azi i-am pus filtru de pasla.m-am dus vreo saptamana cu carcasa filtrului epurator goala si rezultatul se vede in poza.parca este mai mult ulei in turbina si a scazut si pe joja nivelul.astept sa vad cum se comporta asta cu pasla.

am trecut inapoi la filtrul de tip vortex.cel de pasla mai ca nu filtreaza uleiul defel si face presiune in carter.cu cel de pasla cu joja scoasa da gaze pe la joja.cel tip de tip vortex nu nimic pe la joja.

Deci a fost corect rationamentul meu pentru care am hotarat sa nu pun de pasla

Mai bine completez cu ulei decat sa dau in altele

si consumul de ulei parca a fost mai mare cu cel de pasla

Merge si fara filtru, nu face presiune, nu consuma ulei

i-am pus ala cu vortex.dar totusi ulei vine pe la epurator .eu zic ca masinile astea au uzura la segmenti.nu ati facut nimeni dintre cei cu problema asta test de compresie?

O sa fac eu in curand. E culmea ca eu am cel mai mare consum de aici dar fum albastru de loc! )

la mine se pare ca fumul ii din cauza softului prost facut cand s-a anulat dpf.revin cu pareri dupa ce il schimb.

http://tinypic.com/r/2va1ope/8

 

La mine asa arata aseara furtunul ala!! :twitch:

http://tinypic.com/r/2va1ope/8

 

La mine asa arata aseara furtunul ala!! :twitch:

 

E reductia ce iasa din filtrul de aer si prin acel racord sub forma de "C" intra in turbina? E cam ciudat sa fie sa fie ulei pe acolo. In mod normal ar trebui sa circule doar aer. Aer pt turbina. Are cumva traseu cu filtrul epurator, ca doar de acolo ar putea sa ajunga altfel ulei. Schimba-i filtrul epurator ori l-ai schimbat?

Edited August 27, 201511 yr by RaYn3

pe acolo trage si gazele de carter turbina cu ulei cu tot.

Pai inseamna ca separatorul(filtrul) nu-si face treaba. In loc sa condenseze vaporii de ulei si sa-l bage dupa in baie, lasa vaporii sa treaca mai departe si apuca sa se condenseze dupa ce trece de filtrul asta si de aici ajunge in turbina dar si in galeria de admisie cu siguranta!

depinde de starea motorului,normal nu ar trebui sa arunce ulei pe acolo.dar vad ca tot mai multe motoare m47 au aceasta problema.

Filtrul epurator a fost schimbat.Deci trebuie sa verific uzura motorului. Pana acum nu era asa, l-am curatat si il mai verific in cateva sute de km.

adica nu aveai ulei pe furtunasul de la epurator?

adica nu aveai ulei pe furtunasul de la epurator?

 

Avea doar urme de ulei, nu "rau" care sa curga pe acolo.

Avea doar urme de ulei, nu "rau" care sa curga pe acolo.

 

ceva de genu?

http://tinypic.com/r/2va1ope/8

 

La mine asa arata aseara furtunul ala!! :twitch:

 

balteste si la tine uleiul acolo.daca ar pune cineva o poza cu furtunul de la o masina care nu consuma ulei.

Uleiul 5-30 cand arde nu scoate fum albastru,faceti o proba cu el turnat pe o hartie .....nu confundati cu uleiul de Dacia.....asta e fin ...si arde fin!.

Voi face revizia la masina in acest week-end daca primesc piesele. Va voi pune apoi o poza cu epuratorul meu si cum arata furtunul. Nu completez deloc cu ulei intre revizii si nu scade mai mult de 1-2 mm pe joja in 10-12 mii km.

Sper doar sa nu uit (masina este e46 320 nfl, 280 mii km )

Si eu tocmai am facut 3000km in concediu

Inainte sa plec i-am facut revizia cu ulei 5w-30 liqui moly top tec 4200

In 3000km nu mi-a mancat gram de ulei

Explicati voi fenomenul

tu parca ziceai ca nu iti consuma numai la drumuri scurte si la cele lungi nu.posibil sa fie si de la ulei sau cine stie .

tu parca ziceai ca nu iti consuma numai la drumuri scurte si la cele lungi nu.posibil sa fie si de la ulei sau cine stie .

Da, cand merg in bucuresti zici ca da strechea in ea cu uleiul, normal imi lua cam 1l la 5000km.

Sa vedem cu uleiul asta

In 3000km nu mi-a mancat gram de ulei

Explicati voi fenomenul

 

La fel e si la mine. In primii 4000 spre 5000Km dupa ce ii fac schimbul de ulei si filtre, nu consuma deloc. Am observat ca in aceasta perioada si culoarea uleiului este asa cum trebuie, nu se innegreste inca. Cred ca are legatura si cu procesul de imbatranire/deteriorare/innegrire a uleiului. Practic dupa ce se vede ca-i negru, incepe sa si consume ulei.

cu 0w 30 nu ati incercat?