Este posibil sa nu fie masa sasiu/motor montata sau stransa bine , parca vine pe la electromotor prinsa , e o pamblica sau un cablu de cupru , are cam 20-30cm ... poate ai noroc !

Edited June 27, 20206 yr by wtww

Ca tot am descoperit postul....Ma intreaba un cunoscut acum cateva zile...daca e normal sa stea acul asa vertical?...asa a stat intotdeauna

...Ma intreaba un cunoscut acum cateva zile...daca e normal sa stea acul asa vertical?...asa a stat intotdeauna

Asa sta la mine.

 

Uneori se duce 1-2 mm in stanga.

 

Dar poate vedea din meniu temperatura.

Nu ai descoperit bine postul

Pai in foto este un ceas temp. ulei si mi se pare normal cum sta.

Daca in conditii normale temp luchidului racire se invarte intre 90-105° (92-95 la majoritatea) , temp uleiului este de regula cu ceva mai mare.

Buna ziua !

Intr-un final am descoperit ce defect a putut genera astfel de manifestare si anume calculatorul pompei de injectie care e cam compromis si sunt nevoit sa-l inlocuiesc si nu sa-l repar ( cred ca a fost supravoltat ca am gasit trasee intrerupte in interior si tranzistorul FET care se inlocuieste deobicei era in scurtcircuit , sau s-a dus tranzistorul si consumul mare a ars trasee de alimentare )

Cam greu de gasit separat electronica asta si fara interventii , apoi nu prea sti cine si in ce conditii a facut reparatia acestui modul , dar am vazut ca sunt foarte multe pompe de Opel care au un computer similar dar cu un cod cu terminatie diferita ...va intreb daca nu cumva poate fi resoftat acest computer cu softul pentru pompa BMW 318d , 320d , 520d care au cod identic 0281 010 480 ...am gasit chiar o pompa noua la ubn prieten dar care are codul electronicii 0281 010 888 in rest identica . Poate din experienta voastra ati mai auzit ca ar mai fi procedat cineva la resoftarea unui modul de comanda de pe pompa dedicata opel pe pompa pentru BMW . Va multumesc pentru orice sfat !

Edited July 17, 20206 yr by andreigrg

Salutare,am si eu o problema asemănătoare cu un bmw e46 320d 150cp 2004.Treaba sta în felul următor, pun contactul și merge acul de la apa la maxim chiar dacă motorul este nepornit de 2 zile și nu se aude pompa de motorina,am verificat relele sunt ok și curate,dar cea mai ciudata chestie e când vreau sa bag testerul pe el (începând de la tester delphi ,snap-on,pana la tester dedicat)nu comunica cu calculatorul,iar dacă pun contactul de 10-15 masina e perfect în regula.daca va rog ,ajutați-mă și pe mine cu aceasta dilema ca ma disperă. Mulțumesc

 

Salut am si eu aceeasi problema pun contactul ca sa pornesc se duce apa la maxim si nu porneste si nu functioneaza pompele de motorina trebuie sa iau contactul si sa il pun de vreo 10-20 de ori ca sa porneasca am schimbat senzorul de temperatura dupa chuloasa  a functionat o perioada cam 1 luna si dupa iar sa intimplat problema este ca acum trebuie sa repet treaba cu contactul de  100 de ori si sunt zile cînd nu mai vrea deloc sa porneasca ce ar putea sa fie ,daca ar fi cineva sa ma poata ajuta cu un sfat as fi recunoscator , multumesc 

Aceeași problemă o am și eu, am schimbat deja CKP și senzorul de temperatură, la fel face, are cineva idee care ar putea fi cauza?