Daca nu ai dat lac peste nu va tine,spuma activa si solutiile de jante vor face vopseaua sa arate rau in timp.

Eu la e60-ul sotiei le-am facut acum 3 ani, cu vopsea termorezistenta argintie (cum vin stock), fara lac, fara nimic. Arata impecabil si acum, nu s-au degradat absolut deloc (cand o mai spal eu, le mai dau si cu SFE).

Edited September 12, 20197 yr by Alexandru'

Le-am dat cu lac, tot venit la spray. Sper sa reziste, ar fi pacat de timpul pierdut..

F.bine ai facut .

Ps.Alexandru ,tocmai pt.ca e vopsea termo a rezistat asa bine,o vopsea metalizata normala,pe baza de diluant nu tine.

 

Voi duce jantele la reconditionat si revopsit electrostatic zilele ce urmeaza. Inca nu am idee ce culoare sa le revopsesc.. negre lucios ori argintiu lucios.

Negru lucios, nu ai nimic care sa se asorteze cu argintiu, daca vrei putin contrast merge un gun lucios.

Gun ... parca full black e prea black.

Noi update-uri..

1. Am renuntat la acele doua linii de la grila, acum fiind ,,stock"

2. Am dat folia jos de pe numerele de inmatriculare, parca si-a pierdut din farmec

3. Am cumparat set lipuri la ambele praguri, le-am dus la vopsitor si le-am montat pe masina.

 

Arata mult mai bine cu stopurile asa "clean" decat negre.. La jante,daca tot le vopsesti, fa-le gunmetal grey ( nu arata rau nici asa negre)...

gandeste-te la niste stopuri LCI

Arata mult mai bine cu stopurile asa "clean" decat negre.. La jante,daca tot le vopsesti, fa-le gunmetal grey ( nu arata rau nici asa negre)...

Multumesc, am uitat sa mentionez faptul ca am dat jos folia neagra de pe stopuri.. jantele cand le-am achizitionat erau un fel de gunmetal grey, dar nu imi placea nicicum .. negru lucios par a fi parca ,din film'.

gandeste-te la niste stopuri LCI

Clar le am in minte de ceva vreme.. dar pretul e un pic cam piperat, asa ca prefer sa fac alte modificari la exterior iar pe final voi pune stopurile LCI.

Shopping time!

1.Am achitizionat recent 2 tobe finale marca MAGNAFLOW ( USA ). Din cate am inteles, sunt de calitate mega buna si sunetul este mult peste cel stock ( cred ca asta se cam subintelege ). M-am saturat maxim de tobe finale scoase.. pur si simplu vibratiile din interiorul masinii imi face greata. Voi pastra tipsurile actuale, imi plac ca si design.

 

2.Mi-a ajuns din China, acest buton numit ,, RED M BUTTON ". Iti ofera in cazul de fata, din punct de vedere estetic, un contrast frumos. Se potriveste cu butonul start-stop. La M3 acel buton (M) te ajuta din alt punct de vedere, la mine.. cam doar estetic.

3.Am trimis mansonul de la frana de mana la retapitat. Am decis sa merg pe alcantara + cusaturi stil //M.

 

4.Volanul il voi trimite la modificat si retapitat. Am decis sa merg pe aceasta forma, identic ca alegerea materialului, doar ca dunga de la ,12' va fi rosie, nu albastra.

 

5.Padelele stock le voi infolia in carbon, am decis sa merg pe aceasta combinatie ( alcantara, piele nappa si carbon )

Edited October 12, 20197 yr by Di Angelis

Revin..

 

Am decis o data cu modificarea evacuarii, sa schimb si tipsurile fake Akrapovic. Nu imi mai plac, nu am niciun element carbon in exterior, inafara de tipsuri, asa ca merg pe inox .. simple and clean. Asa ca... 700 RON negociabil 2 tipsuri ( 4 iesiri 89mm , intrare 63mm ), cu urme de folosinta.

 

 

Ca tot postez acum, tocmai mi-au ajuns splitterele de la bara spate. Sunt un fel de aripioare care se pun in lateralul barii.

 

Le-am trimis la vopsit in negru lucios..

Edited October 15, 20197 yr by Di Angelis

Volanul cu alcantara este foarte frumos, insa foarte pretentios pentru ca il freci toata ziua si mai transpira si mainile vara... cand am vrut sa fac si eu recomandarea a fost clar nu, mi s-a spus doar daca folosesc manusi si chiar si asa in maxim 2 ani de folosinta zi de zi chiar si cu manusi se va uza aceea alcantara...nu stiu ce sa zic, totul foarte frumos!

Nu cred ca foloseste masina asta prea mult, deci nu prea il deranjeaza.

Din cate observ, pentru el e ca o jucarie, o mai bibileste, o mai spala etc mai mult de fun

Volanul cu alcantara este foarte frumos, insa foarte pretentios pentru ca il freci toata ziua si mai transpira si mainile vara... cand am vrut sa fac si eu recomandarea a fost clar nu, mi s-a spus doar daca folosesc manusi si chiar si asa in maxim 2 ani de folosinta zi de zi chiar si cu manusi se va uza aceea alcantara...nu stiu ce sa zic, totul foarte frumos!

Asa cum spune si @Alexandru', nu este masina mea daily. O folosesc de 2 ori pe saptamana, in rest sta in garaj..

Ca daily folosesc un Mini-Cooper Countryman R60 1.6D

Am instalat splitterele la bara spate. Arata foarte bine, continua linia perfect ( lip bara fata, lip praguri, splittere bara spate )

Am facut undeva la 2000 km in doua luni, nu am intampinat nicio problema. La rece, cand franez se aude ca un scârțâit pana se incalzesc discurile, trebuie sa aflu de unde vine problema sau daca este normal.

 

Am vorbit cu o firma de hidrotrasnfer din Bucuresti. Mi-au cerut 1700 lei pentru a face hidrotransfer in carbon la elementele din exterior ( lip bara fata, lip praguri, splittere bara spate ). Eu zic ca este un pret bunicel.. voi?

 

Am decis sa trec pe MOTUL. Ce parere aveti? ( MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5w30 )

Stopuri OEM LCI US version retrofit✌️

Salut, care e diferenta intre US si fara?

Probabil semnalizarea e cu rosu ,nu cu portocaliu.

Salut, care e diferenta intre US si fara?

Cele US au semnalizarea rosie, cele de Europa au semnalizare galbena/portocaliu.

Edited January 18, 20206 yr by Di Angelis

Stopuri OEM LCI US version retrofit✌️

zici ca ai burlane, nu tips-uri

Tipsurile sunt asa scoase deoarece urmeaza sa ajunga un difuzor pentru bara spate, iar difuzorul va acoperi o mare parte din tipsuri✌️

 

Edited January 20, 20206 yr by X X L
Flame

zici ca ai burlane, nu tips-uri

ȚigĂŁnealĂŁ tipsurile alea. 4tuning