Tocmai ce am reusit sa vand 320d-ul si acum doresc sa imi cumpar tot un E46 sau chiar un E39, dar de data asta benzinar. Ce imi puteti spune despre aceste motoare? La ce sa fiu atent? Ce pica cel mai des la ele? Sunt cu mult mai fiabile decat diesel-urile? Cat ulei mananca intre schimburi(max. 10.000 de km). Aici nu intra in discutie consumul si cutia automata. Astept parerile voastre.

 

P.S.: Rog un moderator sa imi modifice titulul (325 nu 235) si sa-l mute in sectiunea potrivita.

Edited March 3, 201412 yr by LEOZRX

leo ai dat raia? felicitari

 

 

 

 

 

Am dat-o... )) Multumesc. Acum vreau sa imi iau benzinar.

Edited March 3, 201412 yr by LEOZRX

330i daca ai bani de impozit,daca nu 325i,de picat pica:

-bobine -rar

-valva PCV- in general daca se fac drumuri scurte iarna ,altfel e de noroc

-garnitura capac culbutori-asta pica dupa 100.000 km

-DISA depinde in general se pare ca dupa 150.000km

-senzor axa cu came

-diferite furtune(din cauza vechimii) de ex burduful de la debitmetru la admisie

-garnitura de la filtrul de ulei

-treburile obisnuite:radiator,vas expansiune,piesa cu tepi,bascule etc ..

Edited March 3, 201412 yr by alex230ro

320 are niste cai mai obositi

325 e ok, iar 330 e o masina placuta

 

Venind de la diesel oricum o sa ai ceva senzatii lipsa la inceput, cand o sa vezi ca pana la 4000 rpm zici ca e stricata.

 

Motoarele in 6 cilindri de pe e46 sunt toate fiabile, mai fiabile decat cele diesel si mai ieftine in caz de se strica ceva.

 

Din experienta iti recomand sa fii atent la pompa de servo, e o problema des intalnita nu numai de mine.

Sunt bucuros ca am scpat de pompe de injectie, fumuri de toate culorile si alte ifose.

Multumesc Alex!

Edited March 3, 201412 yr by LEOZRX

cu placere,pentru informatii mai complete despre M54 vezi E46fanatics acolo gasesti tot ce vrei si ce nu vrei legat de motoarele astea

 

aici e cam tot ce te-ar interesa pe tine acum

 

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1007722

Eu din 2007 pana in prezent numai e46 cu M54 conduc(2,2 pana in 2010 si 2,5 2010-prezent).Eu zic ca sunt motoare destul de fiabile si ofera satisfactie prin silentiozitatea lor la ralanti,zgomotul in turatii,performante satisfacatoare.Totusi au si motoarele astea micile lor probleme:tremurat ocazional la pornire cu motorul rece,pierderi ulei pe la garnituri,valva PCV,vasul de expansiune,termostat,unitatea DISA,senzor ax came.Consumul de ulei oricum e destul de mare la M54,dar am inteles ca e ceva normal pana la o anumita limita.Daca doresti detalii mai amanuntite,iti stau la dispozitie.Daca ai posibilitatea,ia-ti direct cel mai mare motor din gama,adica cel de 3 l M54B30 (330i/xi).

Ce ulei folositi la motoarele astea...marca si specificatii?

Ce ulei folositi la motoarele astea...marca si specificatii?

 

 

Castrol ll98 5w40,recomandat de reprezentanta din Timisoara unde-i fac service-ul.Un mecanic bun din Germania,cunostinta de-a mea,mai demult tot uleiul asta mi l-a recomandat,inainte de a ajunge pe la reprezentanta.

Edited March 3, 201412 yr by crtir

0W40/5W40 mai merge si 5W30 si 0W30 daca nu ma insel de acord doar ca merge LL01/LL04 fara probleme,eu am pus Motul/OEM BMW/Liqui Molly.oricum cat timp schimbi uleiul in 10.000 km nu ai probleme.

Edited March 3, 201412 yr by alex230ro

Eu ma gandeam la ceva cu 0 in fata.

nu e nevoie, oricum il schimbi la 10-12k

 

eu zic sa nu te bagi la xi pentru ca mananca cu 1ltr mai mult, mai ai si surprize prin diferentialele alea

 

 

 

Se duc diferentialele repede la x drive?

Mergi pe 325i si fa-i o resoftare, te apropii destul de mult de 330i si esti si mai ferit de impozit.

Mergi pe 325i si fa-i o resoftare, te apropii destul de mult de 330i si esti si mai ferit de impozit.

Varianta asta ma atrage cel mai mult.

Consumul este mai mult sau mai putin acelas la m54. Totul depinde de cat esti dispus sa platesti impozit(sau sa nu platesti impozit ca doar suntem in Romanaia).

As fi recunoscator daca s-ar oferi cineva din Pitesti sau imprejurimi sa ma dea o tura cu un E46 echipat cu unul din motoarele mentionate mai sus.

Edited March 3, 201412 yr by LEOZRX

320 are niste cai mai obositi

325 e ok, iar 330 e o masina placuta

 

Venind de la diesel oricum o sa ai ceva senzatii lipsa la inceput, cand o sa vezi ca pana la 4000 rpm zici ca e stricata.

 

Motoarele in 6 cilindri de pe e46 sunt toate fiabile, mai fiabile decat cele diesel si mai ieftine in caz de se strica ceva.

 

Din experienta iti recomand sa fii atent la pompa de servo, e o problema des intalnita nu numai de mine.

Multumesc pt sfaturi!

uitasem de ceva,mai pica VANOS-ul garniturile mai exact,la noi nu prea am auzit multe dar daca masina are km multi sunt sanse sa fie pe moarte/picate

O verific intr-o reprezentanta inainte de a o cumpara. Va multumesc tuturor inca o data pentru sfaturi.

La mine a picat intradevar pompa de servodirectie si vasul de expansiune. In rest chestii generale ... niste brate, discuri de frana, placute de frana, etc. Ca ulei folosesc Motul 5 w 40. Per total sunt multumit de ea. Masina este 325.

Mergi pe 325i si fa-i o resoftare, te apropii destul de mult de 330i si esti si mai ferit de impozit.

Eu stiam ca 325i si 330i au acelasi motor. Si la impozit conteaza cilindreea.

Scuze n-am fost atent... la E46 nu erau la fel ... mea culpa.

Edited March 4, 201412 yr by ravenlord

Eu stiam ca 325i si 330i au acelasi motor. Si la impozit conteaza cilindreea.

Scuze n-am fost atent... la E46 nu erau la fel ... mea culpa.

Nu-i problema. Proprietarul masinii din Targu Jiu mi-a trimis niste poze mai recente. Capota are vopseaua sarita de pe ea, iar scaunul soferului este aproape distrus. Mai cautam....

Nu-i problema. Proprietarul masinii din Targu Jiu mi-a trimis niste poze mai recente. Capota are vopseaua sarita de pe ea, iar scaunul soferului este aproape distrus. Mai cautam....

Baga niste poze cu problemele .