Salut foarte frumoasa masina.insa consumul ala e la mers normal. La un mers alert e utopie,no offense. Cu stima!

Salutare. Felicitari pt. noua achizitie. O masina potenta si f. frumoasa.

Dupa E 46, F 30 imi place foarte mult. Pe viitor poate ne ĂŽntâlnim la sala Olimpia la o șuetĂŁ .

Salut foarte frumoasa masina.insa consumul ala e la mers normal. La un mers alert e utopie,no offense. Cu stima!

Pai alert Înseamnã la mine a depasi tot ce se poate, cu reprize 90-160 pe sosea nationala. Cat am mers calm in coloanã, cam jumãtate din km ãia, aveam consum in jur de 6. Când m-am despartit de remorcã si am calcat-o putin consumul a crescut astfel Încât media pe toti cei 330 km a ajuns la 7,6. La Întoarcere spre exemplu când am mers tot drumul in ritmul meu consumul a ajuns pe la 9 culmea cu medie orarã mai micã, dar aglomeratia de pe sosele si accelerãrile si franarile repetate au condus la un consum ridicat.

525d daca il blanesti maxim afara cred ca iesi la 8-9l, si daca mergi normal scoti 5-6l, deci nu vad minciuna. Referitor la consumurile apropiate ale celor 2 motoare, imi mentin opinia ca e o diferenta de consum considerabila, mai ales urban. chiar si extraurban in caz de condus sportiv. Am avut pe mana un 328i, bineinteles am tras de el sa vedem ce poate, si am iesit la 14 l, in exterior. Scuze de off.

525D-ul meu nu vrea sa coboare in afara sub 7,5 %. Acum depinde si de spiritul de sportivitate pe care-l avem fiecare, pot spune ca l-am vazut o singura data la 6.9 % dar atunci am coborat diferite pante pe acel traseu. Frumoasa masina, un motor peste unul decent, bafta cu ea!

Fara suparare insa consumul este neverosimil. La cum zici tu cu accelerari pana in 160 adica blanit, consumul ala e poveste. 525 cu acelasi motor consuma blanit in regimul ala 9 10 iar pe autostrada la 130 140 consuma 7 jumate. Urban in minunatul Bucuresti, nu scade sub 13 14. Motorul e altfel misto, trage de jos si are rezerve de putere suficiente pt orice situatie. Sa o stapanesti sanantps!

Fara suparare insa consumul este neverosimil. La cum zici tu cu accelerari pana in 160 adica blanit, consumul ala e poveste.

Ai 328i ? Ori te bazezi pe presupuneri? Asa ar putea sa-si dea cu parerea si o florareasa din piata.....in necunostinta de cauza

Cum vine asta, 525 cu acelasi motor ca 328?

 

Totul tine de perceptie, unu poate sa zica ca a mers alert, altul blana, unu poate sa zica ca masina trage ok, altul ca rupe asfaltul, e relativ.

Totusi cred ca e clar pt toti ca pt cei 245cp consumul e ok.

Edited June 4, 201511 yr by r0n1n

consumul este ok pt extraurban , insa in Bucuresti zi de zi nu cred ca scapi sub 12 ceea ce e ok , dieselul meu 2.0d ia cam 9.8l/100km in Bucuresti zi de zi si m-am cam saturat de trancanitul ala de diesel

 

insa vad ca si motul asta suna a diesel curat

 

plus ca vad ca pe net cam se vaita de batai de tacheti

 

 

 

 

si eu as cam vrea sa-mi schimb masina si as cam merge pe acest 2.0i turbo , dar nu prea stiu ce sa zic , adica cat de fiabil este

 

in rest foarte zgomotos..

 

Edited June 4, 201511 yr by Krebs

Nu minte deloc cu consumul. Un prieten are un 428i si am mers de multe ori cu ea. Chiar consuma foarte putin. Nu poti compara tehnologia din 2014 cu tehnologia de pe masinile mai vechi. Totul devine mai eficient si mai economic.

dar motorul cum se aude , chiar sunt curios, ori alea din clipuri sunt stricate ori asa se aude motorul ..a diesel.

 

in rest foarte zgomotos..

 

 

 

Pana la urma e in 4 cilindrii, nu cred ca am auzit vreunul care sa sune bine.

pai la golf 1.4i se aude ok , ca motor pe benzina, ca am si-un d-asta.

 

bine poate conteaza si ca motorul este pe curea nu pe lant.

 

 

eu in mare intreb pt ca as vrea sa sar si eu pe motorul asta , din considerente de zgomot diesel(desi in interior se simte ok) , daca nu ..tot la diesel raman.

Edited June 4, 201511 yr by Krebs

Rămâi la diesel.

 

 

Cuplu mare,consum mic(real)

Edited June 4, 201511 yr by sbircris

Fara suparare insa consumul este neverosimil. La cum zici tu cu accelerari pana in 160 adica blanit, consumul ala e poveste. 525 cu acelasi motor consuma blanit in regimul ala 9 10 iar pe autostrada la 130 140 consuma 7 jumate. Urban in minunatul Bucuresti, nu scade sub 13 14. Motorul e altfel misto, trage de jos si are rezerve de putere suficiente pt orice situatie. Sa o stapanesti sanantps!

Pãi nu stiu unde e diferenta intre ce spun eu si ce spui tu. Pe drum national cu depasiri dese mi-a luat in jur de 9. Acum eu nu sunt racer, am mers cu sotia si fetita in masina, nu am mers cu 250 sau doar pe contrasens. Pe Mangalia - Ploiesti cu mers 140 autostradã si media pe la 117 km/ora a luat in jur de 7,5. Mers in coloana pânã in 100 lin fara bruscari, in jur de 6-6,2. In oras ora de vârf sub 30 km/h mi-a luat 14. Pe ultimii 1500 km de cand am resetat consumul Îmi aratã media 8,6. Din astia regim urban au fost maxim 300 km. Ce e asa de neverosimil sau unde mint?

 

Krebs, motorul la rece suna destul de rĂŁu. Parca pe topicul lui Fre spunea cineva ca parca se plimbĂŁ o saiba intr-o cutie. La cald nu se mai aude la fel de tare, dar nici nu e o simfonie. Ăn plus are si un usor tremurat la relanti, nu chiar de diesel dar nici nu merge la fel de rotund ca un 6 ĂŽn linie. Probabil injectia directĂŁ e una din cauze. Dar in timpul mersului e ok, nu se aude pânĂŁ aproape de 5000 de ture când in sfârĂâ˘it sunĂŁ okaish.

Pãi nu stiu unde e diferenta intre ce spun eu si ce spui tu. Pe drum national cu depasiri dese mi-a luat in jur de 9. Acum eu nu sunt racer, am mers cu sotia si fetita in masina, nu am mers cu 250 sau doar pe contrasens. Pe Mangalia - Ploiesti cu mers 140 autostradã si media pe la 117 km/ora a luat in jur de 7,5. Mers in coloana pânã in 100 lin fara bruscari, in jur de 6-6,2. In oras ora de vârf sub 30 km/h mi-a luat 14. Pe ultimii 1500 km de cand am resetat consumul Îmi aratã media 8,6. Din astia regim urban au fost maxim 300 km. Ce e asa de neverosimil sau unde mint?

 

Krebs, motorul la rece suna destul de rĂŁu. Parca pe topicul lui Fre spunea cineva ca parca se plimbĂŁ o saiba intr-o cutie. La cald nu se mai aude la fel de tare, dar nici nu e o simfonie. Ăn plus are si un usor tremurat la relanti, nu chiar de diesel dar nici nu merge la fel de rotund ca un 6 ĂŽn linie. Probabil injectia directĂŁ e una din cauze. Dar in timpul mersului e ok, nu se aude pânĂŁ aproape de 5000 de ture când in sfârĂâ˘it sunĂŁ okaish.

Imi apartine expresia cu " saiba in motor " :goodjob: insa : a mea nu are nici un tremurat usor,sta perfect la ralanti si merge perfect rotund / zgomotul este de la injectia directa,dar daca ai inchis capota,acolo ramane,iar din masina nu il aud niciodata in plus in ture suna foarte bine,practic dispare zgomotul de tinichea ( care apropo nu are nici o legatura cu zgomotul facut de tacheti ). In Bucuresti nu am depasit niciodata,consum real facut la pompa 14% cu o medie aproximativ de 24 km/h,plin facut la o saptamana,dar sa tinem cont ca a mea este xDrive si are si roti pe 19" ( clar aducatoare de extra-consum ).

Din masina nu prea simt nici eu ca n-ar merge rotund. Turometrul sta inghetat in jur de 700 de ture. Am observat insa ca daca deschid o usa si stau cu mana pe ea se simte un usor scuturat cand si cand.

Citeam pe nu stiu ce forum ca la cele manuale se simte si vede destul de tare in schimbator si e o chestie comuna motoarelor n20/26.

Masina nu este perfecta, dar e un compromis bunicel intre putere/cheltuieli si daca ansamblul motor/cutie se va dovedi si fiabil eu voi fi foarte multumit. Da, probabil mi-ar fi placut mai mult un 325i aspirat in 6 cilindri cu o putere echivalenta, dar nu mai e de gasit asa ceva.

In mai am facut revizia, schimbat lichid frana, placute fata, cumparat o cheie, ceva accesorii la Proleasing Ploiesti. Undeva in jur de 3500 de lei. Ieri ma suna o cucoana ca mai am de platit vreo 260 de lei manopera, ca au uitat sa o factureze. Acum ma intreb daca nu or fi uitat sa-mi schimbe si uleiul. Era o vorba, daca esti prost e bine sa nu mai si claxonezi. Dracu, am luat teapa o inghiteam si aia e, nu mai sun clientii dupa 4 luni. Le-am platit ca nu e vorba de bani, dar mi s-a parut ciudat si e posibil sa ma fi pierdut de client. In fine.

 

Am facut ceva peste 10k km cu tot cu drumul din Germania. Am mers mai mult decat ma asteptam si inca ma dau jos din masina zambind. N-am intampinat nicio problema slava Domnului. In toti km astia vad ca am ajuns la un consum mediu de 8,9 pe bc, pentru cine mai era curios.

Superba masina, sa o folosesti sanatos fara evenimente.

Le-am platit ca nu e vorba de bani, dar mi s-a parut ciudat si e posibil sa ma fi pierdut de client. In fine.

Eee ..au gresit si nu iesea la contabilitate , nu-i bai

Drumuri bune sa ai !

Nu e vorba de bani, dar eu nu le dadeam nici un leu, cum sa sune dupa atata timp ca au gresit ei ))))

Mi-a ajuns la indemana volanul asta. Imi place, l-am montat si evident ca e altceva si as vrea sa-l pastrez. Problema pe care o intampin e ca e volan pentru EU si deci are airbag single stage. Masina mea fiind de US are airbag dual stage. Am eroare in bord "driver restrain system failed". Din ce am mai citit se poate coda pentru single stage. De asemenea am citit ca desi am cutie normala nu sport+ cu ajutorul unui cablu se poate coda cutia pentru a face padelele functionale. Eu i-am trimis un pm lui neo acum vreo 2 zile dar nu l-a citit inca. Asa ca planuiam sa ma duc la proleasing in Ploiesti luni. Credeti ca in reprezentanta fac astfel de operatiuni sau ma trimit aia la plimbare? Daca aia nu vor mai exista cineva pe forum care m-ar putea ajuta? Chiar as vrea sa pastrez volanul si atat cat inteleg eu modificarile necesare sunt foarte usor de realizat.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Airbag se poate coda la fel si padele. La cat te a ajuns volanul? Aveam eu cu vibratii si incalzire trebuia sa dai pm

Gata si codatul. Pentru padele a trebuit tras un fir suplimentar de la volan pana undeva sub torpedou. Mufele existau. Totul functioneaza perfect. Multe multumiri lui neo si colegului lui pentru ajutor si profesionalism.

 

Poate ca nu e o noutate pentru multa lume, eu insa am fost placut surprins sa aflu ca vechiul volan a fost facut in Romania la Timisoara de TRW.

 

Foarte frumoasa masina! Apropo de surprinderi, si schimbatorul tau de viteze, pe care il folosesti zilnic, este conceput la noi in birou, la Sibiu. Am o gramada pe aici prin jurul meu Inginerii romani sunt foarte bine cotati la nivel mondial. Jesus loves you too!

Edited November 25, 201510 yr by Radu I

Bine ca se mai face si la noi ceva

p.s. parca si controllerul de idrive tot la Sibiu e facut.

Edited November 25, 201510 yr by Andrei_VUV