Vezi mai jos -piesa 5 cod :64216917700 -Additional water pump

 

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NX31-EUR-06-2009-E60N-BMW-520d&diagId=64_1526

 

iar la e90 motor m47:

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC31-EUR-01-2007-E90-BMW-320d&diagId=64_1446

 

64118369806

Edited February 21, 20188 yr by chitsro

Va rog sa mi expicati si mie cum a ti scos doar capacul cu periile ca eu numa nu reusesc. tot trag de el si nu iasa. multumesc

Poti scoate capacul dar nu-l mai poti pune la loc, sfatul meu, cumpara o pompa ca nu e o avere, e vreo 600 de ron.

cum sa nu-l mai poti pune inapoi? ori se gaureste cu burghiu de 6 in dreptul carbunilor si se trag, ori varianta mai eleganta se pune un distantier in mijloc, o piulita de 12 spre exemplu, pt a tine carbunii trasi, se picura apa peste ei si se baga la congelator. dupa cateva ore se poate scoate piulita ca ei vor sta in pozitie pana se dezgheata, timp suficient pt a se introduce capacul. deci de bagat se baga el si capacul.

Edited October 28, 20187 yr by aranza

cum sa nu-l mai poti pune inapoi? ori se gaureste cu burghiu de 6 in dreptul carbunilor si se trag, ori varianta mai eleganta se pune un distantier in mijloc, o piulita de 12 spre exemplu, pt a tine carbunii trasi, se picura apa peste ei si se baga la congelator. dupa cateva ore se poate scoate piulita ca ei vor sta in pozitie pana se dezgheata, timp suficient pt a se introduce capacul. deci de bagat se baga el si capacul.

Interesant. Pare complicatĂŁ treaba, deși nu am gĂŁsit cĂŁrbuni de schimb, sĂŁ fie aceleași dimensiuni.

nu stiu daca e diferit la m47 insa taica'miu si'a schimbat carbunii la pompa auxiliara in 20 de minute + 2 ore demontat-montat, fara antigel pierdut

E cineva dispus, contracost , sa repare o pompa auxiliara, as prefera sa ii platesc lui cat e una sh decat sa mai iau sh, am facut rost de una si a mers fix 1 luna si acum iarasi da eroare, noua nu as lua ca functia rest nu o folosesc , ma deranjeaza eroarea si sa dau 700 de lei sa scap de o eroare este peste mana

De ce nu o scoti, sa faci a.i. ca masina sa nu o mai recunoasca si gata, daca nu o folosesti si nu vrei sa mai platesti inca odata pentru ea.

 

Ps Iarna va disparea eroarea

Pompa asta ajutĂŁ și la recirculare pentru caloriferul din bord? Deoarece nu-mi bagĂŁ cĂŁldurĂŁ pe partea dreapta mai deloc..

nu are legatura.

Pompa asta recircula antigelul prin radiator cat timp e motorul oprit.si mai vrei ceva caldura 10 minute ca dupa e deja rece antigelul.

Edited December 2, 20196 yr by calinus68

Eu așa am ĂŽnțeles cĂŁ merge și ea ĂŽn timp ce e mașina pornitĂŁ iarna..

Eu așa am înțeles că merge și ea în timp ce e mașina pornită iarna..

Merge si ea pana se ard periile dupa care nu mai merge.

Dupa unul sau doi "specialisti" aici, in pompe din astea, cica se incalzeste mai repede in masina. Greu sa le explici ca, caldura (in general) in masina vine in functie de cat de repede se deschide termostatul principal!

 

..la mine nu merge pompa auxiliara de cand am luat masina de 100k km. Si nu am avut niciodata probleme, sau vreo problema cu caldura, dual-zone (ca si la tine).

 

La tine e probabil problema cu robinetul de pe partea aceea unde e rece..

Edited December 2, 20196 yr by bimmer90f30

Merge si ea pana se ard periile dupa care nu mai merge.

Dupa unul sau doi "specialisti" aici, in pompe din astea, cica se incalzeste mai repede in masina. Greu sa le explici ca, caldura (in general) in masina vine in functie de cat de repede se deschide termostatul principal!

 

..la mine nu merge pompa auxiliara de cand am luat masina de 100k km. Si nu am avut niciodata probleme, sau vreo problema cu caldura, dual-zone (ca si la tine).

 

La tine e probabil problema cu robinetul de pe partea aceea unde e rece..

 

 

 

Pe bune .....termostatul principal deschide catre radiatorul mare,deschide cand motorul ajunge la 90 grade ca altfel ar fierbe ,ce dracu de legatura are cu pompa auxiliara......ai aberat si pe topicul cu anvelopele Michelin......omul are eroare pe cutia de transfer si tu o tii cu roata de rezerva si ca a gresit ca nu a pus runflat. Ai mai bagat-o si pe aia cu butonul de pe gura de aerisire centrala care comuta pe aer cald/rece ca e pe tija.......e pe dracu ....toata ziua e cu comanda pe fir.

Mai bine baga poze ca alea cu covorasele la Mercedes ,chiar au fost misto.

Pe bune .....termostatul principal deschide catre radiatorul mare,deschide cand motorul ajunge la 90 grade ca altfel ar fierbe ,ce dracu de legatura are cu pompa auxiliara......ai aberat si pe topicul cu anvelopele Michelin......omul are eroare pe cutia de transfer si tu o tii cu roata de rezerva si ca a gresit ca nu a pus runflat. Ai mai bagat-o si pe aia cu butonul de pe gura de aerisire centrala care comuta pe aer cald/rece ca e pe tija.......e pe dracu ....toata ziua e cu comanda pe fir.

Mai bine baga poze ca alea cu covorasele la Mercedes ,chiar au fost misto.

 

in fapt ce vrei, ce cauti? Doar sa provoci?

Scrie-mi pe privat daca ai ceva de zis si nu iti convin parerile mele de pe alte topice.

Vorbeste in topic sau mai bine taci.

 

Da pe bune, cjiar asa sta treaba dupa parerea mea. A ta care e, ca nu se vede!

Dar hai ca te si intreb in caz ca nu iti dai seama..: daca termostatul principal deschide la 90 de grade, ce altceva mai stii ca se intampla??

Mai stii si altceva sau vorbesti doar asa.. sa TE AFLI IN TREABA?

Hai zi tot daca stii tu mai bine.

Toti sunt inteligenti, dar stii la ce, la comentat de pe margine!

 

Oricum esti reclamat sa stii ca vorbesti aiurea despre subiecte din alte ropice si rastalmacesti!

 

In caz ca nu stiai, alea nu sunt poze puse de mine..

Edited December 2, 20196 yr by bimmer90f30

salut!

credeti ca sunt ok acesti carbuni? 5x8x11 (inteleg ca o sa trebuiasca sa ajustez acel

salut!

credeti ca sunt ok acesti carbuni? 5x8x11 (inteleg ca o sa trebuiasca sa ajustez acei 8mm)

Edited December 22, 20205 yr by Revilo

nu mai stiu exact dimenziunile, dar de ce n-o desfaci si vezi exact ce carbuni are?1!?!?

 

Oricum e migala dracu pentru efect aproape zero!

de fapt eu vad carbuni ca sunt in poze, cum adica se comsuma? adica ma gandesc sa ii inlocuiesc si eu dar daca ii pilesc la dimesiunea care sunt acum care mai este rostul?

@Protoss : trebuie prelucrati mai lungi cu cativa mm.

13 hours ago, Protoss said:

de fapt eu vad carbuni ca sunt in poze, cum adica se comsuma? adica ma gandesc sa ii inlocuiesc si eu dar daca ii pilesc la dimesiunea care sunt acum care mai este rostul?

Carbunii din poza probabil sunt mai lati si mai grosi decat cei din motorul cu problema. @Alex_wly l-a incurajat pe cel dinaintea ta sa ii scoata pe cei din motorul cu probleme sa ii masoare si sa ii polizeze PE CEI NOI UNDE TREBUIE ca sa se potriveasca in locasul celor ce trebuie inlocuiti; inclusiv ca lungime, pentru ca si asta se poate afla/presupune,  daca esti baiat istet..

Edited May 27, 20242 yr by bimmer90f30

faza e ca la mine arata asa pompa, nu stiu ma gandesc sa cumpar una, stiti ce cod comand? 320d m47

Aveti aici un tutorial mai ok pentru repararea pompei auxiliare. Carbunii neaparat trebuie cu fir in lateral, cum a facut cel din clip ma indoiesc ca accidental vreun fir nu poate atinge in carcasa metalica a pompei. Bine, si in jurul periilor se poate pune o bucatica de prespan si s-a rezolvat si cu izolatia.