Mai bine ramane cel original

Nu am inteles niciodata cum de se gandeste cineva, sa faca genul asta de modificari care arata mai rau decat originalul si sa mai si plateasca pentru asta. Lasa frate schimbatorul normal.

Din poze pĂŁrea sĂŁ arate bine. Cel original mi se pare prea butucĂŁnos.

Dar mĂŁ mai gândesc, o sĂŁ țin cont și de ce spuneți voi.

350 de lei panarama aia urata... Arunca un ochi si la asta

http://www.salesafter.eu/product_info.php?info=p533_bmw-performance-3-series-e46-selector-lever-grip.html

+

http://www.salesafter.eu/product_info.php?info=p535_bmw-performance-3-series-e46-gear-bag-for-automatic-transmission.html

Edited July 22, 201412 yr by Edi91

Multumesc tare mult.

Da e mult mai ok decât ce am vãzut eu.

Povestea mașinii mele o știți.

Acum mĂŁ confrunt cu 2 erori (citite cu INPA):

Date: 24.07.2014 20:59:32

ECU: DSC_MK60

JobStatus: OKAY

Variant: DSC_MK60

-------------------------------------------------------------

RESULT: 1 error in error memory !

5E15 CAN Timeout EGS

Error counter: 1 Logistic counter: 40

kein passendes Fehlersymptom Testbedingungen erfuellt

Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert

Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Error code: 5E 15 60 01 28 71 C7 00 08 00 04

=============================================================

 

 

Date: 07/24/14 20:43:10

ECU: KOMBI46R

JobStatus: OKAY

Variant: KOMBI46R

-------------------------------------------------------------

RESULT: 1 errors in error memory !

-------------------------------------------------------------

251 keine CAN ID EGS1

Error frequency : 40

ungueltiger Arbeitsbereich Fehler momentan vorhanden

=============================================================

 

habar nu mai am ce sĂŁ fac. Am cĂŁutat ĂŽn WDS dar nu am vĂŁzut vreo diferențĂŁ ĂŽntre mașinile cu cutie automatĂŁ și cele cu cutie manualĂŁ raportatĂŁ la ceasurile din bord.

Orice sugestie e bine venitĂŁ

Are cineva un schimbĂŁtor ca acesta?

Vreau sĂŁ-l pun pe mașinĂŁ și de pe ebay vine cam ĂŽn 3-4 sĂŁptĂŁmâni.

 

parerea mea ca nu se potriveste deloc. cel care il ai (cel de M daca am vazut bine) arata foarte bine, eu nu l-as schimba. joystik-ul asta, tinand cont ca e inscriptionat cu P-R-N-D, nu mi se pare potrivit deloc, chiar ar arata groaznic. )

Mã poate ajuta cineva sã cumpãr acest reper din cauzã cã firma care-l vinde nu Îl trimite În România?

Produsul este: http://www.salesafter.eu/product_info.php?info=p533_bmw-performance-3-series-e46-selector-lever-grip.html&no_boost=1

Poti incerca la vanzatorii de pe forum.. E codul acolo 25162155637

Edited July 26, 201412 yr by Edi91

Poti incerca la vanzatorii de pe forum.. E codul acolo 25162155637

Mulțumesc frumos

http://www.ebay.de/itm/Org-BMW-3er-E46-Performance-Wahlhebelgriff-Wahlhebelbalg-Automatik-Wahlhebel-/161318267054?pt=DE_Autoteile&hash=item258f5168ae

 

Doar aici am gasit si e la suprapret. Mai cautam sau daca vrei iti comand de pe siteul ala ca am pe cineva in De si il poate lua.

Edited July 26, 201412 yr by Kenbobo

http://www.ebay.de/itm/Org-BMW-3er-E46-Performance-Wahlhebelgriff-Wahlhebelbalg-Automatik-Wahlhebel-/161318267054?pt=DE_Autoteile&hash=item258f5168ae

 

Doar aici am gasit si e la suprapret. Mai cautam sau daca vrei iti comand de pe siteul ala ca am pe cineva in De si il poate lua.

Am vorbit cu CĂŁtĂŁlin și-l poate aduce la 360 RON.

Ce ulei zici sĂŁ pun ĂŽn mașinĂŁ? Am tot auzit de liqui molly.

Ori Castrol EDGE Titanium FST 0w40 (daca vrei sa pui 0w40 - eu asta am pus) ori Liqui Moly TopTec 4200 5w30 sau TopTec 4600 5w30 (daca vrei sa pui 5w30).

Edited July 28, 201412 yr by Kenbobo

@kenbobo DacĂŁ vreau sĂŁ verific cu INPA dacĂŁ funcționeazĂŁ motorașele de la aerotermĂŁ (am citit ce ai postat la Claudiu Vișan) se poate?

Da. Intri pe IHKA din Inpa, intri la status si acolo ai indicatori care iti arata in procente (% ) cat sunt deschise/inchise clapetele.

Cum mĂŁ apropiu de final cu swap-ul, e greu când lucrezi singur și doar 2-3 ore dupĂŁ masa, asta când nu plouĂŁ, m-am hotĂŁrât ĂŽmpreunĂŁ cu kenbobo sĂŁ trecem la ”finețuri” și am hotĂŁrât sĂŁ cumpĂŁrĂŁm vopsea Plastidip pentru recondiționarea consolei centrale și a trim-ului de la schimbĂŁtor.

DupĂŁ mine rezultatele sunt mai mult decât mulțumitoare. Vreau sĂŁ vĂŁ spun cĂŁ la trim am greșit, ĂŽn sensul ĂŽn care, din greșealĂŁ, am venit cu spray-ul prea aproape de trim și vopsirea nu a fost corectĂŁ. Din fericire vopseaua s-a putut ĂŽnlĂŁtura, chiar așa cum am vĂŁzut pe net. Menționez cĂŁ trebuie dat straturi subțiri și lĂŁsate sĂŁ se usuce vopseaua cca 15 minute ĂŽntre aplicarea a douĂŁ straturi succesive.

Postez alĂŁturat câteva poze cu reperele recondiționate.

P.S. Menționez cĂŁ vopseaua nu era cea originalĂŁ Plastidip ci una echivalentĂŁ fabricatĂŁ de un producĂŁtor din UK.

Tare

Eu nu m-as fi gandit sa folosesc plastidip.

A iesit super. Foarte OEM-isch. Abia astept sa le fac si eu. :goodjob:

A iesit super. Foarte OEM-isch. Abia astept sa le fac si eu. :goodjob:

poze cu motoru si din timpu schimbatrii nu aveti?? mai technbice un pic... sa vada lumea ca chiar ai facut ceva la masina,.,,.,eu is curios cum a decurs lucarea

Postez câteva poze din timpul swap-ului.

E greu când faci aproape singur totul.

Am început pe data de 23 iunie și astăzi 12.08.2014 am reușit să ajung la faza de schimbare a uleiului și a curelelor, deci mă apropiu de sfârșit.

Edited August 12, 201412 yr by Rcc-67

Felicitari,e de apreciat ca faci totul singur

Hai cu update-ul si cu ceva poze cu micuta bestie pe roti cand ai timp :goodjob:

Edited August 13, 201412 yr by Kenbobo

Nu știu cum s-au potrivit astrele dar chiar de ziua mea (15 august) am reușit sĂŁ fac primele teste cu mașina și totul dpdv electronic funcționeazĂŁ corect, ĂŽn schimb am observat cĂŁ am pierdut destul de mult antigel a trebuit sĂŁ completez mai mult de 1l ĂŽn condițiile ĂŽn care antigelul a fost la nivel, chiar puțin peste.

M-am uitat la pompa de apĂŁ și am vĂŁzut urme de antigel, dar era roșu și nu albastru cum am pus eu. Știu cĂŁ poate sĂŁ crape vasul de expansiune dar vizual nu am observat nimic.

Ăntrebarea este cum pot sĂŁ-mi dau seama dacĂŁ nu este cumva problema este reprezentatĂŁ tot de vasul de expansiune?

Am schimbat rola întinzătoare și cea de ghidaj de la cureaua de accesorii, am cumpărat curea Contitech și în nici 10 km s-a rupt, este fâșiată pe lungime, și din partea netede parcă a mâncat cineva din ea. Nu știu ce să mă mai fac. Am inspectat vizual și am verificat fiecare rolă să nu aibă joc și nimic.

Habar nu am ce să mai fac. Are cineva vreo idee?

P.S. În cei 6-7 km am tras accelerat mai tare de vreo câteva ori, fără însă a face burn out sau alte prosteli, am accelerat până a intrat și kick-down-ul în funcție (am vrut să-l verific dacă funcționează).

Edited August 24, 201412 yr by Rcc-67

Felicitari! Mi-ar face placere sa ne vedem sa vad/simt bestia:)