Buna seara. Ma poate ajuta cineva cu niste informatii? Mergeam pe autostrada si la 2000 ture am observat ca se auzeau niste batai mari, pe masura ce scadeam turatia nu se mai auzeau. am mai mers vreo 20 km pana cand mi s-a oprit motorul si nu mai invarte. Face decat "tac", ca si cum nu as mai avea baterie. Nu am avut nici un fel de eroare, uleiul era la nivel, nu aveam nici o scurgere. Poate spune cineva concret ce ar putea fii? Recent am schimbat alternatorul, dar nu pare sa vina zgomotul de la el. Atasez niste filmulete

 

https://www.youtube.com/watch?v=pxIha7pjj9A

https://www.youtube.com/watch?v=4hm0_ZkUuU4

La cum bate acolo, n-are alternatorul nimic. Pare de la motor.

 

Destul de probabil ca va trebui demontat cu totul si verificat bucata cu bucata.

Fulie motor s-a rupt probabil si nu mai incarca alternatorul

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Buna seara. Ma poate ajuta cineva cu niste informatii? Mergeam pe autostrada si la 2000 ture am observat ca se auzeau niste batai mari, pe masura ce scadeam turatia nu se mai auzeau. am mai mers vreo 20 km pana cand mi s-a oprit motorul si nu mai invarte. Face decat "tac", ca si cum nu as mai avea baterie. Nu am avut nici un fel de eroare, uleiul era la nivel, nu aveam nici o scurgere. Poate spune cineva concret ce ar putea fii? Recent am schimbat alternatorul, dar nu pare sa vina zgomotul de la el. Atasez niste filmulete

 

https://www.youtube.com/watch?v=pxIha7pjj9A

https://www.youtube.com/watch?v=4hm0_ZkUuU4

 

 

Filmele sunt facute dupa ce ai schimbat alternatorul sau dupa ce nu ai mai pornit?

Sa inteleg ca acum nu ma porneste nicicum..?

 

Daca motorul s-a oprit brusc dupa un timp in timp ce conduceai, atunci poate sa fie chiar lantul.. dar daca nu mai porneste dupa ce l-ai oprit tu poate sa fie (bendixul de la..) Demarorul..

uleiul l-ai verificat? sa nu fi ramas fara ungere si.... pa.

oricum bataia aia vine de le interne. cu siguranta va trebui desfacut/inlocuit motorul.

Salut,

 

Nu vreau sa te speriu, dar in proportie de 90% sunetul este identic cu cel ce l-am avut eu in momentul in care s-a spart rulmentul de la arborele de echilibrare -> rezultat nevoie de motor nou.

 

SI eu am mers aprox 30 de km cu sunetul ala la motor dar nu am turat peste 1200 tocmai sa nu patesc ce ai patit tu (ziceai ca s-a oprit motorul de tot)

 

Cel mai probabil din cauza arborelui fara rulmenti distributia a sarit de la punct sau altceva s-a intamplat pe acolo asta in cazul in care motorul nu mai porneste.

 

Dar eu sunt aproape sigur ca asta e cauza... acelasi zgomot si comportament a fost si la mine.

 

Pt mai multe detalii :

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/129412-diverse-probleme-cu-motoarele-n47/page__view__findpost__p__2282977

Pare bataie de piston, fusta... probabil a cedat pistonul si s a lipit de camasa. Astfel a ramas motorul blocat. Motorul este papa.Cauzele pot fii multe

Edited January 4, 201610 yr by malasorte

Bun. Multumesc pt pareri. Azi a intrat in service. S a fisurat arborele cotit si trebuie inlocuit, impreuna cu cuzineti si biele(sa vedem cate s au strambat)

Din ce an e masina?

Sa ne zici si un pret cu tot cu manopera.

Masina e din 06.2006. In jur de 2500 ron ar fi doar piesele. 1000 ron cuzinetii, 150 euro arborele si 50 euro o biela.

Ai scapat destul de ieftin.

 

 

Sent from my iPhone 1s using Tapatalk

Eu zic sa verifici bine toate bielele. In mod normal nu se schimba una si cand se blocheaza motorul e greu de crezut ca se stramba doar una. Asa la prima vedere pot parea ok dar un motor cu o biela si usor deformata bate si cedeaza

Edited January 5, 201610 yr by malasorte

Ai intrebat din ce cauza s-a intamplat asta ?

si eu sunt curios de la ce a plecat problema ... oricum totusi pare sunet de lant ce ai tu acolo si indiferent de ce sunet aveai aparut din senin trebuia sa opresti de urgenta si sa chemi o platforma ,e mult mai usor de reparat daca nu crapa ceva decat dupa ce se caleaza motorul

Eram intre Valcea si Pitesti,pe Dealu Negru, pe 31 decembrie la ora 22, nu aveam cum sa o las acolo si nici pe cine sa chem la ora aia. Explicatia a fost "ca sunt proaste motoarele de 2000" si ca este intalnita problema asta, cu griparea arborelui. Merg foarte normal cu masina, nu bruschez, mai dau talpa cand e nevoie. Ulei avea, tocmai se facuse revizia acum 1000km

Nu e buna explicatia, M47 e cam cel mai "sanatos" motor. In fine, sa vedem cum se comporta dupa reparatie.

aa deci al tau e m47 sa inteleg ?!

Avea ulei dar nu avea presiune .... verifica si turbina

la ce interval s-au facut reviziile, ar fi interesant sa faci cateva poze cu ce gasesti inauntru.

Da, e m47.reviziile cam la 10-12000 km le am facut. O sa revin cu poze,dar pe sapt viitoare

Edited January 5, 201610 yr by taurashul

Nu e buna explicatia, M47 e cam cel mai "sanatos" motor. In fine, sa vedem cum se comporta dupa reparatie.

 

Au mai fost pe forum motoare cu aceiasi problema.

Este resoftata masina sau e softul stock ?

este destul de trist ca nu a dat semne de oboseala in mod progresiv. O turbina, o distributie te anunta cand e timpul sa o schimbi, si daca nu esti total ignorant ai timp sa faci reparatia. Dar sa te lase in mers, sa nu mai apuci sa ajungi unde ai nevoie e cam urat. Cati kilometrii are la bord, presupun ca nu e rulata peste jumatate de milion de km?

Este resoftata masina sau e softul stock ?

 

 

Stock, 163

 

este destul de trist ca nu a dat semne de oboseala in mod progresiv. O turbina, o distributie te anunta cand e timpul sa o schimbi, si daca nu esti total ignorant ai timp sa faci reparatia. Dar sa te lase in mers, sa nu mai apuci sa ajungi unde ai nevoie e cam urat. Cati kilometrii are la bord, presupun ca nu e rulata peste jumatate de milion de km?

 

Eu sunt alergic la orice zgomot, si daca imi facea mai devreme cu siguranta nu se intampla asta.. Masina are 240000km.