Faci ce faci cu orice masina.

Nu am avut ocazia, din 2008, de cand sunt posesor de bmw sa cred ca mitul cu bmw si saci de nisip in portbagaj este adevarat...in anii 80 posibil.

Edited January 5, 20179 yr by qwerty84

pornit la prima,incalzit motorul in ???? cine mai stie cat timp ,dar in principiu se poate merge cu tractiune spate pe zapada "cam mare"... consum de ???? cred ca 25 litri la suta...

 

da' caldura am super inauntru!

 

http://img.plici.ro/image/fBb

 

http://img.plici.ro/image/fBf

Apai decat cu asa consum, mai bine instalez pe ea inca 2 webasto.

Astazi e ziua in care xdrive-ul face toti banii )) Apa tot in 12 minute a ajuns la 78 de grade. Consum 10 cu plecari de pe loc sa testam ce stie xdrive combinat cu Dunlop m3.

25 la suta consuma 520i? Pai Grand Cherokeeul meu v8 tot 25 ia, dar macar ala are 300 de cai si vreo 2 tone si ceva, cu 4x4 permanent. Sigur nu e defect 520ul tau?

Apai decat cu asa consum, mai bine instalez pe ea inca 2 webasto.

 

nu stiu ce sa zic... ieri am bagat sa aibe vreo 50 litri,azi dupa vreo cateva drumuri de maxim 50 kilometri acul e "ingrijorator" de aproape de 40 litri... dreaqu s-o ia,macar nu merg pe jos in viscol si minus 8 grade celsius...

 

Astazi e ziua in care xdrive-ul face toti banii )) Apa tot in 12 minute a ajuns la 78 de grade. Consum 10 cu plecari de pe loc sa testam ce stie xdrive combinat cu Dunlop m3.

25 la suta consuma 520i? Pai Grand Cherokeeul meu v8 tot 25 ia, dar macar ala are 300 de cai si vreo 2 tone si ceva, cu 4x4 permanent. Sigur nu e defect 520ul tau?

 

sa stii ca "nu m-ar fi deranjat" un 4x4 xdrive...

nu mai conteaza cat consuma,am spus asa,aproximativ,defect nu e, ca pe uscat mers cu 130-160 km/h ia 10 litri la suta de km... testat de multe ori,la pompa,la kilometraj,etc...

 

da' i-am mai dat si eu la sensuri giratorii sa "fuga de cour" putin,m-am luat dupa altul cu seria 7 "cam nou" cu nr de germania

da' sa dea naiba daca nu-i distractie cu tractiune spate! fara autoblocant! :hyper: ala cu seria 7 avea diferential autoblocant!

ca fapt divers,odata ajunsa apa la jumate,n-a mai coborat de acolo,spre rece! si-am uitat sa-i pun si cartonul in fata radiatorului...

Va salut. Am un e46 136cp din 99,daca este mai rece afara de -3 grade,ma plimb de dimineațĂŁ pana seara (sau pânĂŁ vine vara) iar apa ĂŽmi trece puțin de albastru. Stau cu climatronicul la 32 grade ca sĂŁ fie ok in Masina. DacĂŁ afarĂŁ este de la -3grade in sus,imi ajunge apa imediat la jumĂŁtate(90grade) apoi climatronicul ĂŽl țin pe 23-24grade. Am astupat si tot radiatorul cu o folie de plastic. Ceva sfaturi?

salutare.

 

de ceva timp am sesizat o problema la pedala de ambreiaj.

 

Cand accelerez simt o vibratie puternica in pedala de ambreiaj.Daca ridic repede piciorul de pe acceleratie si accelerez din nou nu se mai simte.

 

care poate fi problema?

 

 

multumesc

Schimba termostatul, logic.

La 3 luni dupa ce am schimbat ambele termostate la 325d M57, observ azi cu stupoare ca dupa 34 km apa ajunge abia la 83 de grade, daca opresc scade iarasi. Mi se pare incredibil un termostat original sa tina 3 luni. Deja sunt la al treilea termostat egr ( primul a venit defect). Banuiesc ca e termostatul egr care ramane deschis, si motorul se incalzeste greu.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Cei care aveti dublu climatronic (sau cu functii extinse) pe E60, daca reglezi temperatura pe maxim din cele doua butoane si intensitatea pe maxim din idrive, baga caldura pana la refuz sau totusi o regleaza la 27 (cat e maxim pe panou)?

Ca mie cu apa la 75-80 imi baga cald, nu fierbinte. Nu te arde la palme. Daca totusi reglez si viteza aerotermei pe maxim, se simte mult mai cald, deci caloriferul e ok.

Cred ca si iarna trecuta m-am lovit de dilema asta...

 

La Passat stiu ca daca reglez temperatura pe High, baga cald la maxim, fara sa mai regleze nimic.

Cu apa la 90 grade, intensitatea max din idrive si temperatura la maxim pe ambele parti nu pot da ventilatorul mai sus de jumate(treapta 4/5). Dupa foarte putin timp se incalzeste de nu mai poti sta in masina. Trebuie sa deschid geamul. Cand spun putin timp ma refer la 2-3min, probabil si mai putin.

 

Am observat ca daca lasi clima pe 'manual' si reglezi temp la 22 grade, va baga aer cald, iar dupa o perioada baga mai rece. Daca setezi temp la 24, iar baga cald si apoi dupa un timp baga mai rece.

 

Acest comportament l-am vazut si la climatronicul de e46.

 

Cred ca el incearca sa faca temp setata in masina desi clima nu este pe auto.

 

N-am testat daca te arde la palme.

 

Ca idee, eu tin ventilatorul pe treapta 1-2, rareori 3 si temp 22. Iar caldura este destula.

Cu apa la 90, nici la mine nu mai poti sta in masina. Insa acum iarna la mine-i mai greu cu temperatura apei.

Nu mai pot edita. Mie chiar si pe maxim imi baga frig uneori, cate 1-2 secunde. Am LED-uri pe electrovalve si vad cum in acele momente sunt alimentate si blocheaza apa. Deci sistemul imi limiteaza temperatura chiar si pe maxim.

Ma gandeam ca reglajul temperaturii este facut doar de clapeta cald/rece din aeroterma.

N-am simtit niciodata pe cald maxim sa bage rece oricat de putin.

N-am prea inteles, deci pe maxim de cald, maxim ventilatie, nu iti baga fierbinte? O explicatie ar fi ca mi se pare ca sistemul opreste sa vina fierbinte pe grile, ca nu e placut sa vina la maini/fata. Dar la picioare si parbriz tre sa vina.

Ai dreptate, eu doar la maini am verificat. :scratchchin: La parbriz/picioare e posibil sa vina fierbinte. Nu mi-a trecut prin cap sa verific asta.

 

V@sy, reglajul il face si din electrovalvele de pe circuit, si din clapeta.

Edited January 17, 20179 yr by C_o_s_m_i_n

In grilele centrale exista senzor de temperatura si atunci e probabil sa fie adevarat ce zice PIMP.

Tu ai Lci. Poate sa difere managementul intre Lci si nLci? Tinand cont si de tipul motorizarii m47, n47.

Edited January 17, 20179 yr by v@sy

Intre motoare, nu. Intre LCI si nonLCI poate sa difere... desi n-as crede.

Revin maine dimineata dupa ce verific diferentele intre grilele frontale si parbriz/picioare.

Ai avut dreptate, V@sy. La parbriz/picioare nu stiu cum sa mai opresc caldura, asa cald e. Pe fantele centrale insa parca vine caldura din vecini.

Pana la o temperatura existenta in habitaclu, baga destul de cald. Apoi tot mai rece, parca sa mentina o anumita temperatura prestabilita.

Daca reglez din idrive intensitatea si scad din cele 4 liniute rosii, imediat vine rece pe fantele centrale. Jos, insa tot cald. Apoi daca reglez temperatura din butoane, incepe sa se racoreasca si la picioare/parbriz dupa nevoie.

Asa e si la nonLCI? Prost gandit sistemul.

Asa este si la e60 nLci. Si asa este de la e46.

Exact cum ai descris, asa se intampla cand modifici temperatura atat din idrive cat si din butoane. De cateva ori am intrat in idrive sa vad daca e pusa intensitatea caldurii la maxim. Dupa care am reglat mai cald din buton.

Din cauza asta exista senzor de temperatura in grilele centrale, sa poata controla temperatura pe ele.

Pe grilele centrale se vrea temperatura placuta, sa nu arda/deranjeze la fata, maini.

 

Ce n-am inteles, de ce in modul manual el tot e automat? Ma refer la modul descris de Cosmin, atat ca nu controleaza treptele ventilatorului.

Deci sa inteleg ca in modul manual ar trebui sa se schimbe optiunea asta?

La tine se comporta tot ca la mine sau pe manual cu reglajul pe maxim baga caldura neconditionat pe grilele centrale?

 

Pe mine ma deranjeaza ca la picioare prea putin poti regla temperatura. Ori e prea rece, ori e cald de tre sa conduci descult.

Iar pe centrale unde daca dau cald maxim, vreau sa ma coc... vine o adiere de caldura.

Edited January 17, 20179 yr by C_o_s_m_i_n

Pe mine nu ma deranjeaza caldura de la picioare, mai bine zis nu am bagat in seama.

Climatronicul masinilor noastre se comporta la fel.

Pe grilele centrale baga cum ai zis mai devreme in postul anterior. Si comportamentul acesta nu e doar la e60.

Va salut. Am un e46 136cp din 99,daca este mai rece afara de -3 grade,ma plimb de dimineațĂŁ pana seara (sau pânĂŁ vine vara) iar apa ĂŽmi trece puțin de albastru. Stau cu climatronicul la 32 grade ca sĂŁ fie ok in Masina. DacĂŁ afarĂŁ este de la -3grade in sus,imi ajunge apa imediat la jumĂŁtate(90grade) apoi climatronicul ĂŽl țin pe 23-24grade. Am astupat si tot radiatorul cu o folie de plastic. Ceva sfaturi?

 

Termostatul motor si egr sunt stricate

Nici eu nu am observat sa bage fierbinte la 523, era cam aiurea, acum vad ca este generala treaba

 

La e46 am montat clima manuala si baga foarte fierbinte peste tot, si pe grilele centrale foarte fierbinte, chiar si cand apa este pe linia albastra vine deja caldura pe grilele centrale

Afara sunt min -6 grd si nu trebuie sa pornesc webasto.ul electric am observat ca termina bateria daca il tii nonstop cuplat, cu webastoul pornit chiar ca trebuie sa deschid geamurile dupa un timp de functionare

 

Stie cineva cum si cand functioneaza duzele incalzite la e46? La mine nu se simte nimic.....La e36 erau calde la fel si incuietoarile la usi

Edited January 17, 20179 yr by BOASKA

E o chestie generala la Bmw. Si la e46 cu climatronic baga la fel ca la e60 pe fantele centrale.