Eu am 2 de cand am masina si roti pe 18...si niciodata nu am ciupit vreo anvelopa.

e o chestie de confort cu presiunea 2 la mine.uzura si consum oricum e

Salutare

 

Am cumparat recent un e90 320d 2005 motor M47N 163cp 320cuplu, si in urma unei diagnoze efectuate de un service situat langa targul Vitan... (intr-o curte comuna si o singura rampa intr-un garaj) baietii m-au informat inainte de achizitionare ca respectiva masina are nevoie de:

 

1. Curatare Filtru de Particule (era colmatat peste 110% - 55bari -relanti , 125bari - 2000ture , 266bari - 4000ture

2. Set amortizoare fata

3. Set placute frana fata /spate

4. Test turbina si egr nu a putut face datorita filtrulul colmatat.

 

M-am decis sa o cumpar, am mers cu ea in jur de 2 luni apoi am hotarat sa incerc intai curatarea filtrului de particule iar in cazul in care nu da randament sa il elimin.

 

Inainte si dupa curatare au facut diagnoza din care a reiesit o scadere mare in presiunea inregistrata in filtru. 15-relanti, 57-2000ture, 150-4000ture

masina tragea incredibil de bine si am fost foarte multumit maxim 1 luna si o saptamana pana cand am mers la brasov cu un prieten sa cumpere un 318d din 2009 cu 143cp. Dupa ce am mers cu a lui am realizat ca a mea nu mai trage suficient de bine asa ca am mers iar la "atelierul" din garajul situat langa Targul vitan si au constat si ei ca e colmatat iar presiunea in filtru era mai mare decat initial.

 

Motiv a fost dat tubul dintre turbina si intercooler fisurat care scapa presiune si el a presupus ca din cauza asta nu a facut masina regenerarea, si a infundat filtru.

 

Zis si facut am inlocuit furtunul , am curatat intercoolerul si tubulatura , le-am montat corect si sigur la loc eu cu mana mea (nu cum le-au lasat mesterii din atelierul mai sus mentionat nefixate si jumate afara jumate conectate....) apoi am mers la el dupa o diagnoza imi recomanda sa merg pe autostrada cu 130 constant sa inceapa regenerarea. am refuzat pentru ca era presiunea prea mare in filtru si nu a vrut sa risc (270bari la 200ture), i-am cerut sa imi anuleze filtrul de tot , iar el a zis ca nu face asa ceva. Dar dupa o discutie mai lunga a fost deacord sa plateasca factura pentru eliminarea fizica nu si soft a filtrului.

 

Acum dupa eliminarea doar fizica a filtrului automat am simtit ca masina "respira" mult mai bine, insa nu trage sub nici o forma cum a tras dupa curatarea initiala a filtrului cu solutie.

 

Eliminarea filtrului a tras dupa el si catalizatorul... chiar daca am insistat sa ramana pentru a creea un "backpresure" pentru turbina ... seful atelierului care a eliminat mi-a recomandat sa il scot de tot ca sa nu am alte probleme (sa se topeasca, sa se colmateze, cica era deja ars, si el a mai eliminat la mai multe modele bmw complet si nu au avut probleme. - el a spus ca si fara resoftare va merge ff bine fara probleme)

 

Am facut 2 diagnoze dupa eliminarea filtrului de particule la 2 service-uri diferite pentru a vedea daca sunt ceva probleme insa nu am parcurs decat maxim 20 km intre acestea fara filtru pe masina - totusi nu avea nici o eroare.

 

Dar masina nu trage deloc cum tragea dupa curatarea filtrului si mai scoate si fum alb (nu este vizibil in oglinda pe traseu) insa este vizibil pe loc cand turez masina .

 

Are cineva modelul acesta de motor/masina cu filtru eliminat si resoftat, ati avut probleme similare?

 

Turbina a fost reconditionata la un atelier si am inca 2 luni garantie la ea- insa acum se aude in sarcina un fluierat care merge odata cu turatia motorului , insa daca turez motorul pe loc fara sarcina nu se aude acelasi sunet.

Rog un un admin sa mute postul de mai sus in alta parte.

 

@HHK - aici e un topic de prezentare.

Ce sa faci "boss"....isi prezinta si el cazanul/teapa care si-a luat-o. )))

Cand stii ca nu poti intretine masina,mai bine treci la dacia 1310 ))

Nu m-am putut abtine si i-am mai facut niste poze de dimineata inainte sa plec la munca, parca cere un M pack

 

http://s11.postimg.org/75czdbjb3/WP_20150324_08_43_53_Pro.jpg http://s11.postimg.org/3zsdn40ov/WP_20150324_08_44_11_Pro.jpg

 

http://s11.postimg.org/k0kz02ykf/WP_20150324_08_44_21_Pro.jpg http://s11.postimg.org/43m73d667/WP_20150324_08_44_36_Pro.jpg

 

http://s11.postimg.org/leclvdxtr/WP_20150324_08_44_50_Pro.jpg

vezi...asta se numeste boala ))

cere pachet M, apoi o sa ceara alte jante....apoi o suspensie sport...apoi pachet M de la exterior trebuie sa completeze interiorul....si tot asa...

aaaaaaaaaaaaaa......apoi o sa vrei LCI )))

crede-ma ca nu se termina niciodata

Edited March 24, 201511 yr by Alex_wly

Mda.. stiu, era doar un gand, am vazut masina lui Daniel13 si arata mai bine cu M pack..plus si culoarea lui e dementiala (albastru inchis-spre negru). I-as schimba si culoarea daca as avea bani Dar nu cred ca merita, mai repede o vand si imi iau alta cu Mpack si alta culore.. Imi placea mult masina lui danielsan, chiar daca e manuala… Lci nu as face-o, mai repede as face un effort sa trec la F30.

 

Pozele de mai sus mi-au adus aminte de cand am pus Meganu’ la vanzare, imi cam pare rau ca l-am dat pentru era luata de tatal meu si stiu ca l-am suparat foarte tare cand am vandut-o… Cu toate astea m-a ajutat cu o suma considerabila de bani sa-mi cumpar e90-ul..si el era foarte pasionat de masini si cred ca m-a inteles. Totusi nu pot sa nu regret ca am vandut Meganu’..daca puteam il tineam .

 

Am vorbit cu propietarul si i-am zis ca daca se gandeste vreodata s-o vanda ..sa-mi zica, poate i-o cumpar inapoi…

 

 

 

http://s12.postimg.org/ru00ynjzd/IMG_0102.jpg http://s12.postimg.org/7y41j42y1/IMG_0103.jpg

 

http://s12.postimg.org/nm58pwijt/IMG_0104.jpg

are valoare sentimentala megane-ul...ca altfel nu vad de ce ai plange dupa el...

cand am dat si eu de bani....de banii mei zic...primul lucru a fost sa imi cumpar masina.

de mic eram indragostit de Renault Megane Coupe.

Asta am si facut. mi-am comandat Renault Megane Coupe...nou si asa cum am vrut eu..culoare, dotari....

dupa 1 an jumate si 50.000 de km cand a inceput sa zdrangane plasticaraia prin el,i l-am donat fratelui meu...el fiind mai mic si donat fiind nu a zis nu....asa am ajuns la BMW.

 

asta era poza la care ma uitam cu orele si asa arata si masina pe care am luat-o )

Edited March 24, 201511 yr by Alex_wly

E bine sa le iei pe rand George si bineinteles ce este prioritar.

Si eu i-as fi pus un volan m sau cel putin unul sport,dar m-am gandit ca mai important este sa fac/schimb ce necesita cu adevarat schimbare si dupa ma pot gandi la "mofturi"

Eu am inceput de la interior spre exterior

Mi se pare mult mai important sa iti faci modificari pentru tine si sufletul tau (volan, padele, schimbator, pedale, etc etc) decat exterioare sa se "bucure" altii de ele

@ Alex -Clar are valoare sentimentala, a fost cadou de la tatal meu care nu mai este in viata..Nu stiam ca si tu ai fost Meganist, pe forum reno nu aveai user?

 

@Daniel- asa este , la fel am facut si eu, mai intai partea tehnica, usor le facem pe toate

 

@Smeaagol- te inteleg, si pe mine ma bate un gand sa pun volan cu padele, totusi costa destul de mult si pot schimba altele la masina de banii aia, sper sa ma multumesc cu un simplu volan de M pack. Totusi si exteriorul conteaza, eu dupa ce incui masina ma uit cateva secunde la ea. De cand am pus noile jante parca e alta masina

Nu aveam cont.pe vremea aia nu prea eram forumist ))

Nu inteleg de ce nu iti placea culoarea asta, eu unul sunt foarte multumit, daca ii pui pachetul M o sa se schimbe radical situatia...da altfel culoarea asta pe o masina cu pachet M, intradevar.

 

Daca o vinzi si treci la LCI tot gasesti ceva de investit, chit ca treci la F30 nu se schimba prea multe, mereu vrei sa ii faci diverse chestii sa iti pui tu amprenta, cel putin asa sunt eu, mereu imi spun ca nu mai bag bani in masini si tot nu ma pot abtine.

 

E o vorba, aratai fiului tau dragostea pentru masini si nu va avea bani de droguri ))

Edited March 24, 201511 yr by ckh

Am gasit un set de anvelope Michelin Primacy HP dot 2014 la un pret foarte bun, problema este ca pe anvelopele de pe spate sunt 245 40 17 in loc de 255 40 17.

 

Cum ar afecta diferenta aceasta geometria si vitezometrul? Merita sa fac acest compromis? stiu ca pe jantele de 8.5J merge lejer si 245.

E diferenta de ~1%. La 100km/h o sa iti arate in bord 99km/h.

E diferenta de ~1%. La 100km/h o sa iti arate in bord 99km/h.

 

Am uitat sa specific ca anvelopele sunt noi, cred ca cele pe spate vor avea talonul un pic mai mic.. mai sap un pic.. Ideea este sa nu am ceva erori de la DSC...

Talonul este mai mic cu 4mm: 102mm pentru 255 vs 98mm pentru 245.

Nu cred ca ar avea cu ce sa afecteaza DSC-ul, dar poate raspunde cineva care se pricepe

Daca ai diferenta de diametru intre roti fata-spate nu poti merge cu DSC activ.

Spune dimensiunile fata-spate.

Edited March 30, 201511 yr by r0n1n

In mod normal : 225 45 17 fata, 255 40 17 spate. Anvelopele noi au urmatoarele dimensiuni: 225 45 17 fata, 245 40 17 spate.

sunt ok, am avut dimensiunile astea pe e46.

M-am mai documentat un pic despre Michelin Primacy HP si nu au review foarte bun, nu cred ca le cumpar

 

"i would not put these on the back of a powerful RWD car again, in fact I will avoid them. "

 

Aici am citit.

 

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Primacy-HP.htm

Si ce te deranjeaza la pasajul afisat de tine ? Nu te supara dar pentru mine ” powerful RWD ” e de la 300 cai in sus si nici atunci nu vad o problema.Am montate de 2 ani anvelopele astea pe un S500 si nu au fost plangeri,ma rog e alegerea ta

Adaug tot comentariul:

 

Had these fitted to replace Rain Sports which were not easily available at the time in the size needed, assured that the rubber compound was similar. Initial impressions were okay, dry grip was fine, no noticeable deterioration in powering through corners but with less confidence in the rain. But once the tread was below 3mm, wow, these things just gave up. Cornering in the wet is a lesson in drifting, and I can spin the back wheels changing up in third. I would not put these on the back of a powerful RWD car again, in fact I will avoid them.

 

Si mai sunt care zic ca nu sunt prea ok pe ud...

 

 

@- Fre mersi de parere, o sa tin cont..pentru mine 163 de cai e powerful rwd )

 

Eu eram pornit pe Goodyear asymetric 2 sau Continental Conti Sport 5...insa ar trebui sa dau ~ 2300 ron pe ele..

Edited March 31, 201511 yr by chitsro

Adaug tot comentariul:

 

But once the tread was below 3mm, wow, these things just gave up.

 

 

 

 

la 3mm ce pretentii sa mai ai?

 

Oricum ai da-o un cauciuc de calitate costa, daca sunt prea multi bani, pune ceva mai mediu..

desi la 255 40 17 nu prea sunt multe modele.

Vezi ca vinde cineva aici pe forum ceva continetal f bune la 1000 lei. 4 buc 225/45/17