Salut,

 

Recomandati Bimmer Service Bucuresti pentru schimb distributie? Am mai auzit ca ar mai fi si APB Service. As dori totusi o factura cu garantie si sa fie trecuta in cartea de service. Masina are doar 136 000 km si full istoric service in Germania. Daca doresc sa o vand si eu mai departe as vrea sa fiu credibil ca s-a schimbat distributia si sa nu-si faca griji succesorul meu de problema lantului ca nu s-a schimbat si ca e motor buclucas.

 

Cu stima,

Eu am schimbat distributia la ei ... de atunci am facut 45000km, am primit factura si garantie.

Si eu tot la ei am schimbat, la fel cu factura sau garantie. Am 15.000 km de atunci, masina merge impecabil. Liniste la motor. Au lucrat robotizat...la cate distributii fac le stiu pe dinafara mecanicii. In alta ordine de idei legat de pret, este cam la fel la toti. Nu merita sa faci la garaj in cartier. Cat despre alte lucrari la ei, sunt SCUMPI datorita faptului ca lucreaza doar cu piese OEM. Daca puteai alege si pe producator, cu siguranta as fi mers la ei pentru orice operatiune !

Edited February 5, 20197 yr by jonnyy_b

OEM= PIESE PRODUCATOR

OE=ORIGINALE

OEM - Original Equipment Manufacturer - tot "originale".

Piese auto originale OE

O piesa ORIGINALĂ OE este partea care a fost pus inițial ĂŽn mașinĂŁ atunci când a autoturismul a plecat din fabricĂŁ. Ea vine ĂŽntr-o cutie cu logo-ul producĂŁtorul auto dar poate fi facuta de un subcontractor dar respectand standardele de calitate cerute de producator. Acestea sunt cele mai scumpe tipuri de piese pe care le puteți achiziționa. Spre exemplu la masinile BMW veti gasi multe componente Bosch.

 

Piese auto OEM (Original Equipment Manufacturer)

Sunt piesele care vin de la aceeaÂşi fabricĂŁ ce face piesele originale dar sunt ambalate ĂŽn brandurile proprii. Aceste piese sunt vândute direct de la producĂŁtor la furnizorii sau comercianții cu amĂŁnuntul și nu prin intermediul rețelei dealer, și de obicei, ĂŽnseamnĂŁ economii pentru consumatorul final, calitatea fiind foarte apropiate de standardele OE impuse de producĂŁtorul maÂşinii.

 

Piese auto Aftermarket

Sunt piesele fĂŁcute de un alt producĂŁtor decât cel original. Companiile care produc piese aftermarket cumpĂŁrĂŁ drepturile de a produce aceste pĂŁrți. Chiar dacĂŁ unele ar putea avea un aspect ușor diferit ele indeplinesc normele minime de calitate, ĂŽn unele cazuri putem gĂŁsi chiar identice cu cele originale ca Âşi durabilitate dar la preĂžuri mult mai bune decât cele OEM.

 

Am mai zis eu demult...unele persoane *trebuie* sa scrie si nu este *nevoie* sa scrie.

 

https://www.campuscluj.ro/stiri/2568diferenta-dintre-piesele-auto-aftermarket-oem-si-oe.html

 

Primul site, mai erau inca cateva zeci sa explice ce si cum.

Am gasit din intamplare un clip cu schimb de distributie pentru motor N57.

Nu inteleg nimic din ce spune dar este interesant de urmarit.

 

Poti sa apesi pe 'cc' pentru subtitrari si dupa aceea sa activezi auto-translate din meniul cu rotita de langa Sau sa mai astepti 10 ani, ca o sa vorbim toti rusa daca o tinem pe directia asta ..

@amicull. Nu vad ce motorizare ai pe E61. M47 sau N47? Daca e M47 nu ai de ce sa i-ti faci griji. La al meu F10 nu se aude. Dar vreau sa stau linistit. Acum am luat toate piesele si peste 2 weekend-uri ma apuc de ea.

 

AM motorul N 47, cel problematic de 177CP. Unde faci distributia? Piesele de unde le-ai cumparat?

Daca doresti da-mi te rog un mesaj cu nr de telefon sa ne auzim.

imi recomanda cineva un service in zona de vest? Ma gandesc sa duc masina la reprezentanta in oradea Grup West Premium...dar nu cunosc mecanicii si nu stiu daca merita. Ce ma sfatuiti?

Eu din pascani am mers la Bistrița, poate e o varianta si pentru tine

Va salut!

Am zis pe paginile anterioare ca voi reveni cu sunet before/after eu fiind 100% convins ca schimb distributia de frica.

 

Ei bine, dupa ce am dus masina la service mi-am amintit de promisiune si deci nu am video, scuze.

 

Daaaar,

bine ca am schimbat-o. M-am inselat amarnic si nu cred ca mai tinea o luna cu distributia veche.

Aveam toate 4 patinele mancate de lant si cu fisuri in ele.

Aveam ambele lanturi +2-3cm.

Intinzatorul era ok, dar lantul s-a lungit din cauza patinelor.

 

Acum masina se aude ca un B47, distributia noua am inteles ca oricum are aceleasi coduri ca la B47 (nu am stat eu sa verific asta)

E mult mai silentioasa masina atat la rece cat si la cald, atat la relanti cat si in turatii.

 

Acum decideti voi daca merita sa fiti incapatanati la fel cum voiam eu sa fiu

Cati kilometri are masina?am studiat si eu patinele dupa schimb dar nu prezinta zgarieturi sau crapaturi.

Am sunat la Tzeparii (Service Scream (Tezparii)) pentru informatii. N47 3520lei....mentionez ca vreau 3 lanturi de schimbat si mi se spune ca distributia are doua lanturi (teoretic corect, practic tiganie). Toate cele 3 lanturi 3900lei.

Il intreb daca e inclus si uleiul si filtrul de ulei si spune ca se recupereaza daca e ok.

Daca nu, inca 400 lei.

In consecinta, mi se pare vrajeala ieftina si spun pas.

 

Am in plan sa fac distributia, dar undeva cu atitudine corecta si care are pret clar cu toate reperele si consumabilele incluse, nu sa ma plimbe in niste detalii si sume aberante.

Edited March 12, 20197 yr by Alex_wly

E 3550lei distributia la ei, fara lantul de la pompa de ulei si fara niciun lichid (ulei, antigel) sau filtru.

Eu am facut distributia la ei acum 2 ani cand era 3000lei. N-am avut nici o problema.

Alex,daca nu vrei sa platesti asa mult,iti recomand sa faci o plimbare pana la Alba,toate 3 lanturi +pinioane,plus toate garniturile inclusiv saibe foc ,ulei original si filtru,3500 ron,totul trecut in istoric,poti asista la lucrare,verifica piesele...recomand.

nu e vorba de bani.....e vorba ca te duce cu presul pana unde vor ei si tehnic, nu mi s-a parut ca sunt la obiect.

la alba, parca am vazut pe fb pe unii foarte priceputi, dar de ceva timp am inchis fb si nu stiu cum sa ii gasesc.

da-mi, te rog, in PM detaliile. si wknd-ul asta am fost la albam, deci nu drumul e problema. vreau sa faca treaba cum trebuie. ms

si eu sunt interesat de datele celor de la Alba pentru distributie completa si ambreiaj cu volanta.

vreau sa aleg intre ei si cei de la Bistrita.

I-am scris lui Alex in privat, va scriu si voua aici.

 

Am schimbat in Sibiu (Cristian). Va pot da contact in privat. Nota 10, sunt extrem de pretentios la caracter, iar aici e totul ok de ani de zile. Proprietarul e si mecanic sef si se implica. Nu are acces la baza de date BMW inca.

 

Va recomand si la Alba, si acolo e ok, foarte similar in tot. Am si aici contact (in privat) daca vreti.

 

Si la Bistrita e ok, am recomandari bune. Aici nu ma cunosc cu ei, dar nu i-as evita. Recomandarile vin tot de la oameni cu "scaun la cap".

 

Ideea e ca si eu am dus lantul de la pompa de la mine, dar s-a compensat cu altele. In mare intre 3600-4000 ar trebui sa coste, nu mai mult.

Cu oferta de la Service Scream (Tezparii) ajungeam la vreo 5000 daca schimbam tot ce a intrat in pret la Sibiu sau Alba.

m-am programat la alba iulia, pe 25 martie. nici la mine nu este problema distanta sau banii....important este sa lucreze cu simt de raspundere si sa nu ma vrajeasca ca pe fraieri.

la alba am sunat, 3500 lei toate reperele, cu ulei si filtre. scurt si la obiect.

Mi se pare super ieftin 3500 cu tot cu ulei si filtru ulei. Bun pret. La bistrita e un pic mai scump

si eu sunt interesat de datele celor de la Alba pentru distributie completa si ambreiaj cu volanta.

vreau sa aleg intre ei si cei de la Bistrita.

Foarte indicat ce vrei sa faci,asa scutesti manopera la ambreiaj si volanta,platesti doar piesele .

In Timisoara puteti recomanda un service unde sa las masina linistit? A fost schimbata distributia acum 25000km si da semne de oboseala deja. Masina nu era inca a mea cand a fost schimbata distributia dar stiu sigur ca au fost inlocuite 2 lanturi, patine, ceva bolturi parca si pe cutii scria SWAG. Vreau sa schimb totul cu piese originale si mai ales sa identific cumva toate piesele ce trebuiesc schimbate la aceasta operatiune.

In Timisoara puteti recomanda un service unde sa las masina linistit? A fost schimbata distributia acum 25000km si da semne de oboseala deja. Masina nu era inca a mea cand a fost schimbata distributia dar stiu sigur ca au fost inlocuite 2 lanturi, patine, ceva bolturi parca si pe cutii scria SWAG. Vreau sa schimb totul cu piese originale si mai ales sa identific cumva toate piesele ce trebuiesc schimbate la aceasta operatiune.

 

Am luat si eu in considerare la inceput piese aftermarket, dar dupa un research si dupa niste intrebari am renuntat.

De asta se aude la tine deja.

La timisoara nu stiu pe nimeni

Cum spune si calinus, doamne fereste sa nu aiba cineva probleme acolo la arborii de echilibrare...am vazut oameni care cauta blocuri de motor doar din cauza ca arborii aia aveau joc si tremura motorul foarte rau, eu cand am inceput sa vand din piesele motorului, am vrut sa dau jos inclusiv arborii aia de echilibrare, nu am avut nici-o sansa, ne-am chinuit vreo 30 minute si ne-am lasat pagubasi...sunt bagati prin presare cel mai sigur si trebuie niste scule speciale.

 

 

Din moment ce arborii respectivi incep sa aiba joc si devin foarte zgomotosi (la inceput nu prea ii sesizezi si te gandesti la alte simptome), inseamna ca rulmentii din capete s-au spart deja si blocul motor este compromis oricum.

Va scriu intamplarea unei cunostinte, care devenise la vremea respectiva proprietar de BMW 520d N47 (si la X3 F25 stiu un caz similar), va rog sa luati aminte si de aceasta intamplare si sa vedeti cat de mult se pot complica lucrurile.

Cumparase distributia completa fiindca sunetul scos de unul din cei doi arbori de echilibrare il convinsese ca este vorba de distributie, masina avea ~222.000km atunci. A avut mare noroc ca mecanicul si prietenul nostru comun, care avea o banuiala ca cele auzite de el, nu sunt simptome de distributie, dupa ce a dat jos scutul, a inceput sa inspecteze foarte atent zona aceea in care se afla arborii de echilibrare. Ne-a chemat pe amandoi si ne-a aratat blocul motor fisurat din cauza rulmentului spart al unuia dintre cei doi arbori de echilibrare. Va dati seama ce s-ar fi intamplat daca nu observa, schimba distributia, doar ca mai apoi sa remarce ca nu s-a rezolvat nimic?

A fost distrus individul, nici macar nu apucase sa inmatriculeze masina si sa se bucure de ea. Dupa multe batai de cap si bani cheltuiti, motorul a fost schimbat si partea cea mai interesanta a fost ca distributia motorului cu blocul motor crapat era in regula, ironic, nu-i asa?

Intr-un final, a fost fericit ca s-a ales cu un motor bun, pe care a pus distributia cumparata de el, dar o astfel de experienta poate sa te darame efectiv.

 

Si intrebarea finala...ce a cauzat spargerea efectiva a unui rulment de genul? Nu am un raspuns bazat pe argumente viabile, dar de cand a patit ce a patit, eu la maxim 12.000km schimb macar uleiul si filtrul de ulei.

Edited March 15, 20197 yr by Y-GreK

Am schimbat si eu distributia.

Operatiunea am facut-o la Alba Iulia. 3500 lei cu ulei si filtru inclus. Toate 3 lanturile, garnituri injectoare, garnituri.

Mi s-a parut totul complet si baietii lucreaza legati la ochi.

Aveam putin joc la lantul superior si mecanicul spune ca ar fi trebuie sa am ceva zgomot. Eu sincer, nu vad nicio schimbare dupa. La fel de silentioasa...cu timpul mai revin cu feedback.

 

Multumesc colegului Adrian HD, pentru recomandare. Chiar au un mecanic super meserias.

Operatiuna s-a facut cu demontarea cutiei de viteze si este loc garla acolo, pentru operatiune.

 

In plus, au fost placut surprinsi cat de curat era motorul in interior. In consecionta, reviziile la 8000-10.000 km chiar fac minuni.

Aveti poza atasata cu vechea distributie si motorul cat e de curat, imediat dupa scoaterea capacului, fara nicio curatare.

 

Distributia veche este cea cu patine maro, cea noua are patinele negre...in schimb, la lanturi n-am vazut nicio imbunatatire....cand le-am pus unul langa altul aveau aproape aceasi curba.

 

KM la schimbarea distributiei 246.000.