Salut , stiu ca s-a mai discutat despre acest subiect 100% insa nu gasesc pe forum ce si cum , intrebarea mea fiind urmatoarea :

 

Am un e90 320d 177cp din 2009, recent s-a aprins in bord filtru DPF ( particule ) , am fost cu masina la un test si mi-au spus baietii ca este aproape la valori maxime....

 

eh problema este.... ce sa fac , sa-l anulez + stage 1 ( sa duc masina undeva la 210cp ) , sau sa fac tratament chimic la filtru ?

 

Am tot ascultat opinii stanga dreapta , unii spun ca "refacerea" filtrului nu ma tine mai mult de 20-30k km si sa il anulez.... altii spun ca nu e indicat sa scot dpf ca scoate MULT FUM.

 

Ideea e ca nu as vrea nici sa scoata masina fum , dar nici sa dau bani aiurea pe tratament ca in 1 an sa se infunde la loc....

 

 

 

Pareri cei care ati trecut prin asta ce ati facut? orice sfat e binevenit ! Multumesc

Exista o singura varianta pentru un om onest: inlocuirea DPF-ului.

Cand vezi ce diferenta ii fara Dpf nu te mai intereseaza prea mult de fumul care il scoate

Curata-l, lasa tiganiile cu soft si dpf off.

Eu l-am curatat la Team Service si e ca nou.

Cine zice ca nu merge si sa-l dai jos mananca c****t, normal e mai ieftin ))

Acum depinde si de starea filtrului, ca daca e mancat tot prin interior, nici nu stiu daca mai ai ce curata.

Iar cu agenti chimici, din ce-am mai inteles, cica nu e asa de recomandat, doar in centre speciale autorizate, in rest risti sa-l zapacesti de tot.

Cati km are masina in bord?

208.000 km reali

Reseteaza l si o sa ti dispara eroarea, la 200.000 de km apare dpf in bord, nu are nimic dpf ul!

 

De aceea te am si intrebat cati km are masina! Daca se comporta bine fara pierderi de putere sau alte probleme tehnice, iti repet, nu are nimic filtrul

Salut!

Iti spun si povestea mea care a fost asemanatoare cu a ta. Cam la aceeasi km am avut si eu "probleme" cu dpf-ul, partea proasta e ca, cam asta este viata lui 200000, curatarea chimica nu o garanteaza nimeni ca ti-l face ca nou, cel mai nasol este ca iti poate afecta turbina, am reafcut-o din cauza lui, face presiune in ea fiind infundat. este mai ieftin sa-i faci curatare, dar eu am optat pentru eliminare. Masina merge perfect, nu scoate fum decat ca orice diesel fara dpf ( daca o calci foarte tare da un puf de fum, e normal, motorina prea multa si nearsa). Opinia mea e ca daca nu vrei sa dai banii pe unul nou, da-l afara. La km astia greu de crezut ca isi mai revine este destul de colmatat.

(Din ce m-am documentat, nu face nimic altceva decat sa retina funinginea, dupa care ti-o arde si o da pe toata afara, adica o chestie de imagine , cine crede ca el retine noxele se insala, doar fumul. Asta este din ce m-am interesat. Daca gresesc, nu-i cu suparare daca veniti cu pareri mai bune.

Sunt si eu curios, daca cineva care a avut probleme din cauaza dpf-ului, s-a dus repede si l-a inlocuit. (ma refer la un dpf imbatranit si fara mari sperante)

Pana la urma este o consumabila.

Numai bine!

 

Cum zice si colegul, daca nu ai plobleme din cauza lui, si masina functioneaza bine, lasa-l. Poate chiar nu e colmatat.

PS: Sa ai toate bujiile bune pt ca nu isi face regenerarea daca ai una arsa.

In primul rand incepe sa verifici masina sa functioneze motorul perfect si pe urma te ocupi de DPF.

Exista un motiv pentru care s-a infundat si daca il cureti sau il dai jos nu scapi de cauza principala.

450 € e un DPF after market ...

Cand imi apare in bord pierde putin din putere.... dar ies pe a2 si merg cu ea turata si se curata pentru 2-3 saptamani...dupa apare iar.

 

Ma gandesc sa il scot , am inteles ca "prinde si putina putere" masina daca il scot !?

450 € e un DPF after market ...

...corect!

Si ai rezolvat problema pt cel putin 100tkm

daca vrei sa fi corect cu masina ta si cu mediul si daca ai putin respect pentru tine si semenii tai il vei schimba cu unul nou..

450 € e un DPF after market ...

Chira mai ieftin ...

https://www.filtruparticule.ro/filtru-particule-noi?filter=1&marca=82&model=130&kw=130

Reseteaza l si o sa ti dispara eroarea, la 200.000 de km apare dpf in bord, nu are nimic dpf ul!

 

De aceea te am si intrebat cati km are masina! Daca se comporta bine fara pierderi de putere sau alte probleme tehnice, iti repet, nu are nimic filtrul

 

Filtrul dupa 200k km are/va avea inauntru cenusa ramasa in urma regenerarilor. Aceasta nu iese usor deloc, practic nu iese fara procedura speciala..

Nu am azit sa garanteze cineva eliminarea completa si implicit garantarea functionarii inca 200k km!

 

Dupa 200k km regenerarile vor fi din ce in ce mai dese daca nu se incearca o curatare profesionala..

Edited October 7, 20179 yr by bimmer90f30

Ce rost are sa bagi zeci de milioane in BMW-u sa il faci ca nou ?

Ca nou ca nu va mai fi niciodata.

Daca aveai bani de asa ceva, aveai un BMW nou-nout cu totul.

 

Datoria ta ca sa sofer in general este sa nu te urci baut la volan si sa incerci naibii sa nu omori pe nimeni.

Chestiile de moralitate legate de existenta unui filtru de particule la o masina de 10 ani, in conditiile in care pe strada jumatate de masini sau chiar mai bine sunt cum sunt.

N-are rost sa bagi bani, anuleaza-l.

Edited October 7, 20179 yr by GreatValue

Anulat + soft stage 1 si ai terminat. Daca stai cu tratamente si alte prostii dai banii aiurea si o sa te trezesti si cu turbina terminata sau alte probleme. Eu la toate masinile mele diesel am dat jos si filtru de particule, catalizator si anulat egr de cum le-am luat )

Edited October 7, 20179 yr by crazyboy

Anulat + soft stage 1 si ai terminat. Daca stai cu tratamente si alte prostii dai banii aiurea si o sa te trezesti si cu turbina terminata sau alte probleme. Eu la toate masinile mele diesel am dat jos si filtru de particule, catalizator si anulat egr de cum le-am luat )

 

Anuleaza-i si motorul "boss", ce dai atatia bani pe prostii...

Edited October 7, 20179 yr by gaby_wmw

Da-ti cu minusuri cat vreti, daca tot tineti atata la mama natura de ce mai umblati cu masina? Mai ales voi astia in orasele mari unde mai repede ajungi cu bicicleta dintr-un capat pana in celalalt capat al orasului..nu va ganditi ca filtru ala ii doar o prostie? stiti cat polueaza cand se regenereaza? Habar nu aveti. Ce sa mai zic cate turbine s-o dus pe apa sambetei din cauza filtrului infundat...

Inginere, tu habar n-ai cum functioneaza si care e rolul unui filtru de particule daca spui ca poleaza in timpul regenerarii.

Dar asa e romanul, de ce sa schimbe filtrul sau sa ii faca tratament chimic cand poate pune flexul si aparatul de sudura pe el si gata, a rezolvat problema cu costuri minime. Niste prosti nemtii astia ca pun atatea “cacaturi” pe masini care polueaza. Noroc cu romanii ca le arata ei cum sta defapt treaba.

Inginere, tu habar n-ai cum functioneaza si care e rolul unui filtru de particule daca spui ca poleaza in timpul regenerarii.

Dar asa e romanul, de ce sa schimbe filtrul sau sa ii faca tratament chimic cand poate pune flexul si aparatul de sudura pe el si gata, a rezolvat problema cu costuri minime. Niste prosti nemtii astia ca pun atatea “cacaturi” pe masini care polueaza. Noroc cu romanii ca le arata ei cum sta defapt treaba.

 

Nici nu vreau sa stiu si probabil la nemti is mai multe masini cu dpf eliminat ca si la romanii.

Edited October 7, 20179 yr by Claudiu320d

Ideea e ca anularea + stage 1 e mai scump decat un tratament chimic....nu inteleg de ce ziceti " e mai usor si mai ieftin sa.l dai jos" !?

@Claudiu320d Da, filtrul e o prostie, il scoatem + inca 1 autocolant cu Mpower castigam instant 50 cai, si dam fum la fraierii aia saraci care sunt pietoni, ca cu tractorul, ce mama naibii! Si dam spaga sa trecem itp-ul, si iar dam fum la fraieri inca 2 ani! Daca mai urla si manelele din masina in timpul asta, iti inteleg perfect punctul de vedere, stai linistit.

 

ON topic: Dupa cum ai vazut, filtrul in momentul asta e mai ieftin de 500 euro, fata de peste 1000 cat era acum ceva timp. Chiar cred ca nu e o investitie atat de mare, din moment ce ai ales sa-ti cumperi Bmw si nu un logan.

Edited October 7, 20179 yr by Sylk

Cu dpf off la euro4 treci itp-ul fara probleme.

Costuri dpf off+stage 1 250-300ââÂŹ. Daca te duce mai mult de atat, baga altul nou.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk