Search the Community

Salut, La un BMW 520d (B47 fara AdBlue) in ultima vreme observ ca face regenerari foarte des. Am verificat asta cu BimmerLink la drumuri pe autostrada, si pare ca face regenerari din 30 in 30 km. Grila din spatele narilor sta deschisa chiar si cand masina sta pe loc pornita. Inclin sa cred ca are legatura ori cu un DPF incarcat (masina are 276.000 km si nu s-a schimbat DPF-ul) sau cu senzorul de presiune diferentiala (pe loc citeste 11g soot daca o accelereze 2-3 secunde pana pe la 3000 RPM dupa ce las acceleratia vede 23 g) Oil Ash mass e ~ 30g. Eu am mers cu masina preponderent pe autostrada, a avut ocazia sa faca regenerari (pe care le-a facut cu success) Nu am nici un martor in bord. Putin context: Masina am luat-o in urma cu ~3000 km Am avut un termostat defect (blocat pe deschis) - schimbat Am avut erori in DDE pe legat de senzorul de temperatura/presiune - din topic-ul de mai jos - am schimbat conducta cu tot cu senzor. Recent am schimbat uleiul, Ravenol VMP 5W30 (am trecut de la ulei BMW original la acesta) Dupa schimbarea termostatului si a conductei (fara erori prezente in DDE), am facut un drum Timisoara Sibiu si retur unde am observat mai bine comportamentul asta (regenerari foarte dese). Cand am ajuns acasa am scanat masina din nou : 245700 (Particulate filter system: Particulate filter heavily loaded (exhaus back pressure high) ) in DDE. Distanta de la ultima regenerare a fost 67 de km, pare sa fie in crestere si speranta mea e ca se va curata pe parcurs (daca mentin stilul de condus pe autostrada). S-a mai lovit cineva de asta ?

buna ziua, ma lovesc de o eroare drivetrain malfunction recurenta la masina mea, - 520, f11, din 2016, ce are 232000 km. in decembrie 2024 apare martor bord galben check engine, apoi drivetrain problem pe ecran navigatie, full performance not available. se pune tester la service, se inlocuieste senzor nox . dupa cca 1 spt apare iar martor in bord si la service se curata pe rampa senzor presiune turbo dedesubtul masinii fara alta interventie. masina merge f ok pana la finalul lui februarie cand, dupa cateva zile de stat sub nameti e dezapezita si iese din zapada dupa cca 5 min de incercari inainte inapoi. dupa 1 zi apare iar martor bord galben check engine, drivetrain problem cu galben dar imediat si ceva nou - cu rosu, pe ecran navigatie, transmission overheat. aceste pb apar la decelerare mai ales cd masina se opreste sau ia viraje la 90 grade spre dreapta. cea de overheating transmission pe ecran navigatie apare chiar cd stationam, tocmai parcasem. merg la service, se schimba uleiul din cutia de viteze cu kit zf alb-albastru, 7 litri. asist la schimb, ulei vechi destul de negru la inceput, apoi se face nivel cu masina pe elevator, dar dupa o zi reapare martor bord galben si drivetrain problem. revenit la service se pune tester si reiese aceasta eroare "4209A4: Temperature stage 3 exceded Avand in vedere ca nu s au rezolvat erorile desi s a schimbat uleiul- am dus o la zf faur, unde au indicat o pb electrica nu mecanica, cu recomandare schimbare joystick. Am schimbat si bateria care era din 2016, apoi am schimbat joystick. Dupa ce s-a pus joystick nou masina a mers perfect 2 zile si iar a aparut cu rosu transmission overheating resp drivetrain malfunction. s-a mai curatat si radiatorul care era plin de frunze, dar tot asa, masina dupa 1-2 zile intra in drivetrain malfunction . problema in esenta apare cam la 10 minute, la 2-3 km de la pornire, fix cand temperatura uleiului in bord e 70 grade , apare drivetrain pe navi si eu tb sa dau ok, apoi aprinde becul in bord check engine. Dar masina merge, schimba vitezele ok, trage. De 2 ori, cand aveam in bord martor aprins si aparea pe navi overheating , am mers direct la service si a masurat temp uleiului din cutie in 2 zile diferite dupa rulare cam 10 km. Era 80-90 grade. Si daca tot am fost cu ea la doctor s-a mai descoperit un scurt pe confort access la manerul usii soferului, s-a dezactivat senzorul acolo. serviceul la care merg de regula a opinat acum sa schimbam termostat cutie viteze, am gasit unul dar totusi ma gd sa nu fie o problema de cablaj. va indic mai jos erorile cele mai des aparute la diagnoza 4209A4: Temperature stage 3 exceded cf0486 egs: pt-can2 line fault electrical fault Recomandare de la Bmw e verificare sistem Pt-can 2 Intre joystick si cutie, drept pentru care avem nevoie de un electrician auto priceput la aceste probleme. multumesc anticipat pentru orice sugestie

Bună stimabililor. Fiind mai puțin tinerel… pensionar de luna viitoare, mă învățasem să merg la drum lung doar pe confort sau confort plus. Nu mică mi-a fost surpriza zilele trecute când deranjat puțin de hârtoapele drumului am văzut că opțiunea de confort plus a dispărut din lista de la bord. Am cei drept sport plus… dar mie-mi trebuia pentru protecția fundului varianta confort plus pe care o foloseam până acum. M-am gândit la ce s-a făcut în ultimile 3 luni la mașină, … burdufuri noi pe spate în iarna, o pompă-compresor nou pentru suspensie spate prin februarie și apoi și două amortizoare spate noi în martie. Oare la care din aceste lucrări e posibil să se fi făcut ceva ce mi-a dezafectat varianta confort plus? Am încercat cu bimmercode sau bimmerlink să caut greșeala dar nu am găsit nimic…. Și hârtoapele mă enervează. Are careva vreo idee unde-i greșeala?

Am mers cu masina Am parcat și când sa plec mi-a apărut o eroare în bord motorul pornește dar nu întra în viteza sta doar în P dacă ma poate ajuta careva cu un sfat cam ce ar putea sa fie va multumesc

Salutare, DUpa un drum mai lung, cand ma apropiam de casa masina nu a inceput sa mai traga. am ajuns la service am pus testerul pe ea si mi-a dat urmatoarele erori: 298800 Charging pressure Actuator, Activation Current Too Hight 298D00 Charging PressureController, Output 2, Actuation: Short Circuit To Ground 298C00 Chargin Pressure controller, output 1, actuation: Short Circuit To Ground 298E00 Charging pressure Actuator, Activation: Overloading 25D400 Exhaust Backpressure Sensor Before Turbocharger, Signal Too High. Ce poate fi, Turbina, S-a mai lovit cineva de erorile astea ?

Salut, S-a lovit cineva de problema asta: 26CF00 - Fuel presupply pressure control fuel pre supply pressure too low. si 2E0600 - engine start, plausibility: Fuel presupply pressure to low at engine start. Pentru inceput am inlocuit filtrul de combustibil, am crezut ca poate fi de acolo eroarea, se pare ca nu, Eroarea nu este permanenta, este intermitenta dar nu vreau sa am erori deloc. Stie cineva ce ar putea fi?

Asa cum titlul o spune sunt in cautarea unei interfete (am una bluetooth functionala) OBD prin bluetooth care o data sincronizata/conectata cu telefonul mobil Android vreau sa pot monitoriza in timp real diferite lucruri, temperaturi, presiuni.. cu cat mai multe cu atat mai bine. Desigur pentru toate astea trebuie si u program instalat si care poate citi modulele de pe modele specificate mai sus, din anii 2012-2014-2017.. adica modele F.. Am tot auzit aici vorbindu-se de codari si stergere erori. ..ma intereseaza si asta (dar nu atat de mult..) ; cel mai mult ma intereseaza daca vreun din voi sunteti in cunostinta vreunui program pe Android care face si Monitorizare In Timp Real, ca asta nu a confirmat nimeni pana acum. Astept recomandari. A, cu, cat mai ieftin, cu atat mai bine. Multumesc.

Salut, mi sa aprins in bord AdBlue si nu am completat niciodata pana acum. Am mers la reprezentanta si mi-au spus ca au impresia ca 16.5L intra. Am bagat aceasta cantitate, acum trebui sa resetez ceva? Ca cel de la piese auto nu stia. Multumesc

Buna ziua. Am aceasta eroare si nu stiu ce sa fac. Am inlocuit senzorul cu unul nou pe original, dar eroarea nu a disparut. Am masurat valorile si le atasez in poza a doua. Ce trebuie facut? Va mulțumesc!

Cumpăr telescoape spate edc pentru bmw f11 520d 2012 , noi sau second hand .

Salutare tuturor.Am cumparat de curand un bmw 525,xdrive,f11,automat din 2012,160000 km.De cateva zile am inceput sa aud un zgomot ca o bataie de planetare in partea din fata a masinii,la viraje,insa doar la viteza foarte mica sau la plecare de pe loc,in viraj.Ciudat este ca nu face mereu,adica intr-o zi de mers doar in oras(pentru ca la drum drept nu se aude nimic)o aud doar o data sau de doua ori.Am mers cu ea zilele trecute intr-o parcare mare si m-am sucit cu ea in toate directiile si nu s-a auzit deloc,insa azi la plecarea din parcarea unui supermarket a facut foarte tare si parca s-au simtit vibratiile si in masina.Mentionez ca am fost la un mecanic si mi s-a spus ca e posibil sa fie planetarele dar el a probat-o si nu s-a auzit nimic,mi-a zis ca el nu a auzit niciodata ca un bmw f10,f11 xdrive sa aiba probleme cu planetarele,el sfatuindu-ma sa o las asa ca nu vor fi probleme.S-a mai confruntat cineva cu o asemenea problema,ma puteti ajuta cu un sfat?Orice sfat ar fi bine venit,pentru ca trebuie sa plec la un drum lung cu ea si nu stiu ce e de facut.Va multumesc.

Salutare,am oprit masina in parcare si dupa cateva minute cand am dat sa o pornesc mi au aparut mai multe erori in bord si directia era greoaie si in viraje troncanea ceva pe spate cred.A mai patit cineva asa ceva?Multumesc.Nu pot posta imagine cu erorile din pacate ca depaseste memoria.

Am erori de la bujii! Le-am schimbat pe toate 4 dar tot imi apare eroare pe calculator! Nu imi apare nimic in bord! Oare trebuie sa schimb si releu! Daca da! Care e bun! Bmw f11 2017 Touring

Doresc sa intru in clubul BMW cumparind un F11. http://ww3.autoscout24.de/classified/257805277?pr=0&fromparkdeck=1 M-am orientat spre aceasta masina .Pot sa aflu ceva pareri de la colegi de pe forum .Masina o inscriu in Germania si nu am mai avut BMW.Nici nu am fost la drive test dar probabil ,cit de curind . Multumesc anticipat

Salutare tuturor , simt mașina instabilă ,simt ca face balans prea tare,am schimbat telescoapele pe spate ca era unul scurs,acum e stabilă ,dar face balans,am calibrat și pernele si tot așa face,bucșele sunt bune pe spate,sa fie de la unghiul de fugă?ca nu l-am făcut.ms frumos pt orce răspuns .f11 520

Va salut. F11 2011 520d Am facut o diagnoza cu ISTA si am eroarea asta: 28CC00 - "LIN bus communication". Daca citesc erorile cu Bimmerlink imi zice: "Lin bus, communication: control unit has switched itself off from the bus (bus off)". Asta e singura eroare de pe masina... Ma gandeam ca poate e releul de bujii pentru ca de cand a aparut eroarea, dimineata masina porneste uneori balbait putin, timp de 2 3 secunde, si scoate un puf de fum alb. Am testat totusi cu un alt releu, dar eroarea persista... S a mai lovit cineva de eroarea asta? Sau are cineva vreo sugestie? Mersi!

Salutare! Mă confrunt cu o problemă care sincer mă face cu capul! am achiziționat mașina din Germania, adusă acasă am constatat ca se aprinde presiunea de ulei la relanti când uleiul ajungea la 100 de grade. Pe drum cu ea spre mecanic, motorul a început să bată! Buuun! Mecanicul a recomandat să schimbăm motorul să nu-l refacem pe acela. Am achiziționat alt motor complet fără anexe din dezmembrări! O grămadă de bani, în fine! Pus pe mașină, ieri a ieșit mecanicul cu ea la probă! Bang….acelasi mesaj cu presiunea de ulei! Adică cu altă pompă de ulei…cu ulei nou..filtru…alt motor ce să mai! Nu înțeleg, toate motoarele astea au problema asta? Nu știu ce să mai fac, m-a îmbătrânit cu 5 ani mașina asta! Mi se pare probabilitatea prea mică să se întâmple și la acesta la fel! Dacă știe cineva vre-o soluție…nu știu ce să mai fac! Zi bună

Salut, vin și eu cu o întrebare, de azi nu mai are mașina putere când o accelerezi și apare o eroare când o turezi să conduc moderat până la un servis, ce ar putea fi cauza dacă a mai pățit careva

Bună ziua am un bmw f11 520d combi și nu știu ce se întâmplă..cimd ma aprpi de ea pe partea dreapta se deschide singură și nu mai arata cind trebuie să fac schimbul de ulei,de lichid de frina..cind tr sa fac reviziile..ceasul nu-l mai arata sus pe display..și dacă nu am centura nu mai suna..mulțumesc

salut ma poate lamuri cinvea care are sau cunoaste vin aceste jante pe bmw meu?

De 2 zile m-am lovit de o problema care m-a panicat rau. la schimbarea din D in R pe sub masina se auzea o lovitura metalica ca si cum ai da cu cionanul in cardan. Am Urcat masina pe elevator crezand ca este ceva rapid de depistat. Eh nu a fost chiar asa. Lovitura se auzea in spate, am crezut ca este grupul dus sau flansa, ceva. Nimic. Zgomotul se auzea la imbinarea dintre cardan si grup spate… Am fost la un alt service poate au ei ureche muzicala mai buna si aud de unde vine zgomotul, a tinut de cardan in timp ce eu schimbam din D in R…este de la cardan… Revin cu masina inapoi la service, Ma apuc de demontat tot pana la cutia de transfer, la cutia de transfer gasesc flansa(crucea care iese din cutia de transfer) cu dintii tociti. Am inlocuit crucea, simeringul de la cutia transfer, oringul si un distantier de metal si totul a disparut, inclusiv un zumzait pe care il aveam la o anumita turatie care datorita lui am schimbat si kitul de accesorii degeaba.

Salut ! De curând am achiziționat o diagnoză auto și am testat-o de câteva ori pe al meu BMW f11 2.0d 184 cp și am observat niște valori ce păreau cam mici pe senzorul de temperatură Dpf și senzorul de presiune . O să atașez și poze cu respectivele valori pentru a fi mai ușor de observat . Mentionez ca mașina arată ca și-a făcut regenerarea în urma cu 133 km și ca ar avea 8,9 Gr cenușă rămasă. Astept niște păreri dacă respectivele valori sunt OK sau nu și care ar putea fi cauzele . Multumesc anticipat !

De curand am o problema cu portbagajul la un F11, 2013 LCI. Am observat ca de vreo 2 saptamani nu se mai inchide usor si nu are acel efect de soft close, ci pur si simplu se tranteste. Plus ca in mers mi se pare ca la anumite denivelari aud cum joaca portbagajul si trancane. Aveti idee daca se regleaza in vreun fel si de ce nu mai are soft close? Inainte se inchidea ca la Min 1:25, acum se tranteste direct.

Salutare tuturor , am o problemă cu un BMW 520 d , 2014 generația nouă de motor B47 . am pus turbina nou, filtre ulei (le schimb la 7000-10000km ) , am schimbat garniturile la intercooler , la turbo , epurator nou , filtru de particule(își face regenerarea și are 17g ) , injectoarele sunt in parametri , softul este Stoc ! dar când accelerez tare , iese un puf de fum după mine , și pe urmă nu mai iese , dacă merg normal până în 2000-2500 de ture nu scoate nimica . nimeni nu găsește nimica la mașină , mulțumesc

Ma ajuta cineva cu orice informatie ca nu gasesc niciunde panou de comanda geamuri-oglinzi electrice cu 9 pini Va rog mult Revin cu specificațiile tehnice bmw 525d 2.0 d ,f11, 2014