Search the Community

Salut, am un e46 2.0 diesel 136hp. In treapta a 3 a, a 4 a si a 5 a cand intra turbo da afara, daca o tin blana asa dupa cateva secunde începe sa traga apoi iar pierde si tot asa. Nu trage liniar pierde mereu. In treapta 1 si 2 trage bine. Pe ista imi arata o singura eroare "Charge air pressure control"

Bună ziua ,îmi poate spune cineva unde găsesc difuzorul pt senzori de parcare spate .Am verificat și cu tester și modul și senzorii sunt bune Multumesc

În București este cineva care ma poate ajuta cu activare cb e46 2001

....al 4lea sau al 5lea E46 care ajunge la mine...clar imi e drag tare modelul acesta si pentru ca E46 a fost primul meu BMW acum mai bine de 15 ani si mi-a ramas la suflet, asa ca am vrut sa mai gasesc unul, cat inca se mai poate, intr-o stare cat mai aproape de cea originala si cu cat mai putina rugina, asa ca de cateva luni bune de cand mi s-a aprins beculetul tot caut, si pe la noi si prin DE unde insa preturile lor au ajuns foarte sus pentru un exemplar intr-o stare buna. Initial gasisem unul interesant la Timisoara insa intre timp proprietarul s-a razgandit si nu-l mai vindea....apoi iar a urmat o pauza in care nimic interesant nu mai aparea pe net, pe mobile tot asa nu am reusit sa "prind" ceva ok asa ca intr-un fel renuntasem la idee momentan. Mai dau un browse intr-o zi pe olx si dau de acest exemplar, la Bucuresti, mi-a atras atentia imediat pentru ca masina parea sa fie complet stock, cu exceptia etrierilor care nu sunt din peisaj insa restul se alinia perfect cu ce vroiam eu. Iau legatura cu omul si aflu povestea masinii, aceasta apartinea tatalui lui care are 82 de ani, un domn foarte fain care inca mai conduce si merge chiar si cu motocicleta si masina a cumparat-o prin 2012 cand plecase in DE sa-si ia un motor de fapt si s-a intors cu masina aceasta, ulterior si-a luat si motor . De atunci si pana acum masina a facut doar 10k km si in ultimul an doar 800, la prima vederea clar m-a cucerit si cu povestea si cu starea masinii. Am batut palma prin whatsapp si dupa vreo saptamana si ceva am ajuns la Bucuresti sa o iau, la fata locului am mai descoperit mici chestii oarecum normale pentru o masina destul de stata si tinuta afara din pacate, dar nimic insa grav, dar ma batea gandul sa renunt, am zis insa hai sa facem o tura cu masina si atat mi-a trebuit, ca aia a fost, nu ma asteptam sa mearga atat de misto, motorul merge incredibil de bine, suspensia la fel, interiorul arata foarte bine pentru varsta ei si faptul ca a stat asa mult afara. Mi-a fost teama ca nu ajung cu ea la Sibiu, gumele desi puse noi in 2017, au crapat de atata stat, franele destul de oxidate insa nicio roata blocata, racirea motorului si AC merge perfect, ce sa mai...am luat-o. Drumul inapoi la Sibiu a fost o reala placere, masina mi-a depasit asteptarile, a mers perfect, pe ultima bucata de autostrada am alergat-o mai bine pentru ca deja eram acasa si daca era sa se intample ceva eram aproape. Planul este sa o aduc in conditia cea mai buna aproape de cea originala si s-o tin indefinit, nu mai gasesc asa ceva atat de usor. practic voi revizui complet toata mecanica si apoi partea de caroserie unde are cateva puncte mici de rugina, insa nimic grav. Am ridicat-o pe elevator si am fost foarte placut surprins sa descopar ca toata caroseria pe sub ea a fost ceruita la un moment dat si practic e rust free, deci o baza nemaipomenit de buna, clar si faptul ca masina a circulat putin a contat. Nu are scurgeri de ulei pe la motor, avea doar pe la simeringul cautatorului de viteze, pe care deja l-am si schimbat plus flansa la cardan. Vor urma multe de facut la ea...

Salut am un seria 3 din 2001 si am primit de curand stopurile si soclurile de la un facelift si nu stiu cum le pot adapta Au mufe diferite si as vrea sa stiu cum le pot adapta

Salutare, am un BMW 316i 1.8vvt N42b18A Si ce cateva luni am aprins in bord DSC ABS si frana de mana. Am pus mai multe testăre pe ea si la nimeni nu apare nimic acum cateva zile am scos ECU afara si am descoperit ca cel de pe masina este de pe un motor de 2.0 vvt poate sa fie asta cauza pentru care nu imi apare nimic pe testar legat de acele erori? Multumesc!

Salutare. Am o problema la masina, este masina fratelui, nu o foloseste des(cand vine in Ro, 2 luni pe an), in rest deloc, pana cand am luat eu permisul. De cand am inceput sa merg cu ea, am intampinat destule probleme. Cateodata cand stau pe liber, turatiile coboara si urca singure de capu lor, la fel si in a-1-a, si daca ridic putin ambreiajul , daca nu accelerez, moare motorul instant(la deal, la vale, drum drept), in trepte, accelerez, dar nu accelereaza, turatiile tot asa, urca in trepte, cate putin cate putin, si dupa putin timp accelereaza normal, cateodata se blocheaza la 2000 de turatii(in a-1-a) pentru cateva secunde (1-2), iar dupa continua, la fel si in a-2-a (2000-2500rpm). Cand accelerez si turatiile urca in trepte(urca-scad- urca-scad / urca-stau pe loc putin-urca), imi da socuri bineinteles, e ca si cum se opreste putin, si dupa porneste din nou/pun frana. Prima tura, merge perfect, nicio problema, dar parca, cand se incalzeste incep sa apara probleme, acum nu sunt sigur daca probleme apar neaparat cand motorul este cald, ca am patit sa apara si cand nu este, dar deobicei cand este cald, isi fac aparitia. Voi lasa videoclipuri sa explice mai bine problema mea pentru ca eu probabil nu am explicat bine deloc :)). Va multumesc de ajutor! (nu ma pricep absolut deloc la masini, nu stiu nimic, am vorbit cu un mecanic sa vina sa vada ce are, a mai venit odata si a luat-o pentru alta problema, si atunci mi-a spus ca are ceva la motor si ca trebuie sa dea motorul jos sa o faca si ca ajunge undeva la 3000 de lei, nu tin minte ce a zis ca are, dar am zis ca daca un bmw are ceva, cine sa stie cel mai bine, decat pasionatii) Am mai citit pe aici pe forum, ca problema poate fi si motorina, s-ar putea sa fie si asta, ultima data cand fratele a facut plinul pentru a mi-o lasa mie, a bagat din alta parte fata de unde baga deobicei, si de atunci a inceput sa faca asa,inca nu am reusit sa termin rezervorul, mai am jumatate) Un prieten mi-a spus ca poate trage aer fals, acum nu stiu ce inseamna asta mai exact, dar cand i am spus mecanicului a zis ca nu trage aer fals(asta dupa ce a stat 1 minut in masina inainte sa o ia prima data). Sper ca intelegeti ceva din ce am scris eu aici, va multumesc! Aici videoclipurile sunt prea mari pentru a fi incarcate direct pe site : https://imgur.com/a/pqIwg7k

Salut!Am un e46 320d 150 cu peste 500000km.De obicei îi bag castrol 5w30 și cam pe la 8k îmi consumă 1l,mă gândeam să trec la ravenol 5w40 sau 0w40 vst,ce părere aveți?sau ce ulei sa folosesc.(Schimb uleiul la 10k)

Salut tuturor! Sunt nou pe forum, deci let my know daca nu trebuia sa scriu aici sau daca nu am respectat vreun tipar ceva. Am un e46 318i 1.9 benzina, din 1999 motor m43b19, si am aceste 2 fire(verde cu negru si verde cu galben) pe partea pasagerului si nu am ideie de la ce sunt, am cautat foarte mult pe internet si nu gasesc ceva concret de la ce ar fi, nu sunt de la faruri sau ceva legat de lichidul de parpriz m-am asigurat sunt toate mufate si la locul lor si nici de la senzorul de la temperatura exterioara(am gasit firele pe partea de la sofer si am pus alta mufa si alt senzor :)). Astept niste idei sau raspunzuri poate mai are cineva acelasi model si stie de la ce sunt. Va multumesc!

Cica daca nu ai avut jucarii cand erai mic, iti cumperi cand esti mare. Nu cred, mie mi-au placut masinile de cand ma stiu, iar de jucarie am avut destule. Bun asa, aveam Passat Variant, E46 325xi, ce lipsea? Un cabrio, tot E46. Un an si jumatate am cautat, cand ma vedea sotia, ... Intr-un final a cedat, a zis gata, cumpara sa inchei subiectul (never ending story, a urmat G30, :))) Cand renuntasem sa mai caut (aveam un buget mai limitat si nu gaseam nici in Ro - pfff, numai samsarite, nici in Ge), intr-o vineri dimineata pe la 7.30, la birou, am deschis laptopul pe ebay si am vazut-o pe Cenusareasa, sehr schon mi-a sarit in ochi, eram fara ochelari. Placut, trimis mesaj (tot fara ochelari, june ma simteam), primit destul de repede mesaj, sunat dupa sedinta de la 10, batut palma in 20 minute, peste 2 saptamani plecat dupa ea. 19 ore dus, 15 intors, pe roti. Masina nu era perfecta, in realitate arata un pic mai rau decat in poze: bara fata trebuia clar refacuta (am schimbat-o, pana la urma), scaun sofer cu urme de uzura, jante cam lovite, stanga fata mai rau (motiv pentru care am mers cu 90-100 mai bine de jumatate din drum pana s-a mai reglat un pic din centrifugare). Avea, in schimb reparatii la motor, complete, fara pierderi de ulei sau scos fum, discuri si placute noi. De asemenea, TUV cu 0 probleme in iulie. Prima problema aparuta in tara, senzor O2, inainte de catalizator, rezolvat prin inlocuire (cum a dat de benzina romaneasca a crapat). Ce am facut la ea, pana acum: senzor O2, jante reconditionate total, anvelope vara noi, bara fata inlocuita, reconditionare scaune fata, caseta de directie (cea veche cred ca trebuia doar gresata in rest era ok, o am si acum), capete de bara, normal, brate, chit reparatie etrier spate dreapta si pompita spalator faruri care picura. Prelata dedicata, a rezistat 1 ora, a facut-o catelul praf, o alta prelata doar pe softtop si, piesa de rezistenta, garaj nou. A aparut un pic de rugina in aripa dreapta fata, am cumparat deja aripa, probabil la primavara o voi vopsi si monta. Masina functioneaza perfect, motor si mecanica, interiorul mai are cateva mici imperfectiuni (spatele scaunelor), exteriorul are 2,3 mici imperfectiuni. Una peste alta, dupa 17 ani, masina arata si ruleaza incredibil. A avut un singur proprietar in Germania, o doamna pe care am gasit-o ulterior pe fb, mare fana de decapotabile ( a fost a 3 a si ultima ei decapotabila, probabil, acum are un e46 325i, sedan, tot negru). Nu a vrut sa-mi raspunda la mesaje (probabil era foarte suparata ca a dat masina), eu nu am luat masina direct de la ea ci de la un minidealer care este posibil sa o fi fraierit (polonez la origini). In schimb, tipul respectiv, cu mine, a fost super sincer si super ok. In rezent, masina sta in garaj, am reinnoit asigurarea acum 3 zile, o plimb doar in weekend, pe carosabil exclusiv uscat (nu a vazut apa, de cand o am, decat la spalatorie). Piele hidratata periodic, ceruita lunar, etc, ce sa mai, o rasfatata. Am facut furori cu ea la ITP, in septembrie, patronul innebunise cand a vazut-o. Ceruita si pe dedesubt, asa a zis cand a verificat-o (chiar l-am rugat sa fie sincer cu tot si sa-mi faca itp pe bune).

Buna ziua, Ma poate ajuta cineva cu poze cu cele 4 fire ce merg in bord de la carligul de remorcare? Este unul rosu care stiu ca este plus permanent, unul albastru care merge la blocul de lumini in stanga volanului. Mai este unul verde si unul mov-albastru parca, oricum este in 2 culori Seria 3 e46 Multumesc anticipat

Salut , am un e46 320ci din 99 am băgat freon pe partea șoferului îmi suflă cum trebuie aer rece iar pe partea pasagerului îmi suflă relativ rece..spre deloc si tot de se aude ca un “sssss” din bord ca și cum ar face presiune dar nu cat trebuie. Să fie compresorul de vină

Vreau sa instalez o alarma luata de pe net . Ma intereseaza unde gasesc firele pentru inchidere si semnalizare?! Nu ma intereseaza blocare motor si alte tampenii...

Salut Ma confrunt cu o problema la al meu M54B30 cu consumul de ulei. Mentionez ca nu are absolut nici o pierdere pe la nici o garnitura , au fost si schimbate toate( vanos , capac , corpul filtrului de ulei) valva Disa verificata si schimbat o-ringul , înlocuit valva Pcv Vaico inclusiv furtunele. Fum nu scoate nici in mers nici la relati... Nu imi pot da seama unde unde se duce atât ulei, 1l la 700,800 km

Salutare am un bmw e46 316i din 1999 105cp știți cum as putea scoate martorul de la ulei deoarece cu metodele de pe YouTube nu merge si nici cu testarul nu am reusit sa resetez martorul de ulei

salut, am o problema cu un E46 318D 2002, masina s a oprit si nu a mai pornit si pe tester mi a dat solenoid valve. am reparat pompa de injectie, am pus o a pornit i am dat cateva turatii si s a oprit si acum iar nu mai porneste, pe ista pe dde mai sunt 2 erori: electric fan si radiator blind, e posibil sa fie ceva de la astea sa nu porneasca sau sa se fi intamplat ceva la distribuție, vibrochen sau altceva.. Chiar nu stiu la ce sa ma mai uit, motorina țâșnește pe la injectoare si rezervoru e jumate deci are motorina. Ceva idei daca știți , ma dispera in utimul hal

Buna ziua,am cumparat de curand un bmw e46 318i de 118 cai,masina are un trancanit in relanti la rece cand o pornesc,dar si al cald,apoi si in sarcina. Am schimbat urmatoarele: -Kit distributie( Lant,Patine,Intinzator) Masina facea la fel ca si inaite de schimbarea distributiei... Am dus masina la mecanic mi-a schimbat intinzatorul cu unul pe original,masina face mai rau ca inaite... Trosneste in orice turatie. Mi-a recomandat sa merg asa cu ea ca nu are nimic...Si ca el suspecteaza ca ar trebuii sa schimb pinioanele de la distributie...Insa eu am o alta banuiala,ca defapt tachetii sunt muci,el i-a verificat si aspus ca par in regula. Cand am luat masina de la mecanic,fiind inclinata in partea stanga cand am pornito avea acelasi sunet de troncanit timp de 4 secunde ca atunci cand este turata in 2500 ture si trosneste. De aici deduc ca tachetii sunt posibila cauza. Am sa incarc pe yt doua videoclipuri si am sa las aici link,sa vedeti despre ce este vorba. Multumesc!!

Salut! Știe cineva sau mă poate ajuta la un BMW e46 automat , am o eroare care se aprinde la cutie , dar cutia schimbă perfect și turbina merge în parametri normali, dar problema este ca la plecare , mașina nu are putere , nu se accelerează , nu trage , după un timp cu pedala călcată la maxim , începe să plece și la momentul când prinde viteză , începe să meargă , din ce mi s-a spus , ar fi de la vaccum sau convertizorul de la cutie dar cutia schimbă perfect

Salutare. Am o problema la masina, este masina fratelui, nu o foloseste des(cand vine in Ro, 2 luni pe an), in rest deloc, pana cand am luat eu permisul. De cand am inceput sa merg cu ea, am intampinat destule probleme. Cateodata cand stau pe liber, turatiile coboara si urca singure de capu lor, la fel si in a-1-a, si daca ridic putin ambreiajul , daca nu accelerez, moare motorul instant(la deal, la vale, drum drept), in trepte, accelerez, dar nu accelereaza, turatiile tot asa, urca in trepte, cate putin cate putin, si dupa putin timp accelereaza normal, cateodata se blocheaza la 2000 de turatii(in a-1-a) pentru cateva secunde (1-2), iar dupa continua, la fel si in a-2-a (2000-2500rpm). Cand accelerez si turatiile urca in trepte(urca-scad- urca-scad / urca-stau pe loc putin-urca), imi da socuri bineinteles, e ca si cum se opreste putin, si dupa porneste din nou/pun frana. Prima tura, merge perfect, nicio problema, dar parca, cand se incalzeste incep sa apara probleme, acum nu sunt sigur daca probleme apar neaparat cand motorul este cald, ca am patit sa apara si cand nu este, dar deobicei cand este cald, isi fac aparitia. Voi lasa videoclipuri sa explice mai bine problema mea pentru ca eu probabil nu am explicat bine deloc :)). Va multumesc de ajutor! (nu ma pricep absolut deloc la masini, nu stiu nimic, am vorbit cu un mecanic sa vina sa vada ce are, a mai venit odata si a luat-o pentru alta problema, si atunci mi-a spus ca are ceva la motor si ca trebuie sa dea motorul jos sa o faca si ca ajunge undeva la 3000 de lei, nu tin minte ce a zis ca are, dar am zis ca daca un bmw are ceva, cine sa stie cel mai bine, decat pasionatii) Am mai citit pe aici pe forum, ca problema poate fi si motorina, s-ar putea sa fie si asta, ultima data cand fratele a facut plinul pentru a mi-o lasa mie, a bagat din alta parte fata de unde baga deobicei, si de atunci a inceput sa faca asa,inca nu am reusit sa termin rezervorul, mai am jumatate) Un prieten mi-a spus ca poate trage aer fals, acum nu stiu ce inseamna asta mai exact, dar cand i am spus mecanicului a zis ca nu trage aer fals(asta dupa ce a stat 1 minut in masina inainte sa o ia prima data). Sper ca intelegeti ceva din ce am scris eu aici, va multumesc! bb61f84c-4a2a-4545-91ba-13bd892cb5b8.mp4 bb61f84c-4a2a-4545-91ba-13bd892cb5b8.mp4 2a6f39a6-de71-441d-8ce5-310e4c3a7c18.mp4 280cceae-8076-468e-9035-a2638fb49c14.mp4 67ddfe97-ac31-4e8e-8630-678a81604ce5.mp4 e7c1b414-05cc-471e-a329-02bb278e6a43.mp4

In primul rand salutari tuturor membrilor,si ca sa nu fiu prea plictisitor,va expun problema in cateva randuri. De astazi sunt posesorul unei masini BMW 320 din 2003,de care sunt foarte incantat. Din pacate are o problema,dupa cum ati vazut in titlu porneste ceva mai greu cand este motorul cald.inca nu am pus tester pe ea,din experienta avuta cu alte masini ,sunt convins ca cineva a mai avut asemenea problema. va multumesc.

Salut! Dețin un e46 compact 320td euro 3 150cp la baza, stage 1 la Motion Tuning 190cp. Masina merge ok, nu da cu fum, dar cand ajunge la temperatura optima de rulare daca o opresc si o repornesc la cateva minute (de exemplu merg cativa km pana la kaufland, fac cumparaturi 15-20 de min) porneste mai greu, sa zic ca invarte minim 5 secunde. La rece, chiar daca sunt -15 grade porneste fara probleme la prima cheie. Totodata cand e motorul rece simt o vibratie parca fix cand pompeaza un injector, dar nu puternica. Cand ajunge la 90 de grade dispare vibratia in proportie de 90%. Am verificat injectoarele cu ISTA + si la rece am urmatoarele valori: Cylinder 1 :-1.1 | 0.1 Cylinder 3: 0.0 | 1.7 Cylinder 4: -0.1 | 0.8 Cylinder 2: -1.0 | 0.0 Apoi am mers 30 de minute cu masina atat sportiv cat si normal, iar la cald cand apare problema am urmatoarele valori: Cylinder 1 :0.0| 0.2 Cylinder 3: -0.2| 0.0 Cylinder 4: 0.0| 0.7 Cylinder 2: -0.7 | 0.0 Dupa fiecare pornire am eroarea 004B90 Rail pressure monitoring on engine start. Regulatorul de presiune din rampa, cel din spate l am schimbat in urma cu 2 luni, ultimul nou bosch a cedat dupa 10 luni. Motorina doar OMV si MOL. Dupa parerea mea faptul ca regulatorul de presiune cedeaza asa repede (deja sunt la al treilea in 2 ani si ceva) are legatura cu pornirea greoaie la cald. In urma cu 3 ani am mai avut problema asta cu pornirea.. am schimbat bateria si s a remediat.. simteam o mica diferenta intre pornirea la cald si cea la rece. P.S presiunea in rampa la relanti este de 305 bari. Chiar m ar ajuta niste sfaturi.. oare sa fie problema la injectorul 3 cu valoarea de 1.7 la rece? Ma gandesc ca de acolo vine trepidatia la rece.. si banuiesc ca 1 si 4 compenseaza cu -1 pentru plusul injectorului 3. totodata injectorul 3 sa scape pe retur la cald cand e motorul oprit si asta sa fie cauza erorii cu presiunea in rampa?

Salut, Am si eu problema asta de ceva timp , imi sta aprins martorul AIRBAG din bord, Am fost la un service de cartier si i-am facut o testare , a iesit cum ca ar fi SENZORUL CENTURA pasager si ca ar avea o rezistenta prea mare , drept urmare nu s-a putut sterge eroarea (o stergea si reaparea instantaneu) Aveti idee ce e cu senzorul asta? Se curata? Se inlocuieste? Cat Costa? Multumesc

Buna ziua. Ma confrunt cu o problema si anume de cateva zile a inceput sa imi dea ulei afar pe la toate garniturile motorului. Primul lucru pe care l-am facut a fost sa schimb epuratorul de gaze si sa inlocuiesc uleiul care nu avea mai mult de 2000 de km.precizez ca pe teava de la epurator si pe busonul de umplere ies gazele cu presiune mare, dar pe la joja nu. Dupa 200 de km din nou plin de ulei. Azi am dat jos _chiulasa_ si am trimis-o la un atelier specializat care reconditioneaza si ei au zis ca e ok. Am scos pistoanele si am verificat cilindrii cu ceas comparator rezultatul fiind ok. Segmentii nu au fost nici blocati pe pistoane nici aliniati. Urmeaza sa montez un set de segmenti maine dar intrebarea mea ar fi daca cineva a mai avut problema asta si cum a rezolvat-o. Multumesc. inca un lucru , daca nu cer prea mult , un manual de reparatii pt motor unde gasesc si eu?

La un E46 318i 118cp cu 185,000km este recomandat engine flush? Se poate intampla ceva daca il fac? A mai facut cineva?

Salut. E46, 320D,2003. Am probleme cu electromotorul, uneori doar tacane cand pun cheia, alteori invarte putin si decupleaza. Am intrebat un electrician daca raman undeva in drum cu Bmw ce as putea sa fac, eventual daca pot impinge cumva bendixul. Omul putin neatent a crezut ca intreb daca pot porni masina impinsa. El a spus ca avand distributia pe lant ar putea merge pornita. Acum intreb daca exista intradevar sansa asta? Problemele au aparut din cauza porniri foarte grele toata iarna. Am avut 2, apoi 3 buji cu probleme. Le-am schimbat. Am eroare "4890 Monitorizarea presiunii șinei la pornirea motorului". Am gasit senzor presiune defect, a fost schimbat si tot f. greu porneste, ar mai fi injectoarele 1 si 4 care indica presiune ceva mai mare. Deci exista posibilitatea sa o pornesc daca bendixul sau electromotorul refuza sa ma mai ajute? Ca sa il dau jos am inteles ca trebuiesc f. multe desfacute. Multam.