Bimmer90f30 multumesc!mecanic bun cred ca gĂŁsesc greu doar la reprezentanta si te rupe de bani doar deschizand capota si nici acolo nu e sigur am puținĂŁ ĂŽncredere ĂŽn mecanici ...am dus masina la reparat acum pentru ca pierdea ulei am schimbat capacul culbutor si garnitura si saibele de la injectoare ,si nici acum nu ia dat de cap ĂŽncĂŁ mai pierde mia zis ca poate fi vorba de niște oringuri...ĂŽncĂŁ e la el !si ma ĂŽntrebase daca a fost schimbatĂŁ distribuția si am descĂŁrcat de pe check vin.eu istoricul unde cred ca rezulta ca a fost schimbatĂŁ! Sa inteleg ca sfatul tau este sa o schimb masina are 230mii acum!?

Numai tu horarasti ce si cum.

Eu am pus ratiunea cea mai apropiata avand in vedere specific motorul N47.

 

Eu nu am spus ca mecanicii de dealer sunt buni.

Cine spune asta?

Aceia lucreaza dupa cum cere sistemul in primul rand.. parerea mea.

 

Din cate stiu e un bun mecanic prin Targoviste..

Cat de departe esti de orasul ala?

 

Asteapta, poate iti recomanda careva pe cineva priceput..

Edited May 22, 20206 yr by bimmer90f30

Un schimb de distributie costa in 3200 și 3800 RON, și multe Garnituri sunt oricum ĂŽnlocuite. Vezi dacĂŁ nu ieși Per total mai ieftin și msi bine ĂŽnlocuind distribuția, in ideea ca scapi de grija ei dar și de problemele cu scurgerile de ulei.

Numai tu horarasti ce si cum.

Eu am pus ratiunea cea mai apropiata avand in vedere specific motorul N47.

Din Iasi sunt ...e departe Târgoviște....

Eu nu am spus ca mecanicii de dealer sunt buni.

Cine spune asta?

Aceia lucreaza dupa cum cere sistemul in primul rand.. parerea mea.

 

Din cate stiu e un bun mecanic prin Targoviste..

Cat de departe esti de orasul ala?

 

Asteapta, poate iti recomanda careva pe cineva priceput..

Din Iasi sunt ...e departe....Targoviste

Ăn legĂŁturĂŁ cu cealaltĂŁ probleme a mea am vb acum cu mecanicul...mi-a cerut alți 380 pentru a schimba toate oringurile care sunt pana la distribuție plus ĂŽncĂŁ 500 ron manodopera sa speram ca scap de acea scurgere de ulei...si voi vedea ce imi poate spune despre lanț poate reușește sĂŁ vadĂŁ cât de uzat este!ma ĂŽnnebunește scurgerea asta de ulei!!!

DacĂŁ tot ești din Iasi, cred ca la Trado Motors schimbi distribuția cu 3600 RON.

Eu am 260k e90 lci n47 distributie originala, daca nu da nici un semn o poti lasa si asa.

Din Iasi sunt ...e departe....Targoviste

Ăn legĂŁturĂŁ cu cealaltĂŁ probleme a mea am vb acum cu mecanicul...mi-a cerut alți 380 pentru a schimba toate oringurile care sunt pana la distribuție plus ĂŽncĂŁ 500 ron manodopera sa speram ca scap de acea scurgere de ulei...si voi vedea ce imi poate spune despre lanț poate reușește sĂŁ vadĂŁ cât de uzat este!ma ĂŽnnebunește scurgerea asta de ulei!!!

 

Incearca la Bistrita. Am auzit doar e bine de tipul ala care doar asta face. Distributii.

La Targoviste am auzit ca este nebun omul si toti fug de el

Edited May 22, 20206 yr by Andrei525

DacĂŁ tot ești din Iasi, cred ca la Trado Motors schimbi distribuția cu 3600 RON.

Personal, as evita Trado. Nu am avut nicio experienta placuta cu ei si daca nu ma insel, cred ca BMW le-a retras licenta de reprezentanta oficiala, dupa mai multe plangeri trimise la BMW Group. APAN au fost mult mai ok din punct de vedere customer service si seriozitate. Desigur, este doar parerea mea.

La Piatra neamt este service gen cum e si la Bistrita. Eu am fost la bistrita in decembrie 2018.

Buna seară! Am descărcat istoricul de service al mașinii pentru ca vroiam sa ma conving daca a fost schimbată distribuția pe cand masina era încă în garanție masina era in Franța (stiu ca au fost rechemate motoarele n47 pentru această problemă) din ce inteleg eu e ca a fost schimbată la 94 km dar nu as vrea sa ma bucur degeaba atașeze 2 poze poate ma lamureste cineva !

Ps acum are 230km e cazul sa o schimb din nou?multumesc

 

Salut!

La fel arata si la mine in istoricul BMW pentru schimbarea distributiei. A fost schimbata la 26876 km dar nu stiu daca a fost rechemare sau reclamatia proprietarului, pentru ca la description scrie "Timing chain unpleasant noises"

 

Masina mea e E91 LCI 320D fabricatie 06.2010 si are motorul de 184HP (N47D20C) care din ce am inteles a fost pus si pe F30 la inceput. Eu am luat masina acum 3 luni la 289.400km iar acum am 292.000 si cred ca e aceeasi distributie...deci si eu merg cu o oarecare frica pana imi fac timp sa ajung cu ea in service.

 

Eu unul ti-as spune sa stai linistit urmatorii 50.000 - 100.000km deoarece au tot aparut repere imbunatate pentru lanturi, patine, pinioane etc iar in anul cand s-a facut schimbarea la tine (2014) sigur au pus ceva mai bun/rezistent decat alea originale ale masinii.

 

Am citit si cazuri/vazut poze unde s-a rupt lantul la 150-200.000km, dar cred ca depinde si de cum a fost ingrijita masina.

 

Ai tot istoricul de service pana la data curenta, esti sigur ca aceia sunt km?

 

Edited June 8, 20206 yr by cataliin93

Deci sunt pe locul doi.

 

Hai sa scriem acilisa frumos:

 

Locul 1: 26.000km

Locul 2: 60.000km

Am pus acum toate pozele din istoric cu kilometraj si toate piesele schimbate, poate ajuta pe cineva

 

 

Poate sa zica cineva daca n47 de 184 cai e mai putin predispus la rupere lant decat cel de 177 cai? E cineva aici pe forum care a patit-o cu N47T ?

 

PS, numai mie mi se pare ca se aude motorul ca din butoi la cele cu distributia schimbata?

Edited July 1, 20206 yr by Mircea-Si

Poate sa zica cineva daca n47 de 184 cai e mai putin predispus la rupere lant decat cel de 177 cai? E cineva aici pe forum care a patit-o cu N47T ?

 

cel de 184 de cai, fiind mai nou, are o parte din distributie deja reproiectata deci teoretic ar trebui sa fie mai putin predispus

 

 

PS, numai mie mi se pare ca se aude motorul ca din butoi la cele cu distributia schimbata?

 

Mi nu mi s-a parut

Thanks Bala

Poate sa zica cineva daca n47 de 184 cai e mai putin predispus la rupere lant decat cel de 177 cai? E cineva aici pe forum care a patit-o cu N47T ?

 

PS, numai mie mi se pare ca se aude motorul ca din butoi la cele cu distributia schimbata?

 

Acelasi motor il am si eu, iar din ce m-am documentat, N47T este un Technical update al lui N47D unde ar trebui sa fie rezolvate probleme cu distributia.

 

In cazul meu, distributia a fost schimbata in 28.09.2011 (26876km) pe garantie, iar acum am cu masina aprox 300.000km, deci distributia actuala are aprox 275.000km. Nu stiu cata siguranta iti ofera, dar sigur e mai mult decat primele serii de N47 unde se rupeau chiar si pana in 60-100.000km

S-a rupt la mine la 204k. Si am N47T. Deci vrajeli.

 

Edited July 1, 20206 yr by akon

Acelasi motor il am si eu, iar din ce m-am documentat, N47T este un Technical update al lui N47D unde ar trebui sa fie rezolvate probleme cu distributia.

 

In cazul meu, distributia a fost schimbata in 28.09.2011 (26876km) pe garantie, iar acum am cu masina aprox 300.000km, deci distributia actuala are aprox 275.000km. Nu stiu cata siguranta iti ofera, dar sigur e mai mult decat primele serii de N47 unde se rupeau chiar si pana in 60-100.000km

 

Da, ai dreptate - primele motoare N47 aveau mai multe componente implicate in ruperea lantului . N47T(care e destul de vechi) nu e insa fanionul ci ultimele revizii ale componentelor care se intind pana la inceputul anului 2014 .

Din ce am auzit eu, toate masinile cu distribuția schimbatĂŁ N47 se aud mult mai frumos si mai silențios si la relanti si in acceleratie.

 

 

Eu am zis ca o las maxim 150.000 chiar daca am pus o acum 2 ani cu reperele cele noi. Am deja 40.000, inca 110000.

Edited July 1, 20206 yr by WIN60

150 000 sau cati ani WIN ? Sau nu conteaza anii?

Ma anii nu cred ca sunt importanți, la curea ĂŽnțeleg, la lanț nu. Oricum nu prinde pe nimeni in mai mult de 10 ani teoretic

De câteva zile sunt posesorul unui B47. Știe cineva care ar fi situația distribuției de pe acest motor?🙂

Salut,

 

Iti pot spune din experienta personala ca posesor de B47 150 cai. Distributia am schimbat-o la 210.000 km in Ianuarie 2019 fara nici un zgomot sau simptom specific.

In prezent masina are 233.000km si merge foarte bine. Mi s-a parut de bun simt la km aia sa schimb distributia sa nu stau cu stres. Acum fiecare face cum considera ca este mai bine.

Edited July 2, 20206 yr by theWarlordC

De câteva zile sunt posesorul unui B47. Știe cineva care ar fi situația distribuției de pe acest motor?

Aici se vorbeste de N47.

Oare trebuie sa amestecam opiniile despre B47 in sutele de pagini despre N47??

Fa un topic separat.

 

Sa spun totusi, ca ma intereseaza si pe mine. Raspunsul general este: e un motor prea nou. De aici tragi singur concluzia.

 

Peace.

Edited July 2, 20206 yr by bimmer90f30

Salutare tuturor, in curand se termina leasingul la masina si trebuie s-o dau inapoi la Bavaria. Ma gandeam sa iau un F30 325D 224 cai. Din ce stiu, este motorul B47 cu ceva imbunatatiri fata de N47 2,5D 218 cai. Aveti idee daca si la B47 218 cai trebuie inlocuita turbina mica si/sau distributia? La varianta de 218 cai stiu ca turbina mica pica dupa o vreme...