.Sint ale fratelui meu.

Salut băieți ,am un e60 automat din 2004 model aspirat,am fost plecat din București și am condus fro 300km numai sport și am observat că dintr-o dată a început un miros de ars sa miroasă in mașina , mi-am dat seama imediat că este vorba despre cutia de viteza am lăsat-o mai ușor și a doua zi am plecat și am făcut revizia la cutia de viteza ,din cate mi-au zis băieți nu prea sa făcut de loc revizia și asta poate fi cauza eu de 5 luni am mașina și nu am știut dacă sa făcut sau nu. Când am plecat de la mecanic și i-am dat tot așa sport parcă începuse sa miroasă iar dar nu așa puternic că atunci ,credeți sa fie o problema mai gravă? Am băgat înainte să fac revizia un testar pe ea și mi-a apărut eroarea 4f85 mi-a șters eroarea și și am fost la revizie de la București pina Turnu Măgurele am condus 120,130 și când mi-a băgat testarul pe ea la revizie nu mi-a mai apărut eroarea ,băieți mi-au spus că este un semn bun și că doar a trebuie o revizie și nu sa stricat nimic la cutie DACA. AM SCRIS GRESIT GRAMATICAL SUNT TURC SI NU PREA STIU BINE LIMBA ROMANA ,UN SFAT ESTE BINE VENIT ,VA MUKTUMESC

Vand convertizor bmw e60 535d 272 cp an 2006 Stare perfecta ! 306d3

Salut băieți, am un e60 din 2009, problema este clima. Am o eroare in calculator 4BF2 si nu am găsit nimic pe net concret. Ma puteti indruma va rog. Mulțumesc

Va salut! De câteva luni ma tot “lupt” cu o problema. De fiecare data când deschid o usa la mașina, clapetul de accelearie incepe sa “țâuie” și consumul cu redresorul pus pe ea sare la 20 ah. o baterie nou nouță proaspăt încărcată o papa in nici 30 de minute (fără Contant pus sau muzica) ( O termina cam cât durează sa aspiri mașina ) daca o blochez totul este ok, dacă o las deblocată aceasi problema… e ca și cum ar fi contactul pus, deși nu i nici un bec aprins.. a mai întâlnit cineva problema asta?

Salut colegii Vin si eu cu o intrebare ! Cand pornesc masina dupa 2 zile imi scoate un fum alb timp de 20-30 sec destul de mult si oscileaza relantiul undeva la 5-10 sec in Cauza este un 535 d 2006 dpf off cu evacuare facuta si soft pe masina Safe ( softul este verificat la mai multe firme este in parametrii si safe nimic fortatla extrem ) Vreau sa stiu daca a mai patit cineva si cum a rezolvat , nu am nici o eroare pe motor facuta ieri diagnoza va atasez si poza cu injectoarele ! Orice sfat este bine venit !